Eric HENNUY

Oui mais tes Conti 25 mm font bien plus que 25mm (27) même sur une 15C. Comme on t'as dit plus haut mais du 23, il feront pratiquement 25, et tu verras que ton cadre est prévu pour du 25 REEL. Sur le site Bikerollingresistance tu as toutes les mesures réelles des pneus testés, en général avec une 17C. Très instructif.

La 28ème place de Bardet le meilleur espoir français pour un podium sur le Tour est quand même inquiétante; à moins que ce soit la faute du vélo 😕.

C'est celle-ci: https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/p/10996 Pas de soucis de confort ni de descente pendant l'effort. Peut être un peu plus lourde?😕

Les coureurs préfèrent apparemment le Stockeu 69 (Hélium de Ridley) au 525. Le 525 trop peu réactif, c'est possible, les Merckx d'antan étaient des vélos plus typés rouleur que grimpeur. Exemple : le terrible MX Leader

"Et le SAV shimano, si mauvais que ça?" Je ne saurais dire, sur plus de 25 ans je n'ai jamais du leur renvoyer quoi que ce soit (groupes, roues, pédales)

Bah encore une tempête dans un verre d'eau. On sait tous que E Merckx et Ridley c'est comme chou vert et vert chou. Le Stockeu 69 c'est un Helium. Certainement plus apte à la grimpette que le 525. Si Ridley faisait des mairdes, çà se saurait (Cf Lotto). Plus pertinent après Campa c'est l'utilisation de pneumatiques Conti à la place de Vredestein dans certaines occasions. Vredestein est le sponsor du groupe.

Avec mon Edge 1030 et avant le 510 j'utilise toujours la vieille ceinture de mon Garmin Forrunner de... 2012! De loin plus fiable que les souples qui ont suivi...Des milliers d'heures d'usage, seulement remplacer les piles et encore pas souvent!😄

Quand il n'y a pas de liner, on peut aller à la pêche du câble avec une aiguille à crochet par l'orifice ou passe celui-ci, au besoin on retire l'oeillet en plastique qui obture le trou pour l'agrandir.

Je suis d'accord avec toi pour dire que le Cav est probablement le meilleur sprinter de tous les temps. Déjà il a presque le record du nombre de victoires sur le Tour; Toutes aux sprint bien sûr. Les sprints sur le Tour font parties des sprints les plus disputés et par conséquent les victoires les plus dures à obtenir. Rien qu'avec cet argument on va très haut dans la hiérarchie. J'ajouterai que le Cav peut se débrouiller seul pour remporter un sprint massif sans un train d'équipiers qui écrase toute concurence, ce qui n'était pas le cas de Cippolini. Un autre argument. Il a aussi été champion du monde... Dernièrement il a eu beaucoup de pépins physiques et pas mal de poisse, il faut le souligner. Dire qu'il est maintenant trop vieux c'est aller trop vite en besogne; voir les cas cités plus haut auxquels je rajouterai Blijlevens, Mc Ewen. Beaucoup de sprinters déclinent avec l'âge non pas physiquement mais parcequ'ils réfléchissent plus aux conséquences d'une chute. Je ne pense pas que le Cav en fasse partie, c'est un vrai fêlé😄.

Certes, au centre c'est mieux pour la tenue de route, mais j'ai déjà regardé à cette boîte de vitesse Pinion, et, non merci; surtout qu'en plus il faut un cadre idoine métallique.

A ce sujet je suis subjugué par la solidité d'Assos. Un tout nouveau collant (sans peau), j'ai fait une chute dernièrement en course à pied, je me suis méchament étalé avec une belle écorchure au genou et le collant : nada, aucun accroc, rien! La qualité suisse quand même! Au sujet des couleurs vives, c'est bien pour la visibilité l'hiver mais les traces de toutes sortes, c'est imanquable. Moi je roule en noir l'hiver, çà attire la chaleur des maigres rayons du soleil et la visibilité est assurée par des feux de jour.

Alors ceci t'intéresse, c'est en allemand mais instructif:

"Ce moyeu qui n'a pas évolué et qui a gardé ses qualités et ses défauts depuis ses débuts" Oui le genre de truc qui modifie radicalement le centre de gravité de ton bike 😃 Si tu le mets sur ton épaule, tu te retrouves avec un orteil écrasé.

Commenti? Les connexions ne sont pas en or? A ce prix là! 😲

Fais gaffe à ton genou en sortant de la Tranchée, la dernière fois t'as faillit y perdre une guibolle.

"je me demande ce qu'ils vont nous pondre !!" Il y a déjà plusieurs années Shimano avait déposé un brevet pour un système à ...14 vitesses! Monoplateau. Rotor vient de sortir son 13 vitesses monoplateau à commande hydraulique. Ils avaient lancé l'hydraulique double plateau mais ça ne fonctionnait pas bien au niveau du dérailleur avant; avec le mono-plateau il parait que c'est OK. Avec 14 vitesses le monoplateau ne devrait plus présenter de défaut d'étagement. A voir...!

C'est pas pour tout de suite que Mr Shi va sortir le 12V (décidément j'en sors pas de la scato😳)

Je pensais plutôt que tu Chies Rond, faut évoluer Juju😉

"Si ça se confirme Conti ne prévient pas les futurs clients que le modèle a pris de l'ampleur" Attention Olivier, ce serait plutôt l'inverse! Les 4000S2 23 ou 25 étaient donnés pour ces dimensions sur une jante très étroite (13C je crois), et ils étaient évidemment plus gros sur une jante plus large. Sur une 17C j'ai mesuré un 25 GP4000S2 à 27,2 mm et un 23 à 24,8 mm. D'après des mesures que j'ai vu d'un 5000 en 25 mm il ferait 26mm sur une jante 17C, soit un bon mm de moins que le 4000S2! Peut être que des forumeurs qui ont déjà le 5000 pourront nous donner du feed-back là-dessus😆

Le gros avantage de l'acier c'est qu'il permet de faire du "sur mesure", un luxe quand tu es bâti dans la moyenne, une nécessité si tu as des segments très différents de monsieur tout le monde... Pour ce qui est du matériau, l'acier a des qualités de nervosité, à condition d'avoir des tubes très fins, 3 ou 4 dixièmes de mm aux endroits les plus fins, quasiment l'épaisseur d'une feuille à cigarette... Mais même avec cela, un dm³ d'acier çà pèse 7,8 kg,le titane 4,5 kg, l'alu 2,7 kg et le carbone 1,6 kg.Pas de miracle donc si tu veux un cadre léger, l'acier c'est dans les plus lourds. Par contre si ce n'est pas ton critère principal, pourquoi pas.

Auto-pause réglé aussi inférieur à 5 km/h; il n'y a qu'en VTT dans des passages très techniques que cela déclenche l'arrêt du chrono en roulant.

Je pense que ces articles s'adressent surtout à des bobos barbus et tatoués...peu importe pour le sens pratique.

Ah ouais, ce Rafal çà doit être un lourd bestiau quand même, pas facile à le faire décoller😃 Moi le seul gravel qui me fait envie c'est l'Open Up comme celui de Jeremy😉 En plus il peut tout faire, route comprise avec les roues ad-hoc. Mais c'est un investissement!

Vas-y, fonce avec ton VTT, un VTT passe parfois où un gravel c'est pied à terre, le gravel c'est plutôt une mode, je trouve. Sincèrement un VTT en carbone semi-rigide de 29", cela a un rendement honaorable, surtout si tu lui mets des pneus type gravel.

Je suis passé récemment d'un Edge 510 à un Edge 1030. Sincèrement la carte d'*** est suffisemment détaillée pour moi, pas beaucoup de chance de se tromper. Je suis super content de mon achat. Je me faisais guider avec le 510 sans carte, mais ici c'est vraiment royal! Et puis toutes les fonctions et les personnalisations et utilitaires avec les applications gratuites IQ, c'est Byzance! Si il vit aussi longtemps que le 510 (5 ans et toujours là!) ce sera très bien.