Eric FOGNINI

Ben non, le VR est un vélo léger plutot fait pour la montagne. Le C 60 un peut plus lourd et plus rigide se rapproche des caractéristisques du M10. Mais je n'ai pas essayer tous ces vélos. Si le comprtement du C60 n'est effectivement pas trop différent du C9, alors je suis preneur

A priori. Le V1R doit être considéré comme le remplacant du C59. Le C60 remplacerait quant à lui le M10.

A la forme des tubes et à l'épaisseur du boitier de pédalier. C'est aussi ce que m'a dit le mécano de l'équipe Europ car sur le tour. D'ailleur tous coueurs d'europcar ne sont pas passés au C60. Cerains gardent le C59, d'autres ont pris le V1R moins rigide, plus léger. mais l'emplacement du frein arrière : bof bof

C'est vrai qu il est sympa. J'attend les premiers retour avant de changer mon C59 pour le C60. Ce cadre me paraît extrêmement rigide...

Salut. Je suis plus que surpris, mais l'essentiel est que ca marche. Il ne devrait pas t'en couter trop cher pour changer le mécanisme de tes poignées et ainsi passer en 10 V, mais fais le faire par un vélociste.

Poignée 9 V avec cassette 10 V, ca ne marchera pas ... ca c'est sur. soit tu gardes une cassette 9v soit tu changes aussi tes poignées...

Comme on dit chez moi la pas cher est toujours trop cher. Vaut mieux attendre d'avoir un peu plus de sous et partir sur du matériel reconnu. J'ai un peu attendu pour m'offrir mes Bora, mes je ne regrette pas.

J'aime bien ta réponse !

Je me posai une question en regardant le détail des vélos utilisés sur le tour. Nombre d'entre eux sont tellement léger (cadre autour de 700 ou 800 gr) qu'il faut que les mécano rajoutent des poids dans le cadre. Quel intérêt de faire des vélos si léger pour les alourdir ensuite ?

pour moi pas de tatouage. T'as déja vu une Ferrari avec un autocollant ?😉

Xavier Legrand, c'est quoi ton palmares pour comparer à Thomas Voekler ?

Moi je vois bien Porte faire deuxième du tour juste en suivant ... Nibali a même intérêt à creuser encore les écarts s'il ne veut avoir de surprise au dernier CLM.

tiens, encore qui roule avec dérailleurs mécaniques

Il me semble que toute l'équipe Astana roule en Campa record mécanique. En tous cas le C60 De Voekler, moi j'aime bien !

Tu peux utiliser sans problème les Bora One dans les descentes de cols. Ce sont les roues carbone à pneu qu'il faut éviter d'utiliser dans les longues descentes.

et ben Xavier, pour une fois que je pense comme toi ...

Ben non, c'est léger !

Il ne me semble que le groupe mavic électrique d'il y a 20 ans avait une batterie.

Salut Christian. Le jour ou sram passera au sans fil, à mon avis Campa et Shimano ne seront pas loin derrière

Pour moi c'est plutôt Eurosport. Pendant la pub, je viens sur la 2 et puis je retourne sur Eurosport à la première image d'un chateau. Ca me saoule les chateaux, c'est plein de courant d'air ...

Faut pas les casser à 2500 roros la paire...

Les mavic que tu sites ne sont pas des vraies roues carbone. Ce sont des carbone alu, bien plus lourdes, idéale pour la plat, par contre dans les bosses, elles sont à mon avis bien trop lourdes. Dans le même style de roues, tu a les Spinergy stelth avec bande de freinage alu aussi est à pneu. Mais tout le monde te dira qu'une roue carbone, c'est une roue à boyaux.

Salut. Je possède des Bora One. je roule avec d'avril à octobre (quant il ne pleut pas). Je les utilise aussi bien sur des parcours vallonés ou montagneux. L'utilisation de jantes hautes en bosses ne m'a jamais posé de problème car ce sont des roues qui restent relativement légères. Je pars avec une bombe anti crevaison et un téléphone portable au cas ou ... Quant je les ai achetées l'an dernier, j'hésitai avec les ultra two bien plus chères pour un faible gain de poid et de qualité de roulements. Je trouve que ce sont vraiment de super roues.

J'ai l'habitude de changer de cadre tous les 3-4 ans. C'est pour cette raison que je lorgne vers le C60.

bon ben on va se tourner vers le C60, mais j'appréhende de perdre le confort du C59