Renaud SANTARELLI

OK, merci. Mais dans le même genre, j'ai vu sur le site de Mavic le modèle A719 qui accepte 40 rayons et semble un peu plus profilé et encore plus solide. Ca ne serait pas plus adapté ? Le problème, pour la A319 comme pour la A719, c'est qu'on ne trouve pas grand chose en version montée avec moyeu sur internet encore un fois. J'ai juste trouvé la A319 36 trous avec un moyeu Deore 8/9v et la A719 avec un moyeu XT 9v et 32 trous... Dans un cas comme dans l'autre, ce n'est pas exactement ce qu'il me faut. Y aurait-il un site spécialisé qui vendrait des roues avec tout type de jante mavic et tout type de moyeu ? ou faut-il que je rayonne moi-même ?

Salut, Voilà je fais appel à vous car ma jante est en train de se fissurer de partout et je suis donc à la recherche d'une nouvelle roue. Mais mes critères sont un peu compliqués et je ne trouve pas grand chose sur internet. Pour être plus précis, il me faut : - une roue arrière 28" pour un tandem qui aura 140 kg de cyclistes à supporter - donc vraiment du costaud. Au moins 36 rayons (idéalement encore plus) et jante profilée. Ou pourquoi pas carrément une roue à bâtons... le poids a donc peu d'importance - un corps de roue libre compatible Shimano 10v (idéalement 11v aussi pour le futur) - idéalement la compatibilité avec une valve Shradder, mais c'est secondaire - une largeur de 19mm, à la limite 17mm (622x19 ou 622x17). En tout cas, un truc qui supporte mon pneu en 700x35C Bien sûr, c'est surtout ce dernier critère qui complique les choses, la plupart des sites ne proposant que des choses très classiques pour route ou VTT, mais rien entre les deux... Des idées ?

En effet, il peut sembler inutile de nos jours de rayonner soi même une roue tellement l'écart de prix avec une roue complète est faible. Mais ça peut tout de même se révéler fort utile lorsqu'on a sous la main 2 roues dont une avec une jante cassée et l'autre avec le moyeu cassé ; ou plus simplement dans une situation d'urgence où on a pas le temps d'attendre qu'une commande arrive et où il faut faire avec les moyens du bord, par exemple sur un itinéraire de cyclotourisme dans la cambousse lorsque la jante se casse et que le vélociste du coin n'a rien d'autre en stock qu'une vieille roue avec un moyeu incompatible avec la cassette qu'on a. J'en parle parce que ces cas de figure se sont présentés à moi déjà plusieurs fois et que je me suis donc mis à rayonner un peu à l'arrache. Et finalement, contairement à ce que je pensais initalement, c'est plutôt simple, à partir du moment où on est déjà initié au dévoilage. Mais c'est tout de même un travail fastidieux (un peu moins avec l'expérience) Je l'ai toujours fait à l'aide d'une simple clé à rayon et en utilisant le cadre et les patins comme repaire pour le centrage. Une fois j'ai acheté un support Tacx qui était supposé m'aider pour le centrage mais il s'est révélé bien moins précis que le cadre ! Pour rentrer dans les détails, je commence par serrer tous les rayons à la main sans forcer, puis je fais plusieurs tours de roue en serrant un peu plus avec la clé à rayons et en essayant d'avoir la même tension partout à chaque fois. Ce n'est pas toujours évident car tous les rayons et toutes les têtes de rayon ne réagissent pas de la même façon à la mise sous tension, surtout lorsqu'ils ne sont pas neufs. Après, j'attache solidement la roue au cadre et je centre, toujours en serrant les rayons. Enfin je dévoile et je désaute. Pour vérifier que les rayons sont tendus de façon à peu près équilibrée (à toutes les étapes du rayonnage), je vérifie à l'oreille que l'écart entre les notes produites lors du grattage des rayons n'est pas trop important. Il ne faut pas oublier que sur une roue arrière, les rayons coté cassette doivent être beaucoup plus tendus que de l'autre coté pour que la roue soit centrée par rapport au cadre. Ma technique est donc rudimentaire, mais jusqu'à présent, je n'ai jamais eu à me plaindre d'une roue rayonnée par mes soins. Je les trouve même plus solides que celles que j'ai acheté toutes faites ! Maintenant, ceci n'est que mon expérience perso. Je vais peut être en faire hurler certains qui vont penser que mon montage est dangeureux 😃

Argh ! finalement je ne vais pas tester tout de suite car une drôle de coïncidence a voulu que je détruise ma cassette tout à l'heure. Elle a laissé un morceau d'elle-même à l'intérieur du corps de roue libre, coinçant celui-ci définitivement dans le moyeu ! Bon, heureusement, j'avais un vieux moyeu de rechange en stock... Mais du coup je vais me racheter une cassette 12-29 pour l'instant et je verrai plus tard si j'ai l'occasion de faire mon mélange...

OK, merci pour l'info ! Pour l'écrou, en effet, il ne faut pas se tromper. Je crois qu'il est fourni avec la cassette de toute façon, non ?

j'ai besoin de ce type de mélange car je suis un gros gabarit... donc je monte mal et je descend vite 😃

Pour info, si ça en interesse certains, j'ai finalement tenté l'expérience du plateau de 28 et ça fonctionne. je suis donc en 28/42/55 avec K7 12-29 sans problème. Bien sûr, la longueur de la chaine doit être réglée avec précision, la chape du dérailleur est très solicitée sur les braquets extrèmes, et les croisements sont interdits... mais je ne suis pas mécontent du résultat et j'ai déjà hate de me retrouver dans les grands cols avec cette configuration !

Voilà, c'est fait, ça a pris un peu de temps pour diverses raisons, mais j'ai mon Bianchi Infinito ! Et je suis très satisfait pour l'instant ! la position est un peu différente mais elle n'est pas désagréable. Il faut voir à l'usage... Et je sens bien une augmentation de rendement. Je ne pensais pas qu'elle serait si perceptible ! Mon vélo pèse maintenant 6.9 Kg, contre 7.5kg auparavant.

Salut, Voilà, j'ai une cassette Campagnolo chorus 11v 12-29 mais je souhaiterais avoir du 11-29, ce qui n'est pas proposé par campagnolo bien sur. Du coup, je me demandais si je pouvais monter une 11-27 et garder les 3 grands pignons de ma 12-29, ce qui me donnerait un 11-29 du coup. Si j'en crois le document http://www.campagnolo.com/repository/documenti/fr/Spockets_FR_Rev00_07_13.pdf, ça me semble réalisable (je perdrais simplement le pignon de 16) mais je ne suis pas sur... Qu'en pensez vous ? Quelqu'un a-t-il déjà essayé ?

En effet, le choix en triple est très réduit. A mon avis, le mieux est de négocier avec le vélociste pour qu'il récupère le compact sur le vélo neuf qu'il te vend et qu'il te mette un triple à la place. ca devrait pas revenir beaucoup plus cher. parce qu'il y aura évidemment beaucoup plus de trous dans une cassette 11/32 que dans une 12/25

Je vais peut être en choquer certains, mais moi je n'ai jamais compris l'intérêt de préférer un compact ou un double à un bon vieux triple. Je pense même qu'il faut être un peu masochiste pour vouloir s'enlever des possibilités de braquets. C'est peut être pour la gloire ? L'argument du poids me fait bien rigoler quand même... comme dit plus haut, le gain n'équivaut même pas à un pipi. On pourrait aussi rouler avec des cassettes 5v tant qu'à faire... le poids de 6 pignons, c'est pas négligeable par rapport à 1 plateau. Quant à l'argument du look, ça se passe de commentaire. Quand je fais du vélo je n'ai pas l'impression d'être sur un podium de défilé de mode. Bref, moi je n'ai pas honte de dire qu'avec mon petit niveau, le triple est une évidence, et pas seulement quand je suis dans les cols. Quant aux autres qui pronent le compact, qui sont beaucoup plus fort que moi et qui montent l'alpe d'huez les doigts dans le nez avec un 34/23, vous devez être quand même être frustrés sur le plat et encore plus en descente avec votre petit 50/11... pourquoi ne pas se monter un triple en 34/46/58 par exemple ? Oui oui, ça va même jusqu'à 61 chez TA

Pas de soucis, ça fonctionne très bien ! Sauf que pour en arriver là, j'ai presque complètement desserré la fameuse vis.

je t'assure que si je serre, ça ne marche pas, c'est même encore pire, le galet touche encore plus. Mais je crois que c'est parce que c'est du Campagnolo, ça doit fonctionner à l'inverse d'un Shimano où la vis n'est pas au même endroit. Regarde sur cette image par exemple : http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2011/11/2012-Campagnolo-EPS-electronic-super-record-rear-derailleur-comp1.jpg(c'est pas le même dérailleur mais c'est le même principe). En fait la vis est devant la chape, pas au niveau de la pate de dérailleur.

J'ai déjà desserré la vis presque au max, alors je n'ai pas beaucoup de marge. Mais en effet, si personne n'a la réponse, j'essayerai le 28, à mes risques et périls 😛

Franck, en fait pour être un peu plus clair, rouler en 42-29 m'intéresse assez peu, je pourrai très bien m'en passer, car je suis d'accord sur le fait que la ligne de chaine n'est pas terrible. Je parle du 42-29 juste pour illustrer le fait que, malgré l'utilisation d'une denture adaptée à ma chape courte, il y a un problème. Et ce problème est exactement le même qu'en 30-29, qui est par contre beaucoup plus utile pour moi. donc les questions qui importent vraiment pour moi, c'est de savoir si le nouveau cadre pourrait y changer quelque chose, et si je prends un risque en mettant un plateau de 28. Changer de dérailleur, oui, c'est une possibilité, mais si je peux éviter cette dépense, ça sera toujours mieux... Eric, je viens d'essayer d'intervenir sur cette vis. En effet, ça marche, le galet est maintenant à une distance satisfaisante ! Merci pour le tuyau ! Par contre, bizarrement, j'y suis parvenu en desserrant et non en serrant la vis. Mais du coup, j'en reviens tout de même à la question du plateau de 28. Ai-je une chance que ça marche ou pas ? Car le galet n'est toujours pas très loin du pignon...

Salut, Voilà, je dispose d'un montage un peu atypique : - Pédalier 30/42/55 - Cassette Campagnolo Chorus 11v 12-29 - Dérailleur arrière Campagnolo Chorus chape courte. En effet, à l'époque où je l'ai acheté, le Athena 3*11 à chape longue n'était pas encore sorti. Tout marche bien dans l'ensemble mais j'ai quand même un petit soucis dont je ne comprends pas bien la cause : mon galet de dérailleur est un peu trop près du grand pignon. Oui je sais, vous aurez envie de me répondre que c'est de ma faute et que je l'ai bien cherché avec mon triple, mon petit plateau de 30 et ma chape courte ! Mais ce que je ne comprends pas, c'est que le problème se produit aussi sur le moyen plateau qui, lui, a 42 dents. Pourquoi ai-je ce problème alors que je suis dans la bonne fourchette pour ce plateau (pas moins de 34, pas plus de 53) ? Voilà, ce n'est pas très gênant parce que ca fonctionne quand même et que je peux utiliser mon pignon de 29 mais l'ennui est que je vais bientôt changer de cadre et que j'aimerais bien profiter du démontage pour mettre un petit plateau de 28 à la place du 30. Un vélociste m'affirme que ça sera pire avec un 28, mais si j'ai déjà un problème avec le 42, le problème vient-il vraiment de ma chape ? Logiquement non, pas pour le 42 en tout cas... Je me souviens avoir lu quelque part sur Internet (peut-ête ici) que, selon la conception du cadre et de la patte de dérailleur, le galet du dérailleur pouvait se trouver plus ou moins loin de la cassette. Du coup, mon problème pourrait-il venir de mon cadre actuel ? Dans ce cas, ça me laisse un espoir que ça aille mieux avec le nouveau... à moins que ça ne soit pire ! Qu'en pensez-vous ? Je tente le 28 ou pas ? Parce je vais confier le démontage / montage du pédalier à un vélociste et je ne voudrais pas le lui faire faire (et payer) une deuxième fois, à cause du plateau que j'aurai acheté qui ne servira potentiellement à rien si ça ne fonctionne pas...

J'ai remarqué ça sur le mien aussi. Je pensais que c'était ma patte de dérailleur qui était un peu tordue, mais maintenant que je vois ce topic, je me dis que peut être pas... en tout cas ça ne pose pas de problème pour le passage de vitesses.

Pas de problème pour balayer toute la k7 avec le plateau du milieu et une chape courte. En plus, sur mon chorus chape courte, il est clairement marqué "from 11/23 to 12/29". Par contre, pour ce qui est de balayer 6 pignons sur les plateaux 1 et 3, là je suis moins optimiste. Ca sera très limite.

Pour aller à contre courant, je tiens à dire qu'une chape courte fonctionne très bien avec un triple. En ce qui me concerne, je suis même allé encore plus loin puisque j'ai une chape courte avec un pédalier 30/42/55 et une k7 12/29. Il faut juste faire attention à ne pas croiser parce que ça ne pardonne pas.

Pour aller à contre courant, je tiens à dire qu'une chape courte fonctionne très bien avec un triple. En ce qui me concerne, je suis même allé encore plus loin puisque j'ai une chape courte avec un pédalier 30/42/55 et une k7 12/29. Il faut juste faire attention à ne pas croiser parce que ça ne pardonne pas.

Bon ben finalement j'ai craqué pour le Bianchi Infinito. En effet, c'était un des seuls cadres qui m'a été proposé qui soit approuvé par quelqu'un ici, d'une grand marque, en full carbone, à ma taille, avec une promo intéressante et surtout compatible avec mon boitier de pédalier vissé ! Voilà, je n'ai plus qu'à attendre que le vélociste reçoive le jeu de direction et la tige de selle d'ici une semaine et je pourrai tester la bête avec mon matos. J'espère que j'ai fait le bon choix !

Bon, je suis allé voir un autre vélociste. Celui-ci m'a proposé une autre promo : un cadre FSC Tornado en Carbone (UD) 2011 pour 490 € au lieux de 1000 €. Vous connaissez ?

Ok, admettons, je pourrais effectivement faire comme ça mais le cadre d'un vélo à 2000 euros sera-t-il aussi bien qu'un cadre seul à 2000 euros ? Pour revenir sur l'exemple du bianchi infinito, le vélo complet monté avec du shimano 105 coute 3200 euros. Je ne pense pas pouvoir revendre ensuite les pièces inutilisées pour 2000 euros

Manettes chorus 11v et dérailleur arrière chorus à chape courte et ça marche très bien comme ça. Il faut juste prendre le temps de bien régler le cable et les butées du dérailleur avant car la manette est prévue pour un double et il n'y a pas de marge d'erreur. À l'époque où j'ai acheté ça, le triple 11v athena n'existait pas encore

Merci pour vos réponses. Pour le vélo neuf, j'y ai pensé, mais j'utilise des pièces spécifiques (campa 11v, pédalier triple, roues très rigides...) que je ne trouverai pas facilement dans ce cas. En plus à 2000 €, j'ai regardé et on a rien d'extraordinaire au niveau équipement à ce prix : Shimano 105, etc... Je suis allé voir quelques vélocistes et ils n'ont pas grand chose en cadre seul : un m'a proposé un Bianchi Infinito 2012 en promo à 1200 € au lieu de 1800. Un autre m'a proposé un Pro-lite BellaPlus à 600 €. Qu'en pensez-vous ?