Renaud SANTARELLI

Campagnolo c'est toujours plus dur que Shimano, et ça sera exactement pareil avec du Chorus. On aime ou on aime pas. Question de goût et d'habitude... Personnellement, j'utilise les deux et ça ne me dérange pas. Mais attention, pour les manettes Campagnolo, quand elles deviennent molles, ça veut aussi dire que c'est le début de la fin !

Avec 52-39 et 11-28, il faut quand même avoir de sacrées jambes pour monter sans difficultés. Dans ta région, un triple ou un compact serait certainement plus adapté. D'autant plus que, d'après Wikipédia, dans le col du Donon, il y a ca : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Montée_15.jpg 😃 Tu montes avec quel braquet sur ton VTT actuellement ? Tu pèses combien ?

OK, merci pour l'info Jacques. Il faudra donc que je tente de ce côté là pour battre mon record ! Sinon, pour ceux qui ont dépassé les 90, voir 100, vous aviez quoi comme braquet ? Parce que j'ai du mal à imaginer comment battre mon 84,7 km/h avec mon 55/12 qui est pourtant déjà sensé être plutôt balaise.

92 en descendant l'Iseran ? c'était de quel côté ? Je ne me souviens pas de la vitesse que j'ai fait dans ce col mais je pense que je n'ai pas pu dépasser 80. C'était côté Maurienne. Sinon pour répondre au sujet initial, mon record c'est 84.7 sur la butte de Sannois et dans le col de la Madeleine côté Tarentaise.

J'ajoute que la longueur de la chaine doit peut-être être ajustée aussi. Il faut tester avec une paire de maillon en plus ou en moins.

Il me semble que les dérailleurs à chape courte de cette génération ne sont officiellement compatibles qu'avec les cassettes 11-23 à 12-29. Je le sais car le dérailleur Chorus que j'avais acheté à cette époque porte une étiquette pour me le rappeler. D'ailleurs j'ai un peu le même problème que toi : avec ma cassette 12-29, le galet n'est pas loin du pignon de 29 et j'ai du effectuer un règlage très précis de la molette pour arriver à quelque chose de satisfaisant (il faut dire que j'ai un peu cherché les ennuis avec mon triple 28/42/55). Après, ça ne veut pas dire que ça ne fonctionnera pas avec une cassette 12-30 dans ton cas. D'autant plus qu'entre 29 et 30 dents, la différence est minime. Et puis cette année, il semblerait que le dérailleur Centaur à chape courte soit bien compatible avec la cassette 12-30. D'autre part, j'ai entendu dire que la géométrie du cadre et de la patte de dérailleur pouvaient avoir une incidence là dessus... Bref, il faut tester. Sinon il y a les dérailleurs Veloce, Centaur et Athena qui existent en chape longue pour triple et qui devraient bien aller. Je pense de plus en plus à en acheter un ce qui me concerne...

Les premiers kilomètres sont plus que raides, c'est carrément une falaise de 5 km de hauteur 😲 Mais il faut quand même prendre en compte la faible gravité qui devrait faciliter l'ascension. Et puis à -60°C, il ne devrait pas y avoir trop de problèmes liés à la transpiration 🆒

Pareil. Je rencontre régulièrement des gens très impressionnés par le fait que je fasse 15 km par jour en vélo... En fait c'est plutôt moi qui suis impressionné quand je vois que ces mêmes personnes semblent être en bonne santé en ne faisant aucun sport pou rla plupart ! moi je ne pourrais pas... ce que je fais me semble être le strict minimum !

1m84, 85 kg, 32 ans Moi par contre, le vélotaf ne bouffe pas assez d'énergie apparement. Je n'ai jamais remarqué de différence entre l'été et l'hiver. Il faut dire que ça ne change pas grand chose au niveau de ma pratique. Par contre, je vois bien une différence d'une année à l'autre : le poids augmente systématiquement ! A un tel point que cet hiver fera exception : j'ai décidé d'arrêter de manger n'importe comment et donc j'ai déjà 6 kg en moins ! Et oui, à la fin de la saison 2013, je faisais 91 Kg !

Pour moi il y a plein de bonnes raisons de prendre du plaisir à vélo : - Le plaisir de faire du sport, tout simplement. C'est scientifiquement prouvé : tout exercice physique engrange une production de dopamine, l'hormone du bonheur. Et plus on en produit, plus on en veut encore, c'est comme une drogue. Voilà pourquoi nous sommes des drogués du vélo ! - le plaisir de pratiquer une activité dans la nature et de faire du cyclotourisme. Malheureusement, ce cas de figure ne représente pas plus de 10% de ma pratique du vélo. - le plaisir de se lancer des défis et de les réussir en se dépassant. - le plaisir de partir à l'aventure sans savoir ce qui nous attend, du plaisir ou des galères... même les galères j'en garde un bon souvenir maintenant. Par exemple, en 2008, en descendant de Tignes à 70 km/h, ma roue s'est brusquement pliée en 8 et s'est donc coincée dans le cadre. J'ai réussi à contrôler mon dérapage pour ne pas tomber dans le ravin. J'ai alors rencontré un facteur sur la route qui m'a gentiment proposé de m'emmener à Val d'Isère dans sa camionnette pour que je trouve une nouvelle roue. J'ai commencé ensuite à sentir que j'avais une tendinite dans le talon d'Achille. Tant pis... le lendemain, j'ai quand même attaqué le col de l'Iseran que j'ai monté en grande partie avec une seule jambe. Après toutes ces péripéties, j'y suis donc arrivé, et je peux donc dire aujourd'hui que c'est un BON souvenir ! (j'avoue, j'ai abandonné mon périple quand même, après avoir descendu jusqu'à Saint Michel 😃) - à chaque fois que je me retrouve contraint de marcher, je suis très frustré car je me dis toujours que j'irais beaucoup plus vite en faisant un effort équivalent sur un vélo. Celui-ci permet toujours d'avoir un rendement maximum contrairement aux autres moyens de transport à propulsion humaine. - sans vouloir m'envoyer des fleurs, quand je circule à vélo en ville, j'ai le plaisir de pouvoir me dire que je suis finalement une des rares personnes intelligente qui peuple celle-ci. Il suffit d'observer et de constater que la plupart des gens font l'étrange choix de galérer dans une voiture ou dans les transports en communs. Le pire c'est qu'ils payent pour ça ! Et ils perdent une occasion de faire de l'exercice. - dans une perspective écolo, c'est aussi un plaisir de se dire qu'on ne pollue pas, qu'on encombre pas la chaussée inutilement avec un véhicule de 2m de large et qu'on représente un danger bien moindre qu'un automobiliste

OK, dans ce cas, je vais tout changer : le corps de cassette, le corps de roue, les cliquets et toute autre pièce que vous me conseillerez de changer. Mais je ne trouve pas ces pièces sur mes sites de VPC habituels. Vous savez où je peux trouver ça ? Et au final, ça risque pas me couter le même prix qu'une roue neuve ?

Igor, quand j'y repense, c'est vrai, le coprs de cassette a déjà été changé il y a longtemps par un vélociste, après que j'ai eu un bug de cliquet qu'il a résolu. J'avais oublié cet épisode... C'est peut-être là que ça a foiré. Christian, quand tu parles du corps de roue, c'est la partie sous le corps de cassette que j'ai pris en photo ? Si oui, il faut carrement changer le moyeu, ou ça se démonte ? Vincent, les cliquets et les ressorts semblent être en bon état. L'intérieur du corps de cassette aussi. En attendant d'avoir plus de précisions, j'ai déjà nettoyé, graissé et remonté le bazar, refait 8 km ce matin et RAS. Mais je reste sur mes gardes...

Finalement je ne vous ai pas attendu et j'ai pu constater un truc un peu étrange sous mon corps de cassette : http://santarelli.free.fr/20140123_222607.jpg C'est normal ce petit trou à droite de l'emplacement du cliquet ?

Bon bah j'ai démonté la cassette et je n'ai rien constaté d'anormal... faut-il démonter le corps de cassette aussi ? Ca sera une première pour moi 😛 Pour répondre à la question de Yann, la cassette est presque neuve, même pas 300 km. Le moyeu je ne sais pas au juste mais ça doit aux alentours de 5000.

Salut, Voilà, tout à l'heure j'ai eu la désagréable surprise de constater que ma roue libre n'était plus libre. (La dernière fois que ça m'est arrivé, c'était un morceau de la cassette qui s'était cassé et s'était enfoncé dans le corps de cassette... bref, il n'y avait plus qu'à jeter la cassette et le moyeu ) Bon, cette fois-ci, après quelques mètres roulés, la roue libre s'est débloqué toute seule, mais j'ai comme un mauvais pressentiment. Est-ce annonciateur d'une panne certaine ? Je n'ai plus aucune confiance dans le matos et j'ai peur de me retrouver par terre avec la chaine et le dérailleur arrachés. Donc je préfère être prévoyant... Le moyeu est un Mavic Aksium et la cassette est une Campagnolo Chorus. Qu'en pensez-vous ?

Il est clair que c'est souvent le problème. En ce qui me concerne, il peut m'arriver occasionnellement de faire une petite séance d'entrainement le midi, mais le problème se pose surtout le matin puisque je pars tous les jours en vélo et que j'arrive en sueur. En hiver, ça passe parce qu'il ne fait quand même pas chaud et il suffit de ne pas trop se couvrir. Finalement ça sèche assez rapidement. Mais en été ça peut vite se révéler insupportable. J'ai demandé à mon chef de me faire bosser sur un site où il y a une douche en été. J'ai donc la chance d'avoir cette possibilité. Mais bon, ça complique pas mal les choses aussi : il faut arriver 30 min avant pour avoir le temps de se doucher.

Je rejoins ce topic car je me sens concerné aussi ! J'étais moi aussi en surpoids il y a peu, 91kg pour 184cm, soit un IMC de 27. Pourtant je ne je ne suis pas nouveau dans le cyclisme, j'en fais depuis toujours ! Au moins 15km par jour et parfois beaucoup plus... Mais j'avais la mauvaise habitude de manger n'importe comment, en particulier des sucreries, plus ou moins 3 paquets de biscuits par jour, et à n'importe quelle heure de la journée. Et puis, il y a 2 ou 3 mois, en ayant marre d'avoir le bide qui touche les cuisses, de galérer dans les cols, de flinguer des jantes, des rayons, des chaines, des cassettes, des corps de cassette, des boitiers de pédalier et des cintres, j'ai décidé de me prendre en main et de manger normalement et équilibré, c'est à dire fini les sucreries autres que les desserts en quantités normales, fini les grignotages, fini les sodas, fini les frites, fini de se resservir 3 fois, etc... par contre je mange plus de légumes et de viande (pour les proteines) pendant les repas. Et puis j'arrête le repas quand je n'ai plus faim. Résultat : je fais maintenant un peu moins de 85 kg, soit un IMC à 25, à la limite de la normale. Je voudrais au moins descendre en dessous de 80 et, idéalement, atteindre 75 kg. Mais, si la perte de poids a été rapide au début, je sens qu'elle devient de plus en plus laborieuse. Mais je ne me sens pas le courage de m'affamer comme le font certains. Je pourrais me forcer à le faire quelques temps, mais à quoi bon ? Puisque ça ne serait pas tenable sur le long terme... fatalement, je reprendrais du poids par la suite. Bref, je ne sais pas ce que ça va donner, mais je ne désespère pas !

c'est ça ? http://www.tontonvelo.com/Acc_SonnetteLeTourbillon.htm En effet, ça a l'air sympa, mais à quoi ressemble le son qui en sort ? à un klaxon de voiture ou à une sonnette de vélo en plus fort ? parce que dans ce dernier cas, je me doute qu'encore une fois, celui qui en use passera pour un rigolo et non pour un véhicule qu'il faut prendre au sérieux 😕

En ce qui me concerne, je ne vois pas trop l'utilité d'un tel produit étant donné que des gants de skis seront appropriés, même par le froid le plus glacial. En revanche, il y a un produit que personne n'a encore inventé et pour lequel je serais prêt à mettre une grosse somme s'il existait : un klaxon pour vélo. Mais attention, je parle bien d'un vrai klaxon, pas d'un jouet qui émet des sons rigolos, ni d'un Airzound qui fait "pouet" quand il veut bien. Je parle donc d'un produit qui fonctionnerait sur batteries et qui emettrait un son semblable à un klaxon de voiture.

le vélo de mes rêves, il n'existe pas malheureusement ! En effet, il aurait une transmission avec une cassette 20 vitesses en 10-40, un quadruple plateau 22/36/50/64 et une chaine indestructible. Il serait autonettoyant. Il aurait des roues à 8 rayons mais indestructibles. Il peserait 2 kg. Il aurait des boyaux qui ne crèvent pas. Il aurait des freins à patins pour la simplicité et le poids mais qui seraient aussi efficaces que les freins à disque hydrauliques qu'on voit sur les VTT. Aucune de ses pièces ne serait du consommable à changer tous les X kilomètres. Mais s'il existait, alors là, je serais certainement prêt à y mettre plus de 10 000 € !

Tancarville je ne sais pas, mais le pont de Normandie, je l'ai fait en tandem et c'est assez costaud. Je ne connais pas le pourcentage mais on a fait 72 km/h dans la descente sans trop pédaler. Après, un pont ça reste quand même une distance très courte par rapport à un vrai col.

OK, je vois que les avis divergent pas mal sur ce sujet et que le résultat d'un tel montage semble quand même assez incertain. Du coup, je ne vais pas le faire maintenant car, après tout, ma roue va bien pour l'instant. Mais si l'occasion se présente un jour pour moi de rayonner une roue avant dont la jante et le moyeu ont trop de trous à mon goût, je tenterai l'aventure et je vous dirai ce que ça donne...

Salut, Voilà, je suis loin d'être un expert du rayonnage et je dois avouer que je suis assez ignorant en la matière. Je vous prie donc de m'excuser si je n'emploie pas les bons termes et si mes questions peuvent paraître stupides. Toutefois, j'ai une âme de bricoleur et j'ai déjà eu l'occasion de rayonner quelques roues. Je suis autodidacte et, jusqu'à présent, je n'ai jamais eu à me plaindre d'une roue rayonnée par mes soins, ce sont les plus solides que j'ai ! Je viens donc d'avoir une idée quelque peu saugrenue... certains penseront même peut-être que c'est complètement idiot et/ou dangereux, mais c'est pas grave, je me lance 😃 : J'ai une vieille roue avant plutôt bas de gamme qui consiste en une jante Mavic Opensport, un moyeu Campagnolo Veloce et 32 rayons. Au niveau du rayonnage, ça ressemble à ça : http://boutique.veloespace93.fr/WebRoot/ce_fr/Shops/184715/484D/5FB4/6B39/0AF3/9D41/3EC1/CD18/2759/11RV2655N.jpg Mon idée est que 32 rayons sur une roue avant ne me servent pas à grand chose et que je pourrais gagner en poids et en aérodynamisme en ne gardant que 16 rayons, le tout en conservant mon moyeu et ma jante ! Ainsi, je pourrais réaliser un montage comme celui-ci : http://santarelli.free.fr/11RV2655N.jpg Ce qu'on ne voit pas sur la photo, c'est que j'ai aussi pour idée que 4 groupes de 2 rayons sur les 8 devraient voir leur sens inversé sur le moyeu (intérieur / extérieur), de façon à ne pas avoir tous les rayons du même côté. Sinon, je me suis dit aussi que je pourrais faire un autre montage en mettant des rayons plus courts pour arriver à quelque chose dans ce style : http://www.benmanson.com/Photos/ForSale/aug08/BDM_0163.jpg Qu'en dites vous ? ca peut se faire de n'utiliser que 16 trous sur 32 ? Est-ce que j'ai une chance d'avoir quelque chose de solide, sans voile et sans saut ? Ou alors est-ce que je vais tout casser si je tente cette expérience ? 😃

OK, merci pour l'info !

Bon, je n'ai toujours pas trouvé de roue avec 40 rayons, mais en cherchant sur Ebay, j'ai trouvé des trucs déjà mieux en 36 rayons : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370644961228&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370965635671&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (ne pas cliquer sur les liens, faites copier/coller et enlevez le ; au milieu) Qu'en dites vous ?