Moi je n'insulte personne. Je respecte tout le monde. sauf les cons comme toi ! heureusement il n'y en a pas trop sur le forum, mais c'est déjà un de trop. Et tu sais quoi, on est toujours le pinpin de quequ'un. Si ca trouve t'es même pas ur de me larguer dans tes cols vosgiens. Dans l'Ain on en a aussi des sympas !
D'après le site "vu sur le Giro". Mais quelques points me font douter que ce vélo fasse la course - pas de plaque cadre - roues hypéron (donc de montagne) alors que pour l'instant vu les étapes ce serait plus des Bora utilisées. Il s'agit d'un C60 de l'équipe Europcar
Les trois sont des super cadres. Pour moi ce serait le colnago C60. Mais j’attends les retours. J'ai pour le moment un C59. J'attends de savoir si le C60 est aussi polyvalent et s'adresse à tous le monde ou bien si c'est vraiment un vélo typé coureur puissant. (rigide et pas confortable)
Bonsoir. A mon avis, pas le même prix. les Bora doivent être nettement moins chères. Je pense qu'elles sont aussi plus robustes. Mais je n'ai essayé ni l'une ni l'aure paire. J ai des Bora One qui me satisfont pleinement
Pas d'accord avec toi. Avec 4 tailles de cadres, tu adapte le bonhomme au vélo. Avec 22 tailles c'est le vélo qui s'adapte à toi. Quant tu dis qu'un cadre carbone tubulaire est moins typé compétition, je ne suis pas d'accord non plus. Le C 59 est un vélo de copétition utilisé par Europcar. j'avais avant un 595 de chez Look à raccords aussi et utilisé à l'époque par Cofidis. Les cadres à raccord sont à mon avis tout aussi performants voir plus que des cadres tubulaires. et en plus le C59 et C60 sont fabriqués en Italie.
Le fait de faire des cadres carbone tubulaires permet d'avoir bien plus de tailles que si le cadre était monocoque. Un Colnago C59 ou C60, tu le trouve en 22 tailles. c'est impossible pour un monocoque. De plus, les cadres tubulaires sont souvent plus confortables que les monocoques.
Pour moi, c'est Veloflex Carbon.Il faut compter 60 € le boyau. J'ai laissé tombé Vittoria car trop fragile. A mon avis le Veloflex est un des meilleur boyau. quant à la tenue sur le mouillé, je ne roule pas avec des carbone boyaux par mauvais temps. Il y a aussi Scwalbe qui est peut être pas mal.
Je suis l'heureux possesseur d'un C59. Je regarde aussi le C60. J'hésite, pas pour la couleur mais pour la rigidité et le manque de "confort" de ce nouveau cadre. J'attend d'avoir des retours. Pour la couleur, ce serait le THBI j'aime bien le noir mat avec les couleurs italiennes.
Rien ca prouve que la qualité n'est pas la même et que ce que tu portes est de la contrefaçon. On pourrait ajouter aussi que posséder de la contrefaçon est condamnable par la loi, mais c'est un autre sujet, il n'y aplus de douaniers pour s'occuper de ça.
Avec la sortie du C60, je pense que le C59 ne va pas être fabriqué encore très longtemps. Quoique le le C 60 semble plus typé coursier en étant semble-t-il moins"confortable". Mais je te confirme que le C59 est vraiment un super vélo. et fabriqué en Italie en plus ...
Julien, ton témoignage est intéressant. Tu as essayé les deux : l'original et la contrefaçon et tu confirmes que ce ne sont pas les mêmes produits. Voila, Didier la peuve est faite, tu portes de la contrefaçon !🤐