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Eric FOGNINI

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Tout ce qui a été posté par Eric FOGNINI

  1. Eric FOGNINI

    Materiel

    Merdre alors , qu'est-ce que je fais de mes leviers 2014 ? Acheter un dérailleur 2014 ...🤐
  2. Casser un rayon est quelque chose qui peut arriver même avec des roues campa même si c'est rare. Pour ma part, j'ai cassé un rayon sur une Bora one qui avait à peine 2000 km. Voile impressionnant la aussi, mais une fois le rayon changé, la roue est redevenue impeccable.
  3. Eric FOGNINI

    Pinarello F8

    Oui j'aurai pris des Veloflx u bien des Vittoria CX
  4. Eric FOGNINI

    Pinarello F8

    superbe montage, à part peut être les boyaux continental...
  5. pour ma part, j'en suis revenu des selles légère ! je suis revenu à mes premières amour. La San Marco Régale. elle a été restylée mais elle garde le confort d'antant
  6. Eric FOGNINI

    Colnago C60

    Ben non, le VR est un vélo léger plutot fait pour la montagne. Le C 60 un peut plus lourd et plus rigide se rapproche des caractéristisques du M10. Mais je n'ai pas essayer tous ces vélos. Si le comprtement du C60 n'est effectivement pas trop différent du C9, alors je suis preneur
  7. Eric FOGNINI

    Colnago C60

    A priori. Le V1R doit être considéré comme le remplacant du C59. Le C60 remplacerait quant à lui le M10.
  8. Eric FOGNINI

    Colnago C60

    A la forme des tubes et à l'épaisseur du boitier de pédalier. C'est aussi ce que m'a dit le mécano de l'équipe Europ car sur le tour. D'ailleur tous coueurs d'europcar ne sont pas passés au C60. Cerains gardent le C59, d'autres ont pris le V1R moins rigide, plus léger. mais l'emplacement du frein arrière : bof bof
  9. Eric FOGNINI

    Colnago C60

    C'est vrai qu il est sympa. J'attend les premiers retour avant de changer mon C59 pour le C60. Ce cadre me paraît extrêmement rigide...
  10. Salut. Je suis plus que surpris, mais l'essentiel est que ca marche. Il ne devrait pas t'en couter trop cher pour changer le mécanisme de tes poignées et ainsi passer en 10 V, mais fais le faire par un vélociste.
  11. Poignée 9 V avec cassette 10 V, ca ne marchera pas ... ca c'est sur. soit tu gardes une cassette 9v soit tu changes aussi tes poignées...
  12. Comme on dit chez moi la pas cher est toujours trop cher. Vaut mieux attendre d'avoir un peu plus de sous et partir sur du matériel reconnu. J'ai un peu attendu pour m'offrir mes Bora, mes je ne regrette pas.
  13. Je me posai une question en regardant le détail des vélos utilisés sur le tour. Nombre d'entre eux sont tellement léger (cadre autour de 700 ou 800 gr) qu'il faut que les mécano rajoutent des poids dans le cadre. Quel intérêt de faire des vélos si léger pour les alourdir ensuite ?
  14. pour moi pas de tatouage. T'as déja vu une Ferrari avec un autocollant ?😉
  15. Eric FOGNINI

    Clown

    Xavier Legrand, c'est quoi ton palmares pour comparer à Thomas Voekler ?
  16. Moi je vois bien Porte faire deuxième du tour juste en suivant ... Nibali a même intérêt à creuser encore les écarts s'il ne veut avoir de surprise au dernier CLM.
  17. Eric FOGNINI

    J'adore…

    tiens, encore qui roule avec dérailleurs mécaniques
  18. Il me semble que toute l'équipe Astana roule en Campa record mécanique. En tous cas le C60 De Voekler, moi j'aime bien !
  19. Tu peux utiliser sans problème les Bora One dans les descentes de cols. Ce sont les roues carbone à pneu qu'il faut éviter d'utiliser dans les longues descentes.
  20. et ben Xavier, pour une fois que je pense comme toi ...
  21. Eric FOGNINI

    Roues Stevan

    Ben non, c'est léger !
  22. Il ne me semble que le groupe mavic électrique d'il y a 20 ans avait une batterie.
  23. Salut Christian. Le jour ou sram passera au sans fil, à mon avis Campa et Shimano ne seront pas loin derrière
  24. Pour moi c'est plutôt Eurosport. Pendant la pub, je viens sur la 2 et puis je retourne sur Eurosport à la première image d'un chateau. Ca me saoule les chateaux, c'est plein de courant d'air ...
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