Yohann PROUST

Salut tu peux les changer. Le premier côté route sans problème, le 2éme est bloqué par un circlip sans tête qui fais qu'il est difficile de le sortir. Mais avec de la patience et de l'envie un mécanicien peut le faire, cependant fais gaffe à ne pas te faire avoir car beaucoup faute de temps et d'envie préféreront te vendre un corps complet.

Oui je connais mais j'ai peur que mon avis ne sera pas pris avec assez d’objectivité, si je te donne ma réponse. Pour faire simple tes roulements c'est pour aller sur un TREK, Tony Gallopin utilise les miens... Dans tout les roulements qui se font un bon roulements céramiques DOIT avoir un traitement spécifique pour recevoir la dureté des billes céramiques, choses que je fais ainsi que mes concurrents CERAMICSPEED et CAMPAGNOLO. Les autres ça ne durera pas dans le temps.

C'est un roulement non standard... Si tu prends un 6805 avec cache poussière, déjà tu en trouveras plus et ça sera plus étanche. Du style comme ça : http://www.shop.cyclingceramic.fr/kit-roulements.html

Salut Pour campa il te faut les cuvettes pressfit BB86 (86,5 x 41) Et pour shimano 11V ils sont compatibles avec les anciens boitiers.

Sinon pour enfoncer, un serre joint, acheté chez castorama 15€.

Tiré de ton article http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2012/05/17/Test-des-plateaux-OSymetric Comme ce fut le cas avec le plateau Ogival, il faut apprendre à pédaler différemment, et ça prend quelques kilomètres. Apparemment, je m'adapte assez bien puisqu'au bout de 15/20kms, c'est bon. Et effectivement, on pédale facilement avec une dent de moins. Si tu pédales avec une dent de moins c'est que ça aide bien

Le problème c'est que les tests réalisés ne peuvent être disponible car ils réalisent les essais sur pas mal de chose, plateaux, casque, sur chaussure (se sont des exemples.) et que les essais réalisaient et les gains doivent rester secret. Je ne serais pas surpris qu'il n'est pas de test. J'ai eu ce problème avec les essais de roulements céramiques et c'est ce qui m'a été dis, qu'avec les changements de matos ils ne pouvaient pas divulguer les gains apportaient par tels ou tels matos au risque de voir d'autres équipes utilisaient leur produits développé. Par contre Guillaume honnêtement j'avais vu l'essai sur ton site et tu disais de mémoire que tu ressentais effectivement une "aide", je pense que tu souhaites savoir exactement ce que cela apporte, non? Le ressenti ne te satisfait pas?

L'histoire de l'argent versé est vrai. J'en avais parlé sur un autre site de maris light avant de me faire incendier qu'on ne pouvait abandonner le osymetric etc alors que 2 jours après tout ses vélos étaient en rond. Et ça m'a été confirmé par un DS pro et un coureur. Par contre ce que je ne comprends c'est que les coureurs de Greenedge n'ai pas le droit d'avoir les osymetric tandis qu'un Sanchez est le droit etc. Il paraîtrait que shimano serait à l'étude d'un plateau oval d'ailleurs rotor à sortir le QXL pour contrer les osymetric. Par contre pour ta demande Jean Louis est très occupé donc obtenir une série de test pour "un petit site" comme le tiens il s'en fou avec la pub qu'il a en permanence je doute qu'il est envie de te convaincre...

Je crois que prologo ne fait pas de selle évidée. Regarde plus chez Selle Italia ou SMP.

Le powerdrive est un boitier axe carré dont les roulements sont protégés dans le corps de l'axe. En moyenne pour un roulement acier en durée de vie 20.000km ou 1 an. Sur du BB90 le problème vient des caches poussières qui sont inefficaces tout comme les boitiers shimano... Pour l'entretien fait ce que Christian a donné comme solution c'est bien.

Pour moi un capteur de puissance c'est le top du top de l'entrainement mais pour être efficace il faut faire un test d'effort à renouveler plusieurs fois par an. Sauf que qu'avant de lire tout les post j'étais persuadé qu'il allait l'utiliser en tant que compteur ;-). Non je n'avais pas eu de soucis j'étais suivi entraineur et tests donc no problem. Un conseil achète un cadeau à ta femme parce que ça fais cher le compteur ou juste dire au copain j'ai fais 800W au sprint le dimanche matin...

Salut, Personnellement j'ai voulu en prendre une spéciale TT mais faute de temps je me suis rabattu sur une prologo nago evo. En fait une selle spécifique est plus courte pour être avancé au maxi et ainsi être bien posé sur la selle TT tandis qu'avec une selle route plus longue tu serais en bec de selle. ça reste a voir lorsque tu seras positionné... A+

Les 2 sont fiables. Après est ce que tu as les capacités a exploiter les données pour l'entrainement...

Sais tu au moins serrer un blocage ??? Il faut bloquer l'écrou, tourner la partie avec le verrou puis verrouiller le locker avec plus ou moins de force. C'est pas juste fermer et ouvrir.

Déjà on se demande si c'est pas un chinois qui a traduit http://www.maillotcycliste.net/about-us

Se sont des copies. C'est une affirmation !

Pourquoi souhaites tu accéder au billes ? Je te demande ça car ta paire dois pas être bien vieille et shimano sont quand même pas mal niveau roulement.

Salut, J'ai eu une paire de Bont vaypor que j'ai gardé 1 mois. Les causes : confort inexistant, rigidité du talon de la chaussure et mal formé qui fais qu'a chaque coup de pédale le talon de ta chaussure te rentre dans le talon d’Achille résultat grosse douleur à cette endroit avec gonflement du talon, on a été 4 dans l'équipe à en avoir une paire et 3 sont revenus en arrière pour des coureurs en DN3 je précise. Et aussi aucun maintient sur la partie avant quand tu forces ton pied bouge sur latéralement. Par contre très rigide et légère. C'est dommage elles étaient belles... A+

c'est dommage, ça fais un an que je les ai monté comme ça sans soucis :( l'important c'est de trouver une solution

Tu as un lien de tes galets, parfois les galets ne sont pas marqué upper ou outer comme tu cherches et ça marche pareil. Tu les as payé combien tes galets ?

Sinon comme j'avais déjà dis ici, tu mets du téflon autour de la cuvette (partie dans le cadre), fini les craquements, facile a enlever et pas cher http://www.castorama.fr/store/Rouleau-de-teflon-PRDm509720.html

Oui sans soucis http://www.cyclingceramic.fr/entretiens.html

Arrête de te prendre la tête avec toutes tes questions tu ramènes ton vélo au mécano et tu lui explique le truc en lui faisant comprendre que c'était son boulot à la base de régler également le dérailleur. En voyant toute es questions je suis sur que tu es novices en mécanique donc pas de risque, je vois assez de choses tordues en magasins de cycle pour te conseiller

Wd40 essuyer avec un chiffon ça rattrape le noir mat et le blanc mat.

Avant de te répondre je te souhaite un bon rétablissement... Je pense que tu as lu un peu de tout et n'importe quoi mais Stronglight a eu de gros probleme d'insert sur les Vulcan et pulsions production qu'ils ont des lors arrêté. Ceci étant dis j'ai eu ce soucis sur un pulsion et retour en garanti rapide appelle les au cas ou, mais ça avait été rapide.