Eric HENNUY

Il est plus dur à percer car le chrome et le nickel ajoutés rendent ce métal dur à percer. Un inox 304 (inox courant) a une limite élastique à 280 MPa, c'est bien mais pas extraordinaire, un acier St 460 a une limite élastique à 460MPa et sera dès lors bien mieux résistant que l'Inox 304.

Merckx a toujours respecté Ocana, il disait de lui que c'était un champion "droit". Après leurs carrières ils se sont revus, Ocana a participé à une émission TV en Belgique sur Merckx. Merckcx doit avoir 73 ans maintenant, bon anniv Eddy.

Pince tes patins de manière qu'à l'amorce du freinage l'avant du patin vienne en premier toucher ta jante. 1 mm de "pinçage" avec une cale placée à l'arrière du patin et c'est bon.

Passe en Conti 23 mm, ils font presque 25 en réel, tes 25 font largement 27 mm en réel ou alors met des chainettes arrache-clou sur tes étriers. Enfin çà m'étonne qu'il faille t'arrêter, cela peut frotter un peu mais très temporairement.

Aujourd'hui la Flèche Ardennaise à Dolhain-Limbourg. 171 km et 2900m D+ effectués à deux. Le départ n'était pas terrible, en milieu semi urbain, beaucoup de circulation, puis cela a été mieux avec des ascensions assez longues par des côtés inédits pour le Rosier, La Vecquée; Basse Bodeux, Wanne,...Les classiques revisitées. L'état des routes allait de mauvais à très bon, on passait de l'un à l'autre il fallait être prudent. 400 participants avec une majorité de néerlandophones, les organisateurs faisaient grise mine habitués à beaucoup plus mais il y avait 2 autres organisations dans la région. Une magnifique région à (re)-découvrir. https://www.strava.com/activities/1642419888

"sinon ça ne sert à rien, à part pour finir dans les délais " Justement, dans l'ombre, car on ne les voit pas à la TV, des sprinters bien lourds ont réalisé des exploits en descente en haute montagne pour éviter la mise hors délai. Et avec leur poids ils descendent très vite. Et si c'était parmi eux qu'il y a LE meilleur descendeur? Je parlais des pointes de vitesse de Burkhardt en descente sur Strava sur des cols suisses, c'est sûr qu'un grimpeur de 52 kg tout mouillé ne peut atteindre de telles vitesses (entre 110 et 120 km/h). Bien sûr il y a les freinages et là le poids est plutôt un handicap (anticiper) mais bon le disque devrait arranger les choses😃😃.

Ouais, mais maintenant elle est vieille, elle n'a plus de dents; çà facilite les choses.😉

"alors suis retourné a saint claude au taillage de pipe" C'est pas plutôt chez madame Claude??

Tu me l'enlève de la bouche: Frédéric Vichot; je le vois souvent actuellement dans les classements des cyclosportives de l'Est... Sinon chez les italiens il y a bien sûr Nibali mais il y avait aussi Savoldelli "Il Falco" ou "Gueule d'ange", j'avais vu une de ses descente du col du Sella, à couper le souffle! Le Cannibale était un maître des descentes aussi avec des freins qui étaient plutôt des ralentisseurs, il a gagné beaucoup de courses grâce à ses qualités de descendeur. Pour le moment celui qui fait les plus hautes pointes de vitesse c'est le grand Markus Burkhhardt. La descente de Sagan sur Gap il y a 2 ans c'est un chef d’œuvre; incroyable! Fignon n'était pas mauvais, Lemond et Hinault non plus. Bartali était un bon descendeur aussi. Mais pour désigner LE plus grand, là ...

"Jamais à pieds on pourrait faire tout ce qu'on fait à vélo." Oui et même dans l'ascension d'un col hors catégorie. Si tu montes le Tourmalet à 15 de moyenne à vélo, tu ne pourras jamais faire çà en course à pied et malgré l'handicap du poids du vélo! Preuve que le vélo est la plus parfaite symbiose entre une machine et le corps humain, une des meilleures inventions de l'Homme.😇

Çà ne m'étonne pas de Christian, généreux et le cœur sous la main. Faut juste pas l'emm...😃

Eh oui et dans ce cas pas d'autre solution que de descendre mains aux cocottes!

"À Bruxelles, il pleut" Un pipi d'oiseau😉 La semaine prochaine s'annonce progressivement torride, ce printemps bat des records de température moyenne!

"Si Brice opte pour un cintre compact, sa position sera encore plus ramassée" Non, il peut allonger sa potence "sans que l'accès aux leviers de freins soit nécessairement facilité." J'aimerais avoir une photo de son poste de pilotage, ce serait certainement parlant. Il manque pas mal d'éléments.

Tu pourrais utiliser un cintre très compact comme le Bontrager VR. Au fait tes cocottes ne sont pas trop relevées? Si tu as une photo on pourrais le voir de suite.

Non pas de corruption (pas plus qu'ailleurs en tout cas) mais il faut payer beaucoup de gens qui ne travaillent pas ou plus. C'est un choix de société! C'est vrai que le niveau d'imposition à la source est très élevé, pas loin de 50% pour ma part. On ne doit pas être loin du record mondial en Belgique.

C'est vrai que certains se plaignent d'aise! On a de la chance actuellement avec toutes les courses que l'on peut regarder!

Oui si tu as les cocottes avec les leviers de freins quasi à l'horizontale😲 (pour Jean Roule qui nous li😉), c'est cuit pour descendre avec les mains en bas du cintre. Aussi : pour le petites mimines il y a moyen de rapprocher les leviers du cintre avec une vis de réglage sur certains modèles. Mais bon à chacun son style!

Hé hé mauvais argument pour changer ton cadre: il existe un manchon fileté à adapter dans ton cadre BB30 pour monter des roulements type BSA: http://www.wiggle.fr/kit-de-conversion-fsa-bb30/?lang=fr&curr=EUR&dest=3&sku=5360430832&kpid=5360430832&utm_source=google&utm_term=&utm_campaign=BE_FR_PLA_All&utm_medium=base&utm_content=mkwid|s4gCKk1iH_dc|pcrid|82098462658|pkw||pmt||prd|5360430832fr|&pgrid=23984749498&ptaid=pla-356574134544 Avec çà plus de soucis de roulement qui craque.

Certes, mais c'est plutôt un problème esthétique que mécanique car un acier ordinaire est aussi solide qu'un inox. Maintenant c'est vrai que les Elite ne sont pas vendues si bon marché que çà! Et pour avoir des Ksyrium avec rayons alu c'est encore beaucoup plus cher!

Il va y avoir des progrès énormes au niveau des batteries dans les années à venir (poids, capacité), j'en suis persuadé. Compare déjà les batteries au plomb et les accus Li-ion, et nous en sommes qu'au commencement! Les enjeux sont considérables et de jeunes cerveaux fument. Et quand l'Homme cherche...

"j'y passerai un jour ou l'autre lorsque ma condition le nécessitera..." Sans doute moi aussi, mais le plus tard possible😉. Ou alors pour le velotaf. La technologie n'arrêtant pas d'évoluer dans 30 ans il y aura des VAE de 7 kg avec une autonomie de 200 km, qui sait? Et un papi de 90 ans pourra monter l'Alpe comme Pantani en devant freiner pour aborder les virages dans la pente.😃 L'éternelle jeunesse!

😄😄 2,35 m... au garrot?

"et il va le remplacer par qui ???" Par un très bon grimpeur pour aider Thibaut à gagner le Tour pardi!

"Pour les bricoleurs "grosse cavalerie" (jardinage, tronçonnage, terrassement, menuiserie d'extérieur), la finesse du bricolage sur un vélo de course n'est vraiment pas fait pour moi." L'un n'empêche pas l'autre, c'est l'envie, l'attrait, la curiosité qui compte. "Alors certes, mon vélociste gagne bien sa vie grâce à moi" Forcément quand il te vois arriver avec ton Canyon! 😃 "qui savait mieux faire que tout le monde et préférait réparer mes pannes plutôt que de me montrer comment procéder" C'est partiellement mon cas aussi mais moi j'allais me servir de ses outils en cachette😄; n'empêche j'ai beaucoup appris quand on a démonté à deux complétement 2 Dyane pour en refaire une bonne pour moi, j'avais 18 ans. Mes vacances avec mon père se résumaient à toutes sortes de travaux: mécanique, construction, électricité, chauffage,jardin, forêt,... mais cela m'a fait le plus grand bien et je l'en remercie!