Michel ROTH

Les coureurs neutralisent la course. A ce train-là, Ewan peut rentrer.... Nizzolo est rentré.

Nizzolo et Ewan out pour le sprint. Je mise sur Sam Bennett.

Chute de Caleb Ewan et de Nizzolo

C'était une question. Je n'en sais rien. Je retourne à la TV.

Il semblait en difficulté dans l'ascension tout-àl'heure. Si ses adversaires l'ont remarqué, lors du tour suivant, ils devraient mettre un gros tempo pour qu'il ne soit plus assez frais pour le sprint.

Il n'a pas l'air blessé ?

Je ne me lasse pas des joutes sportives télévisées. Et des joutes sur ce forum ! 😉

Bravo. Oui ce sera magique.😉

Pour s'amuser (c'est pas dans la rubrique prono). Demain première étape. Donnez votre favori, seulement un nom. Mon favori Nizzolo. Faites vos jeux si vous êtes joueurs. 😆

Salut Claude, Non, l'équipe n'est pas au complet. Olivier m'avait envoyé un message en MP pour dire qu'il ne participerait pas au pronos cette année. On est 4 jusqu'à présent: Jean-Louis Aiguilar, Jean-Pierre Purcha, Mohammed Larbi Slimane et moi-même.

Content de te revoir Claude. Toujours dans le team Occitanie-sud je suppose. 😉

Merci Clémentine. 😉

Suite aux incidents de ces dernières semaines, l'UCI a écouté le syndicat des coureurs pour renforcer la sécurité sur les courses cyclistes https://www.beinsports.com/france/cyclisme/news/luci-se-penche-sur-le-probleme-de-la-securite/1530965

Bonjour, Voici mon prono: F1: Primoz Roglic F2: Tom Dumoulin F3: Egan Bernal F4: Thibaut Pinot F5: Tadej Pogacar Team Occitanie Sud Est-il possible d'éventuellement modifier son prono avant samedi midi, en cas de non départ pour raison sanitaire des coureurs joués ?

Bonjour, Voici mon prono: F1: Michael Matthews F2: Alex Aranburu F3: Ivan Garcia F4: Rémy Cavagna F5: Piet Allegaert Team Occitanie Sud J'ai changé mon F2 puisqu'il parait que Alberto Bettiol ne sera pas au départ

OK. Je n'avais pas vu le post: Donc je fais mon prono maintenant pour ne pas l'oublier: F1: Arnaud Démare F2: Julian Alaphilippe F3: Florian Sénéchal F4: Clément Venturini F5: Nacer Bouhanni Team Occitanie Sud

Je ne m'attendais pas qu'il y ait un prono sur un championnat national (c'est la première fois) et donc je l'ai loupé. Mais ce n'est pas grave. Bonne chance aux pronostiqueurs.

A propos des fans d'Eddy. Il était surtout populaire en Wallonie. En Flandre, c'était plus partagé: il y avait les pro-De Vlaeminck et les pro-Merckx . Cela ressemblait à l'éternelle querelle linguistique. De Vlaeminck était un pur flamand. Merckx était Bruxellois, de souche flamande et certains flamands lui reprochaient d'être trop "francophone". De Vlaeminck était apprécié par ces gens car il refusait toute interview en français (qu'il connaissait pourtant suffisamment bien).

Enfin Syvain, si tu es plus fort que Merckx, mais pas nécessairement plus fort que Hinault, c'est que tu considères que Hinault est plus fort que Merckx. Du Guimard tout craché.

Oui, j'avais lu çà aussi. C'est sa façon de prouver que Hinault est plus fort que Merckx. Mais çà ne repose que sur du vent. Querelle d'anciens. On peut en rire dans ce lien: https://www.nouvelobs.com/sport/tour-de-france-2012/20120705.OBS6327/tour-de-france-les-petites-querelles-du-peloton.html Je n'ai pas acheté le livre de Guimard, mais j'ai lu le chapitre qu'il consacre à Merckx. Il dit aussi que Merckx ne parlait même pas un français correct, que ses interviews étaient d'une banalité affligeante. Mais la langue maternelle de Merckx est le néerlandais. Guimard aurait-il été capable de répondre en néerlandais ou dans une autre langue que le français ? Je ne connais pas les connaissances linguistiques de Guimard, mais Merckx parle au moins 4 langues: néerlandais (sa langue maternelle), français (il a fait une partie de ses études en français), l'italien et l'anglais. Peut-être se débrouille-t-il aussi en espagnol. Et il a inspiré maints écrivains. Il existe des tas de bouquins sur Merckx. Guimard est d'une mauvaise foi incroyable. Un "rat" comme dit le cannibale. 😆

L'avis d'un connaisseur dans la presse française. Repris dans un article belge, car il est personnage non grata en Belgique pour son anti-Merckx notoire. Il voyait même Evenepoel parmi les grands favoris du Tour 2020 s'il avait décidé d'y participer, malgré son manque de technicité qu'il a bizarrement "oublié" de mentionner. Plus fort que Merckx sans aucun doute dit-il, mais il n'est pas certain qu'il est plus fort que Hinault. Quel vieux c... prétentieux. https://www.dhnet.be/sports/cyclisme/cyrille-guimard-donne-son-avis-sur-remco-evenepoel-je-pense-que-ce-coureur-est-plus-fort-que-merckx-5f328299d8ad58621947ddb8

Bonsoir Jacques, on ne peut pas en déduire qu’il n’aurait pas percuté le mur même sans le rétrécissement. Sur une vidéo avant l'impact, on ne peut, en effet, pas déduire grand chose de probant. C'est pourquoi, il faut prendre le problème sous un autre angle qui ne souffre pas de discussions. Je répète (mais je commence à fatiguer): si on analyse l'effet après l'impact, on peut en déduire sans se tromper ce qui s'est effectivement passé avant l'impact. Je ne sais pas si je dois ou pas faire le poirier dix fois et t'envoyer la vidéo pour expliquer à nouveau un fait évident. Il suffit, comme je l'ai expliqué, de regarder la trajectoire d'envol de Evenepoel après l'impact. C'est imparable parce cette trajectoire est la prolongation de la trajectoire avant l'impact. Relis ma dernière réponse à Guillaume et essaie de trouver la faille. Quelques mots sur la vidéo montré par Guillaume: Sa dernière tentative est évidemment pour éviter le muret, pas pour éviter le mur. On a même l'impression (c'est subjectif) qu'il s'en est fallu de peu pour qu'il évite le muret. L’interprétation d'une vidéo aussi brève est évidemment discutable et chacun y trouvera ce qu'il veut prouver. Comme expliqué au début, elle ne sert à rien car on ne peut pas en tirer une conclusion certaine. Au contraire de l'analyse de la trajectoire "après" l'impact qui est toujours l'exact prolongement de la trajectoire "avant" l'impact. J'avais un doute sur mon raisonnement, mais la vidéo en question me la enlevé (merci Guillaume). Peut-être que Remco avait touché le mur juste avant de toucher le muret. Deux collisions successives, c'est trop difficile à analyser. Or, ce n'est pas le cas. Ouf ! Je comprends aussi un phénomène étrange: la position du vélo montré à la télévision pour la toute première fois (je pense que c'est au moment où Carapaz passe). Il est déposé contre le mur le guidon tourné vers la montée, comme s'il s'était retourné. Je me demandais comment cela était possible. Sur la vidéo on voit des gens courir. Ce sont probablement eux qui ont rapidement déposé le vélo contre le mur pour sécuriser le passage, car peut-être empiétait-il sur la route. Allez, un peu de bon sens, pardi ! 😄

j'ai l'impression que c'est parce que le vélo est en dérapage, l'arrière allant vers le mur Ou qu'il essaie de redresser sa trajectoire.

Exact. Sauf que le mur je l'appelle le muret. Le haut du mur, je l'appelle le parapet du pont.

Bonjour Guillaume, Je te rassure, c'est peut-être moi qui n'a pas été assez clair. Précisons d'abord les termes: Le mur: d'après les vidéos et tes commentaires précédents, c'est la construction de pierres qui borde la route avant le muret. Il est situé avant le pont proprement dit. On voit Evenepoel longer ce mur avant l'impact. Même s'il s'en rapproche, çà ne veut pas nécessairement dire qu'il le heurterait à coup sûr si le rétrécissement dû au muret n'existait pas. Le muret: c'est le petit muret transversal à la route qui indique le rétrécissement de la chaussée. Il fait un angle droit avec "le mur". Evenepoel entre en collision avec ce muret. Le parapet: comme son nom l'indique, c'est la protection de pierres le long du pont. Il fait un aussi un angle droit avec le muret. Par intérieur du virage, je veux dire que le coureur retombe d'abord sur le parapet du pont avant de tomber 7 à 8 m plus bas. Donc la trajectoire aérienne (si j'ose dire) de Evenepoel est une trajectoire avec une composante vers la gauche puisque le parapet du pont est à gauche du "mur" et du point d'impact sur le muret (dans le sens de la course). La trajectoire aérienne du coureur est donc déviée vers la route, et non vers le ravin. Cette trajectoire après impact est la prolongation de la trajectoire avant impact. C'est une indication forte que le coureur a essayé de redresser sa trajectoire vers l'intérieur du virage. C'est pour çà qu'il est catapulté vers la gauche pour atterrir sur le parapet.