Eric HENNUY

Mavic OK pour le 11V, mais ce sont quoi des Aksium, des Ksyrium équipe, elite ou Cosmic Elite???

Il ne faut pas te limiter aux impressions d'un essai.Fais la démarche inverse :Habitue-toi à un vélo rigide et puis reprends le vélo plus "mou": tu n'en voudras plus j'en ai fait l'expérience! Ceci dit le specialized Roubaix première version est un excellent vélo; feu un ami en avait un et c'est incroyable les exploits qu'il a accompli avec ce vélo; environ ton gabarit. Les Cervelo R3 je roule avec ce type de cadre depuis 2007 et ce sont les meilleurs cadres que j'ai eu.

C'est bien de changer de groupe(6800) mais encore faut-il que tes roues actuelles soient compatibles 11V !

Idem: 0, 885 * EJ comme maximum absolu.Bonne approximation.

Les types qui disent que le vélo est un sport de riches sont les mêmes qui vont choisir d'équiper pour 20000 € d'options inutiles leur grosse berline qui en coute déjà 50000 de base! A chacun sa passion! Chacun fait ce qu'il veut de son fric.Quand j'ai eu ma première voiture à 19 ans je bichonnais plus mon vieux vélo Flandria que je n'avais pas les moyens de remplacer car le vélo c'est ma passion tout simplement.Je n'avais pas beaucoup de moyen mais je faisais du vélo...

Les manivelles, il y a des inserts pour 170,172,5 et 175 mm; la potence inclinable selon plusieurs angles.

Shimano WH 9000 C24CL que je connais bien.Très polyvalente et fiable. Ou: Plus rigide un peu plus lourd(à peine), même technologie (alu+carbone) WH 9000 C35CL que j'ai envie de connaitre.

Les 3 ne sont pas mal, je choisirais le 695 avec un petit effort financier supplémentaire.Il dispose en outre de réglages supplémentaire possibles.C'est un vélo d'environ 7000€ neuf.

J'habite en Belgique il n'y a aucune taxe sur les animaux, je le saurais avec la ménagerie que j'ai!A mon avis ton copain voulait se débarrasser de ses clebs et il a fait croire çà à sa femme!

Pour le R5 moi ce qui me dérange c'est son prix!Pourquoi il coûte 2,5 fois plus cher que le R3 quasi identique! Comment expliquer aussi que Cervélo vende le cadre avec fourche et tige de selle 4400€ et que complet en Sram Red et Rotor ,ce soit 5200€ il y a du foutage de gueule... Info:pour 2014 ils sortent le R3 Dark, couleurs exactement identique au R5 de 2013; de là à penser que ce sont des R5 invendus rebadgés R3 il n'y a qu'un pas! Personnellement j'ai un R3 2013 super cadre bien rigide.Dommage qu'il y ait les roulements press fit mais c'est le lot de tous les cadres ou presque. Pour répondre à ta question si tu veux acheter un R5 et que tu as un budget confortable, tu ne seras pas déçu: légèreté,rigidité, confort dû aux haubans fin,très stable en descente,durable dans le temps + garantie à vie. Autre anecdote: un concessionnaire Specialized coursier a affirmé ne pas voir personnellement de différence de comportement entre un Tarmac SWorks et un Tarmac Pro...Les marques jouent à fond sur le marketing pour augmenter leurs marges, dans le fond c'est normal, c'est à nous de bien réfléchir!

Sans se montrer agressif un petit toc toc dans la carrosserie réveille la personne ou alors elle se dit que l'impact de ce misérable cycliste sur sa tranquillité n'est pas si négligeable que çà...Elle prête donc attention ou se méfie. Avec un poids lourd çà ne marche pas. Je constate aussi de plus en plus que les aménagements routiers (rétrécissements) pour améliorer la sécurité des automobilistes nous mettent souvent en danger.

Ce que tu dis est exact j'ai expérimenté çà dans un sprint sur longue bosse vent de face je suis monté à 187 puls alors que mon max défini par test est de 173.Les circonstances : bien reposé et récupéré de cyclo en haute montagne.En montant les cols je ne dépasse jamais 160, 155 étant déjà assez haut pour moi.

Personnellement jante alu ou carbone je n'utiliserais pas de chambre "Ultralight" à l'avant en haute montagne avec des pneus de 23mm et à fortiori des 25. Avec la Michelin aircomp "normale" de +- 90gr jamais eu de soucis.

Bonjour, il y a un site consacré aux anciens vélos lyonnais :http://anciensveloslyonnais.weebly.com/

J'ai l'explication à cette augmentation : Sagan a roulé avec.Marketing bien ficelé, en plus les mags ont embrayés : quasi aussi bon que l'EVO mais plus confortable.Vous verrez qu'il seront vite en rupture de stock!

Tu aimes tout ce qui couine mon cochon!😉 Perso quand j'avais des Look je pulvérisait du silicone sur cales et pédales, pas de problème.🆒

Et bien mon pauvre Eric les médecins en France n'osent pas prendre leur responsabilités??Surtout le cardiologue, c'est dingue... Tu aurais une licence FFC on ne t'emmerderait plus et çà te coûterait moins cher...

Cette année le parcours change et sera beaucoup plus lourd : Stockeux,La Redoute,Drolenval (20%). Environ 400 participants, niveau très relevé.

Il faut relativiser je connais des cyclos qui ont des roues entièrement carbone à pneu depuis des années et pas de problème; il faut juste s'abstenir de haute montagne avec surtout si on freine mal en descente.Pour la plaine c'est OK.

L'état squelettique qu'il avait l'année dernière n'a rien de normal (je n'ai pas dit naturel, quoique).Le fait de simplement relâcher un peu la pression l'athlète récupère un poids normal pour sa stature. Rappelez vous d'Ullrich qui prenait plus de 10 kg si je me souviens bien pendant l'hiver et avait du mal à les perdre, je ne pense pas qu'il faisait des concours pour celui qui mange le plus de "zauzises "mais qu'au moindre relâchement ou simplement détente le corps profite de toutes les calories pour refaire ses réserves naturelles.

J'ai eu 2 Time, ils font partie des meilleurs vélos que j'ai eu.Time a une technologie propre à eux, construisent en France, ce qui est unique. A mon avis actuellement ils sont toujours au top de la technologie et ont bien diversifié leurs produits en 2 branches : course et cyclosport. L'inconvénient c'est leur prix mais en contre-partie une fiabilité à toute épreuve, c'est vraiment de la haute qualité. Dans le fond acheter un Time c'est un peu comme acheter une berline allemande de luxe, c'est cher mais si on veut garder longtemps son vélo c'est un achat raisonnable.

Alex, les cadres bridés ils le sont tous vu qu'ils viennent d'Asie...

A propos de l'acheteur cycliste il n'est pas tendre avec les firmes qui refusent de mettre de la pub dans son canard; par contre celles qui en mettent ce sont les meilleures du monde!! Tout çà pour dire qu'il faut prendre avec circonspection tout ce qu'il raconte.Mais je dois reconnaitre que c'est marrant et divertissant à lire.

Il n'y a pas de problème, mais si ton dérailleur 6700 est encore en bon état je ne vois pas l'intérêt...

Tout à fait Claude à vélo, plus qu'en voiture il faut adopter une conduite défensive et anticiper le danger y compris dans les carrefours où nous sommes prioritaires.Remets-toi bien de ce choc car c'est aussi un événement choquant pour les témoins.