Eric HENNUY

Super Record EPS épicétout Sinon à part çà il y a une marque japonaise qui fait des groupes 11v pas cher du tout et qui fonctionnent du tonnerre 🆒

T'inquiète, au final tout est corrigé, moi j'ai mis un capteur de vitesse sur tout mes vélos car ces yoyos me faisaient ch...

Non Tiagra c'est 10v et 105 11v; en solidité et douceur c'est kif kif.

Pour 1000€ si tu veux un vélo comme tu cherches d'occaz, tu risque de tomber sur un truc qui a déjà fait 2 fois le tour de la Terre, tu peux tomber sur le pire. Pour cette somme en neuf tu n'auras pas quelque chose d'intéressant. Attend de pouvoir dépenser 1500€ au moins. D'après ta taille çà doit être une taille de cadre de 52 à 54 cm.

Si çà peut te rassurer, un copain (69 ans) a eu des côtes cassées mi-avril cette année avec une blessure au poumon; fin mai il roulait. Courage.

Son surnom était "The Killer"; je me souviens d'une pub qu'il faisait pour les selles fizik, habillé tout en noir, bottillons et pull col roulé, à côté de lui une valise comme celles qu'on utilise pour un fusil démonté, à la place une selle. Quand j'ai appris sa radiation à vie, je n'ai pu m'empêcher de repenser à cette pub à l'odeur sulfureuse et prémonitoire niveau délinquance. Ceci dit avant ces affaires j'aimais son style.

Ce sont des roues qui sont très éprouvées (lancée en 1996!) mais qui excellent surtout sur terrain roulant, en plaine. Tu pourrais les utiliser sur terrain accidenté sans être pénalisé si tu es relativement puissant. Ce sont des roues qui font environ 1800 gr, pour les terrains accidentés tu peux utiliser des roues hautes aussi mais l'idéal c'est de ne pas dépasser 1500 à 1600 gr.

Merci Patrick, grosse frayeur comme tu dis, soigne toi bien aussi!

Merci, non Yohan, heureusement le vélo a des griffes minimes au niveau poignée, pédale et selle. Et toi çà va mieux après ta chute?

Une première pour moi, une collision avec une voiture (La Poste) à Maroilles, pays du fromage nordiste. Le type reculait sans regarder sur un trottoir alors que j'étais arrêté à un carrefour, j'ai rien pu faire sinon de gueuler comme un goret mais il a freiné trop tard et bang. J'ai été projeté au sol mais je n'ai rien de grave, des contusions et égratignures. Mon vélo n'a que quelques griffes et j'ai pu continuer. Même en étant prudent il y a des circonstances où on ne peut absolument rien faire pour éviter l'accident. https://www.strava.com/activities/1106964279/segments/27252764523

Merci😉

Oui mais tu sais le marquage ne m'emmerde pas plus que çà, il faut juste un peu plus de temps au démontage; mais avec les cassettes 11, çà devient rare de changer pour adapter les braquets😉

Moi je nettoie le filet et met de la graisse,comme çà il faut moins serrer, surtout que c'est de l'alu sur les cassettes haut de gamme et qu'un excès de serrage foire facilement le filet!

Fabrice, au niveau du Rotor Inpower, qu'est-ce qu'apporte en plus le 2Inpower, ci ce n'est la comparaison des 2 jambes? Au niveau prix le 2Inpower, c'est le double...

Ton fouet à chaîne tu ne le pose que sur un pignon pour desserrer l'écrou; le marquage concerne la plupart des pignons seuls (hors spider). De plus, pour que le fouet tienne bien, il faut choisir de mettre le fouet sur un grand pignon, en général relié à un spider avec d'autres pignons, pas concerné par le marquage. Sans parler de la différence de force entre les jambes et les bras, même avec le bras de levier du fouet...

Oui je pince toujours mes patins, mais bon le bruit on s'y fait, faut juste faire un peu plus gaffe aux carrefours

J'ai des Bora One 50 pneus qui ont maintenant plus de 10000 km, très content ce sont des roues très rapides avec des roulements extrêmement doux (USB). Le freinage est très puissant, plus qu'avec mes Dura Ace alu/carbone. Les patins Campa rouges sont endurants. Je ne roule pas avec quand il pleut ou en montagne, mais dans les Ardennes sur des parcours accidentés elles marchent très bien aussi, ce ne sont pas des bouts de bois, loin de là. Par rapport à l'an dernier j'ai mis un pneu de 25 à l'arrière (26,5 réel), le confort et la tenue de route sont amélioré car j'ai un cadre assez rigide (Cervélo S5). Un copain possède les Bora Ultra 35, lui il les utilise en cyclosportive en montagne et sous la pluie et il en est enchanté aussi (il avait des Rsys). Seul le corps de RL HG (shimano) se marque et le freinage est bruyant, c'est embêtant car on entend moins les véhicules arriver. Je crois qu'en choisissant ce matériel on est à l'abri de mauvaises surprises.

"Quant au sortie bourrin, en effet, ça tire sur le bonhomme pour pas grand chose" Cà permet quand même de développer la résistance sur la longueur, je connais un coureur pro qui en fait au début de saison.

"Il faut juste ne pas serrer comme un bourrin sa cassette" Je crois que c'est plutôt l'inverse! Si l'écrou ne serre pas assez, les pignons sont moins tenus sur la cassette et ils ont plus tendance a rentrer dans la matière. De toute façon il y a un couple à respecter pour serrer la cassette, ni trop ni trop peu, juste ce qui est recommandé! Les seuls marquage que j'ai eu concernent des corps en alu, en acier ou titane pas de soucis.

En fin de carrière il était sans doute plus agaçant, mais il faut reconnaitre que par 2 fois ils nous tenu en haleine avec son maillot jaune, qui sait si dans une équipe plus performante il aurait pu faire mieux... Point de vue caractère je trouve qu'il a des traits au blaireau, mais ayant moins de classe il est forcément plus agaçant.

Va voir sur BIKE24, un site allemand sérieux (j'ai déjà commandé), il y a des cadres alu très bon marché. La fourche se vend à part sur certains. Ils ont vraiment un choix énorme de toutes sortes!

Non sur les Dura Ace le corps de roue libre est en TITANE, c'est le meilleur matériau pour les corps de roue libre: léger ET çà ne se marque pas! Sur mes Bora c'est aussi un défaut: corps de roue libre HG alu, il est déjà marqué et il faut du temps pour les enlever!

"Pourquoi dis-tu ça Eric? C'est pas sérieux Roval?" Pourquoi? 2 copains (CLX 40 et 60) les ont cassées, un sur simplement une mauvaise route, l'autre dans un trou. J'ai constaté l'extrême fragilité de ces jantes et le prix exorbitant des pièces, de souvenir 600€ la jante.

780€ pour ces m erdes😄😄 Passe ton chemin.

34/32, c'est petit Cà dépend pour qui! cela correspond à 10,7 km/h à 80 tours par minutes qui n'est pas une cadence exagérée! Combien sont capables de monter le Galibier à plus de 10,7km/h?? Et à 60 t/min çà fait un peu plus de 8 km/h ce qui est plus rapide qu'un piéton.