Eric HENNUY

C'est curieux j'ai un R3 2007 DA7800 et je vais recevoir ces jours ci un R3 2013(même géométrie que le 2012) que je vais monter en DA 9000. Les différences? Au point de vue géométrie c'est différent mais pas fondamentalement; je m'explique: j'ai un 56 cm, les angles AR et AV sont identiques 73° tous les 2 et çà n'a pas changé!, les bases seront plus longues 399=>402 environ plus de stabilité (çà s'est bien); tube de direction plus long d'un bon cm, j'avais 3 cm de bague donc OK; pivot de fourche conique, plus rigide(l'ancien n'en manquait pas).La longueur est 1 mm plus courte (564 àld565): négligeable Pour la fourche j'avais eu une 3T en SAV pour remplacer la True Temper d'origine qui parfois cassait parait-il, je n'ai pas vu de différence de comportement(et certainement pas de mollesse!)!Toi tu avais la Wolf qui avait un pivot acier qu'ils ont monté sur certains modèle mais qui n'était pas concernée par le changement en garantie. Maintenant j'attends avec impatience mon cadre pour pouvoir juger; j'ai juste un peu peur qu'il soit typé moins rigide par rapport au vieil R3 qui m'allait comme un gant; en effet le RS n'existe plus j'espère qu'il ne l'ont pas assoupli!Sur Top Vélo il y a un essai du R3 2013 il disent qu'il est toujours assez rigide mais surtout très stable, il avaient fait la même réflexion lors du changement de géométrie avec le R3 Team en 2011.Et la stabilité c'est pas le point fort du modèle 2007... N'ai pas peur pour la fourche 3T, elle est super! Ah oui une petite précision en ce qui concerne le pédalier BBright: si tu monte un DA 9000 il te faudra un adaptateur-roulements de type Rotor pour passer de 30 mm à 24mm.Il y a eu beaucoup de problèmes de grincements au niveau pédalier et même de détérioration; en fait il faut monter les roulements au Loctite 241(et pas autre chose) J'espère pouvoir te donner mon avis quand j'aurais mon cadre😉

Si tu emplois régulièrement ton 39 en triple, tu devra jouer plus souvent du dérailleur avant avec le compact d'autant que les cassettes sont comparables, le 11ème pignon étant le 32.

Bien sûr, mais à part monter de longs cols je ne vois pas comment je pourrais arriver à de telles moyennes cardiaques (95%PMA) en cyclisme sur route.Et monter des longs cols pour moi c'est seulement quelques jours par an.Ou alors des CLM, mais ce n'est pas mon rayon.

J'ai un coeur qui bat lentement à l'effort, 160 au seuil. A vélo les plus fortes moyennes à 130 sur des cyclos à forte dénivellé; en rando rapide 110-115, en rando "facile " environ 100. En course à pied à l'entrainement léger 130, en entrainement rapide 140 et en course moyenne de 150, parfois 154.A 154 j'arrive à tenir 45' sur 11km en cap, pas sûr que je tienne 1h... Je constate que la perte de poids arrive plus rapidement quand je fais des courses ou je dois donner le plein potentiel dans les courses...à pied.

Fabien je suis d'accord avec toi que la course à pied permet de perdre du poids plus facilement, j'en fait l'expérience tous les hivers à apports en nourriture identiques biensûr.

A 48 km/h de moyenne il avait aussi une chance de battre José Del Castillo si celui-ci avait participé!

Effectivement un maigre résiste aussi moins bien au froid. Mais pour en revenir sur la maigreur observée actuellement ce qui compte c'est toujours le rapport puissance/poids; si grâce aux contrôles on ne sait plus aussi facilement jouer sur le facteur "puissance" et bien il reste le facteur poids, mais jusqu'où???

La formule Monnerot-Dumaine est sans doute une des méthodes les plus abouties pour estimer son poids idéal. Elle prend en compte la circonférence du poignet et permet donc de coller au plus près à l'ossature et donc à la morphologie de chacun. Sans donner le poids de forme optimal qui dépend de la masse musculaire c'est déjà une bonne indication pour voir si on est trop au-dessus ou trop en dessous! Poids idéal (en kg) = [Taille (en cm) - 100 + (4 * Circonférence du poignet (en cm))] / 2

N'oubliez pas que ce sont des hommes, pas des machines; imaginez-vous avoir ne fut-ce qu'un léger refroidissement qui vous affaibli inéluctablement et enchainer des étapes de dingue au Giro dans le mauvais temps en plus!! C'est pas un mystère, ce qui serait mystérieux et même suspect c'est que tous les courreurs passent physiquement sans encombre cette très difficile épreuve surtout quand le mauvais temps s'en mêle! Et de la casse si ce temps perdure il va seulement y en avoir!A moins évidemment qu'on ne sache pas monter les grands cols...

Je ne sais pas si tu es en Shimano ou Campa ou Sram...Mais j'ai un gabarit comme toi et mes Shimano 7850 c24cl de 2008 ont...facilement.....5 dizaines de milliers de km)))! jamais eu le moindre problème même si la jante AV commence à se creuser assez fort; c'est incroyable et pourtant je suis un "bourrin".Je viens de racheter les même en Dura Ace 9000. Les Fulcrum R0 ont bonne réputation aussi.

Adieu La Gomme comme on diait dans les pelotons; de bons souvenirs malgré tout avec le maillot Cofidis et équipier de Frank Vandenbroucke parti bien trop tôt lui aussi; condoléances à sa famille.

Je confirme, Microshift !

Si tu laisses la pleine pression tout le temps dans tes pneus, le risque d' hernie sera plus grand quand ils commenceront à vieillir réduisant leur durée de vie. Fais gaffe quand même aux risques d'éclatement, ceux qui ont roulé en Ultremo peuvent t'en parler!

Pour en revenir au Giro et au mauvais temps si celui-ci perdure encore 2 semaines il y aura des étapes annulées c'est sûr; déjà le Galibier toujours fermé et les Tre Cime di Lavaredo? Cà pourrait être une catastrophe pour le Giro!

Les prévisions météo à long terme (2 semaines) sont très mauvaises sur toute la façade ouest de l'Europe; il y a du soucis à se faire pour les cyclos montagnardes de début juin!

Si c'est un shimano 105, c'est sûrement un 130(distance à prendre du centre du pédalier jusqu'au centre des vis de plateau) donc le plus petit braquet que tu puisses mettre avec un dérailleur arrière standard c'est 38/28 çà fait environ 2,9m de développement.39/25 comme tu as c'est environ 3,4m de développement. En changeant de dérailleur (à longue chape) tu peux mettre un 30 d chez Shimano.

D'après les faibles infos que tu donnes tu as certainement un pédalier 130 ou 135; dans ce cas tu ne sauras pas descendre en dents devant ; il vaut mieux que tu joues sur les pignons arrière avec un 28 comme plus grand pignon.En montagne 39/28 si t'es pas un trop mauvais grimpeur çà le fait. Si tu es en 130 devant tu peux quand même mettre un 38 dents.

Gregory, Le Bourliquet, en étant frais j'arrive à ne pas descendre aussi en dessous de 15 km/h mais avec 39/21!Cà fait quand même une sacrée différence avec 53/23 et pourtant je ne suis pas "moulineur".Fais quand même gaffe à tes articulations! Pour Spa samedi avec le Stockeu et le thier de Coo tu te contentes de combien comme braquet mini?Si c'est 39/23 tu penseras à moi!😉

Gregory, Le Bourliquet, en étant frais j'arrive à ne pas descendre aussi en dessous de 15 km/h mais avec 39/21!Cà fait quand même une sacrée différence avec 53/23 et pourtant je ne suis pas "moulineur".Fais quand même gaffe à tes articulations! Pour Spa samedi avec le Stockeu et le thier de Coo tu te contentes de combien comme braquet mini?Si c'est 39/23 tu penseras à moi!😉

Gregory Tu montes le Mont ST Aubert(jusqu'en haut) dans tous les sens sur le 53? Tu sais monter la chaine complétement croisée sur 53/23 comme tu dis c'est pas bon pour le matériel ni pour le rendement.Et franchement 53/23 à 15 km/h, c'est quoi, allo?

J'irai aussi à Spa sur le 220,si je compte bien ce sera la 19ème fois.Finale diabolique quel que soit le parcours.

Il n'y a pas de raison que çà ne marche pas, ne pas oublier qu'il y a une vis de précontrainte qui s'appuie sur une plaquette à coller au cadre. Moi je monterai un nouveau vélo avec le groupe 9000 dans 15 jours au plus tard.

Le parcours que tu évoque me fait souvenir d'une célèbre cyclosportive, la Jubaru-Lucien Van Impe organisée comme la Grinta par l'Union Audax Tournai. C'était un sacré chantier: 175 km avec 2050 m avec 24 côtes qu'il fallait réaliser en moins de 5h40 pour avoir l'or.Parmi les côte je me souviens: la croix Jubaru, le saule pendu, le trou robin,le rossignol, l'escalette, la croisette, le beau site (2 fois), la montagne Mourcourt, le Mont St Aubert (2 fois),... Elle avait beaucoup de succès, 2000 partants; dommage qu'elle ait disparu.

Shimano à un bon SAV, les roues Dura Ace sont garanties 3 ans, donc pas de soucis. A noter que les nouvelles C35 9000 sont construites comme les C24 CL à savoir une jante alu avec des renforts carbone.

Attend l'année prochaine l'Ultegra sera rénové : 11v, meilleur freinage, passage de vitesse plus souple,pédalier mixte compact/normal à 4 branches, plus léger à l'instar du Dura ace 9000