Richard GEIST

Petite question de pneus... J'envisage d'acheter des roues Mavic R-Sys SL (1 295 grs) pour m'éclater en montagne. J'ai un Scott CR1 SL monté maison qui fait 4.125 kgs sans roues avec pédales. Le poids total serait alors de 6 kgs plus un chouya... Je cherche des conseils pour des pneus axés montagne par temps sec uniquement. Je connais bien les GP 4000S et l'Ultremo ZX qui sont de très bons pneus mais j'aimerai tester autre chose. J'ai déjà des chambres à air Michelin Latex et je cherche un pneu léger (<185 grs), résistant à la crevaison avec une très bonne accroche pour les descentes... Merci d'avance pour vos conseils et suggestions Sportivement Richard - IDInfo68 alias Le Baron Noir...

SuperSix Evo en R-Sys SL...🤐

J'ai testé toute la gamme Fizik, j'ai testé les Prologo Nago Evo TTR et Nago Evo TRI40 et depuis je ne jure plus que pour cette dernière ! Confortable même sur longue distance, ne glisse pas, pas trop de creux de selle et un bec de selle hyper confortable. La gamme Prologo ets très complète et à des prix plus que raisonnable pour cette qualité.

Je confirme tout le bien qui est dit sur les Mavic Ksyrium SR (bien au-dessus des autres citées), on en trouve des presque neuves autour des 600 € sur un site d'échange...

Une mini-pompe qui fait le maxi ! Pompe Topeak Mini-pompe RaceRocket MasterBlaster http://www.rueduvelo.com/topeak-mini-pompe-racerocket-masterblaster-mini-pompes-equipements-39064-671-6-38.z.fr.htm Testé et approuvée...

J'ai testé les chambres Latex avec des GP4000S sur des Mavic Ksyrium SR (roue AR très rigide). On gagne en confort par rapport à des butyl c'est clair. Gonflage obligatoire à chaque sortie, même tous les 2 jours. Sensations bizarre à l'arrière, comme une crevaison lente, je regardais ma roue arrière tous les 3 kms... Depuis j'ai remis des chambres butyl haut de gamme light et tout va bien.

C'est clair qu'il faut prévoir un budget d'au moins le double et en occase pour des 50 mm...

Tout à fait d'accord, les boyaux c'est cher et faut une assistance... Un bon compromis : des Zipp 404 Firecrest Carbon Clincher, 1550 grs, des pneus (ultremo ZX), des jantes full carbone avec des rayons Sapim CX. Je passe partout avec, même en montagne jusqu'à 12-14 % sachant que je suis en 53-39 / 12-25. Pour les grands cols je remets mes R-Sys en 12-27...

C'est vrai qu'elle est confortable et qu'on est bien calé dessus. Il faut l'avancer un peu sinon on se retrouve souvent sur le bec de selle (surtout pour ceux qui roulent avec un prolongateur) qui n'est pas très confortable. Je suis passé sur une Prologo Nago Evo TRI40 qui est bien plus confortable sur l'avant conduite "couchée" et tout aussi confortable que l'Aliante en conduite normale. Avantage : on glisse moins dessus et elle est plus longue. Inconvénient : creux de selle moins marqué donc moins de calage. Que du bonheur cette Prologo, la gamme est très complète et les prix moins onéreux que Fizik. J'ai donc une FiZik Aliante Rail Carbone à 198 grs en très bon état (avec adapteur rail ovals) à vendre sur le site de troc. Sportivement.

Avec un cuissard Assos !!!!

Je suis passé de la FiZik Aliante (rail carbone et Versus) à Prologo avec beaucoup de surprises en testant les Prologo Nago Evo Tri 40 et Nago Evo TTR. Les deux se ressemble sauf sur la longueur (Tri 40 + 3 cm) Comparée à une Fizik Aliante, c'est que du bon : confortable, pas trop de creux de selle, possibilité de rester sur le bec de selle pendant 2 h sans souffrir, on ne glisse pas. La TTR est plus creuse et réservée au CLM même sur 50 kms mais tout aussi confortable. J'avais testé l'Aliante Versus avec évidement central sur tout le long de la selle : on glisse beaucoup à cause du revêtement de la selle, le bec de selle n'est pas confortable, sinon bonne selle pour les très longues distances (direction le VTT pour son confort appréciable). En conclusion, je trouve la gamme Prologo très complète avec un très large choix de forme, de longueur et de rails en différentes matières. Les prix sont très corrects par rapport à la qualité. Il y a aussi un système intégré à la selle (idem FiZik) pour fixer une sacoche ou autre chose. 😄

Personne ne précise les roues utilisées avec les différents pneus ? Cela me semble important car le confort dépend aussi de ce facteur. Perso les Conti GP 4000S sur des Mavic Ksyrium SR, je ne les ai pas trouvé inconfortables...

Le Veloflex Corsa existe aussi en 20 http://www.distri-cycle.fr/pneu-veloflex-corsa-180gr-700x20-94370-57-1-23.z.fr.htm 😄

Salut Didier, Je roule comme toi avec ces deux pneus - Ultremo ZX sur 404 et Conti GP 4000S sur Ksyrium SR - qui sont vraiment top question rendement et crevaison. Au-dessus de ces pneus je ne vois que la combinaison Veloflex Corsa et chambres Latex Michelin pour touver ungain en tenue de route, confort. Pour le rendement je demande à voir car les Schwalbe Ultremo ZX sont assez fort (testé sur des 404). J'ai testé les chambres Latex sur les Ksyrium SR en Conti GP 4000S : sensation bizarre à l'arrière come un début de crevaison (gonflés à 8 bars pour 77 kgs). Corvée de gonflage avant chaque sortie. Je suis repassé en chambre butyl Michelin Air light. Dès que mes Ultremo ZXseront usés, je vais tester les Veloflex Corsa avec chambres Latex Michelin...

Chez Mond...élo ils ont toutes les vis pour les Speedplay et plus. Le mien à Kingersheim en tout cas ! Une super équipe très serviable et compétente...

Ces côtes sont pour un entrejambe de combien ? Merci...

Ksyrium SR, plus nerveuse de l'arrière et très bone grimpeuse, même roue à l'avant pour les deux modèles.

Depuis le temps que je vous dis que les Mavic Ksyrium SR sont de très bonnes roues..

CamelBak Podium testé avec boissons fraîches et chaudes, bonne isolation thermique pendant 1 à 2 heures suivant les températures extérieures. Système de bouchon très pratique, ce produit est un must pour qui veut des bidons efficaces. A recommander

Tout à fait d'accord avec cette logique...

J'ai jamais dis que je galèrai en côtes... L'intéret : pouvoir rouler sur 50 km à plus de 35 km/h de moyenne, se faire un CLM de 15-20 km à plus de 40 km/h et ne pas se prendre la tête avec les contraintes du boyau... P.S. : j'ai 52 ans, un genou bionique (prothèse totale du genou) et une pêche d'enfer comme dans le temps où je pratiquai le triathlon quand il est arrivé en Europe... La compet, je vous la laisse les jeunes, j'ai déjà donné.😆

Le Pressfit est bien plus intégré que le BSC à visser...?!? Moi je le trouve plus rigide, ça me parait logique puisque Scott le met sur ses hauts de gamme. Effectivement, il y a un gain de Q-Factor.

Test de la Prologo Evo Nack TTR très concluant. Le bec de selle est bien large, confortable et anti-dérapant. Creux de selle bien prononcé pour ceux qui veulent être calés du bassin : cette selle est un modèle développé pour le CLM mais convient très bien pour des sorties sportive de 60-80 kms comme ce matin avec le soleil qui est de retour... Testé avec mon nouveau cuiisard Assos TFi 13 S5, le summum en confort !

Je n'ai rien lu...J'ai parcouru beaucoup de forums francophones et anglophones pour faire mon choix de roues pour mon Scott CR1SL. http://www.idinfo68.net/ScottCR1/SL/ScottCR1SL_01.JPG J'ai donc acheté une paire de Zipp 404 FireCrest Carbon Clincher sur lesquelles je roule depuis octobre 2011 avec une cassette 12-23 (pignon 16 et 18 présents) sur un pédalier en 53-39. 4 000 après, sur mes parcours habituels d'Alsace et des Vosges, je pense avoir une bonne expérience pour parler de ces roues et leurs qualités. 6-7 %, c'est bien sûr le pourcentage de la pente affiché sur mon compteur quand je grimpe une pente comme il y en a plein dans mon coin. J'ai de la chance d'avoir un gabarit plutôt puissant, 1m83 - 77 kgs - 360 W, ce qui me permet de bien exploiter ces roues qui sont fantastiques. Sur le plat, l'effort nécessaire pour atteindre des vitesses élevées est bien moindre que sur d'autres roues à profil haut (> à 38 mm) et maintenir cette vitesse est plus facile vu le profil aérodynamique des jantes. En montagne, j'utilises d'habitude des Mavic Ksyrium SR en 53-39 & 12-25, les Zipp sont encore à l'aise jusqu'à des pourcenages de 6-7 % en vélocité et même en danseuse. Bien sûr, le choix du cadre pour mettre ce genre de roues est important. Pour peu que vous ayez un peu de puissance, ces roues sont très polyvalentes et de nombreux pros (même les sprinteurs) roulent avec sur toutes les courses. Beaucoup me diront : pourquoi en version pneu et pas boyau ? Je roule depuis plus de 40 ans en pneu et cela me convient très bien, même avec une prothèse totale du genou (depuis 2011) ! 😄

Fizik Aliante Versus : très, très confortable et lourde (258 grs) Fizik Aliante Rail Carbone: très confortable et moins lourde (198 grs), ma préférée du moment. Demain je teste une Prologo Nago Evo TTR Nack (182 grs), plus épaisse sur l'avant pour ceux qui roule sur le bec de selle en position triathlète sur prolongateur.