Eric HENNUY

Oui Red Etap AXS, mais sans doute qu'à l'avenir les groupes méca Sram passeront à ce principe du pignon 10d en 12V, comme les groupes VTT Eagle du même constructeur.

"Alors si quelqu'un connait l'astuce pour mettre ce fameux quick link, ben je suis preneur." Comme Igor, bien positionner les éléments de la maille rapide, bloquer les freins et appuyer modérément sur une pédale. J'ai fait comme çà pour une chaine KMC. Pour mes chaines Shimano, je continue à utiliser les "pins", les deux versions sont dispo.

Si ton pédalier ALDHU 24 est compatible BSA, il doit y avoir moyen de le faire fonctionner sur ton S3 équipé d'un boitier fileté BSA. Il n'est pas fluide car l'étoile P2M vient frotter sur la partie fixe du roulement; il suffit comme dit Christian de mettre une rondelle de faible épaisseur sur l'axe du pédalier d'un diamètre interne de 24mm, diamètre externe le plus faible possible (genre 30-32mm) de manière que c'est cette rondelle qui appuie sur la cage intérieure du roulement. Il faut juste trouver la bonne épaisseur, au besoin en mettre plusieurs jusqu'à disparition des frottements.Et être sûr qu'il y a encore assez de cannelure pour serrer avec sécurité ta manivelle. Ce genre de rondelle se vend à part.

"Cervelo est un peu spécial ua niveau des boîtier. " Le S3 possède le boitier BBright depuis très peu de temps, avant c'était du BSA comme celui de JF N, à mon avis beaucoup plus pratique!

Ce 10 dents est une ineptie. Pour différentier le Red (compétiteur pur) du Force ce dernier est disponible avec comme plus grand plateau 48d, au lieu de 50 pour le Red. Mais même un 48/10 c'est quasi égal à un 53/11! 🙄

"Je ne connais pas, mais ça doit pas être bien gros les Flandres," Non effectivement; et la région vraiment interressante - "Les Ardennes Flamandes"- est un espace super réduit où sont concentrées les plus célèbres côtes qui sont elles-mêmes surexploitées par toutes les courses de mars et avril. Un ami voulait découvrir les côtes du "Ronde", comme il faisait beau fin février je me suis décidé de lui faire découvrir un mini Ronde, seule époque où on peut rouler tranquille sur ces routes de légende. Samedi au Tour des Flandres cyclo, la plupart devront monter les bergs à pied, non pas qu'ils n'en sont pas capables mais trop de cyclos!

En Belgique chez Van E..., le groupe 8050 complet est à 1150€, tout compris fils, batterie, chargeur et connecteur à 3 entrées, freins, pédalier, et son jeu... Certains sites allemands pratiquent à peu près les mêmes prix, mais il manque soit les fils soit la batterie ou autre chose. Le prix du Force etap ASX va suivre le même chemin ,j'ai déjà vu le Red Etap ASX beaucoup moins cher que les prix officiels, sans doute va-t'il concurencer l'Ultegra Di2.

Encore des cassettes qui démarrent TOUTES par un 10 dents, pfff🙄 Le plus grand plateau dispo c'est 48 dents; petites dentures, plus rapide usure et moindre rendement. J'espère que Shimano ne va pas emboiter le pas du 10 dent et plutôt suivre Campa dans sa démarche "12V" avec d'avantage de cassettes. Le 11V a encore un bel avenir, ce 12V Sram ne me tente pas du tout. Au fait j'ai vu que le groupe complet disque double plateau et capteur de puissance c'est près de 3 kg. Il est loin le temps du groupe Red 10V à 1750 gr!

Il parait que ces Favero Assioma sont un maitre achat, précises et en plus rechargeables et pas lourdes. Les Garmin Vector3 ont eu des problèmes à leur lancement, peut être résolu? Les Powertap 2ème génération sont moins lourdes que les précédentes et très précises. La première génération était fiable. Mais les Favero sont moins lourdes et aussi précises que les Powertap. Faut voir la fiabilité sur plusieurs années.

Le home trainer pour le vélotaf, c'est une histoire pour faire du rab à l'infini!😉

Effectivement pour les Sidi "normales" prendre une pointure de plus que les chaussures de ville. Pour les Sidi Mega, pas besoin de prendre une pointure supérieure. Mais les Wire sont dans le premier cas.

J'ai des freins à disque Magura sur mon VTT de 2015 et je n'ai jamais eu de frottements de quoi que ce soit. Magura a une solide expérience dans le domaine des freins hydrauliques pour vélo. Un petit HS: aujourd'hui j'ai roulé sous la flotte avec le VTT et il faut reconnaitre que l'efficacité dans ces conditions est moindre également; le gros avantage c'est qu'on abime pas les jantes.

1262 km pour ma part alors que j'en fait généralement 200 de plus; mais c'est vrai qu'en Belgique le début du mois de mars a été mauvais niveau météo. Seul élément favorable: on a eu 5 WE complets en mars, ça compte pour faire des KM.

Très beau vélo "dans son jus", authentique! Le détail : le morceau de cornouiller inserré dans la potence pour prévenir les accidents en cas de casse. Bravo Emile.

"Sauf que ses équipiers, et plus particulièrement Gilbert dans les derniers km, se sont fait la peau pour lui..." Ce qu'a accompli aujourd'hui Gilbert avec ce vent est énorme, bien mal récompensé par le flop de Viviani. Mais cette débauche d'efforts va lui être utile dans 7 ou 14 jours😃

Quelle course de dingue avec ce vent! Les cyclistes qui sont sortis aujourd'hui dans le nord/Belgique comprendont... Chapeau messieurs!

D'après ce qu'il dit de grands bouts droits et du vent, bon il n'est pas lourd mais des Cosmic Pro ça turbine bien dans ces conditions!

Si il faut changer les roues du CF 105 et acheter des roues à 700€, autant choisir le modèle Ultegra à 2500€ si toutefois les excellentes Cosmic Pro conviennent😉

Les patins Koolstop sont supers, surtout les bicolores saumon/noir. Sous la pluie continue ce sont les meilleurs que j'ai eu. Les "tout saumon" c'est exclusivement pour le mouillé mais sur le sec en freinage brutal en descente à haute température ils engendrent des vibrations terribles.

Aru souffre d'un rétrécissement de l'artère illyaque, ceci expliquant cela.

En pleine canicule dans un exercice difficile (ascension d'un col), porter un sous-vêtement même respirant est une punition. Comble de malchance, les UV sont plus agressifs encore à haute altitude! Porter un maillot anti UV est la bonne solution.

Hier un jeune anversois s'est tué avec son vélo électrique sur chute. Il est tombé tout seul. Jusque-là c'est banal, sauf que son vélo était un "speed pedelec" dont la vitesse assistée monte jusque 45 km/h et il ne portait pas de casque, alors que ce genre de vélo doit répondre à la législation des cyclomoteurs. J'ajouterai que d'après ce que j'entends, il est très facile de transformer un 25 km/h en 45 km/h, mais attention aux assurances en cas d'accident. Sans doute allons-nous assister progressivement à un durcissement des contrôles routiers, comme à l'époque où la maréchaussée contrôlait la vitesse des cyclomoteurs sur rouleau.

Cette histoire de maillot anti-UV c'est pas du gadget, je me souviens d'une image du dos de Froome tout rouge à cause des rayons solaires qui avaient traversés la fine épaisseur de son maillot. Le danger est réel surtout pour les peaux blanches, mais pas que. J'ai un copain qui est surveillé pour d'éventuels mélanomes car étant jeune il "a fait le %@!?" au soleil et pourtant il a la peau mate!

Des précisions aujourd'hui, croisons les doigts!

Au fait, Claude, Nibali que tu disais dans un autre post "n'être plus que l'ombre de lui même" fini quand même huitième! Pas mal pour un "has been" n'est-il pas?😉