Eric HENNUY

Pas du tout, le gasoil (gazole) est très recommandé pour nettoyer les chaines de vélo car il laisse un film gras sur la chaine qui lubrifie. Au début je nettoyais mes chaines au pétrole car le gazole puait mais le pétrole séchait un peu trop la chaine, l'essence n'en parlons pas! Note : je lubrifie aussi mes chaines par la suite!

Le problème c'est ton "gabarit" vire-le! Pas besoin de ces trucs...une chaine ça s'allonge, c'est normal. Les signes d'usure concrets c'est l'usure latérale des rouleaux entre les plaquettes.

Le 2 ports, tu peux intégrer le boitier de commande du DI2 dans le bout du cintre (à la place du bouchon, le RS 910) c'est beaucoup plus beau mais il faut un orifice pour faire passer ton fil dans le cintre, à hauteur de la poignée. Beaucoup de cintres carbone l'ont. C'est aussi, en principe, un peu plus cher. Il faut commander les fils à la bonne longueur!

En hiver faut pas trop faire les marioles, une année au mois de février j'ai eu l'occasion de monter la Redoute, il faisait froid,habillé lourdement, braquet inadapté (38*23) et bien j'étais pas fier!

Améliorer la circulation sanguine, c'est l'idée. A essayer en effet.

Franck aurait bien raison, en descendant le Rosier vers La Gleize, après le hameau de Cour il y a un grand virage qui y ressemble...

FSA Energy ou SL-K Modular BB386EVO

Un essai malheureux après 3 mois : la chambre perd au niveau de la valve, peut être n'a-t'il pas utilisé l'O-ring?

Si j'y vais il faudra qu'il nous montre la rue du Ruisseau aussi😛 Drolenval, je connais, c'est pas piqué des vers!

Salut Pierre, cela ressemble plus à un coup de chaud au freinage, délaminage, le mal doit être profond; moi je ne roulerais plus avec cette jante!

Oui mais celle-là je ne l'ai pas faite, j'étais trop jeune😃 Il faut reconnaitre que les épreuves cyclos d'antan étaient réellement des défis, les gars partaient à 5h du mat et revenaient au coucher de soleil; ils avaient 3 ou 4 boyaux de réserve et prenaient le temps dans des arrêts bistros à rallonge, une autre époque!

Tu peux aussi en acheter en neuf, çà existe encore: Shimano SORA.

C'est bien possible que ce soit la rue du Ruisseau ce "mur de Tilff", car après ils enchainaient avec Avister à Mery qui était la dernière côte. L'épreuve s'appelait "Triangle du Condroz" au départ du Sart TIlman. Il y avait aussi l'horrible Montagne de la Croix à Dinant. 220 km pour 3600mD+

Et mon petit doigt me dit que tes dimanches suivants et même les semaines seront bientôt libres, veinard! Profites!

Hier sortie vélo de route seul, un vent...très violent, seulement 53 km mais pas une goutte de pluie. Ce qui n' a pas été le cas aujourd'hui, sortie VTT en groupe sur petites routes, sentiers et Ravel, de grosses averses rentré trempé malgré les protections. 66 km.Nous n'avons pas vu grand monde.

Je ne sais pas, donne moi toujours la date😉. En fait je suis content que tu me parles de la rue du Ruisseau, celle-là n'est pas dans Cotacol mais segment dans Strava...j'ai remarqué que c'était très pentu! Jadis il y avait un Cyclo-côteur qui empruntait le "mur de Tilff". J'ai toujours voulu savoir quel était ce terrible mur qui faisait tant peur aux anciens, j'ai seulement eu l'info (certainement doute erronée) qui donnait 18% de moyenne sur 1 km! Le mystère demeure😕 La côte la plus difficile à Tilff est, je pense,la Heid de Mael par "le chemin du facteur" que j'ai fait au mois d'avril cette année.

En parlant de la voie des chars, une autre côte à faire absolument c'est la Heid de Mael, de l'autre côté de l'Ourthe à Tilff. Pied de la côte: le chemin des Messes!!😇😇

L'Evangile Cotacol selon Jean Pierre Legros et Daniel Gobert, j'en ai été nourri pour ma conversion en cyclo-grimpeur!😇 C'était en 1990 après mon service militaire, je l'ai encore!

J'avais bien compris😉

Bien joué Bourdet, avec les R8000 tu n'a pas fait une Bourde!😳

Moi aussi, je pourrais le faire les yeux fermés; euh zut c'est de l'auto-satisfaction😳 c'est pas fort "belge" ça??😃

Des Dura Ace bien entretenues durent très très longtemps, j'en ai eu 4 paires jusqu'ici en spd sl depuis. Et les dernières que j'ai eu, des 9000 j'avais pu les avoir à 150€ il y a 3 ans déjà. Tu peux trouver des 9100 à 160€ actuellement. J'ai remarqué aussi qu'il n'y avait pas de plaque métallique sur les 7000, vu la faible différence de prix et le poids malgré tout différent, entre les 8000 et 7000 je choisirais les 8000.

Pas moi😉 Mais ce sujet est très intéressant car il s'agit d'une nouvelle matière pour faire des chambre à air, le polyuréthane. Cette matière permet de faire des chambres ultra-légères, un peu plus 30 gr pour une Tubolito😲 Il parait qu'elle sont résistantes au crevaisons, mais il y a déjà eu des soucis avec cette marque au niveau liaison valve/chambre et des déformations aussi. Une Tubolito coute 25€ environ. Autre marque qui fait des chambres à air polyuréthane : Reveloop : pour course, VTT et même fatbike, 39 gr une chambre Reveloop 700C Affaire à suivre...

La grosse différence entre les Dura Ace et le R8000/7000 c'est le type et la qualité des roulements. Sur les 8000/7000 c'est un roulement à cartouche, fiable, sans entretien qui durent longtemps mais quand c'est mort, c'est mort. Les Dura Ace sont les plus légères, mais la différence n'est pas grande (15 gr) qu'avec les 8000 et environ 45 gr avec les 7000 (la paire). Sur les DA le roulements (à billes et à aiguilles) sont très fluide, de petite taille ce qui permet à la plate-forme d'être plus près de l'axe de la pédale (c'est toujours mieux au niveau pédalage) et on sait les entretenir. Seulement il ne faut pas oublier de les entretenir régulièrement (1 fois par an si tu roules souvent sous la flotte) car quand c'est trop tard c'est foutu!

"60 cm ? Dopé aux anabolisants ? " Non dopé au viagra, c'est pour çà qu'ils sont bleus! Enfin 60 cm, on parle bien de la taille du Schtroumpf, hein?😃