Stéphane GUINE

Bonjour plus de 90% des cadres actuelles sont fabriqués en asie, quelques uns à taiwan et les autres en chine, même taiwan sous traite à la chine. Mais cela ne veut pas dire que ces cadres la sont mauvais à méditer !!!

Sur une course dur oui c'est possible, j'ai un maxi aux alentour de 180 puls et en course ma moyenne est entre 155 et 160 puls suivant l'allure !!

déja évoqué il y a quelques jours !!!!

regarde déjà les hauteurs de douilles, tu veux poser un ancien rugbyman au gabarit de demi de mêlé sur un vélo qui est prévu pour rouler à plat ventre je pense qu'un synapse si tu veux rester chez cannon est mieux adapté, demande a Laurent ce qu'il en pense !!!

géométrie caad 10 = vélo de coursier !!!!

Bonjour conserve ton cintre, mais change ta potence c'est plus simple et moins couteux 😲

essayer c'est forcément l'adopter, les groupes DI2 ou EPS c'est vraiment un confort de pilotage, quand on voit le prix aujourd'hui d'un ultegra DI2 ou d'un athena EPS comparativement à des groupes de gamme supérieure mécanique,la différence est pas énorme mais à l'utilisation il n'y a pas photo

j'en ai eu une paire 72h aprés commande, par contre il répond aux mails ou au téléphone, pour les délais ne pas hésiter, aujourd'hui je commande tout chez eux prix imbattables sur tous les produits, je viens de passer commande pour un groupe athena eps en stock pas de concurence en VPC.😆

meilleur prix evolution cycle 299.90e deja publié sur un autre post 😆

tout depend de ta souplesse car la douille est assez courte, hauteur selle cintre primordial pour eviter d'empiler les entretoises sous la potence

je sais pas ou tu vois une promo !!! un vélo équipé en ultegra DI2, avec des cosmic carbone SL à 4000€, je pense que c'est une fausse pub, c'est le prix que coute un vélo équipé comme ça, à mon avis. regarde du côté de chez canyon le modèle équivalent coute 3400€ à méditer 😉

et je pense que le tarmac sl4 sera un peu plus difficile à emmener que le roubaix sl4, tout dépend de ta pratique coursier ou cyclosport et du nombre de kilomètres que tu fais à chaque sortie.

tu peux monter n'importe quel pédalier, moi je roule en record 11v et mes deux vélos sont en rotor avec plateaux rotor qring pour l'un et stronglight ct2 pour l'autre même pas besoin de monter des stronglights 11v ça fonctionne aussi bien avec les 10v, pour info j'ai mesuré les strongs dans tous les sens et je n'ai pas trouver de différence entre le 10v et le 11v !!!

meilleur rapport qualité prix de chez campa 299€ chezevolution cycle modele 2013 encore plus legere !!!

Et pour avoir une boite de pédalier BB30 je ne trouve pas que c'est un progrès et je vais partie de ceux qui ont été sévèrement enquiquiné jusqu'à ce que je monte un pédalier FSA BB30. Salut Igor quand tu as acheté ce cadre tu savais trés bien qu'il était en BB30, et pour que le système fonctionne correctement celui qui te l'a vendu a du te dire qu'il fallait le monter avec un pédalier adapté d'axe 30 mm. Donc je ne vois pas pourquoi tu as été enquiquiné comme tu le dis si bien 📢!! Si tu voulais conservé ton ancien pédalier d'axe 24 il fallait acheté un cadre au standart BSA, qui je crois reste encore le plus répandu. aujourd'hui avec un pédalier d'axe 30mm on peut utiliser plus facilement la plupart des cadres sur le marché, car des boitiers de pédalier existent pour monter des axes de 30 sur du BSA !!!!😆

et moi je persiste aussi à dire, pourquoi monter un pédalier d'un standard différent du cadre, on perd tous les avantages du développement fait . cadre BB30, pédalier axe 30 cadre bsa, pédalier axe 24 et axe 30 et là pas de loctite, pas de bruits parasites et surtout pas de bidouille, car pour moi de rajouter des cuvettes sur des roulements déja montés sur un cadre c'est pas mécanique et de plus avec les jeux, les dilatations il ne peut y avoir que des soucis !!!😬

et pourquoi ne pas monter un pédalier adapté à son cadre ? et pourquoi campa et shimano n'ont pas sortie un axe en 30mm, depuis le temps que ça éxiste, par contre chez campa ils sont forts pour nous sortir des nouveaux standarts d'axe en 24 tous les deux ans, de plus avec des outils spécifiques pour le démontage du power torque. Je suis pro campa mais je trouve que sur leur pédalier ils sont un peu à la traine, je parle techniquement mais pas ésthétiquement voila cela n'engage que moi !!! en ce qui me concerne je roule en campa 11v sur mes deux vélos par contre j'ai abandonné leur pédalier pour passer sur du rotor 3d+ donc axe de 30 mm compatible sur tous les cadres bb30 et bsc avec boitier spécifique sur le bsc

bonsoir si la géométrie te convient super six evo sans hésiter c'est de la bombe, ce n'est pas pour rien qu'il a été élu meilleur vélo durant deux années bon achat sportivement

bonjour pas de problème de compatibilité pour le campa 11v, pour le reste je t'ai envoyé un MP sportivement

tu l'as envoyé en chronopost car l'assurance maxi de la poste en recommandé est 800€ je crois à confirmer par les personnes travaillant à la poste sur le site. j'ai envoyé un kit cadre en france avec une valeur déclarée de 2000€ et seul le chronopost était possible, mais la tu rentres dans le haut de gamme de la poste, le quartier VIP, c'est sur à plus de 45€ l'envoie pour un poids de 6 kg !!!

bonjour didier d'autres aimants fonctonnent mais pas tous, j'utilise des aimants polar ils fonctionnent tres bien apres un positionnement parfait car tres sensible le edge!!! paufine ton reglage trop proche et trop loin ca fonctionne mal, il faut la bonne distance environ 5mm et centre bien l'aimant avec le trait sur le capteur bon courage sportivement

bonjour romain specialized a sorti cette annee le roubaix swork sl4 quiest essayé dans le cycle de octobre ou novembre je sais plus mais apparement f'est un bon compromis a voir sportivement

n'hesites pas a faire un topo aprés quelques sorties ça m'interesse, j'adore la technique du vélo et je suis passionné de la position dessus d'avance merci sportivement stephane

a ça change tout sachant que les jdd des fourches 3t funda des cervelo serie S, font 2cm tu n'as que 3 cm au dessus du jdd environ, donc essaies d'enlever 10 a 15mm d'entretoises en plusieurs fois et vu ta souplesse ça devrait bien se passer normalement tu ne devrais pas ressentir de douleurs cervicales, et ton cadre préféré pourra te servir encore quelques milliers de kilomètres , tu pourras compenser ta hauteur selle bas du cintre avec un cintre plus adapté de style FSA compact ou 3t ergosum ou ergonova qui ont un reach et un drop de 125 et 80mm environ à voir sportivement

quand tu parles de 5 cm ça comprend le jdd ou simplement les bagues au dessus ??