Eric HENNUY

Même si il y a des cyclistes qui roulent comme des pieds au milieu de la route, ce n'est pas une raison pour les mettre en danger. De toute façon le code de la route protège les plus faibles (en principe). Une voiture c'est comme un flingue chargé et quand on voit certains barjots au volant, y a du boulot😬

Bah ouais Démare a laissé la deuxième place à Ewan pour ne pas avoir trop de regrets🙄

Oui, enfin, c'est relatif je dois prendre des jours de congé sinon je les perds📢 J'ai l'impression, par contre que le métier de prof a bien changé, avec tout ce qu'on leur demande en plus!

Sincèrement l'alcool à vélo c'est vraiment à proscrire. Je me rappelle avoir fait une fois un mélange de picon-vin blanc puis de la bière, et bien j'ai failli me retrouver à terre plusieurs fois, les réflexes sont nuls.

Les modèles ne sont pas bons pour le moment, mais çà peu vite changer, c'est souvent la cas au printemps. Il va falloir choisir bien précisément les périodes pour pouvoir rouler dehors au sec les prochains jours. Un travail chirurgical.😉

Je n'ai jamais entendu parler de çà ni de la consommation de bière par Merckx quand il courait. Après sa carrière, oui. Par contre comme la plupart des coureurs de l'époque il faisait un repas complet le matin des courses à base de viande rouge et de riz. A propos de la bière il y avait un remède miracle pour les coureurs à qui il manquait 10 km de jus pour finir: un bidon contenant de la trappiste dans lequel on avait fait fondre quelques morceaux de sucre. Il parait que l'effet était garanti mais ne durait pas longtemps.

Non,en effet, son problème est plus d'ordre psychologique.

Godeferdek, ce n'est pas un batave ce Frans, tu vas te mettre les flamands sur le dos!

Jan est maintenant connu pour ses excès de ... vitesse en voiture! Quand au profil de Frans, sur la video que j'ai posté, je ne trouve pas qu'il soit si gros. Si vous fréquentez les courses de kermesses flamandes, on y a voit régulièrement des gaillards un peu enrobés qui roulent comme des avions à réaction. Ils ne sont pas contre un beefsteack le matin avec de la bière. Comme à l'époque, un certain Rik Van Looy.

C'est sûr que çà crée une émotion, rappelle des souvenirs... Comme une vieille bagnole de course pour ceux qui aiment comme moi.

Il boit trop de Rodenbach*, en plus mélangée avec des œufs crus, pouah! * bière aigrelette.

Oui au moins, là il est largement en dessous mais moi j'en ai jamais fait autant sur un an! En plus avec du matos des années 70, à l'heure actuelle ce serait une punition.

Pathologique sans doute mais il ne fait de mal à personne, enfin quand même un peu à sa famille (v vidéo). Ce qui est remarquable, c'est la précision avec laquelle il a reconstitué les vélos d'époque d'Eddy, un vélo pour chaque équipe, même déco, même matériel. Les tenues d'époque aussi, il en a une belle collection. Il dit dans la vidéo qu'il fait 25000 km/an et il monte un boyau en 30" comme Eddy Merckx😄. Il mesure 1,82m et chausse du 45 comme son idole.

C'est en néerlandais, voilà Frans: https://www.youtube.com/watch?v=yNULGZViKcA

Il s'agit de Frans Geldof. Sa femme en a marre de cette passion pour Eddy Merckx. Toute sa vie tourne autour de çà.

Un bon couple c'est justement quand tu n'as pas besoin de bordel, un coup à gauche, un coup à droite: pas bon!

Je voudrais voir l'état de ta chaine!😕

C'est sûr que le capteur de puissance c'est pas pour les débutants. Un peu comme le compte tour d'une voiture, combien d'automobilistes savent à quel régime leur moteur délivre la puissance maximale? Ce qui est intéressant pour le cyclo lambda qui veut s'améliorer c'est de mesurer ses progrès. Le capteur de puissance peut lui donner une indication précieuse , certainement, mais il y a un truc infaillible pour voir où on en est: c'est de monter une bosse assez raide près de chez soi qui sert d'étalon. A part la différence de vent dans le dos la vérité éclate au grand jour.

Oh tu sais le terme cyclo de base me va; il ne faut pas toujours voir les gains au niveau chrono; comme je disais c'est pas parce que tu as plus facile que tu ira plus vite, mais tu appréciera l'effort autrement avec des sensations plus agréables. Fais une rando par 30°C à pied avec des grosses bottes en caoutchouc, puis avec des "runnings" légères, ce ne sera pas la même chose! En hiver j'aime aussi trainer les lourdes roues de mon VTT sur le macadam; c'est bien pour la tenue de route quand il fait gras et ...l'entrainement. Quand je remonte sur le vélo de route j'ai l'impression de voler; crois moi il y a une différence. Bon là c'est un peu l'extrême mais quand même il y a une analogie aussi entre des roues basiques avec de moyeux durs et des roues aériennes qui font 500 gr de moins.

C'est quoi pour toi un cyclo de base? Il faut vraiment être très "basique" pour ne pas ressentir le gain entre une roue de base et une roue haut de gamme. Le gain ce n'est pas seulement un gain de vitesse mais aussi un gain de facilité, un ressenti plus onctueux, moins inerte. Enfin je ne suis certainement pas le seul qui ait utilisé à la fois des roues basiques et haut de gamme et qui ait vu une différence notable!

J'ai toujours aimé regarder cette course atypique. Je constate depuis quelques années que le Poggio ne permet plus aux plus véloces en côte de faire la différence. Beaucoup se plaignent des attitudes attentistes à Liège Bastogne Liège ou la Flèche Wallone, mais j'ai l'impression qu'on vit un peu la même chose à Milan San Remo, la différence ne se fait plus dans la Cipresa ou le Poggio mais au sprint à la fin.

Ce mois de mars est vraiment très maussade, un peu à l'image de 2013. Pas encore eu de beau temps, les prés sont encore bien boueux comme en plein hiver, demain le froid revient, puis ensuite...🙁 Cela joue certainement sur le moral de la population.

Quand tu passes de Cosmic Elite à des DAC24CL sur le même vélo, même en méforme c'est autrement plus agréable, cela va bien au delà de la différence de poids : réactivité, nervosité, accélération, précision.

Ce que tu dis à propos des jantes carbone ne s'applique pas à ce post car il s'agit d'une jante alu ET carbone. Et la plus solide qui soit, donc aucun soucis si il n'y a pas de dégât visible.

" maintenant c'est vélo loisir." Du moment que c'est vélo-plaisir, c'est l'essentiel!😉