Anthony QUINTIN

Slt Charles, Oui ok pour tes explications, mais concernant le système de gonflage (embout) ? Lequel privilégié, marques ? fiabilité ? Je lu un peu de tout et je mettrai dans ma sacoche arrière... Mais au niveau de l'embout pour valve "PRESTA" que prendre ?

Salut Christian, merci pour ta réponse toujours aussi pertinente... Je sais bien que cela existe depuis déjà pas mal de temps, mais je ne m'étais jamais attardé sur le sujet et embarquais ma mini pompe Weissmann, dans ma poche arrière. Mais ayant crevé à 3 reprises en un mois et ayant perdu ma pompe à ma dernière crevaison (cela m'a fait repensé à ça), d'où ma question. Car c'est toujours dans ces circonstances qu'on y repense... Mais quel système (marque) recommanderiez vous ? Avec un embout fiable et efficace pour gonfler de la valve Française "PRESTA" ? Quel grammage pour la cartouche ? MErci.

Bonjour à tous, Ne voulant plus m'embêter avec ma mini pompe que je mettais dans ma poche arrière de mon maillot lors de mes sorties et lorgnant depuis quelques temps sur le système de cartouche CO2 pour gonflage, je demande vos avis éclairé sur le sujet, sachant que cela ne me servirait qu'en cas de crevaison sur mes parcours et que je pourrais mettre éventuellement dans ma petite sacoche de selle. Qu'en pensez vous ? Le pour et le contre sur ce système svp ? Est-ce fiable ? SI pratique ? A combien peut on gonfler ? MErci

Bonjour François, Peux tu développer l'histoire des "tours" car j'avoue que même avec la notice c'est pas super précis et clair. Merci.

Et la version CX, semble un bon compromis sur le papier... non ?

Je n'ai pas dénigré la MAVIC Cosmic Elite, mais elles m'ont rendu bien des services et je veux les changer par qqch d'autre, d'ou mon choix... et si je peux avoir un peu moins 'char d'assaut" et gagner en poids et esthétisme... je saute le pas... Merci de ton retour Eric.

J'ai bien compris tes conseils Christian (sur les roulements), je sais comment fonctionne MAVIC par rapport aux autres, mais mon choix s'est porté sur FULCRUM et donc entre la Racing 4 ou Racing 5... Et je pense que la 5 à qualité plus ou moins égale de la 4 (corrige moi si je me trompe), semble plus polyvalente avec un chouia de grammes (infime) de moins... et une prise au vent sans doute moins importante...

Bonjour Thierry, Voilà une réponse concrète intéressante. Tu sembles satisfait de tes FULCRUM Racing 5 LG. L'écart de poids de 70 gr est infime à mes yeux...et au ressenti aussi... Juste le profil qui change... Ayant souvent eu des roues type aéro, peut être que la Racing 5 semble plus polyvalente et moins pénalisante, pas su le poids, mais sur la prise au vent non ? Par contre la Racing 5 est elle compatible pour pneus 700/23C ?

J'ai roulé des années sur CAMPA et aucun PB (pas un voile et autre), j'ai roulé sur MAVIC et là quelques soucis (minimes) mais soucis quand même (sur des Ksyrium Elite et Ksyrium Equipe)... Hors mis mes vieilles MAVIC Cosmic Elite qui ont pas mal prises.... et qu'il faut que je change... J'ai également une paire de FULCRUM Racing 1 et là jamais eu le moindre problème dessus, d'ou mon obstination a partir sur cette marque (que je trouve en plus esthétiquement sympa).... d'où ma question initiale entre la Racing 4 ou 5 qui restent des roues simple et fiable non ? Etant très tatillon sur l'entretien de mon matériel, je ne pense pas que le soucis viendra de là... Quand à ton argumentation automobilistique (qui me fait encore sourire), la comparaison est tirée par cheveux... Mais je la comprends... Comme partout, sur une même marque de roues de même modèle, il y aura les pours et les contres... C'est aussi le facteur malchance,mauvais entretien, condition de route, etc... qui joue... plus que la fiabilité qui est la même pour tous logiquement je pense... non ?

Si tu trouves "inutile d'aller plus loin", inutile d'y répondre et d'être insultant... non ? Sur ce Joyeux Noël...

Ce n'est pas le conseil en soi qui n'est pas facile à entendre Igor, juste que je suis focalisé sur FULCRUM, c'est tout... Changeant mes MAVIC Cosmic Elite, je souhaite partir sur autre chose... A par le poids et le profil différent de la Racing 4 par rapport à la Racing 5, niveau solidité et fiabilité ça donne quoi ?

Bonjour Igor, Non, je ne veux plus du MAVIC... D'ou ma question sur FULCRUM... Peut être partir sur le version CX (Cyclo Cross avec un joint supplémentaire pour les roulements)...mais pour Racing 4 ou 5... Pour le sel, effectivement tu as raison.... Sur les routes des que la neige est là... C'est à profusion.... D'ou mes roues pour l'hiver et l'entrainement...

Bonjour Eric, Merci pour ta réponse, mais je recherche surtout du solide et un peu plus polyvalent que mes MAVIC Cosmic Elite (profil de 30mm)... pour rouler en entrainement et hiver. J'ai toujours roulé sur des profils plus ou moins haut (mais là je souhaite un peu plus polyvalent, sans être des light, ni des enclumes)... Et FULCRUM comme CAMPA (lorsque j'étais tout CAMPA) m'ont toujours satisfait... Ayant le groupe SHIMANO ULTEGRA; je voudrai partir sur du FULCRUM (d'ou ma question entre le RACING 4 et la 5). JE précise que je suis d'un gabarit lourd (88Kg) et que mes terrains sont (Alsace, Allemagne, Vosges, et de temps en temps Bretagne et Corse).

Merci de ton intervention Richard, mais cela ne fait pas parti de mon choix (si tu as bien lu mon post). De plus j'ai déjà les Racing 1...

Bonjour à tous, Souhaitant changer mes MAVIC Cosmic Elite, par une autre paire chez FULCRUM, mon choix s'est porté sur les Racing Quattro et Racing 5. Hors mis la différence de profil et de poids, laquelle de ces paires est la plus polyvalente et la plus solide... Mes parcours : vallonné, plat et parfois montagne (Vosges et Corses). Se sera exclusivement mes roues d'hiver et d'entrainement... Merci pour vos avis... INFO : je ne roule qu'en 700 X 23C.

Bonjour Fabio, Je possède ces roues depuis 2 ans et rien à redire. Points positifs : - Robustes et solides - Fiables et entretien facile - Très bonne inertie - Hauteur de jante 42 mm - Idéales pour terrain plat et semi vallonnés - Super look - Pas besoin de changer les patins d'origines pour des spéciaux carbone Points négatifs : - Lourdes si tu recherches de la légerté - Uniquement pour pneus Point particulier : - Ce sont des roues alu avec flasques en carbone Mon avis personnel : Excellentes roues solides, costaud, avec une inertie parfaite pour du plat et semi vallonné, avec une piste de freinage alu (qui freinent parfaitement), avec une hauteur de jante pas trop haute ni trop basse (idéale pour moi), ce qui évite trop de prise au vent. Cdlt.

Bonjour Cédric, J'ai ce compteur depuis septembre 2016 et rien à redire, nickel, à toutes les fonctions nécessaires (et même plus) pour un prix hyper compétitif. A ce jour aucun soucis (sauf 1 provoqué par mon fils, mais résolu), fonctionne super bien et bonne autonomie. Le point faible : la notice qui n'est pas super explicite dans les choix des fonctions, mais une fois qu'on l'a en main, c'est nickel.

Bonjour à tous, J'ai trouvé sur YOUTUBE mon renseignement au cas ou d'autres seraient intéressés de savoir... Donc la pose se fait avec la plaque plastique du dessous... Par contre heureusement que les vis sont fournies avec, car mes anciennes étaient trop courtes (à cause de cette fameuse plaque).

Personne n'à les RACE ONE X3 ? Car je me demande s'il faut laisser la plaque plastique amovible derrière le porte bidon ?

Bonjour Nathalie, Je viens de prendre finalement les RACE ONE X3 avec logo KUOTA. Le bidon à l'air de mieux tenir que les ELITE Custom Race et plus simple à prendre en main. Par contre pour la fixation, faut il laisser la plaque plastique amovible derrière celui-ci ? Merci

Bonsoir Bernard non pas que se soit compliqué, juste que ce forum sert à connaitre davantage et nous éclairer sur des retours qui peuvent nous aider à ne pas se tromper...

Merci Simon de ton REX très complet... le petit bémol c'est cette histoire d'arche plus souple que sur les custom race... Je ne sais qu'en penser...

Tout à fait Christian, c'est bien ma recherche, un porte bidon fiable, pratique, solide et ui fait le job dans le temps, mais pas en carbone (j'en suis revenu pour ce type de pièce là) et qui serait dans ma liste initiale si possible.

Salut Christian, Pour moi le carone à ce niveau là ne m'est d'aucun intérêt... et j'en suis revenu sur cette pièce en carbone. En résine et/ou PVS fait aussi bien l'affaire... Juste que je cherche le modèle idéal et pratique pour moi...

Simon, Sur ta longue sortie de prévue, si tu peux me faire un retour sur la résistance d'enfoncement du bidon dans son support, sur son maintien, si le support se tord (trop souple) au moment de mettre et retirer le bidon, si le support laisse des marques sur le support et la façon de saisir et remettre le bidon (impression). Merci