Eric HENNUY

Mavic a repris les chaussures vélo (vélo je précise) Adidas.Ils font également une sorte de"joint venture" avec Time pour les pédales.Ils ne partent pas d'une feuille blanche à chaque fois, ils ne sont pas fous.

Pour les nordistes (et même plus bas) profitez de demain samedi pour rouler,dimanche et toute la semaine prochaine gelées nocturnes et pluie + neige mêlée la journée avec 2°C maximum,brrrrr...

Ah le marketing!Comment expliquer les 495€ 😲de différence entre les cosmic SLS et SLE?75 gr de moins et piste de freinage exalith Mais évidemment tous les pinpins prendront les SLE car elles ont un look "tout carbone";benef plein pot pour Mavic!

"mais pas assez bon pour être sélectionnable" Quand on voit ton niveau actuel, çà laisse rêveur.Étais-tu plus lourd à 16 ans? (sans mauvais jeu de mot😉)

Va voir sur le site Evolution cycle c'est là que j'ai acheté la mienne.

Si c'est la roue arrière qui décroche la seule chose à faire est de contrebraquer très brièvement et instinctivement.Surtout ne pas freiner, de toute façon pas le temps!pour garder l'équilibre déplacer le corps ou déclipser. Si c'est la roue avant qui décroche, il n'y a rien à faire juste protéger la tête casqué ou pas😃. Quand on ne connait pas les routes ou que celles-ci sont glissantes il n'y a qu'en étant prudent que la chute peut être évitée, c'est une lapalissade je sais.

Oui Jacques beaucoup n'ont pas de problèmes avec Mavic, je le vois autour de moi mais moi à part les jantes open pro je n'ai eu que des problèmes sans doute dus à mon gabarit et ma puissance.

Sur mes Sl de 2003, j'avais démonté,nettoyé lubrifié plusieurs fois, rien à faire çà revenait après une semaine d'utilisation!Ne voulant pas acheter un nouveau body j'ai usiné une bague en nylon pour remplacer celle d'origine usée qui faisait office de palier.C'est quand j'ai compris la "légèreté" système FTS-L à tous points de vues (et aussi les nombreuses casses de jantes) que j'ai définitivement été voir ailleurs.

Magnifique Daniel, çà me rappelle des escapades à vélo quand j'étais gosse, en visite dans de la famille.Ah la "doulceur angevine chargée d'histoire"! Cà me donne envie d'y retourner! Merci.

En tous cas en Belgique pas de problème avec le SAV Specialized, de nombreux copains roulent avec cette marque et certains ont dû faire appel au SAV, jamais de problème; bon parfois le cadre remplacé n'a pas la même couleur mais bon; et parfois on récupère un Sworks au lieu d'un cadre plus ordinaire suivant les stocks. Maintenant si ils estiment qu'il y a un coup bien visible c'est autre chose bien sûr, mais souvent un geste commercial quand même... Maintenant dire qu ces cadres cassent plus souvent que d'autres très difficile à dire.Autour de moi les casses les plus fréquentes sont Kuota et Canyon.

Oui mais c'est horrible comme sensations.

Un pote l'a pris, il m'a dit que çà ne sert à rien grand chose!

Continental Supersonic, le pneu qui a le meilleur rendement.

Salut Pascal, ton bouclard qui est le mien aussi (lol) peut avoir Cervélo, mon dernier R3 vient de chez lui et je pense que les qualités de ton 585 tu les retrouverais sur un R3, peut-être en un peu plus rigide mais aussi confortable!A bientôt sur les routes!💋

Pour ne pas avoir d'accident il vaut mieux éviter les pistes cyclables.Malheureusement en Belgique elle sont obligatoires, sauf si elles sont en mauvais état, ce qui, en général, n'est pas trop difficile à démontrer!

J'ai toujours roulé avec les rouges (fixes).Jamais de problèmes de genou. L'an dernier j'ai roulé avec les bleue (angulation intermédiaire), et bien je n'ai pas vu de différence si ce n'est que les cales s'usent plus vite, normal mouvements supplémentaires. Je reviendrai donc aux rouges.Quand on est sûr de la position du pied sur la pédales, les rouges s'imposent.Mais il faut savoir ce que l'on fait et quand on change de cale bien repérer la position pour la remette à l'identique.

Si tu as abimé ton dérailleur arrière vérifie la patte de dérailleur, si elle est pliée remplace la aussi.

Oui le Aeon sans hésiter sauf si tu veux être à la mode. Je possède un Aeon depuis 3 ans, vraiment top

Disons qu'au départ les cyclosportives étaient organisées pour des cyclos sur des parcours très sélectifs, durs et longs.Ce n'étaient pas des courses car la route n'est pas privatisée et il faut respecter le code de la route.Petit à petit les cyclosportives ont repris les attributs des courses sauf qu'elles se déroulent toujours sur route ouverte (sauf l'EDT).Mais qu'est ce qui les différencie des courses?Plus rien grand chose car si la route est ouverte souvent pour les premiers une voiture ouvre la route et aux carrefours des motards arrêtent les voiture pour laisser passer les vélos: c'est comme en course, l'avantage est que c'est moins contraignant pour les organisateurs au niveau autorisations.Et puis une cyclosportive c'est presque toujours un très beau parcours assez sélectif en ligne qui attire les coursiers pour qui c'est plus intéressant qu'une course en circuit.

Si aérodynamique, avantage qui augmente avec le carré de la vitesse ce qui veut dire que pour un cyclo roulant à 25 km/h, pas d'avantage par contre un coursier roulant à 45 km/h de moyenne il doit y retrouver son compte en trainée aérodynamique moindre, il épargne des watts, preuve en est au TDF tous les coureurs sous contrat Giro avaient le Synthe.

L'avantage de casque est au niveau aérodynamique, il est plus lourd que l'Aeon(50 gr) et çà m'étonnerait qu'il soit mieux aéré; je l'ai vu à 149€ chez Hopmans.

Cà dépend de combien de km ta chaine possède.Si elle à moins de 1500 km çà ne sert à rien de changer. Si elle a plus tu change de chaine mais tu ne jettes pas l'ancienne.Quand ta deuxième chaine sera morte tu remettra celle-là pour l'achever. Utiliser une chaine usée ou presque sur une cassette toute neuve diminue la durée de vie de celle-ci.

Pierre,Je te conseille celui de Vaux sur Sûre (près de Neufchateau) le 9 mai avec la majeure partie au grand duché, magique! Ou le brevet ardennais du randonneur à Bastogne le 31 mai; ce n'est pas trop loin de chez toi! Infos sur ffbc.be

Non les Ultegra carbone étaient sortie sous le nom 6700 C, donc du temps du groupe 10v.Elles sont substantiellement plus légères que les alus avec les mêmes roulements.

Oui Jacques demain sec; on roule!Bonne année!