Eric HENNUY

D'ailleurs je ne regarde pas cette course et aucune envie de la regarder.

Entièrement d'accord.

Pour le sens de serrage des pédales sur les manivelles, je pense que c'est plus facile de retenir que le serrage se fait dans le même sens que le pédalage. C'est d'ailleurs normal, sinon dans l'autre sens les pédales se desserreraient (pas facile à écrire ce dernier mot😕)

Ah une bonne nouvelle! Le retour de Georges M! Je commençais à m'inkiéter! 😉

"Je pense dans l'avenir d'acquérir un vae fitness 500 watts sans suspension avec pneus route dont le moteur ne freine pas au dessus de 25 km/h" Ces vélos sont rares, Matra en fait. Ils sont bridés à 45 km/h. Mais tu dois l'immatriculer, payer une assurance et l'équiper d'une béquille. C'est plutôt considéré comme une mobylette, pas sûr qu'il ne faille pas un casque de moto?? Le frein que tu ressens est la coupure du moteur. Mais es-tu sûr qu'un VAE "25 km/h" n'est pas suffisant??

Dura sex sed sex 😉

Çà confirme ce que je pensais. Beaucoup sont débloqués.

Mais je ne parle pas de toi mais d'un gars qui ne sait pas tenir une moyenne de 30 sur un vélo normal. Un VAE bridé à 25 ne changera rien sur un parcours plat dans un groupe qui roule à 30 de moyenne vu que son assistance sera coupée quasi en permanence! La seule solution c'est de débloquer le VAE. Et en ce qui te concerne avec le VAE de ta femme tu as pu rouler à 30 km/h sur une certaine distance sans assistance, mais tu n'as pas fait 30 de moyenne sur 100 km! J'ai moi-même testé un VAE de 22 kg, çà ne sert à rien de vouloir dépasser les 25 km/h, sauf en descente.

12 ou 22 kg çà ne changera rien grand chose, je te parle de moyenne de 30 km/h inatteignable avec un VAE limité à 25 km/h si le gars ne sait pas faire une moyenne de 30 avec un vélo normal seul ou en groupe. Initialement Jo parlais d'un vieux en VAE qui pouvait tenir le 30 de moyenne dans un groupe. Mais on ne sait pas si son vélo est limité à 25 ou plus. Avec du dénivelé (uniquement montées/descentes) Jean Claude pourrait même faire plus de 25 de moyenne si il monte toutes les bosses à 25 km/h; dans les descentes il pourrait aisément faire 50 ou 60 même sans pédaler; alors que sur un parcours strictement plat il serait limité à 25 km/h. Saisis-tu la nuance que quand le moteur coupe au dessus de 25 km/h, tu ne peux plus compter que sur tes jambes pour aller plus vite!

"Donc oui sur le plat 30km/h c'est super facile avec l'assistance sur ce genre de vélo" Sylvain, l'assistance se coupe à 25 km/h, à partir de 25,1 km/h tu n'as plus d'assistance du tout, le moteur est coupé. Pour toi atteindre les 30 km/h tu ne peux compter que sur ta force musculaire. Avec un mastodonte de 22 kg c'est peut être facile pour toi sur le plat, mais tenir une moyenne de 30 sur un parcours entier???

J'ai jamais eu de furoncle mais j'ai déjà entendu que le mieux c'est d'inciser au plus vite. Çà doit mûrir assez vite ces bestioles, non?

Oui Jean Claude tu fais bien d'insister sur le danger de "débrider" un VAE au niveau responsabilité civile. Les assurances ne fonctionneraient pas en cas d'accident car véhicule non-conforme. Pour le reste si ton VAE pèse réellement 12 kg, il y a peut être moyen de rouler à 30 de moyenne mais pour rouler à cette moyenne il faut être le plus souvent aux alentours de 35, donc sans assistance la plupart du temps. Et que dire de la plupart des VAE qui font plus de 20 kg? Je sais que ce n'est pas ton but. Le VAE comme le tient c'est surtout efficace dans les bosses pour se faire plaisir quand les moyens physiques baissent. Et c'est très bien ainsi.

C'est sûr que la médecine a fait d'énormes progrès. Mais juste pour situer les choses, quand son cancer s'est déclaré et qu'il n'en savait encore rien il a quand même du abandonner le TDF 1996. A près c'est une autre histoire...

"Ma femme a un VAE de ville 26kl et bien j'ai monté + facilement une bosse bien pentu prés de chez moi aussi vite que mon carbone route de 8kl ......" Ne compare pas monter une bosse avec un VAE en dessous de 25 km/h et rouler à 30 de moyenne réel avec un VAE de 26 kg bridé à 25 km/h.

L'hiver nous roulons sur route en VTT, le mien fait environ 11 kg (carbone) semi rigide, 29", bref un truc performant mais pneus galettes de 2,2". j'ai déjà fait du 30 de moyenne avec et en groupe et bien crois-moi il faut s'employer "méchamment". L'effort est comparable à du 35 de moyenne avec mon Cervélo. Un VAE de 12 kg comme celui de Jean Claude actuellement c'est une exception, et encore je voudrais le voir sur une balance. 20, 22 kg c'est plutôt la règle avec des cadres métalliques et moteur Bosch. Quelqu'un de physiquement moyen avec un VAE réellement bridé à 25 km/h ne peut pas faire du 30 de moyenne même en groupe sur le plat, ou alors il n'a pas besoin de moteur. N'oublie pas les relances aussi. J'ajoute dans ton cas que le gap entre 27/28 et 30 avec ton VTC est ENORME.

"en peloton rouler a 35-40 km/h sur le plat c'est assez facile" Avec un engin de plus de 20 kg et une personne qui a des difficultés physiques, je demande à voir! Et puis le "plat", c'est jamais plat😉 J'ai capté une conversation entre 2 cyclos au début de saison; l'un présentait son VAE à un autre et il disait qu'il avait été débloqué pour rouler avec les autres. J'ai par ailleurs également entendu que les débloquer c'est assez facile à réaliser.

Au début de mon parcours cycliste je ne portais pas de casque, en montagne avec des lunettes, la sueur tombait également sur les verres. J'ai aussi un Giro Synthe qui est très bien aéré selon ce que je constate; J'ai également un cheveu épais et je constate également que je suis plus ennuyé avec la sueur qui dégouline quand j'ai les cheveux coupés courts... Pour les lunettes en haut du col il suffit d'arroser les verres avec de l'eau, les traces disparaissent. Avec un casque comme le Synthe il y a des encoches prévues pour y mettre les branches des lunettes pendant l'ascension, comme çà c'est encore mieux🆒.

Au niveau transfert marque de vélos, voici un jeu de chaises musicales suite à la disparition de l'équipe BMC: Dimension Data roulera sur BMC en 2019 CCC (Van Avermaet) : Giant Sunweb (Dumoulin) : Cervélo.

Effectivement un gars a pu le faire avec une jante Kinlin XC279; mais si tu lis bien il a du fileter les rayons originaux et les couper car il fallait des rayons plus courts. Et puis si il n'y a pas d'offset comme je dis plus haut il faudra les recouper différemment; bref de la haute voltige🆒.

Belle brochette de champions; Reichenbach, Evans, Sauser,... Sauser un peu plus de de 8h seulement pour 215 km et 7000mD+ 😲😲

Tu as quand même peu de chance de trouver une jante tip top comme la c24cl arrière. Attention qu'il y a déjà un "offset" c'est à dire une asymétrie d'implantation des rayon + trouver la même hauteur, bonne chance! Ou alors changer les rayons aussi!

Fais attention de ne pas te blesser ailleurs en pédalant de la sorte, parfois il vaut mieux attendre d'être guéri et ne pas risquer un autre problème.

Aujourd'hui j'ai réellement fait du cyclotourisme, çà faisait des années que je voulais aller à Etréaupont, un village de l'Aisne où passe l'Oise. Quelques soucis au départ pour lancer le guidage par GPS, puis c'est parti vers 9h30. Le circuit de 180 km passait par Solre Le Château, Trélon, Fourmies, Etréaupont, Marly, Le Nouvion en Thiérache, Boué, Le Cateau-Cambrésis, Le Quesnoy, Bavay. Des paysages, des fermes, des villages charmants sans oublier les églises fortifiées de l'Oise et de Thiérache. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89glises_fortifi%C3%A9es_de_Thi%C3%A9rache https://www.strava.com/activities/1765216753

Super Jean Claude! Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton Wilier!

Si je connaissais l'emmanché qui a inventé le press-fit!📢