Renaud SANTARELLI

Officiellement ils ne sont pas compatibles, c'est certain. mais quel a été le résultat pour ceux qui ont essayé à ta connaissance ?

D'abord, ma roue est une Mavic Aksium Race avec corps de cassette pour Campagnolo datant de 2010, donc je crois qu'il n'y a pas de soucis de ce coté là. Pour le dérailleur, j'hésite encore à le commander directement maintenant ou à tester d'abord avec le 10v... mais d'après vos dires, ce n'est pas trop la peine d'essayer. et si je décide d'acheter un 11v, il y a le problème de la chape. Je ne sais pas ce qu'il me faut au juste mais je ne trouve que de la chape courte partout. est-ce adapté ? Pour la chaine, je pense avoir trouvé une solution pour m'éviter d'acheter le dérive chaine campagnolo à 150€ tout en étant certain de ne pas avoir de soucis : la chaine KMC X11SL GOLD fournie avec attache rapide.

Merci pour toutes ces réponses ! De mon côté je suis allé voir un vélociste et celui-ci m'a assuré que pouvais passer en 11v 12-29 en gardant mon triple et mon plateau 55. Il a déjà fait ce genre de montage sans problème. Par contre, il m'a dit qu'il fallait quand même changer le dérailleur arrière. Bertrand, tu fais bien de me dire qu'on ne peut pas passer plusieurs pignons d'un coup avec l'athena car c'est éliminatoire à mon gout ! je prendrai donc des poignées chorus. Patrick, je pense que je vais faire comme tu as dit en commençant par poignées + cassette + chaine. Je verrai après s'il faut changer autre chose... peut-être le dérailleur ! D'ailleurs, pour ce qui est du dérailleur, j'avoue que je ne comprends pas bien pourquoi il faudrait le changer. les pignons 11v étant plus ressérés que les 10v, il me semble que la cassette doit faire la même largeur, que le dérailleur pourra donc la balayer dans son ensemble et que c'est donc le tirage de cable venant de la poignée qui importe... mais je dis peut être une betise. Reste la question de la chaine... J'ai bien compris qu'il fallait la sertir avec l'outil spécial pour la refermer, OK. mais puis-je au moins l'ouvrir avec un dérive chaine traditionnel et ainsi mettre mon maillon rapide ?

Je suis aussi prêt à bricoler pour avoir mon triple. car mon but n'est pas simplement d'avoir un équivalent à mon 30x25 actuel. En fait je veux pouvoir monter plus facilement (sans sacrifier les déscentes)... je me fais vieux !

Merci, mais j'insiste sur le fait que je veux rester en triple, même si je dois changer pour un autre pédalier triple pour qu'il soit compatible avec du 11v. Je sais bien qu'on arrive à des résultat pas mal avec un double, mais je préfère pouvoir aller de 30x29 à 55x12 plutôt que de 34x25 à 50x11

Bonjour à tous, Je possède un vélo en 10 vitesses et il se trouve que la cassette, la chaine et la poignée droite sont très fatiguées. Je me suis donc dit que c'était l'occasion idéale de passer à 11 vitesses, depuis le temps que j'en rève... mais voilà, je ne suis pas un expert en mécanique et, avant de me lançer, j'ai quelques questions. Tout d'abord, voici ma configuration actuelle : Lapierre Tech5 modèle 2003 Roue arrière Mavic Aksium Race avec corps de cassette pour Campagnolo Poignée droite Veloce 10v très fatiguée Poignée gauche Record QS ultra 10v en bon état (j'ai aussi une poignée gauche Veloce 10v en stock) Cassette Centaur 10v 12-25 très fatiguée Chaine Veloce 10v très fatiguée Dérailleur arrière Veloce 10v Dérailleur avant Veloce 10v Et la cerise sur le gateau : un pédalier triple plateau Campagnolo customisé avec Entraxe 135mm et dont je ne connais pas la référence exacte. Il a un plateau 30 Campagnolo 10v, un 42 TA Vento 9/10v et un 55 TA Vento 9v (qui fonctionne très bien en 10v). Mon but est d'installer sur ce vélo les éléments suivants : Poignées Athena ou Chorus 11v Cassette Chorus 11v 12-29 ou 12-27 Chaine Chorus 11v Après maintes recherches, il semblerait que le Triple plateau soit le principal élément potentiellement problèmatique. Mais il semblerait aussi que certaines personnes aient quand même réussi à faire fonctionner du 11v avec un triple et qu'une poignée gauche 10v pourrait aider (ça tombe bien, j'en ai deux). Qu'en pensez-vous ? Y en a-t-il ici qui en ont fait l'expérience ? Dans tous les cas, je n'envisage pas de passer en double, ça serait une régression terrible pour moi, je préfère encore rester en 10v... A part ça, y a-t-il d'autres éléments pouvant poser problème ? le corps de cassette ? le cadre ? les dérailleurs ? Il m'a semblé comprendre que non, mais je vous demande quand même confirmation ! Mon autre question concerne la fermeture de la chaine, car même si j'aime beaucoup Campagnolo, je ne pense pas que j'irai jusqu'à acheter un dérive chaine à 150€. Toujours d'après mes recherches, il semblerait qu'un maillon rapide KMC 11v pourrait être la solution. Mais avant de l'installer, j'aurai quand même besoin d'enlever des maillons. Est-ce que mon bon vieux dérive chaine 10v pourra faire l'affaire ? Si je pouvais envisager de refermer ma chaine 11v avec, ça serait encore mieux ! Merci à ceux qui auront eu le courage de me lire jusqu'au bout et à ceux qui me répondront !