Eric HENNUY

Je suis passé du 26" au 29", je ne reviendrai pas en arrière à tous point de vue (je ne suis pas descendeur). Le 29 pour une utilisation cross country je pense que c'est le top.Plus on va vers de l'enduro, descentes rapides des roues plus petites pour la maniabilité et la solidité.

Rien à foutre de ce post-----------------------je ne roule plus sous la pluie Tu ne sors même pas quand il y a du vent (cf La Corima)!😃 ULTRALIGHT RC;RC comme rien à cirer!

Ullysse=C8=806 😃

Mais c'est très bien expliqué Gérard ! Merci pour toutes ces explications claires.

Je te recommande le club d'Ottignies affilié à la FFBC.

Pino Cerami je ne l'ai pas connu comme coureur, par contre dans ma région de Mons Borinage le Grand Prix Cerami (qui lui était carolorégien) existe depuis 1964 et c'est une course professionnelle située au mois d'avril entre le Tour des Flandres et Paris Roubaix.Il était toujours présent à "sa course", c'était un personnage affable et sympathique.

Sauf si c'est un câble en inox, c'est amagnétique.

Salut "Bon nombre de boissons éprouvées du commerce (hydrixir par ex.) sont essentiellement composées de glucose pur…" Pour l'Hydrixir c'est pas plutôt des maltodextrines qui ont l'avantage d'avoir un pouvoir "sucrant" faible?? Et l'appellation maltodextrine est très stricte en dessous de l'indice 20 dextrose équivalent, sinon c'est du glucose. C'est bien beau la saccharose en ballade ou par temps froid mais quan l'eau atteint 30°C dans le bidon autant avaler de l'acide.

En général je suis comme toi je ne laisse rien passer quand je le peux (ex rattraper le chauffard au feu rouge) car cette attitude de lâche se sentant en sécurité dans sa bagnole me dégoutte au plus haut point. Néanmoins en vieillissant je ne peux m'empêcher de penser au type lâche qui sortirait de sa bagnole avec un flingue, à l'heure où l'on vit c'est tout à fait probable...

Avec la Madeleine et l'Iseran avant La Toussuire?😃

Oui et avec ces énormes bénéfices engrangés par les sociétés autoroutières, ne me dit pas qu'elles ne paient rien comme impôt à l'état?? Tout les bénéfices vont intégralement aux actionnaires des sociétés autoroutières?

"S'entrainer sur les autoroutes" binh (sic) non, les nids de poule sont encore plus gros avec les poids lourds!Ce sont des nids d'autruche😃 Et pour le fait que ce soient des sociétés privées qui s'occupent des autoroutes en France, c'est autant que l'état français ne dois pas mettre dans l'entretien et en plus ils reçoivent des impôts de ces mêmes sociétés pour améliorer le réseau secondaire.De toute façon c'est l'usager qui paie; mais pour circuler en Belgique c'est uniquement l'usager belge qui est pigeon, les usagers étrangers ne paient que dalle. On paie et on roule sur des routes pourries😢

La différence pour l'entretien des routes je te la livre: vous payez pour rouler sur vos autoroutes, en Belgique c'est gratos pour tout le monde!

Pour dégraisser la transmission, avant j'utilisais du pétrole, çà fonctionne très bien; mais comme je suis paresseux pour me réapprovisionner j'utilise du mélange 2 temps essence/huile à 5% (à l'extérieur!).L'avantage de l'huile c'est quelle ne sèche pas la chaine, ensuite coup de chiffon, un peu de WD40, nouveau coup de chiffon et je suis parti pour 400 km sans soucis.Je fais 8000 km avec mes chaines. Il m'arrive aussi, quand la chaine est très encrassée par la pluie, la boue, c'est qu'après avoir traité légèrement la chaine avec le mélange 2T c'est de brosser la chaine et les abords avec du liquide vaisselle et nettoyer à grandes eaux pour que tout soit nickel.L'idéal serait alors de sécher la chaine à l'air comprimé.

Il existe des jeux de bagues pour compenser (diamètre intérieur 30mm).Elles viennent appuyer contre la couronne intérieure du roulement d'un côté et de l'autre contre la manivelle.Il suffit d'empiler le nombre nécessaire de bagues pour supprimer le jeu.

Je tiens quand même à nuancer l'état des routes belges et les comportements en peloton. Il est vrai qu'en général l'état des routes belges laisse à désirer.Mais la situation était beaucoup plus grave il y a 2 ou 3 ans suite à des hivers très rigoureux.Depuis il faut avouer que beaucoup de routes ont été refaites partiellement ou entièrement.Il reste encore des chancres routiers, mais avec un minimum d'attention à vélo on passe à côté des embuches.Néanmoins en peloton quand on bavarde on est moins attentif, il faut veiller à çà.De même, toujours en peloton, il faut toujours signaler les trous et certains n'ont pas cette présence d'esprit ou cet altruisme.

"Groupe Ultegra 630"Recherche bien tu peux gagner quasiment 100€ sur ce groupe. +1 pour équipement Deda, ergonomique fiable et pas cher. Canyon vend des cadres autour de ce prix je crois, ainsi que Dutouron (Ferrus) et même moins cher pour ce dernier. Pour le cadre et le groupe regarde quand même bien quel est le standard du boitier de pédalier, pour le monter toi-même l'idéal c'est du BSA.

Non l'Ultegra est non compatible avec le 7970 car le 6770(10v) avait déjà le nouveau système de câblage.2 fils au lieu de 4.

Pas sûr que le der 9070 (11v) soit compatible avec le 7970 10v ; le système de cablage est déjà différent (plus simple sur le 11v).

90 kg sur une ksyrium, Vergétures assurées!😳

C'est de la merde les Festina j'en ai eu une pour mes 30 ans, elle coûtait un bras et foutue après 5 ans!

C'est un vélo réputé aussi, je te souhaite beaucoup de plaisir avec!

Moi ce que je n'aime pas c'est l'allongement des manches des maillots qui arrivent aux coudes, l'allongement des cuissards qui arrivent aux genoux et les chaussettes qui arrivent à mi-mollet...Tiens t'as mis les chaussettes de ton grand-père?😃

Bravo Froome, il a fait tout ce qu'il devait; bien couru. Bravo El Pistolero!

Déjà une chose évite de regarder les nouveaux cadres dit "cyclosport" avec douille plus haute et surtout cadre plus court (ex Endurace,Domane,Roubaix,Solace,...)