Eric HENNUY

Pour perdre du poids c'est à partir... de maintenant! Au début du printemps c'est trop tard, bon courage!Moins dans l'assiette et le plus possible d'activités physiques hivernales de toutes sortes.

Je les ai fait lors de la Trilogie de la Maurienne en 2013, les virages sont très serrés mais la pente n'est pas forte.Par contre pour les voitures suiveuses c'est pas évident.

Salut.Prévue fin juin même formule que cette année, granfondo le samedi petits parcours le dimanche.

Je savais que Mr Cattin était le président de Time sport international, désolé d'apprendre son décès surtout à 65 ans.J'espère en outre que ce décès ne sera pas préjudiciable à Time une société qui symbolise l'excellence française dans le domaine du cycle.

Effectivement ce dernier WE de juin il fallait choisir le samedi; si nous avons eu un temps sec à la Serre Che il ne faisait pas fort chaud d'après mes relevés 7°C au départ,18 à Suza, 10 en haut du Mont Cenis un petit 25 à St Michel et 11 au Galibier + l'effet éolien il fallait encore retirer au moins 5°C.A l'arrivée 18°C.Coupe vent et manchettes indispensables tout le long, je n'imagine même pas sous la pluie.Le lendemain c'était le cas pour les petites distances.

Pour moi la bonne méthode pour la reprise, c'est d'alterner Càp et marche mais pas avec d'aussi longs intervalles, j'ai recommencé il y a 3 semaines, la première séance de 4km je cours 300m, je marche 100m, pour détendre les muscles (qu'ils ne restent pas contractés longtemps).Hier j'ai fait 10 km d'une traite sans forcer à 4'34" du km, aujourd'hui çà va.

Le blocage de l'écrou de cassette n'influence pas la fluidité des roulements, heureusement!Rien à voir! En retirant la roue du vélo et la faire tourner à vide en la tenant des deux mains, qu'est-ce que çà donne?

J'ai fait la Vaujany plusieurs fois il y a une dizaine d'année et la Serre Che granfondo 208 km cette année. Les 2 sont bien mais la Serre Che est plus grandiose, le passage en Italie par Montgenèvre est dépaysant.Plusieurs tunnels dans la descente à enchainer à toute vitesse, attention si c'est humide. La montée très longue et étonnante du col du Mont Cenis, des vues magnifique sur le lac au sommet.La longue descente vers St Michel de Maurienne où il faut quand même sengager assez fort si on ne veut pas perdre trop de temps surtout si il y a beaucoup de ratons. Et puis l'enchainement "assomoir" Télégraphe - Galibier, surtout cette année avec un terrible vent de face.C'est vraiment une cyclo authentique "à l'ancienne" dommage qu'il n'y ait eu qu'un peu plus de 300 participants, vraiment dommage, quand on voit l'engagement des bénévoles surtout italiens.Il faut faire un maximum de pub pour cette cyclo, elle le mérite! Pour la Vaujany le départ est rapide, forcément descendre la vallée de la Romanche en peloton, des pointes à 70 km/h (j'avais 52 de moyenne à Séchilienne!).Puis l'Alpe du Grand Serre pas difficile, moyennement long,s'en suit la longue approche du col d'Ornon, une formalité.La montée de L'alpe d'Huez se fait par Villard Reculas, ascension sérieuse; en Haut de l'Alpe on va vers Sarenne sur une vraie route de montagne qui ne rend pas du tout et avec 2 derniers km durs sur une route difficile.La suite c'est la descente assez technique de Sarenne, très pentue avec des virages resserrés, il faut être vigilant.Les rouleurs s'en donneront à coeur joie malgré la fatigue entre le lac du Chambond et celui du Verney et finalement les 6 derniers km de Vaujany avec ses passages à 10%;C'est aussi une cyclo "sérieuse".

Sérieusement si il y a un cadre qui te plait et qui est encore en BSA fonce, moins de problèmes moins de maintenance moins de bruits parasites, meilleure longévité, plus facile à remplacer.

Corps de RL Campa...environ 100€; j'en vois une: la Khamsin de Campa justement!Eventuellement aussi Fulcrum 7.

Ou alors l'usine qui les fabrique n'a pas pignon sur rue...

Bravo Bernard! Quelle volonté!

A mon avis oui, un collègue qui vient d'avoir un quadruple pontage il y a 3 mois fait désormais de la course à pied alors qu'avant le seul sport qu'il faisait était du tir à l'arc!Et pourtant la course à pied sollicite très fort le coeur, plus que le vélo, donc pour toi il ne devrait pas y avoir de soucis pour rouler comme avant.Ah oui à sa grande surprise il a très peu souffert de l'intervention.Courage!

Tout à fait d'accord j'ai un VTT carbone 29" de 10 kg, il n'est pas mais alors pas ridicule sur route et encore j'ai des pneus de 2.2" à crampons! Mais quel bonheur de prendre des mauvaises routes par lesquelles on passe rarement, des sentiers aussi et puis la position est différente, plus relax une façon de se motiver pour aborder l'hiver!

A l'Eurobike j'ai vu qu'il y avait un compteur de marque O Synce compatible ANT+ et Bluetooth dont la particularité est de capter les infos des différents capteurs et ou GPS d'un Smartphone qui peut rester en veille et avoir plus d'autonomie.Le compteur couterait 80€, il affiche toutes les indications chiffrées mais bien-sûr pas de cartographie.

J'espère que tous les anti-chasseurs ici ne mangent pas de viande car si j'étais animal j'aimerais mieux être un animal sauvage chassé qu'un animal d'élevage élevé toute ma vie sur 2 m², être transporté dans des conditions effroyables pour finir abattu ou pire égorgé de façon barbare. Quand à faire revenir les loups et autres prédateurs, ce n'est justement pas compatible avec l'élevage à l'air libre ou alors il faut des atroces usines à élevage comme on en trouve de plus en plus!! Ceci dit je ne chasse pas et suis végétarien, comme Alberto😃.

"Budget illimité"...'moins de 5kg" adresses : AX Lightness et THM. Évidemment si le mec veut du Rétro avec un max de métal, moins de 5 kg c'est mort ou alors en single speed😃

Au point de vue qualité çà doit être kif-kif; le plus important c'est que tu aies la même position que sur ton vélo principal!Il faut donc comparer les valeurs suivantes : longueur (horizontale) du tube "horizontal", hauteur de douille de direction et angulation du tube de selle.Un ajustement est possible avec la longueur et l'angulation de la potence,aussi avec le recul de tige de selle; faire un schéma au besoin. attention que géométrie Granfondo çà doit être différent du TMR!!

Cà m'est arrivé en descendant sur Remouchamps dans une très forte pluie orageuse, tellement d'eau sur la route et dans l'air qu'en permanence il y a toujours un film d'eau entre la jante et le patin :le patin glisse en permanence j'étais à 50 km/h, pas moyen de faire baisser la vitesse pendant plus de 500m, heureusement pas de virage resserré.La seule solution: serrer les freins et espérer que ce film d'eau disparaisse.Il faut néanmoins de grosses quantités d'eau pour que le phénomène se produise!

C'est un peu plus compliqué que çà.La différence principale entre roues RS et Dura Ace est au niveau de la jante.Toutes deux utilisent une jante alu très fine en scandium unie par un procédé breveté à des feuilles de carbone unidirectionnel.La différence entre RS et DA vient de la nature du carbone : haut module pour les DA.Il en résulte une jante plus rigide alors que la RS est plutôt une jante orientée cyclosport.Cà c'est la théorie. Les autres différence c'est le body en titane au lieu d'acier pour le poids, les roulements sont de qualité supérieure, les rayons identiques.

Entièrement d'accord avec toi concernant la FW mais pour bien en profiter il faut être bien entrainé pour ne pas trop souffrir dans le final infernal.Malgré le kilométrage supérieur j'ai trouvé le LBL challenge plus facile que la FW.

J'ai un gabarit comparable au tien je roule sur C24 CL (DA) depuis 2008 (2 paires), jamais eu de problèmes elles sont rigides et nerveuses.Je roule aussi sur c 35 cl(DA), excellentes aussi.Les C24 sont plus nerveuses en accélération en côte mais les c35 sont un poil plus rigides et maintiennent mieux la vitesse. Ceci dit la C24 est vraiment une roue à tout faire pour tout gabarit! Les R0 ont aussi bonne réputation mais je n'ai jamais roulé dessus.

LBL a un parcours beaucoup plus naturel; les Ardennes flamandes sont petites et on passe et repasse près des mêmes endroits.De plus même si on a les capacités il y a de gros risques de monter certains bergs à pied tellement il y a du monde ce qui est très frustrant.

Oui mais le WE les flamands viennent rouler en Wallonie, surtout les Ardennes; j'ai ma petite idée là-dessus!😉

D Day dans 4 jours!😉 Beau temps prévu??