Eric HENNUY

Moi pour l'avenir je vois surtout une évolution positive des tubeless, d'ailleurs sur mes roues Bora c'est possible déjà d'en monter.

Normal, c'est une situation identique avec l'affaissement de l'arche à Payole concernant A Yates.

1000000 (1 million) de personnes attendues sur le Ventoux qui en outre a été réduit de 6 km, normal que çà coince. Les organisateurs dépassés par le succès populaire. Vive le vélo! 😄

Salut Johan, jante Mavic, rayons et moyeu DT? Combien de rayons?

Fashion victim!😉

Froome est le poisson pilote de Quintana; Froome l'anguille longiligne et Quintana le mérou attentiste. Au fait on ne sait pas empailler un mérou...car la peau de mérou pète!

Mes Boras 50 à pneu je gonfle à 8,5b sans problème; elles pèsent 1480 gr et c'est de la balle!😄

"J'ai souvent mal au niveau du tibia" Arrête de pédaler comme Froome dans la descente de Peyressourde!😉

"ici aussi le cyclisme se meurt. " En Belgique pas du tout, il y a des courses avec une organisation "sauvage" où il ne faut même pas de licence et il y a régulièrement 150 coureurs et les organisateurs s'en mettent plein les fouilles car ils ne doivent rien aux "ronds de cuir" des ligues officielles...

Les Campa aussi ont une surface de freinage appelée "3D diamant", surface travaillée et durcie au laser je crois.Le bruit est caractéristique au freinage. Je ne sais pas si tu as vu le TopVélo de ce mois mais ils ont fait des mesures de température optique des jantes carbone à pneu au freinage, parfois çà monte à 160°C!

"tu n'utilises donc pas des bora en montagne" Exact, pour la montagne j'ai préféré prendre mes c24 cl, l'histoire de la résine qui se liquéfie au freinage je n'ai pas tenté le diable, même si d'après des tests les roues Campa tiendraient beaucoup mieux que la moyenne. Ceci dit à la Pyrénéenne j'en ai vu avec des Bora 35 et 50. Point de vue freinage sur le sec avec des patins Campa et freins Shimano c'est très puissant. Quand c'est mouillé, c'est une autre histoire. Mais tu sais, même en bosse les Bora 50 çà va très bien aussi!😉

Effectivement, les Boras même à pneus c'est de la balle, revenant de la montagne je les ai retrouvées avec bonheur🆒!

Ouais mais avec le nombre élevé d'étapes de montagne, un rouleur comme Sagan n'aurait pas plus de chance de gagner. Une fois, une seule fois qu' ASO fasse un Tour sans arrivée au sommet et des parcours naturels avec par exemple un col au milieu du parcours...

Froome a négocié cette première partie de Tour comme un chef, difficile de faire mieux, mais je trouve que Quintana n' a pas mal roulé non plus! On arrive dans la deuxième partie de Tour où Quintana pourra mettre en évidence ses qualités de grimpeur et jouer son "va tout".

Les préliminaires ont été longs et langoureux (4 pages)! L'acte et le dénouement vont-ils être du même tonneau?😉💋

Pour demain le modèle GFS donne des rafales comprises entre 55 et 65 km/h dans le Vaucluse, augmentant progressivement dans l'après midi. Vent de Nord, mistral donc.

"j'aimerais avoir votre avis concernant la nouvelle "mode" des jantes plus large" A l'origine c'est à cause des jantes hautes; une jante haute est plus sensible au vent latéral, çà tout le monde peut comprendre. A l'origine, des constructeurs américains comme Zipp, Bontrager, Reynolds ont trouvé qu'en élargissant les jantes des jantes hautes les roues étaient moins sensible au vent latéral. Et comme de plus l'utilisation de pneus plus larges ne diminuent pas le rendement, au contraire, et que le confort est meilleur, les jantes larges deviennent de plus en plus présentent, même avec des profils moyens et bas. Personnellement je dispose de jantes de 35 mm en 20 mm de large et des 50 mm en 24,1 mm et bien ces dernières ne sont pas plus sensibles au vent latéral que les premières citées, au contraire! CQFD.

😲 Bravo!

J+3 ??

"Je vous raconterais le reste a mon retour." Ce serait très chouette en effet.😉

J'ai pas compris pourquoi Mimosa n' a pas pu sauter dans le bon coup à la fin alors qu'il faisait de la patinette en queue de lazor.

J'en ai encore un de 2007 il me sert de vélo d'hiver, le cadre a plus de 70000 km! Et il est encore impeccable... Ce cadre est très léger et rigide (920 gr).La fourche avait du être changée suite a un message du constructeur. C'est bizarre qu'il y ait une tige de selle alu, d'origine c'était du FSA carbone; si tu l'achète vérifie que la tige de selle puisse monter ou descendre! Pour le reste les dérailleurs 7800 c'est très bon, c'est ce que j'ai, les roues ne sont pas du tout au niveau du cadre.Le pédalier 7700 par contre, j'en ai eu un et il s'est fendu au niveau des manivelles, à vérifier. Comme dit plus haut 500€ c'est correct, pas plus!

Ruban Teflon très bonne idée, çà m' a déjà tiré d'embarras aussi.Ces bruits parasites sont effectivement un ajustement plutôt "lâche" du roulement dans l'alésage du boitier de pédalier. Au début du press fit Cervélo avait eu le même problème que Cannondale, puis ils ont fait l'inverse, alésage serrant. Et bien là les roulements trop serrés se marquaient très vite d'un côté; à tel point que j'ai du "réaléser" le logement du roulement au papier de verre; maintenant plus de problème.

Il est quand même gentil Poupou, trop gentil, même quand Anquetil se moque de lui, il laisse passer...on ne lui a pas fait de cadeau, sans doute qu'avec un peu plus d'agressivité il aurait connu plus de réussite, va savoir!

Tu vides une bombe de mousse polyuréthane dans le cadre, imparable, l'ennui ce serait pour remplacer les fils😬. Blague à part, les fils sont dans des gaines-guides? Tu ferais bien d'en parler à Time...