Stéphane GUINE

Entièrement d'accord avec toi cf une réponse plus haut sportivement

contrairement à ce que te dit charles le boitier bsa30 te permet de monter un pédalier BB30 sur un cadre au standart bsc, je l'ai fais moi sur un cervelo S1 monté avec un pédalier rotor 3D+. Concernant le prix si tu es interessé je connais un vendeur chez qui je me sers en pièces rotor avec de trés bon tarifs rotor 3 D+ autour de 380€ à confirmer. le rotor est un pédalier assez léger et d'excellente finition avec un SAV au top, tu peux monter dessus les plateaux au standart 110 ou 130 de type shimano ou sram, la rigidité en BB30 sera supérieur a un pedalier en axe 24. sportivement

regarde chez bh ou colnago sportivement

bonsoir le boitier bsa30 te permet de monter un pedalier rotor 3D+ donc axe 30mm dans un cadre au standart bsc , par contre je ne suis pas sur que tu puisses monter un autre pedalier sur un boitier bsa 30 il faut voir la dimension des cuvettes et la largeur du boitier de pedalier de ton cadre pour voir la compatibilité avec ce pedalier, renseigne toi chez fsa il y a peut etre un equivalent pour leurs pedaliers sportivement

he bien moi apres 15 jours d'essai des plateaux qring rotor 52/42 je vais vous faire un petit topo: lorsque je les ai monté en lieu et place de mes 51/39 et bien si quelqu'un me les avait changé pendant la nuit je n'aurais rien vu, je precise que ma premiere sortie etait sur la position 2.Donc sortie de 2 heures environ avec du vent, j'avais l'impression d'avoir du mal a emmener le 52 mais etait ce le vent ou le plateau difficile a dire?? s'en ai suivi plusieurs sorties en variant la position 2 avec la 3 , puis position 2 validée environ 800 km avec les rotors, 3 courses, eh bien hier soir j'ai remis les ronds.Aujourd'hui 120 km en 51/39 1500m D+, les ronds vont rester sur mon velo!!!! en resumé les rotors etaient peut etre un petit peu mieux en danseuse et encore, mais sinon pour le reste je n'ai vu aucune reelle difference mise a part un leger bruit, donc celui qui a des lacunes sur son cycle de pedalage le rotor peut peut etre compenser ou corriger quelques defauts, mais pour les autres pas de reel interet sauf d'enlever un beau billet dans son porte monnaie, donc demain retour au vendeur puisque je les avais en periode d'essai 30 jours .

dites moi concernant l'utilisation des osym le bruit de la chaine sur les plateaux n'est pas trop fatigant à la longue car avec mes qring il y a bien un bruit persistant qui peut être désagréable sur de longue distance, je pense que les osym sont beaucoup plus bruyant !!!!!

+1 patrick

Belle machine votre garmin 500 mais aprés avoir relu la fin de ce poste je vais garder mon polar CS 600 qui me suit depuis 3 ans sans aucun problème, je pensais m'acheter un pedalier rotor power2max qui fonctionne avec les compteurs garmin Ant+, mais la mes sous seront bien plus utiles dans mon porte monnaie !!! Je trouve quand même désolant qu'un fabriquant prévoit des mises à jour de logiciel pour améliorer le fonctionnement de leur produit, pour en arriver au bout du compte avec un appareil ne fonctionnant plus que partiellement !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pourquoi la garantie n'a t elle pas fonctionner, quelle a ete la reponse de cervelo merci pour ta reponse

bonsoir seul quelques problemes sur des r3 sl de 2009 je crois, mais sur les autres modeles je n'ai rien vu de ce que tu annonces peux tu etre plus clair stp, de toutes manieres tu as une garantie a vie sportivement

je n'ai pas dis ca mes jantes routes sont tubeless mes jantes vtt sont tubetype sportivement

bonsoir jb j'utilise contrairement a toi le tubeless sur route et le notube en vtt et c'est super, hyper fiable leger que du bonheur avec du liquide preventif cafelatex le top, j'ai meme acheté un kit no tube pour des roues de route mais je n'en ai pas l'utilité car mes roues sont tubeless ou a boyaux voila sportivement

Bonjour sur ton vélo actuel quelle est ta hauteur douille+jdd+entretoises, car la série S avant 2012 avait des hauteurs de douilles plus courtes, quel est ta hauteur de selle axe de pédalier creux de selle ainsi que ta longueur creux de selle axe potence, ce sont ces paramêtres à prendre en compte si tu te sens bien sur ton vélo actuel et non pas l'entrejambe ainsi que la longueur de la potence !!!! Avec ces données, la taille du S2 sera facile à déterminer sportivement

bonjour le S3 a des haubans tres fins qui favorisent le confort contrairement au S2, sinon geometrie identique peut etre une variante dans la tresse de carbone utilis?e, la fourche du S3 est une team celle du S2 une pro plus lourde. vu les prix pratiqués en ce moment sur le net il vaut mieux acheter un S3 gamme bien superieur au S2 sportivement

+1 thierry la gestuelle est identique entre rond et ovale, la difference se fait par rapport a la geometrie du plateau, en rond effort regulier mais en ovale il y a des temps pleins et des temps morts, suite a ce poste je roule depuis une semaine avec des rotor qring, je donnerais mon avis d'ici quelques jours sportivement

la distance entre les deux ischions définira la largeur de selle sur laquelle s'orienter, chez specialized il existe un appareil pour mesurer l'ecart entre les ischions, c'est pour cela aussi que chez spe plusieurs largeur de selles existent 130, 143 et 155mm je crois, en ce qui me concerne je roule sur une fizik antares versus, avant j'avais l'antares standart la différence entre les deux et peu quantifiable elle fait 140mm de large, sportivement

Bonjour les shamal des années précédentes faisaient partie des meilleurs roues alu du marché, je ne vois pas pourquoi ça changerait avec les 2012 !!!! sportivement

le probleme patrick comme je l'ai dit en preambule c'est qu'apparement si ton derailleur est regl? aux petits oignons cad gros plateau au plus pret de la fourchette exterieure entre 1 et 1,5 mm pour etre precis et chaine sur le petit plateau a lecher la fourchette interieure sur le plus petit developpement si tu as moins de 10 dents d'ecart entre les deux plateaux ça ne fonctionne pas, la chaine tombe sur la bosse de la fourchette interne du derailleur sur le plus grand developpement et lorsque tu veux descendre sur le petit plateau rapidement une fois sur deux tu derailles de plus j'ai une patte anti deraillement rotor qui n'empeche rien !!!!! que tu ais des plateaux campa, ta, rotor ou stronglight c'est la meme chose techniquement ca ne peut fonctionne que si tu triches en relevant le derailleur r

Merci Patrick pour ces renseignements mais le réglage du dérailleur a été fait dans les règles de l'art et de plus je suis très pointilleux, utilises tu un 53 en grand plateau merci pour ta réponse

Du meme avis que nicolas par ces temperatures caniculaires, il vaut mieux rester au frais surement plus prolifique pour l'organisme, ou effectuer deux sorties matinales de 2h30 le samedi et le dimanche en partant de bonne heure pour être rentré avant midi et sieste l'aprés midi

Il est vrai que le passage du petit vers le grand plateau est facilité avec le dérailleur av 11v, plus agréable que la version 10v QS , mais je trouve quand même dommage se manque de modularité des plateaux !!!!

Salut Pascal concernant les plateaux pas de problèmes c'est juste la différence de denture entre gros et petit plateau qui pose un problème sportivement

Salut Laurent cela a été mon analyse l'écart de dents entre le gros et le petit plateau ne peut dépasser 10 ou 11 dents sinon mauvais fonctionnement de ce dernier, je vais garder un dérailleur 10v QS avant lorsque je voudrais remettre le 42, mais je trouve quand même bizarre de la part de campa d'avoir réduit la plage d'utilisation du petit plateau sportivement

personne roule en 11v et fait sa mécanique soit même !!!!!

Suite au passage du 10v au 11v campa je me suis vu passé plusieurs heures à résoudre un problème de réglage du dérailleur avant campa record 11 à braser. J'ai un pédalier Rotor 3D+ double qui était monté en 51/42 et j'ai été obligé de remettre le 39 car incompatibilité avec le dérailleur avant. je m'explique: une fois mon dérailleur avant réglé je me suis aperçu que sur une dizaine de fois ou je faisais passer la chaine du grand plateau sur le petit plateau via la commande de la poignée, ligne de chaine milieu cassette, j'avais un déraillement fréquent. J'ai cru au départ que j'avais mal réglé mon dérailleur mais nullement !! Le problème rencontré vient de la fourchette du dérailleur qui possède une bosse, et avec le plateau de 42, lorsqu'on est sur le plus petit développement, donc quand la chaine vient lécher la fourchette c'est cette bosse qui est proche de la fourchette et qui empeche le bon fonctionnement de ce dernier. En remettant le 39, dérailleur réglé à l'identique la chaine se retrouve entre 0.5 et 1 cm plus basse et de ce fait n'est plus en face de la bosse mais dans un creux, donc cela m'a permis de venir rapprocher la fourchette contre la chaine et donc terminer les déraillements intempestifs. Est ce que quelqu'un a rencontré ce problème, est ce aussi le cas avec les pédaliers campa 11v ? Je trouve cela quand même bisarre que campa limite l'utilisation de leur dérailleur au 39 double ou 34 ct sur les nouveaux groupes 11v PS: j'ai comparé avec mon dérailleur 10v record qs et effectivement ils n'ont pas la même forme le 11v est plus massif que le 10v.