Eric HENNUY

Moi j'ai fait Hourquette Tourmalet et Aspin lors de la Pyrénéenne 2011.Cette année il y avait le Pla d'Adet en plus.Je me rappelle qu'à l'époque j'étais content de ne pas faire le Pla à la fin, les 5 petits km de l'Aspin m'avaient parus bien pentus à la fin😃

Exact Guillaume, heureusement il est plus court, n'empêche que sur un parcours comme la Pyrénéenne 2014 avec Hourquette, Tourmalet et Aspin avant en plein cagnard (je ne sais pas si c'était le cas cette année) çà doit être atroce.

Disons que pour compléter tout ce qui est dit plus haut si tu roules au moins 4000 km par an et que tu es capable de rouler seul à 28 de moyenne sur 50 km, tu devrais pouvoir monter le Ventoux avec 34/27.

"Tout ce qui se monte me laisse un bon souvenir." Salut Karl, après l'avoir fait c'est sûr mais "pendant" ce n'est pas évident, surtout quand c'est la première fois que tu le fais et que tu es dans l'inconnu. Mes premières cyclos très lourdes en montagne et en Ardennes je me disais :"il faut être fou" " je ne reviendrai plus" et l'année suivante je recommençais mais en connaissant mieux le terrain et le bonhomme et çà me paraissait 10 fois plus facile. Pour ceux qui ont fait leur service militaire c'est un peu la même chose : pendant on veut en sortir le plus vite possible, par après il ne reste souvent que des bons souvenirs et de la nostalgie.

Ici dans le sud de la Belgique il bruine.Il ne fait pas encore froid, mais çà arrive, les premières gelées dimanche matin probablement et ensuite temps sec mais pas plus de 4-5°C en journée avec sans doute une grisaille tenace, le temps idéal pour le Footing! Chez nous de fin novembre à début janvier c'est la période la plus dégueulasse pour faire du vélo!

C'est ce compte le plus. Bravo!

On gonfle parfois les pneus à l'eau des tracteurs agricoles pour augmenter l'adhérence quand il faut tirer de gros outils et/ou que le terrain est trop difficile. Aux chemins de fer aussi plus la locomotive est lourde plus elle est capable de tirer, la limitation est de 22 T par essieu. A vélo ce n'est pas le poids qui va faire l'adhérence, la puissance est trop faible. Concernant les crevaisons : sur les VTT la solution semble être le Tubeless, on y ajoute un liquide "préventif" à base de latex je suppose qui possède une certaine viscosité et ne sèche pas.Dans un premier temps il colmate toutes les fuites d'air possibles au montage puis ensuite en cas de crevaison le trou créé s'obture tout de suite.Il n'est pas rare lors d'une rando difficile qu'un pneu ait 6 crevaisons sans perte de pression notable.Avec un vélo de route le volume étant moindre la perte de pression serait plus sensible.

En montée sèche le col du Sabot m'était paru particulièrement "harassant".Sarenne par Mizoën aussi. Dans les enchainnements rien n'est plus terrible que l'Alpe après x de Fer et Galibier quand il fait 35°C à l'ombre. (justement dans l'Alpe il n'y en a pas😃). Hautacam après Tourmalet et Aubisque aussi.

"et il est ou AMSTRONG?" En juillet 69 quand Merckx a gagné son premier Tour, il était sur la Lune! 😃

Il n'y a pas que le poids, les 9000 ont un carbone HM donnant des qualités différentes, plus compétition pour les 9000 et plus cyclosport pour les RS 81.Et puis différence de garantie: 3 ans pour les 9000 et 2 ans pour les RS 81.Pour des roues,produit +- consommable si on roule beaucoup, 1 an en plus çà compte.

"Promis quand mon ensemble sera mort" En Shimano tu as encore le temps!😃

J'hésite entre 2 grands exploits cyclistes en montagne sur le TDF: L'étape Luchon-Mourenx ville nouvelle de 1969 remportée par Eddy Merckx, mais j'étais trop jeune pour la vivre Ou Gervais - Sestrière 1992 remportée par Claudio Chiappucci qui soit dit en passant était l'étape avec le plus de dénivelé de toute l'histoire du Tour. Quand à moi çà n'a pas beaucoup d'importance, c'est quelque part dans les Hautes Pyrénées ou dans l'Oisans.

Le calcul d'itinéraire dans Google Earth donne le dénivelé si on coche l'option "itinéraire à vélo". C'est rapide mais le nombre de points est limité à 10, pour faire un long itinéraire il faut le faire en plusieurs fois.

Moi c'est une marque qui m' a déçu, Mavic j'en ai acheté de toutes sortes Cosmic,Ksyrium,Classics Pro,des jantes...toutes ont cassé; parfois après seulement 3000 km, sans doute trop puissant😃 car certains n'ont jamais de problème avec cette marque... J'ai un axe de pédale Look qui a cassé aussi, c'est encore plus dangereux. Pour le reste content du matos acheté.

Non Didier tu n'est pas tout seul, regardes bien un Cervélo R3/R5 dont les origines remontent à 2006, le BH UL en est la copie presque complète!Et il n'est pas le seul dans les cas.Haubans ultra fins et tube diagonal de section carrée.Une architecture gagnante, certes.

Aujourd'hui j'ai 14300 km, j'espère arriver à 15000 km, mon objectif.Mon record c'est 16700.Je ne suis jamais descendu en dessous de 8500 km depuis 1990 et seulement 3 années en dessous de 10000. Je cours à pied environ 300 km l'hiver, je coupe 20 stères de bois/an pour mon chauffage, j'ai un potager, plein d'animaux sur un grand terrain qu'il faut soigner, nourrir, abriter.Accessoirement je passe la serpillière et surtout je travaille à plein temps, voilà pour le concours de kékétes😃!!!! Et j'ai encore le temps de venir sur V101.💋

Fais de la course à pied, même si il pleut c'est pas un problème; de plus c'est un excellent complément hivernal!

Je vérifie le centrage par rapport aux bases,c'est là que le pneu passe au plus près du cadre.Pas se fier à l'étrier de frein qui peut être décentré! Mais enfin avec les cadres modernes en remettant énergiquement la roue, chaine sur le plus petit pignon çà ne pose pas de problème.

Salut Michel, et quand la température oscille autour de 10°C, est ce que ta veste Gore Xenon n'est pas trop chaude?Merci.

Pour 2015 est-ce que quelqu'un connait la date et le lieu (Argelès???).Merci.

+1.L'année dernière en pleine journée au mois de décembre sur une route rectiligne bordée de grands arbres j'ai entendu une voiture faire un freinage d'urgence dans mon dos: elle ne m'avait pas vu.J'ai engueulé le type.Peut de temps après j'ai vu une photo de moi prise de derrière ...et j'ai compris.Bien que ma veste soit rouge, le dos est noir, j'avais des collants noirs et mon vélo est noir! : pas visible quand la luminosité est faible en cette saison. Depuis je roule tout l'hiver avec un gilet jaune fluo avec bandes réfléchissantes.Chez DKT ils ont un modèle bien moulant dans le rayon course à pied.

Roger De Vlaeminck roulait dans la gorge du rail du tram et en sortait sans tomber; il a gagné plusieurs fois Paris Roubaix, pas un hasard!

On le verra en 2015 dans l'équipe MTN Qhubeka et j'espère qu'il n'alourdira pas définitivement la liste des gâchis : Edvald Boasson Hagen.

Un parcours dans les Ardennes avec un rapport d/k (dénivelé/kilométrage) d'environ 15.Par beau temps bien sûr.

Certainement pas!Le couple de serrage du collier du support compteur est très faible, beaucoup plus faible que celui des vis de ta potence qui tienne ton guidon!