Michel ROTH

Tu m'as devancé....

La cote de Julian remonte Celle de Wout aussi

Bonjour, Voici mon prono: F1: Primoz Roglic F2: Tadej Pogacar F3: Miguel Angel Lopez F4: Nairo Quintana F5: Thibaut Pinot Team Occitanie Sud

L'interview de Tom Steels: La déception était bien sûr grande chez Deceuninck-Quick Step. "C'est dommage que nous perdions le maillot jaune de cette façon", a déclaré le directeur sportif Tom Steels. "Nous connaissons l'interdiction de ravitaillement dans les 20 derniers kilomètres, mais il y avait certaines circonstances aujourd'hui." "Nous avons dû traverser la ville et c'était assez dangereux à 70 km / h. Ensuite, nous avons dû nous mettre en position avant la montée. C'était le seul endroit où nous pouvions donner une bouteille d'eau." "C'est un Tour spécial, tout le monde doit faire attention aux bulles. Nous devons rester à l'écart du public. C'est pourquoi nous sommes allés 2 kilomètres au-delà de la barre des 20 kilomètres." "Nous avons fait une erreur, nous ne pouvons rien y faire. Nous avons été très déçus dans le bus, mais nous allons nous remettre ensemble et nous battre pour des victoires d'étape à nouveau."

En fait, il a une pénalité de 20 s et une amende de 200 francs suisse.

Van Aert a un rôle d'équipier au service de Roglic. Donc hier, il a fait le boulot qu'on lui avait demandé. C'est un type honnête. Mais comme je l'ai dit plus haut, il aurait pu gagner hier s'il n'avait pas dû se mettre au service de l'équipe. Quand on voit le résultat du train qu'il a mené pendant au moins 2 km seul en tête: c'est-à-dire réussir à faire décrocher des finisseurs comme Higuita, Valverde, Martinez et Carapaz, on comprend que certains n'avaient plus le jus nécessaire pour inquiéter Roglic. Cette règle du ravitaillement interdit à moins de 20 km, je n'en ai jamais vraiment compris l'utilité. Incroyable qu'une équipe aussi professionnelle que Deceuninck QS fasse une telle erreur. C'est dommage pour Alaphilippe d'autant que ce n'est pas sa faute, mais celle du management. En plus, une pénalité de 20 s, je trouve que c'est beaucoup dans le cyclisme actuel où on peut perdre un grand Tour, ou du moins un podium, pour une poignée de secondes. Pour ce genre de faute, une amende serait plus raisonnable qu'une pénalité en temps

D'accord, même si j'étais le premier à avoir pronostiqué Van Aert. 2/2 en deux jours. 🤐

Et toc....

Aujourd'hui: Wout Van Aert. Pour le remercier l'équipe va lui donner l'autorisation de sprinter. Entre parenthèses, hier sur 2 km ascension, il a fait sauter Valverde, Carapaz, Higuita, Martinez. S'il n'était pas dans le rôle d'équipier, c'est lui qui gagnait hier.

Alice et bob et leur drôle de téléphone. L'impensable hasard (et autres merveilles quantiques) de Nicolas Gisin.

Je suis tout-à-fait d'accord avec toi. Le Tour est encore long. Je crois avoir pronostiqué Roglic vainqueur final dans le jeu des pronostics, mais si je devais pronostiquer aujourd'hui je jouerais Bernal. On n'en parle pas beaucoup, il n'en fait pas trop, ne se mêle pas au sprint, et attend la haute montagne et la troisième semaine. C'est un grimpeur né. Aujourd'hui, l'étape s'est résumée à une course de côte et il est bien audacieux d'en tirer des conclusions hâtives pour la suite. Demain, il y aura peut-être des bordures.... Espérons-le pour le suspens de l'étape.

Je n'ai pas l'occasion de revoir le sprint maintenant. La TV est occupée par le reste de la famille. 🆒 Il en faut pour tout le monde. Mais il m'avait semblé que Lopez avait été coupé dans son élan. A revoir demain.

Le train d'enfer de Van Aert a sérieusement émoussé Alaphilippe et Yates pour le sprint final. Roglic confirme mon prono pour la gagne de l'étape. Pas d'écarts et Alaphilippe garde le jaune. Donc Jumbo-Visma est dans un fauteuil tant que Deceunick QS doit continuer à contrôler la course. Attention à Pogacar. Il m'a fait une très bonne impression. Dommage pour Lopez qui s'est fait enfermé dans le sprint.

Réponse après-midi. 😉

Tu as raison. Ce n'était pas tactique. Il souffre de douleurs dorsales. Il faut voir si cela va s'améliorer ou pas au fil des étapes.

La Jumpo-Visma a tout intérêt à ne pas prendre le maillot jaune trop tôt, donc à ne pas faire d'écarts. Les meilleurs devraient arriver pratiquement ensemble. Tant que Alaphillipe a le maillot, c'est à Deceuninck QS à contrôler la course. Alaphilippe peut aussi essayer de consolider son maillot (c'est mon premier joker) et Yates mon 2ème joker. 1. Roglic 2. Alaphilippe 3. Yates A moins qu'une échappée ne réussisse (on peut toujours rêver) avec Thomas De Gendt (si celui-ci est rétabli de ses douleurs au dos).

Pogacar ?

Pour aujourd'hui, pourquoi pas Roglic. Pas d'écarts significatifs, Alaphilippe toujours en jaune.

Tu rigoles. Mais quand j'habitais encore la région, on savait que le samedi (parfois le vendredi) les équipes reconnaissaient la finale de LBL à partir du contrôle de ravitaillement situé à plus ou moins 6 km de la trilogie Wanne-Stockeu-Haute Levée. J'étais jeune à l'époque. Avec des copains et nos bicyclettes de fortune,on attendait les équipes, puis on essayait d'en suivre une. L'insouciance de la jeunesse ! Jusqu'au pied de Wanne, on pouvait y arriver. C'était relativement facile car en légère descente. Il nous est même arrivé de grimper la première partie de la côte de Wanne en même temps qu'une équipe Peugeot (maillot mythique à damier). Évidemment dans la deuxième partie, ils ont accéléré et on a tous été distancé très vite...A l'époque, on montait la côte de Wanne par un autre versant et la côte était divisée en 2 parties séparées par une descente. Je ne me souviens plus en quelle année, mais c'était certainement nettement avant 1980 (1971 ?). Kuiper ne courait pas encore, mais je me souviens bien de Ferdinand Bracke (ancien recordman du monde de l'heure). Il est vrai qu'en reconnaissance, ils ne roulaient pas aussi vite qu'en course et surtout je crois qu'ils étaient assez sympa pour qu'on puisse suivre un petit bout avec eux. Adolescent, j'étais fan de Rik Van Looy (et de Bahamontes) et j'attendais toujours la garde rouge de l'Empereur qui avait l'habitude de se ravitailler à l'épicerie de mon village avant la reconnaissance. Je n'ai donc pas roulé avec Kuiper, mais quelques kms derrière le sympathique Ferdinand Bracke.

dans les rangs des ourtsiders 😛

Je suis revenu juste à temps de ma ballade pour voir le sprint qui était prévisible. Cela dit, très beau sprint. Ewan gagne en se faufilant comme un chat, du pur Cavendish.

Non, la neige avait fondue, mais le sol était resté gelé par endroits et la route était verglacée. C'est pour cette raison que plusieurs coureurs sont tombés dans la montée et qu'il y a eu des poussettes de la part des spectateurs pour leur éviter la glissade. C'est Kuiper qui glisse juste devant moi et provoque l'accrochage que l'on voit sur la photo. Après il n'arrive plus à repartir. Il fait une partie de la montée à pied avant que des spectateurs ne l'aident à repartir.

https://wesportfr.com/liege-bastogne-liege-1980-bernard-hinault-gagne-sous-la-neige/ Je reconnais la 3ème photo prise dans Stockeu. Elle est de moi. 😆 Ils l'ont "volé" sur mon site: http://www.cyclo-ardennaise.net/LBL80.htm#next C'est ma 7ème photo. Kuiper glisse et provoque l'accrochage. Kuiper continue à pied (ma 8ème photo). J'ai déjà vu dans une revue qu'on m'avait aussi volé cette 8ème photo. Mais je ne réclame pas de droits d'auteur.😉

Marcel, je savais que tu étais de la génération de Merckx. Le cyclisme a beaucoup changé depuis, notamment les enjeux financiers, le salaire faramineux des cadors (qui sont de ce fait devenus des enfants gâtés), le matériel, les oreillettes, les capteurs de puissance,... Je viens de revoir ma collection de photos de Liège-Bastogne-Liège et les commentaires que j'avais écrits à l'époque: 1976: vainqueur Joseph Bruyère parti à Stavelot dans le Stockeu en compagnie de Herman Van Springel qu'il décrochera par la suite. Son avance: 4 min 40 s sur Freddy Maertens. Beau temps, 128 partants, 34 à l'arrivée. 1977: vainqueur: Bernard Hinault qui bat André Dierickx au sprint, suivi à 10 s d'un petit groupe de 4 coureurs dont Merckx (dernière participation). Beau temps. 143 partants, 23 coureurs à l'arrivée. 1980: édition de légende. Vainqueur Bernard Hinault avec 9 min 24 s d'avance sur Kuiper. 174 partants; 21 coureurs à l'arrivée. 1982: pluie. Vainqueur Silvano Contini qui bat au sprint Fons de Wolf. Le douzième est le premier coureur australien dans le peloton pro, Phil Anderson, 12ème à 4 min 45s. 255 partants, 52 à l'arrivée. Des courses beaucoup plus passionnantes à regarder que maintenant, où la bagarre se dessinait déjà à plus de 100 km de l'arrivée et où le suspens était présent de bout en bout. Même en cas de beau temps, le nombre de coureurs à l'arrivée était bien réduit. Aujourd'hui, LBL est devenue une course bien trop prévisible: elle se résume bien trop souvent à une course de côte dans la finale, des écarts réduits et un gros peloton à l'arrivée. Et ne parlons même pas de la Flèche Wallonne dont le scénario est identique chaque année. Une autre époque Dans le contexte actuel, la neutralisation de hier se justifiait probablement vu le contexte actuel de pandémie. Celui qui chute aujourd'hui avec fracture est out pour le reste de la saison. Comme l'a soulignée Clémentine, les chutes des dernières semaines sur le Tour de Lombardie, le Dauphiné, le Tour de Wallonie ont aussi eu un impact psychologique sur les coureurs. La descente du col de Mente lors du Tour 1971 et la chute d'Ocana racontée par le regretté Michel Crepel: http://www.memoire-du-cyclisme.eu/dossiers/dos_1971_1.php A l'instant de basculer dans le vide, l'orage tant redouté éclate comme un fruit mûr, majestueux et fracassant. La légende est en marche. Le ciel zébré d'éclairs multicolores déverse des flots ininterrompus de grêlons assassins. La route se mue soudain en torrent d'eau et de boue mêlés. Les nuages crasseux et d'une opacité extrême embaument, tels des linceuls mortuaires, les malheureux cavaliers de l'apocalypse qui, à l'image de funambules zélés voire suicidaires, snobent la furie et la violence de dame nature. Alors que Fuente, nanti d'une avance substantielle, dompte la pente avec une prudence de facteur, Eddy Merckx, lui, s'est littéralement projeté dans l'enfer glauque de l'innommable cataclysme. Le Wallon, confiant en son étoile, descend comme un fou. En outre, Merckx croit savoir que l'Espagnol ne dispose pas d'un matériel à la hauteur du sien. Alors, il joue son va-tout. Les freins sont inutilisables tant ils sont sales et crottés, les boyaux chassent et patinent sur la chaussée détrempée et boueuse. Comme des ombres fantomatiques, certains coursiers errent le long de la pente, incrédules et hébétés. D'autres hurlent ou vocifèrent à gorge déployée une aide salvatrice qui tarde à venir les secourir. Des montures disloquées gisent à même la chaussée, dans le ravin ou dans les fossés alentours. C'est le chaos. Soudain, abordant un virage un peu plus serré que les autres, le Belge chasse de la roue arrière sur les graviers indésirables. Celle-ci heurte de plein fouet un muret, anodin dans d'autres circonstances, ce qui provoque la chute bénigne, mais réelle, du leader des Molteni. En moins de temps qu'il ne faut pour le dire, Merckx enfourche son loyal destrier et relance de plus belle sa machine à remonter le temps. Des badauds inopportuns et curieux qui paradaient dans les parages sont alors à l'origine de la cabriole spectaculaire de Luis Ocaña qui, lancé lui-même à toute vapeur, tentait avec un certain succès de conserver le sillage du Cannibale. Plus de peur que de mal, néanmoins, puisque l'Espagnol, légèrement touché à l'épaule et aux genoux, s'apprête alors à chevaucher son vélo pour se lancer à la poursuite de son cauchemar. Entre-temps, les coureurs qui suivaient au jugé le Castillan, subodorant plus qu'ils ne constatent au dernier moment le précaire de la situation, freinent comme des dératés, usant même de leurs pieds comme dernier recours. Tous, ou presque, parviennent à éviter le choc fatal, exceptés Joop Zoetemelk, Vicente Lopez Carril et Tino qui, lancés comme des obus aveugles, percutent avec une violence inouïe, dans un assourdissant et angoissant concert de ferraille et de râles plaintifs, le fier hidalgo à peine remis sur pied. Couché le visage empourpré, plié en deux à même le macadam humide et gluant, le Maillot Jaune chatoyant le matin, maculé de boue, l'Espagnol geint, les mains crispées sur ses reins meurtris par l'effroyable impact, puis sombre dans une demie inconscience. Transporté en ambulance par le docteur Judet jusque dans la vallée, Luis Ocaña sera aussitôt évacué par hélicoptère à l'hôpital de Saint-Gaudens. Pendant que Merckx, sourd aux recommandations qui lui sont faites, poursuit son audacieuse et infernale cavalcade vers Luchon, des membres de la caravane ainsi que des coureurs, spectateurs impuissants du drame, adressent des conseils de prudence à un peloton éberlué et traumatisé par la nouvelle de la tragédie Pas de neutralisation ce jour-là et pourtant c'était le chaos et des chutes en cascade (même Merckx...qui n'était pas Wallon, mais Bruxellois) !

Marcel, c'est normal de la part de Gesink et de Jumbo-Visma. Mais crois-moi, beaucoup d'anciens coureurs ont tout de même exprimé des réserves sur ce qui s'est passé hier. Question de génération. https://www.dhnet.be/sports/cyclisme/tour-de-france/l-avis-de-jean-luc-vandenbroucke-sur-cette-premiere-etape-de-mon-temps-on-n-aurait-pas-neutralise-5f4ac4a89978e2322f3e890e Il y a aussi une polémique sur le matériel utilisé: freins à disque ou à patins. Il semblerait que les coureurs avec des freins à patins ont moins chuté. Merckx souligne aussi le poids trop léger des vélos en descente.