Eric HENNUY

Espace Bike Mons Concessionaire.

Tu as bien "compensé" bravo et beau défi!

"On se comprend, nous seront de plus en plus à l'avenir à penser de la sorte..." J'en suis convaincu et la technologie va encore évoluer. Quand je serai vieux j'y penserai aussi. Évidemment le vélo à assistance fera encore couler beaucoup d'encre entre les puristes grincheux d'une part et à l'autre bout des utilisateurs malhonnêtes. Beaucoup oublient que le sport est un loisir et se prennent trop au sérieux.

En tout cas Froome il a besoin de savoir tout le temps où il en est en ascension, il a toujours le regard fixé sur son compteur, il y a même une fois où il devait changer de vélo il a encore perdu du temps pour mettre son satané compteur en route! Je crois bien que c'est la puissance qui l’obnubile et il est équipé en Stages, non?

Oui très intéressant, merci pour tout ces détails!😄 Cà à l'air d'être un bon outil pour analyser sa progression! Et j'oserais ajouter : booster sa motivation.

Parce qu’il veut prendre son vélo avec le 39, sans doute plus beau, plus récent.

L'endroit où tu percutes ta cartouche est moins épais que le réservoir, si il y a surpression, c'est cet endroit qui cèdera, pas de quoi être désintégré... SI tu veux être rassuré tu mets ton four sur 50°C et tu laisses la cartouche 1h pour voir ce que çà fait. 50 pas 100!

Ouais si on voit une moto qui se traine à 50 km/h c'est certainement un cycliste qui cherche à faire un Kom. Pour tous les segments suspects (+ 50 km/h sur du 4%, pas de fréquence cardiaque,...) Kom defender à des sbires sur le terrain qui valident ou invalident l'exploit.

"mais attention a la moindre cote digne de ce nom , c est collé a la route" Non Jean Pierre, il y a au moins une exception, le Cervélo S5 2016 et je sais de quoi je parle; il est bon partout mais surtout quand çà va très vite! Il ne doit pas être le seul non plus.

Attention de na pas tomber dans une secte!😬 http://www.gurucycling.com/the-experience/ Ils font aussi des bikes très chers... canadien je crois.

"Je ne sais pas si tu peux faire de même en shim méca" Oh si!💋 J'ai jamais été piéton au pied d'un mur soudain en 25 ans de Shim STI😇

Non il n'y avait pas de maillon rapide, il dégoupillait le même, celui à côté de la pin indémontable (!!).Erreur funeste. Mais si tu "tripotes" toujours le même maillon rapide, à la longue çà serre de moins en moins, c'est normal il y a une usure qui s'installe. Les risques que çà tienne moins bien sont évidents, c'est mécanique. Bon si tu fais 2000 km avec ta chaine et que tu ne la démonte que 3 fois, il y a moins de risques. Ce qui compte pour nettoyer la chaine c'est qu'il n'y ait plus de particule solide qui use la chaine et perso je trouve qu'en passant 3 fois le Babieri avec du pétrole toutes les crasses sont parties et la chaine reste sur le vélo. Cela s'entend!

Une question : si tu achètes ton groupe chez Van Eyck, c'est que tu vas le monter toi-même? A ce que je lis tu ne t'en sors pas avec le réglage Veloce, c'est peut être scabreux de te lancer toi-même dans le montage d'un groupe??

Il y a moyen de nettoyer la chaine à fond avec du liquide, il faut juste passer au moins 3 fois avec un réservoir à brosses (Barbieri, Park Tool). La chaine est débarrassée des objets durs abrasifs quand elle ne grésille plus en la tordant. Si on ouvre la chaine toujours au même endroit (maille rapide ou maillon) à la longue le point se fragilise et risque de casser. J'ai un copain qui a eu la blague.

Un nouveau vélo il faut vérifier le serrage de toutes les vis les premiers mois d'utilisation. Attention au couple à respecter. Pour les cheminées des plateaux c'est souvent source de bruit aussi et si elles n'ont jamais été resserrées çà peut occasionner du bruit aussi mais également le contact des plateaux avec les branches du pédalier : mettre du lubrifiant au contact des plateaux avec l'étoile du pédalier (les démonter pour çà). Comme dit aussi plus haut le contact cintre-potence, les mouvements de pédalage peuvent induire des bruits. Pour le montage cintre/potence carbone/carbone ou carbone/alu mettre une pâte de montage carbone (comme la Tackx, super) ou si c'est alu/alu mettre de la graisse! sur les pattes de fourche et de cadre je pulvérise du silicone ainsi que les surfaces de contact des moyeux avec ces pattes.La graisse çà fait du cambouis.

1700 ce mois et 10600 l'année; l'objectif 15000 devrait être largement atteint.

Pour ton budget je prendrais des Fulcrum R0, à ce qu'on en dit elles sont rigides et conviennent aussi bien pour rouler que pour grimper et 300 gr en moins que tes Cosmic😉. Tu peux même en trouver à moins de 700€😲 Je t'aurais bien conseillé des Shimano aussi mais les prix s'envolent!

Cà fait combien de km et de dénivelé cette Max'Cîmes? Merci.

Ah oui, donne-nous un max d'infos avec le Stages et ton ressenti par rapport à ce matériel; on attend avec impatience😛.

Évidemment si tu achètes un compteur GPS pour ne lire que la vitesse instantanée et voir combien tu as fait de kilomètre à la fin de ta sortie çà ne sert effectivement à rien. L'intérêt est ailleurs.

Oui Bourg d'Oisans bien sûr et puis Serre-Chevalier - Briançon. Il parait que la région de La Mûre est très bien aussi (Le Dévoluy). Aiguilles dans le Queyras dépaysement garanti. Plus haut : Morzine, Cluses, Le Grand Bornand.

Le Rad am Ring d'un pro de Wallonie Bruxelles, S Delfosse: https://www.strava.com/activities/1108890089#27309792818

Vraiment dommage ton état de santé juste avant cet évènement majeur🙁 A propos du circuit sur Strava, j'ai regardé les perf des meilleurs, les pros de Wallonie Bruxelles sur le 150 km roulaient à plus de 38 de moyenne, mes meilleurs cyclosportifs que je connais à plus de 36. Pour le segment "Hohe Acht" STRAVA donne 4,0 km à 6% de moyenne, le KOM est à 25,3 km/h. https://www.strava.com/segments/657879

Merci Franck, oui c'est vrai que maintenant je fais partie du club, je me posais la question il y a quelques temps, que je n'avais jamais été touché par une voiture (sauf par une caravane hollandaise dans la côte de Wanneranval). Le vélo n'a que des griffes, la pédale est griffée mais tourne parfaitement, j'étais à l'arrêt quand elle m'a percuté, une partie du choc a été absorbé par la déformation de la tôle du hayon au contact de mon épaule, j'ai plus mal l'épaule sur laquelle je suis tombé que l'épaule qui a été en contact avec la carrosserie!

T'as oublié celui-ci:😳; quand on pousse trop fort sur le pot ou sur le levier hi hi.