Anthony QUINTIN

Merci Michel de ta réponse, Ca conforte ce que je pense de ce site... J'avais vu juste...

Bonjour à tous, ayant fouiner sur le net à la recherche d'habillement cycliste sympa à pris correct, je suis tombé sur ce site : www.camilleraibaud.fr Qui connait ? Qui à commandé ? Sérieux ? Délais ? Qualité ? J'ai envoyé un mail via la rubrique du bas de pasge "Contactez nous" et pas de nouvelles depuis 2 semaines... Je reste dubitatif.... Ou peut être période calme estivale... Recherche avis... Merci...

Thierry tu es surement dans le vrai... (Hélas)... Vive la société de consommation... Mais heureusement certain vrais vélocistes (et il en existe encore... peu hélas) font leur travail "Ecoute du client, Conseil auprès du client, Proposition de plusieurs choix "si possible", Vente, Préparation et SAV de qualité... Dieu merci le mien est très pro et à l'écoute... Mais souvent trop pris par le temps (succès oblige).

Justement c'est ce que j'ai dit dans un précédent POST (faire une étude posturale)... Mais bon... Le commerce... prime sur beaucoup de chose... Je le comprends très bien.... Il faut vivre... Cela dit je ne dénigre pas les vélocistes qui doivent eux aussi vivre... J'en ai un bon (pour ne pas dire très bon) qui est très à l'écoute...

Tu as probablement raison sur ce point... et c'est halas bien triste... Mais compréhensible...

Bonjour Thierry, J'ai bien compris ce que tu veux me dire... Mais honnêtement (sans critiquer) combien de velocistes ajustent cela en fonction du coureur ? La plupart le laisse tel que (sauf à la demande du client qui connait ou que le vélociste ai fait une étude posturale au client)... Je pense est pas loin de la vérité...

Christian, Où as tu lu que j'avais dit que toutes les géométries de cadres se ressembles ? Je n'ai jamais dit cela... On s'est mal compris... J'ai dit qu'on choisi un cadre selon sa géométrie (s'ils étaient tous pareils on ne s'en soucierait pas non ?), selon son besoin, selon ses parcours, selon son budget, selon ses goûts (marque, couleur, design), selon sa capacité physique (souplesse, etc...) et ensuite on ajuste les périphérique au cycliste... C'est ce que je dis et ai toujours dit. Justement c'est pourquoi j'ai choisi mon cadre fin 2016 en fonction de tout cela et en vérifiant la douille de direction pas trop basse ou typé racing.... Mais cette histoire de bagues (qui est mon POST initial) c'est quand même de l'ajustement sur le terrain qui est sans doute le plus vrai... Et non pas un standard ou autre (comme tout le monde fait) qui doit être pris en compte... J'ai 2,5 cm d'entretoise... donc je suis dans le bon à postériori.... Mais hélas à mon grand regret.... aucune formule claire sur le réglage de cela (avoir une base et après ajuster).

Bonjour Imanol, Oui je comprends, mais dans ce cas précis avec Hennie KUIPER c'est sans doute un cas à part bien particulier... Car c'est un peu extrême non ? Pour revenir à ma question initiale, car à lire la suite des posts on s'éloigne...(Merci amis BELGES), mon interrogation n'est pas de changer de vélo (l'ayant fait novembre 2016) mais juste savoir comment déterminer et connaître s'il y avait une formule particulière et un palier à ne pas dépasser. Donc je reste sur ce que je pensais, à savoir bien choisir son type de cadre adapté, selon ses mesures personnelles, l'aspect du cadre, la géométrie du cadre, son type de pratique et ses capacités physiques (souplesse, etc...) et ensuite s'adapter sur le terrain par tatonnement... Mais je reste intimement convaincu que plus de 80% de vélo vendu ne sont pas adaptés au cycliste lorsqu'il l'achète... Car si on regarde bien dans les boutiques cycles, les hauteurs sont quasi toutes pareilles (à qqch près), j'ai ce que j'ai pu constater chez divers velocistes qui ont des vélo en vitrine et qui bien souvent vendent le vélo tel que...

Bien sûr que je t'ai lu Christian. C 'est bien ce que je me disais (voir mon 1er post) faire au feeling, au ressenti...certainement le meilleure méthode adaptée au terrain. Par contre cette histoire de ne pas dépasser 3 cm... Cela sort d'où ? Données constructeur ? Contrainte de force sur le pivot carbone ?

Simon, oui je me doute que plus tu empiles plus tu accentues un risque (je l'ai mis dans mon premier post). Mais je reste assez dubitatif qu'il n'y a pas d'indices (formules) pour connaitre ce qu'il faut mettre...

Sébastien, Sauf erreur de ma part ou cas rares, j'ai rarement vu pour ne pas dire jamais, un velociste vendre ses vélos sans bagues non ?

Christian, Je suis d'accord avec toi que quand tu achète un vélo, (hors mis périphérique, look, etc...) le principal étant d'avoir où la géométrie est à ta taille et à ta pratique. Mais la souplesse de l'humain joue aussi... (Et là nous ne sommes pas tous égaux). Je me doute bien que plus tu empiles des bagues, plus tu accentues le manque de rigidité, de tenue et probablement ajoute un risque de fragilité sur ce point. Je me doute bien aussi que selon la hauteur de bague, tu joues aussi sur la position du coureur. Mais ma question initiale est de savoir comment calculer cette hauteur vis à vis de la dimension de son cadre, de sa morphologie en fonction du réglage de la position.

Bonjour à tous, Quelle hauteur maximum de bagues peut on mettre sur un pivot de fourche carbone ? Y a t'il une norme ? Comment savoir ce qu'il faut ? Au pif ? Au feeling et ressenti après X essais ? Une méthode de calculs existe t'elle ? Merci.

Bonjour Benoit, Puisque tu as un GIANT, pourquoi ne pas allez chez eux (car je suppose que tu en es satisfait) mais en regardant la marque LIV qui est le modèle adapté pour les femmes... Ils ont du choix...

Bonjour, Je remonte le POST si certain ont plus d'info à me donner. Merci.

Merci David pour ta réponse. Moi je veux juste connaitre ma distance parcourue sur une sortie, donc je vais mettre "Distance", pusique la fonction "ODO" cumul le kilométrage total de toutes mes sortie (enfin c'est ce que j'ai compris) et juste mon temps mis sur cette sortie, donc je vais mettre "Durée". J'ai tout bon pour ma demande si j'ai bien suivi ?

Bonjour à tous, Y a t'il quelqu'un qui maitrise la configuration (paramétrage) de ce compteur svp ? Je m'explique : - Quelle différence dans le menu entre "Distance du dernier tour", "Distance Desc", "Distance Asc", "Distance du tour" et "Distance" ? Là j'avoue m'y perdre et ne pas comprendre... - Quelle différence dans le menu entre "Durée de la sortie", " Durée du roulage" et "Durée", là aussi je n'y comprends pas trop bien. Merci de bien vouloir m'éclairer, car la notice ne parle de rien de cela...

Merci Simon... Je vais essayer avec tes conseils... Si ca ne marche pas, je l'emmenerai chez mon mécano...

Cela se produit sur le 11 dents (1er pignon) et le 12 dents (second pignon) et très légèrement sur le 13 dents (3ème pignon) et celui que j'utilise le plus souvent et toujours sur le plateau 50 dents. Par contre le le 3ème pignon (13 dents), cela se produit uniquement lorsque je force un pue, c'est à dire que j'appuie fort sur les pédales...

Vers l'extérieur

du grand... Le petit allant pour les descentes et le grands pour les montées (de pignons)

Chaine trop croisée ??? Alors que je suis sur le 50 dents à l'avant et sur le 11 et 12 dents à l'arrière ???? Je ne crois pas....

Avec le levier droit (celui de changement de pignons), je le pousse au maximum sur ma droite (ce 1/2 cm de jeu) dans le sens inverse des changements de pignon et je n'entends quasi plus ce frottement... Mais je ne peux pas rouler comme ca longtemps car c'est génant et pas naturel...

Merci Simon, oui j'en parlerai à mon bouclard au cas ou... Mais ce jeux est infime, 1/2 cm je dirai qui suffit à ne plus entendre ce bruit qui m'agace..

Neufs depuis octobre 2016... Oui je sais régler... Mais SHIMANO est nouveau pour moi ayant toujours rouler en CAMPA... J'irai voir mon détaillant cycle, car encore garantie et j'ai le droit à un entretien gratuit la 1ere année... Se sera mieux je pense...