Eric HENNUY

Les cyclos francophones belges ont un nouveau président. Il est photographié sur un VAE. En fait c'est un pionnier car il s'y est mis en 2010; sans çà - et ce sont ces mots- il aurait arrêté le vélo car c'était devenu trop dur pour lui! (il a la soixantaine actuellement). Véridique! Le VAE de tourisme pour les personnes âgées OK mais comme solution de facilité pour les valides en bonne santé, il y a à redire!

Ah et bien il faudra se faire une rando dans les Ardennes françaises et pourquoi pas inviter d'autres forumeurs, une région magnifique pour les grimpeurs!😉

Eh oui Jacques, tu as entièrement raison, c'est la différence entre des organisations professionnelles qui doivent faire du profit et les organisations de petits clubs de passionnés plus conviviales et moins commerciales. On te réclame seulement 3€ pour des prestations de qualité identiques voire supérieures à celles d'organisations huppées où c'est minimum 13€ voir jusque 60! Malheureusement les organisations les plus réputées au niveau parcours tombent peu à peu aux mains des organisations professionnelles.

Ah oui il faut choisir un jour où il fait beau et c'est vraiment magnifique comme région et toi qui aime les gros pourcentages tu auras de quoi faire!😉

Je suis dans le même cas; en fait depuis que j'ai acheté ma maison j'ai moins de problèmes de dos que lorsque je faisais quasi exclusivement du vélo; car on se muscle tout le corps en jardinant. Bon pour ma part c'est plus que du jardinage car j'ai potager, 1,5 ha à entretenir (animaux) : fourrage et je me chauffe aussi au bois (15 stères à couper par an). Donc malgré les années qui passent le fait de faire de l'exercice physique divers renforce le corps; il faut juste y aller progressivement et rester raisonnable. Mardi dernier j'ai ramené 6 stères de bois, j'ai eu mal derrière les cuisses plusieurs jours mais cela ne m'a pas empêché de faire 185 km hier (dans ton beau pays😉)

Mois j'ai mis un Conti 4000SII 25 à l'arrière sur mon vélo; sur des mauvaises routes et en descente j'en suis ravi, la tenue de route est meilleure, sans conteste. J'ai pu le vérifier encore aujourd'hui sur les routes ardennaises rugueuses et truffées de pièges. J'ai par ailleurs un cadre très rigide. Donc le truc qu'un tel n'en a besoin peut convenir à un autre!😄😄😄

Merci Michel, c'est une bonne préparation pour la montagne ce genre de parcours, même si pour ma part ce ne sera pas avant juillet! On profite du beau temps.

Stavelot est évitée sans doute à cause des travaux.Le final débute à Grand Halleux par l'inédite côte de Mont le Soie que je connais fort bien car jadis elle faisait partie du parcours de la Flèche de Wallonie à Spa. Elle fait 4 km à 5,9% de moyenne avec quelques passages à 10% mais brefs. Cette route a été refaite il y a 7 ou 8 ans. Au sommet se trouve un haras de chevaux, on se retrouve au delà de 500m d'altitude.

Une sortie Ardennaise très accidentée à trois, 185 km avec 27 côtes dont Flachy, Auby, les 2 Maka, Dohan, Saty, Vieille route de France, Vresse. Parcours essentiellement belge avec la Semois comme thème. 4200mD+ à 26,2 de moyenne pour ma part.

Je connais la route de la finale vers Meerbeke, que l'on y roule à certains moments au dessus de 50 dans un final de Ronde, c'est clair. Boonen roulait certainement à 50 km/h à certains moments, mais peut être que Cancellara était à 52, vu qu'il avait lâché Boonen à la pédale dans le Muur. Il y a un autre point à soulever quand aux états d'âme tardifs de Boonen. A l'époque Cancellara était sur Specialized et Boonen sur Merckx, mais par la suite QS et forcément Boonen ont exclusivement roulé aussi sur Specialized, encore actuellement pour QS. Maintenant que Boonen est bizarrement conseiller pour Lotto, après avoir été longuement le poulain de Lefevere il a sans doute la langue beaucoup plus libre pour livrer ses états d'âme. C'est peut être encore une question d'intérêts et de pognon.

Oui c'est une ambiance "très course" avec assez peu de participants malheureusement. Il y a les meilleurs cyclosportifs flamands qui composent une grosse partie du peloton. Regarde les résultats, tu verras comment çà roule. Pour le parcours, pas de côte abrupte mais beaucoup de dénivelé, oui.

J'ai toujours roulé avec des chaines Shimano; avant (+-8 ans) les chaines étaient enduite d'une huile très visqueuse et il valait mieux l'enlever et mettre directement une huile plus fluide habituelle. Maintenant que ces chaines sont livrées avec un lubrifiant plus fluide on peut rouler direct avec.

"Sais-tu ce que signifie la puissance en watts quand il y a le symbole du genre éclair?" Éclair : cela signifie qu'il y a un capteur de mesure de puissance sur le vélo (émission ANT+ ou Bluetooth). Pas d'éclair : Strava calcule une puissance théorique. En clair: avec éclair c'est plus clair!😉

Moi quand je peux m'y rendre, j'y vais, ce sera le cas cette année sur le 147. De 2010 à 2015 je n'ai pu la faire pour cause professionnelle. Date aberrante? Oui et non :Oui pour ceux qui ne peuvent prendre congé et non car en premier lieu il y a énormément de participants, c'est même un problème pur garer sa voiture dans Andenne quand on arrive après 8h. Pourquoi? Parce que c'est une occasion unique d'emprunter les routes de la FW qui se déroule le lendemain ET de croiser pas mal d'équipe pro qui reconnaissent le parcours! C'est une ambiance un peu spéciale et réjouissante.

Barcelonette c'est souvent galère pour garer son véhicule à proximité d'un hôtel!A Jausiers, il doit y avoir un hôtel et demi😆 Pour avoir ses aises il faut monter dans les stations; mais quand on a déjà fait 140 bornes à vélo...

Bah maintenant on arrive à faire des roues aero qui ne sont plus des boulets, même à pneu et elles sont réactives et légères, en dessous de 1400 gr, 100 gr de plus que les Rsys. Faut pas oublier non plus que la vitesse moyenne des courses est souvent aux alentour de 40 km/h et qu'à cette vitesse l'aéro est important. J'ai 2 vélos, un typé grimpeur avec c24cl et un autre cadre, fourche guidon aéros avec Bora 50 et roulements céramiques. Quand je suis dans les roues, je dois freiner plus souvent avec l'aéro en attendant de prendre mon relais, c'est flagrant. Preuve que même dans les roues l'aéro compte aussi : si tu monte un faux plat à 40 km/h dans les roues, crois moi l'aéro compte! Et en échappée, ne parlons même pas de l'avantage évident de l'aéro! Si les courses se déroulaient à 25 de moyenne, là d'accord, il n'y aurait pas beaucoup de différence avec les Rsys...

Oui les efforts brutaux comme les accélérations incessante en football ne sont pas idéale pour le cœur, sans doute l'explication du nombre élevé de mort subites de jeunes footeux. Pour les longues distances en càp il faut distinguer ceux qui ont l'habitude et qui sont entrainés pour çà et ceux qui veulent absolument essayer les épreuves de plus de 5h avec une préparation sommaire. Ajoutons les conditions climatiques : courir longtemps sous le cagnard pendant 5h, le cœur ne doit pas aimer. L'effort est à rapprocher avec ascension d'un col sauf que dans ce cas cela ne dure jamais 5h et que même si il y en plusieurs à grimper les descentes permettent la récupération au niveau musculaire et cardiaque. Le vélo, quel sport magnifique quand même!😄

Oui tu as raison la càp est plus exigeante pour le coeur; il y a aussi le fait que certaines personnes ne sont pas raisonnables: on vise le plus difficile , la mode c'est le marathon, j'en connais qui se lancent là dedans car il faut et puis... c'est la déconfiture🙄

"moi je les ai cassées." Si j'ai bon souvenir, c'est simplement un rayon que tu avais cassé, non? Oui en ce qui me concerne j'utilise ces roues depuis 2008 (3 paires), sans jamais avoir rien cassé. plus de 15000 km/an, 87 kg pour 1,84m. Les jantes, en particulier les C35 semblent indestructibles, je suis passé dans un nid de poule ou plutôt d'autruche en 2015 avec éclatement du pneu, la piste de freinage était légèrement voilée, elle a été redressée et la roue roule toujours. Je ne vais pas énumérer toutes les jantes que j'ai pété dans ma vie, c'est bien simple : toutes! (à l'arrière) sauf les Shimano alu carbone et mes Bora de 2016. Quand à la remarque de Maurice, oui les C24 sont vivantes, ce sont des roues pour grimper, pas pour sprinter mais je ne sais pas ce qu'Abdallah veut faire avec. Les C35 sont nettement plus rigides. Ceci dit chez Fulcrum ou Campa je suis convaincu que du matos très solide est aussi disponible, mais je n'en ai pas l'expérience.

Super; tu nous feras un petit CR?

Shimano C24 ou C35 ou C40CL😉

Tu aurais acheté des roues à disque, il y aurait eu un tsunami!🤐🤐 Au fait l'Oltre, il arrive quand?

A partir de samedi prochain le beau temps semble s'installer durablement, croisons les doigts!😄 Avant çà encore de la pluie jeudi.

A propos j'ai lu que Sagan recevait 3.000.000€ par an pour rouler sur Specialized.

Je sens bien SRAM sortir aussi son 12V pour la route, surtout qu'il existe déjà sur leur groupe Eagle VTT; il y a en plus une demande certaine de 12V pour les vélo monoplateau comme le 3T de Gérard Vroomen (Team Aquablue) et le gravel. Par contre Shimano vient de changer ses groupes phares, certainement pas de 12V avant 2 ans chez eux.