Eric HENNUY

"les compteurs filaires sont plus fiables et plus économes en piles." Très exact! Quand on a le choix, prendre filaire.

L'avantage des billes en céramique c'est la longévité et l'entretien réduit.La première chose qui rouille dans un roulement ce sont les billes et puis tout le reste suit. Sur un de mes vélos après chaque grosse pluie je devais quasiment à chaque fois démonter, nettoyer et re-graisser les roulements de pédalier.Si je tardais trop il fallait remplacer les roulements, 5 en 2 ans! Depuis que j'ai mis des roulements à billes céramiques, tranquille🆒.

Je l'ai déjà dit sur ce forum mais pour des températures plus douces et pour éviter la sudation tout en faisant face aux intempéries il y a le maillot Casttelli Imprevisto Nano, même matière que les manchettes et jambières nanoflex déperlantes. Il existe même une sorte de Gabba plus légère, le maillot Perfetto Light qui peut être utilisé sous la pluie quand il fait 20°C...Il y a moyen de s'équiper comme un pro et d'alléger son porte-feuille!

Le WE du 15 aout pourrait bien être pourri, il va falloir profiter de celui-ci et des premiers jours de la semaine prochaine.

La Gabba n'est pas une veste pour le froid, même si les gens pas frileux comme moi peuvent la porter avec 5°C dehors sans soucis. Le gros avantage c'est que quand il pleut et qu'il fait 15°C elle se fait oublier aussi! Néanmoins 20°C semble être la limite supérieure. Regarde ce printemps pourri et frais 2016, et bien c'était le vêtement idéal!

Mes maillots courts c'est L mais ma Gabba c'est XL et il n'y a rien de trop!

"y a que Lorette que je ne grimpe jamais" Pourtant c'était bien chez Lorette 😄😉

Bah si u aimes Campa tu ne sera pas déçu du Potenza; les journalistes en disent beaucoup de bien, pour la fiabilité Campa est habituellement très bon. Maintenant battre l'Ultegra en rapport qualité-prix, il ne faut pas trop demander, à moins que le Yen augmente fort encore par rapport à l'Euro...

Tu ne te prononces pas sur l'état de ton jeu de pédalier; si il n'y a pas de jeu ni de bruit, pourquoi "chipoter" sur quelque chose qui fonctionne bien? J'ai fait plus de 30000 km avec des roulements Shimano. "Le mieux est l'ennemi du bien"

Oui çà date de quelques semaines; pourquoi voudrais-tu que les autres marque de GPS n'aient plus d'accès à Strava?Ce n'est pas l'intérêt de Strava!! Je pense par contre que le rachat de polar par Strava fera du bien à Polar qui a toujours eu un temps de retard par rapport à Garmin concernant la technologie GPS.

Bizarre je suppose que tu as utilisé l'outil de compression Shimano fourni avec le pédalier qui se visse dans la manivelle gauche (de ta photo)??

Ouais je veux bien en charge ou pas je te reconnais un roulement mort ou de mauvaise qualité les yeux fermés, je baigne là dedans depuis des siècles épicétou💋.

"roulements assez durs" Quand tu prends la roue en main et que tu la fais tourner en tenant l'axe du moyeu; un test assez simple à réaliser pour comparer la fluidité des roulements entre roues! Plus la roue tourne longtemps, mieux c'est; et puis avec la sensibilité des doigts on sent tout de suite si le roulement tourne 'libre', sans frottement ou pas. C'est un moyen de voir aussi si les roulements sont usés ou à graisser avec marquage et/ou oxydation des pistes.Ou tout simplement si les roulements sont trop serrés!

C'est magnifique et grandiose mais le plateau est situé à 1400m d'altitude, donc prendre les vêtements en conséquence au cas où... J'avais séjourné à Aubrac même, lieu d'étape de St Jacques de Compostelle avec de nombreux pèlerins; original! Descendre dans la vallée d'Espalion et remonter par un autre chemin, déjà un beau petit dénivelé...

"La vraie question est que je n'ai jamais eu que des roues "basiques", et n'ai aucune idée de ce je peux attendre concrètement ;)" Je comprends tout à fait ton ressenti et c'est vrai que ma foi des Aksium à 1800 gr sont largement suffisantes dans bien des cas; mais le vélo c'est avant tout le plaisir, je ne saurai trop te conseiller de faire un essai. Si tu as l'occasion par le biais d'un ami ou d'un vélociste d'essayer des roues haut de gamme, fais le. Cet hiver j'ai acheté un nouveau vélo qui est arrivé avec des roues relativement basiques, des Mavic Cosmic Elite. Jadis j'avais eu des Cosmic Elite (en 1997!) mais cela n'avait rien à voir. ici ces Mavic Cosmic Elite seraient plutôt à rapprocher des Aksium ou des Ksyrium équipe, des roues assez basiques au roulements assez durs et pesant leur poids. Je les ai utilisé tout l'hiver, et dans ces conditions ce sont d'excellentes roues, aucun reproche à leur faire. Au printemps j'ai d'abord remis sur ce vélo les C24 CL et j'ai senti nettement la différence au niveau vivacité en relance, c'était très n e t. Mais bon, à chacun de faire son jugement et rien ne remplace un essai.

"Quel est le rôle du carbone dans ces roues C24-CL ?" c'est une très bonne question, au début quand j'ai acheté les premières j'étais très dubitatif vu l'épaisseur extrêmement fine de la couche alu (scandium). Il faut dire que j'avais eu l'expérience de jantes Mavic Open Reflex très légères et fines et qui n'avaient pas duré longtemps (moins d'un an). Pour en revenir au C24 CL (et C35 Cl), l'aluminium est beaucoup plus lourd que le carbone, çà tout le monde le sait. Shimano utilise en exclusivité un brevet issu de l'aviation qui lie l'aluminium et la ou les couches carbone. Le carbone n'est donc pas là pour l'aspect esthétique mais comme ossature de la jante, lié (chimiquement?) avec l'alu. Il faut remarquer que le nombre de couches carbone varie sur la jante (d'où ces petites bosses au niveau des rayons) selon les contraintes que subi la roue. Le résultat est une jante très solide mais malgré tout légère et bénéficiant du freinage "alu" utile quand il pleut. De plus en haute montagne, aucun risque de surchauffe, comme sur les "full carbon clincher" avec les dangers de destruction et surtout d'accident qu'on connait. L'inconvénient - le seul à mon avis- c'est que la bande de freinage fini par s'user; et c'est comme çà qu'elle finissent (mais pour moi après 40000 km!). Il y a des témoins d'usure à ne pas dépasser. Un autre point à entretenir : le graissage des roulements, mais c'est très facile. Une petite anecdote concernant la solidité (C35CL) : l'an dernier en suivant un copain je n'ai pas pu éviter un nid d'autruche ! ma chambre à littéralement explosé et le pneu avait une déchirure. Sur la roue je ne constate rien de prime à bord. En repartant après avoir réparé au premier freinage je constate des vibrations importantes qui prouvent une déformation de la jante. Je me dis voilà une jante de foutue. Il y avait une déformation au niveau de la piste de freinage. Avec mon père on a pu redresser soigneusement cette dernière et ma roue fonctionne à nouveau sans soucis! Tout çà pour dire que ce sont vraiment des roues pour les mauvaises routes mais pas que!!!

Un circuit très sélectif, çà à l'air; 4000 mD+ j'ai entendu...Style Liège Bastogne Liège.

Le regretté Rudi Altig avait été champion du monde sur ce circuit, pourtant il n'avait rien d'un grimpeur...

Si tu veux des roues performantes ET solides (encore plus que tes Aksium), je te conseille les Shimano C24 CL (RS 81 ou Dura Ace selon ton budget).

Giant c'est un peu comme Volkswagen en Europe, ils fabriquent aussi pour d'autres. C'est bon mais il y a plus sexy. Giant et Merida fabriquent pour Trek, Specialized, Scott. Un peu comme Volkswagen et Audi. Une Volkswagen doit être moins belle et moins bien finie qu'une Audi mais fondamentalement sera aussi bonne. Mon expérience avec Giant se limite à un VTT full suspendu alu (système NRS Renault). Le cadre a cassé après 5 ans (le seul que j'ai cassé d'ailleurs), et bien 5 ans après j'en ai eu un nouveau! Donc service après vente très bon! Le Cadex leur premier cadre carbone n'était pas beau mais dégageait une impression de solidité à l'avenant de son poids! Les TCRen 3 tailles fort slooping en alu du début, j'ai jamais accroché. Pas plus que les couleurs actuelles d'un Propel par exemple. Mais pour moi c'est volontaire qu'ils ne font pas de vélo "sexy", c'est pas pour faire de l'ombre à leurs partenaires et clients.

Ah zut, je ne peux pas utiliser le mot guidoline, remplacer guidoline par ruban de cintre.😆

Tu peux poser une guidoline épaisse en gel ou 2 guidolines pour voir si çà ne va pas mieux...

Non c'est soit Strava vélo ou Strava course à pied ou encore natation maintenant. On ne distingue pas vélo de course,urbain,VTC, VTT, trottinette ou même voiture ou moto pour d'éventuels tricheurs.

En Castelli normal 3 XL. Si c'est Castelli aero 4 XL si çà existe. Vaut quand même mieux normal car aero c'est fort moulant😉.

2 ou 3 XL çà devrait aller.