Eric HENNUY

"Les crevaisons n'ont pas de saison" L'hiver et surtout les conditions humides qui lui sont associées favorisent quand même plus les crevaisons. D'où l'intérêt à utiliser l'hiver des pneus à protection élevée car changer une chambre en été sous le solei c'est quand même moins pénible qu'en hiver par 2°C et sous la flotte! Et pourquoi pas utiliser des pneus à protection élevée tout le temps? La réponse est différente pour chacun selon ce qu'on fait, selon les sensations que l'on veut ressentir. Le vélo c'est d'abord le plaisir.

Eh ho ! La Belgique était le premier fabriquant de voitures par habitant au monde dans les années 80 et 90! Jusqu'à ce qu' un certain Renault ferme l'usine de Vilvoorde non pas par manque de productivité mais parcequ'il n'arrivait plus à vendre ses caisses...

Ne gaspille pas ton argent, les Aksium étant les meilleures Mavic. En plus équipées de disques, le différentiel de poids est moindre que pour des roues normales.

Ah! Tu avais du jeu dans le moyeu!! C'est bien différent d'un manque de rigidité quelconque! Moi aussi j'avais du rattraper le jeu dans le moyeu arrière de la Bora après 2000 ou 3000 km, soit après rodage en quelque sorte, cela m'avait pris 1 minute, très facile à réaliser. Depuis lors elles n'ont plus bougé!

Attention tu as du cabone sur tes jantes, tu n'es pas loin du pinpinisme. Je pensais surtout que les pinpins sautaient sur toutes les nouveautés pour se mettre en valeur, comme les disques, les dérailleurs électriques et... le GRAVEL🤐

Moi j'envisage une Cosmic Girl pour Noël, comme celle de Jamiroquai; mais je ne sais pas si j'en ai les moyens! 😕

Tu seras toujours Jeune, Jung! 😉

Non d'une pipe encore un anti-Mavic! Mais faites quelque chose, il en va de la réputation d'une grande entreprise française!

C'est pas vraiment le sujet mais l'hiver quand il fait froid il vaut mieux ne pas s'habiller trop chaudement et pédaler à bon rythme et surtout ne pas s'arrêter! Et quand on s'arrête mettre des vêtements secs tout de suite. Pour les arrêts bistros, meux vaut se dévêtrir dans le bistro (pas forcément à poil hein!) et pour les crevaisons, rien à faire sauf l'importance d'avoir des pneus hivers qui crèvent rarement! Je me rappelle avoir changé une chambre à air par -8°C en rase campagne et vent fort d'Est, je m'en rappelerai toute ma vie. 😠

Oui et les C24 sont encore plus confortables que les C35 mais moins efficaces avec de la braquasse😉 Les Bora sur belle route c'est super agréable, mais il faut de belles routes et dans ces conditions le rendement est de feu, même avec beaucoup de dénivelé.

Par contre mes Bora One 50 à pneu sont moins confortables que mes Shim DA C35CL, et ce malgré le placement d'un pneu 25mm (lire 27,2) à l'arrière sur les Bora (les DA en 23). Quand je change de roue c'est flagrant au niveau ressenti! Au fait et d'après ce que je lis plus haut : les Fulcrum R0 çà doit être l'enfer au niveau confort! 😃

A la main moi aussi en poussant la jante j'arrive à atteindre le patin mais en roulant jamais. Et ce sont pourtant des roues rigides! Tes patins sont trop près, sauf peut être si tu pèses 150 kg et développe 3500W à l'arraché.

"quand à la leçon à en tirer,c'est que même en étant prioritaire sur un rond-point,il faut absolument laisser passer les automobilistes,si vous tenez à rester en vie ... " Très bonne leçon, comme usager faible il faut toujours un plan B, toujours penser quand on voit un véhicule arriver qu'il peut t'envoyer en l'air même si TU ES PRIORITAIRE. La seule fois où j'ai valsé en l'air je n'avais pas de plan B car j'étais à l'arrêt!!!

Non en cuissard je suis chez Assos, XL aussi pour un T_Equipe, bien ajusté. J'ai juste un collant long Castelli Meno XXL et c'est tout juste!! Par contre un maillot standard (non Rosso Corsa) Castelli XL c'est bien trop grand pour moi; tu vois c'est un fameux casse-tête! Il vaut mieux essayer avant d'acheter.

Sauf si tu passes un mauvais hiver🤐

Non Perfetto c'est la nouvelle appelation de Gabba, c'est donc du Rosso Corsa! Tu restes en XL.😉

Je viens d'acheter la veste Castelli Alpha Ros (à ne pas confondre avec le maillot long). Il y a un gilet interne; je l'ai achetée car la Gabba çà va jusque 5°C, en dessous de cette température il faut des artifices de protection supplémentaires. Je l'ai essayée qu'une fois, par environ 10°C avec un baselayer, elle est assez chaude mais on peu ouvrir l'avant grâce au gilet interne et s'aérer. Attention que Gabba et Alpha jacket c'est la gamme Rosso Corsa, c'est à dire la taille "fit", très ajustée. Autrement dit par rapport à du Castelli "normal" il vaut mieux prendre une taille en plus!!

Si tu n'as pas de jeu dans le moyeu , par ailleurs facilement réglable, c'est que tu as réglé tes patins trop proche de la jante. Pour être efficace une roue doit "vivre", ce qui compte c'est qu'elle restitue l'énergie après déformation. En ce sens les Bora sont des roues très efficaces, mais il ne faut pas régler les patins trop proche et surtout bien centrer l'étrier.

Aujourd'hui samedi on a encore profité pour faire une belle sortie à 5; on pris le vent de face (NE) dans une région que nous n'avons pas exploré beaucoup au sud de Charleroi (Nalinnes, Florennes, Mettet, Gerpinnes entre autres). Le vent était bien présent et la gabba nécessaire pour moi, malgré la vitesse élevée. Beaucoup de changement de direction, routes moyennes et souvent découvertes. Beaucoup de belles maisons dans des endroits résidentiels; de belles fermes fortifiées en pierre aussi. Quand même 32,3km/h de moyenne pour 147 km et un peu moins de 1500mD+ https://www.strava.com/activities/1916437934 Le WE prochain entre 3 et 10°C, vent du N pluie et neige mélée prévus, Brrrrr

Chez Trek, de ce que je sais il y a toujours le Madone à disque et le non disque avec étriers intégrés dans la fourche et le cadre au demeurant très réussi!

Les constructeurs comme Spe, Cervélo, BMC,... devraient laisser le choix du type de freinage sur leur modèle aero haut de gamme; je pense par exemple au système direct mount comme sur les Tarmac et Cervélo S3 qui existent en direct mount ou disque. Et pourquoi pas un cadre avec les 2 systèmes possibles?

Pour être tanquille il faudrait que les constructeurs (surtout Shim et Campa qui ont une batterie unique) imaginent une seconde batterie de secours de très petite taille genre pile de 6V, (un peu comme les piles des réveils électronique qui prennent le relais en cas de coupure du réseau). Cela permettrait de rentrer tranquillement et surtout d'avoir l'esprit tranquille.😉

Tu n'es malheureusement pas le seul a avoir des ennuis de batterie; certaines ont du être remplacées sous garantie chez Shimano alors que le groupe était neuf. L'histoire de vider sa batterie en laissant un contact enclenché, je l'ai déjà vu plusieurs fois (3). A chaque fois dans un long brevet ou le gars ne pouvait plus rouler ou bien rouler sur un braquet unique. Mon prochain groupe sera mécanique, j'aime la tranquilité par dessus tout.

Thomas De Gendt a eu la bonne idée de mettre cette virée sur Strava!😄 Très intéressant de voir les temps d'ascension même si malheureusement il n'avait pas son capteur cardio.🙁 Intéressant pour avoir une idée de l'impact du poids du matériel et son rendement! Par exemple dans les 6,5 derniers km du Gd Ballon, il l'avait monté à l'entrainement "à l'aise" il y a quelques temps avec une puissance moyenne de 307W en +-25 minutes. Très loin de ce qu'il est capable de donner! Et bien ici : plus de 34 minutes et sans arrêt! (Strava qui sous-estime donne un peu plus de 250W mais pour un vélo standard!) Un vélo de 22 kg çà calme quand même! Comme quoi le matos...

"C'est sur qu'avec des Conti 4000 pas besoin de changer" En effet Isaac la résistance aux crevaisons et l'adhérence sur le mouillé sont très bonnes sur le 4000S2 Mais depuis 2 hivers j'utilise les GP 4 seasons et je dois dire que dans les circonstances hivernales ils sont idéaux, sur le gras ils ont une tenue formidable et je ne regarde pas à passer dans les cailloux avec. Ils ont une gomme semblable aux pneus hiver pour voiture: les thermogommes; cela veux dire qu'ils ne durcissent pas quand il fait froid et gardent leur adhérence. Corollaire: quand il fait chaud ils s'usent plus vite.