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Stéphane GUINE

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Tout ce qui a été posté par Stéphane GUINE

  1. bonjour je ne vois pas trop l'interet de cet outil, le poste de pilotage est en rapport avec sa souplesse et la potence dépend de la longueur du cadre, donc aucun paramètre de ce côté la pris en compte !!!!!!
  2. le mien est réservé depuis ce matin c'est un super six evo sram red 2012 en destockage à un prix trés interessant mais seul le kit cadre m'interesse car je vais le monter en campa record et super record 11v pedalier rotor et periphériques 3t ltd, roues campa (zonda, shamal et bora). Ca me tarde de le recevoir pour commencer à l'opérer pour qu'il soit prêt au printemps pour la deuxième partie de saison il segondera mon cervelo S1 juste montée pour la saison hivernale. Si ça interesse quelqu'un j'aurais pas mal de pièces à vendre voir tout sauf le kit cadre biensur sportivement
  3. je relance ce poste pour savoir si les heureux possesseurs de ce velo sont toujours aussi satisfait apres quelques mois d'utilisation ca m'interesse sportivement
  4. Stéphane GUINE

    Chaîne

    pour moi tous les quinze jours environ demontage de la chaine (attache rapide kmc) nettoyage au nettoyant freins sechage hyper rapide puis lubrification au teflon de la marque pedro, a faire la veille car sechage obligatoire puis j'enleve le surplus le lendemain d'un coup de chiffon. mes chaines font 6 ou 7000 km campa 10v et maintenant 11v
  5. je dirais a partir de 8 voir 9 cm pour info j'ai 105mm et lorsque j'ai essayé les rotors il y a quelques jours je n'ai pas senti vraiment de difference entre la position 3 et la 2 et meme de difference avec mes plateaux ronds c'est pour cela que je les ai renvoyé j'etais encore dans le delai de 30 jours satifais ou remboursé sportivement
  6. bonsoir je voulais simplement relevé une erreur sur la position des plateaux: position 1 et 2 pour des reculs de selle assez important position 3 est une position plutot standart voir neutre position 4 et 5 pour des positions avancees soit peu de recul ou position tri ou Cm sportivement
  7. Stéphane GUINE

    Roue campa

    salut vincent relis le premier post c'est pas les shamal mais les eurus qui comparent au zonda sportivement
  8. bonjour es tu souple ou raide merci pour ta réponse sportivement
  9. regarde les gt race wheel, roues montées artisanalement à la demande rapport qualité prix inégallé region aquitaine, beaucoup de pros de la région roulent avec à l' entrainement ( mickael delage par exemple et bien d'autre) je connais le monteur il est super sportivement
  10. tu crois que certaines personnes de ce forum ne sont pas capables de donner un avis sur une taille de velo, je crois que sur ce sujet je n'ai lu aucune reponse abérante, et il est vrai qu'il existe certain marchand de cycles peu scrupuleux qui n'hesiteront pasva fourguer un velo qu'il leur reste au premier pigeon debutant qui debarque dans son bouclard je l'ai deja vu!!! je peux comprendre ce debutant qui demande un avis de cyclistes eclairés qui n'ont rien a gagner dans cette transaction, lorsque quelqu'un a des mensurations proches des tiennes tu peux l'aider non !!!!
  11. c'est pour moi ta reponse laurent ???
  12. pour te conforter je mesure 1,83m avec une ej de 88 et je suis souple comme un verre de lampe et j'ai toujours roulé sur des cadres de 56 mais j'avais toujours 3 ou 4 cm de bagues sur mon jeu de direction du a mon manque de souplesse.Comme tu es souple tu n'auras pas ce probleme donc le velo restera coherent par rapport a ta morphologie .
  13. je viens de jeter un coup d'oeuil sur le site cannondale je pense qu'un 56 te conviendra mieux qu'un 58 vu ta souplesse mais le 56 te positionne un peu plus sur l'avant qu'un 58 car l'angle de tube de selle est different je pense que ta hauteur de selle sera plus proche des 78 cm donc ta sortie de tige de selle sera de 54+4(hauteur de selle environ)+3(collier de selle)+17=78HS soit environ 17cm de tige de selle.Si ton recul de selle est de l'ordre de 7 ou 8 cm une potence de 110 ou 120 sera necessaire je pense donc on reste dans des valeurs coherentes voila mon avis sportivement
  14. Stéphane GUINE

    52 x42

    pour moi 53/42 l'hiver et 51/42 ou 39 l'été 11/23 11v en course et 12/25 11v à l'entrainement sportivement
  15. es tu souple ? est ce que les jambes tendu pieds joints, tu touches le sol avec tes mains sans trop de difficultés ? cela donnera un indice sur ta souplesse j'ai le même gabarit que toi et je ne suis pas souple du tout, j'ai longtemps roulé avec des cadres en 56 et aujourd'hui j'ai un 58 qui me convient beaucoup mieux au niveau de la douille de direction qui est un paramêtre important à prendre en compte, sinon tu vas sur le site pile poil et tu fais une petite étude posturale gratuite qui te donnera une idée sur les cotes à prendre en compte sportivement
  16. Stéphane GUINE

    Roue campa

    Bonsoir j'ai eu les deux modéles en même temps, je dirais que les eurus sont un peu plus réactives mais la différence reste infime j'ai pesé mes eurus 2009 2 way fit et mes zonda 2011 2 way fit et elles pesaient exactement le même poids soit 1550g je crois donc je dirais que pour la différence de prix la zonda est un super rapport qualité prix, la eurus ne sert pas à grand chose dans la nouvelle génération des roues à profils moyen de chez campa, c'est pour cela qu'aujourd'hui je roule à l'entrainement avec des zonda cités ci dessus et j'ai une paire de shamal qui me sert l'été et pour certaines courses, voila mon avis sportivement
  17. Bonjour sebastien difficile de répondre à cette question car trop de paramètres rentrent en compte, à savoir ta souplesse qui va définir la hauteur et la longueur de ton poste de pilotage, j'aurais tendance à dire que si tu es souple un 56 te conviendra mais si tu ne l'ai pas le 58 avec une douille plus haute et une potence plus courte pourrait faire l'affaire. Si tu as déja un vélo et si tu es bien deçu prends une géomètrie qui se rapproche le plus de ce vélo, voila sportivement
  18. +1 laurent tout est dit rien à rajouter, concernant le groupe je suis un pro campa donc tu as ma réponse de plus les cassettes 11v 12/27 ou 12/29 avec pédalier compact tu grimpes aux arbres moins de possibilité chez shim et 1 pignon de moins interessant pour la montagne sportivement
  19. Bonjour je roule sur une fizik antares versus qui est venu remplacé une antares standart, entre ces deux modeles une différence existe, donc je suppose que pour les autres modeles de la gamme c'est la même chose !!! Pour faire simple si l'alliante versus te convient achete la et ne te pose pas toutes ces questions car le choix d'une selle est assez difficile si on en trouve une qui nous convient, il ne faut pas aller voir plus loin c'est mon avis !!!!
  20. un peu beuaucoup cher à mon gout !!!
  21. Relis le titre du sujet, notre amis voudrait augmenter la rigidité de son cadre en montant un pédalier BB30 sur un cadre au standart BSC, c'est ce que j'ai compris aprés si c'est ce pédalier qui lui plait il peut le monter comme tu le lui précises mais il restera en 24mm sportivement
  22. Pour moi voila ta solution http://www.***.com/groupe-pedalier-rotor-3df-2013-1-1-732306.htm tu rajoutes un boitier rotor bsa 30 pour 50€ de plus les plateaux tu les as deja et tu as un pédalier bb30 nouvelle génération à un prix correct, apres tu as l'occase. concernant fsa je suis allé voir sur leur site et les boitiers bb386 evo sont pour passer un cadre au standart bb30 en axe de 24, donc incompatible avec ton cadre seul rotor fabrique pour le moment un boitier 30mm compatible pour les cadres bsc voila la synthèse sportivement
  23. l'idéal est de faire une EPS surtout pour l'achat d'un cadre de cette gamme cela doit passer dans ton budget et ça t'évitera des déconvenues, mais par rapport à ce que tu écris si tu as déja 2 cm de bagues et si ta potence est montée dans le sens inverse ton cadre actuel ne te convient pas!!! mesures ta hauteur de douille + jdd+ bagues et essais de trouver un cadre qui a une douille proche de cette longueur, je ne pense pas que super six evo te convienne mais plutot un synapse chez cannondale ou un roubais de chez spe ou un deffy de chez giant voila sportivement
  24. effectivement longueur axe, car suivant les marques c'est différent et largeur du boitier du cadre pour trouver le bon compromis le plus simple est de prendre les cuvettes et le pédalier dans la même marque là on est presque sur du résultat !!!
  25. + 1 laurent sujet abordé au moins une fois par semaine no coment !!!!
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