Eric HENNUY

Vélo de marque 3T, monoplateau; freins à disques, groupe Sram.

Hier j'ai fait la "Patton" à Bastogne, au total 157 km et 2900mD+ J'indique cette sortie car la première moitié c'est peut être ce que j'ai fait de plus beau comme parcours dans ma vie; il y avait TOUT ce qu'un cycliste grimpeur peut désirer (Grand Duché de Luxembourg). https://www.strava.com/activities/1523035013 N'hésitez pas à charger la trace, çà en vaut la peine pour les amateurs du genre... Note: j'ai roulé avec 2 copains du club de notre Schtroumpf.

Nous en partant nous avons vu les nuages noirs qui allaient sur la vallée de la Sambre; nous avons choisi le côté opposé; résultat : sortie au sec! Bon les prévisions sont quand même à la dégradation surtout dans une semaine😕

Tiens, est-ce que cette transaction judiciaire effacerait également les éventuelles plaintes à venir de ses autres ex sponsors à savoir Discovery Channel, Trek, Oakley, Giro, RadioShack,...???? Sans parler d'éventuelles plaintes d'autres ex équipiers? Ou alors il y a déjà prescription?

Si les flancs sont réduits à 0,7 mm c'est là où il y a du carbone. Pour les bandes de freinage, c'est beaucoup plus épais. La première paire que j'ai eu j'ai quand même fait plus de 40000 km avec avant que les témoins de la bande de freinage soient effacés; je les utilise à présent sur mon HT. Maintenant si tu roules beaucoup sous la pluie avec, les bandes de freinage s'useront plus vite. Comme ce sont des roues haut de gamme il vaut mieux éviter de rouler avec l'hiver pour allonger leur durée de vie. Au fait il n'y pas de différence fondamentale entre 9100 et 9000. Ni même avec les premières 7800 d'il y a 10 ans...

Les belles longues randos à dénivelé c'est le samedi à 80%.

La plupart, oui mais pas tous, certains le font exprès pour foutre la m... Et puis en général quand tu constates que tu as oublié d'éteindre ton GPS dans la voiture (ce qui peut arriver), la moindre des choses c'est de retirer l'activité; et bien c'est pas souvent le cas😆.

"risque de subir un mai pourri" Pas plus de chance que d'avoir un beau moi de mai; à cette échéance impossible à prévoir. Tiens il y a un mois il gelait encore, même la journée il faisait très froid; qui aurait pu dire qu'un mois après on allait frôler les 30°C??

Mais c'est du Jean Roule çà!😲 Quelle transformation!

Çà c'est fort de café comme on dit chez nous!

Oui, çà s'appelle l'hyperglyde et çà existe depuis 1990, même un peu avant!

Hors sujet - A propos des KOM, je remarque une chute de l'engouement dans ma région. C'est bien simple les seules notifications que je reçois c'est des gars en bagnole qui les prennent. Aujourd'hui 69 de moyenne sur la sortie et 140 de vitesse maxi avec une Mazda MX5. Il faudrait une fonction sur Strava pour envoyer ce genre de sortie à la Police pour dénoncer les excès de vitesse!

😉 Sauf que là on peut se goinfrer de toutes sortes, pas besoin de remplir ses poches au départ! Bah pour 60€ quand même📢

Samedi dernier +-20°C 183 km et 4200md+ avec 2 bidons de 0,8l d'Hydrixir + une bouteille de 0,5l de spordej avec lait de soja + 4 granies + 1 sandwich salé. Même quantités boissons la semaine précédente pour 200 km, 3800md+ et sensiblement la même température, mais là il m'en manquait dans les 15 derniers km, j'ai du me rationner. J'avais aussi un peu plus de solide. Ce soir environ 25°C, j'avais rempli un bidon de 0,8l aux 3/4 d'eau pure, j'ai vidé la moitié pour 75 km à 32,5 de moyenne, en groupe.

Vraiment content pour Julian et bravo aussi à Nibali qui a dynamité la course; les cartes ont été rebattues. Bon Valverde n'était pas loin non plus, il reste le favori pour dimanche. Avouez quand même que c'est un final d'enfer cette course! Et puis... encore une victoire pour QuickStep!!!!

C'est le Loup qui a bouffé Mère-Grand😉

Aussi un Cannondale CAAD8 en Tiagra, 1100€

Les moteurs, que ce soit 250W ou 350W ou même plus, légalement ils assistent jusque 25 km/h. Certaines versions assistent jusque 45 km/h mais dans ce cas il faut une immatriculation, un éclairage, une assurance et une béquille! Apparemment il est assez facile de passer de 25 à 45, j'en écoutais un discuter, son vélo était un "course" roulant à 45 km/h mais sans les attributs cités plus haut. L'an dernier j'ai fait une course avec un VTT VAE et c'était clair que l'assistance régulait à 45 km/h en faux plat descendant, impossible pour le type d'aller plus vite. En côte (+-3%) il roulait encore à 30-35 en pédalant au maximum de ses possibilités.

"Enigme probablement résolue, mais il faut bien plus de 350 watts pour monter cette bosse à 20 km/h. " Oui mais il pédalait quand même, non?? Aux 250 ou 350W on peut ajouter 200W pour le bonhomme, le VAE en question doit faire entre 22 et 24 kg.

Il y a aussi des porte-vélos pour voiture ou plutôt porte-VAE plus costaud et avec rampe pour les faire grimper sur la plateforme grâce au moteur. Et si il faut démonter une roue pour réparer une crevaison, il faut appeler une dépanneuse avec grappin!

Par cette météo, les limaces elles sont cramées!Elles devraient mettre un casque pour le soleil!

Non il pédale, lui; il n' a pas besoin de VAE malgré son âge respectable, lui😛

C'est beau le Condroz sous le soleil, n'est-ce pas Schtroumpf pédaleur?? Et les senteurs! ah!! Mon Garmin était tout jaune de pollens! Concernant le parcours il y avait sur le 147 les côtes de la FW : Grottes (à Comblain) , Ereffe, Cherave, Mur de Huy et mur d'Amay qui n'a rien d'un mur! L'état des routes était moyen mêlant le très bon et le pas bon du tout. Un gros point noir : le comportement des cyclos : on se croirait en course, refus de toute priorité, dépassement des voitures sur les trottoirs par la droite, rouler à gauche. En plus un jour de semaine avec la circulation "normale" : dense. Selon mon GPS j'ai 2000m tout rond (plus de 2100 annoncé) pour 147 km à 30,3 de moyenne. Ah oui aussi : accueil excellent 2 ravitos pour 4€ et des pâtes gratuites à l'arrivée. Samedi ce sera 60€ pour le même genre de prestations, cherchez l'erreur...

J'ai un Assos Uno depuis un moment, je l'utilise sur les longs parcours, très bien pour un prix raisonnable.

Il n'y a pas que le poids qui compte, il y a aussi l'effort de traction, c'est surtout çà qui fend les jantes alu, c'est la traction du rayon sur la jante! C'est pour çà aussi que c'est toujours la jante arrière qui casse, pas l'avant! En mettant le plus de rayons possibles ont réparti mieux la charge entre rayons pour qu'ils tirent moins...ou alors on utilise des jantes épaisses mais lourdes; c'est une question de compromis.