Richard GEIST

404 (les 2)...oui...jusqu'à 6-7 % Avantage certain dans les descentes ! Pédalage en vélocité de préférence. 808...non on oublie

Bonne nouvelle, on trouve les produits Assos chez Cult... Cyclo au même que sur le web ! MP pour l'adresse dans le 68...

Au prix du Team Issue (presque 7 000 € !), autant acheter un cadre et se faire plaisir au montage avec le groupe et les roues que l'on veut...

Sur du Ritchey carbone c'est 5Nm..

Oui il est au courant, totale sans ligaments croisés, modèle pour sportif sans tenon sur la pièce centrale. Le descellement survient si la prothèse est mal "scellée" et englobée par les os (cal osseux qui se forme autour de la prohèse). Je peux vous garantir que le chir a bien tapé sur la prothèse pour la mettre en place (je faisais des bons sur la table d'opération), superglue spéciale en +... Je ne ressens aucune gène dans l'effort même à des puissances de 400-500 W. La reprise de l'entraînement s'est faite très progressivement et encadrée par un ami kiné. Je me connais bien, j'ai pratiqué le sport à de très bon niveaux pendant plus de 20 ans... Radios de contrôle dans 2 mois et bilan annuel avec le chir ensuite.

52 ans, prothèse totale du genou il y a 10 mois, 5 000 kms parcourus à plus de 33 de moyenne sur du valloné sans soucis ! http://www.facebook.com/video/video.php?v=1132954970389 Ames sensibles s'abstenir... Qui dit mieux ?

+ 1000 !

Non pas crevé avec les Latex Michelin sur 3 000 kms avec le GP4000 S. Je nettoie et j'inspecte mes pneus en fin de sortie. Par contre il reste la contrainte de gonfler avant chaque sortie (ts les 2 jrs pour moi). Je roule plus souvent en Zipp 404 avec les Ultremo ZX en chambre butyl, l'ensemble me satisfait pleinement.

D'accord avec toi pour les deux premières références : Schwalbe Ultremo ZX (190 grs) sur des Zipp 404 full carbone et le Continental GP 4000 S (210 grs) sur des Mavic Ksyrium SR. Le Conti en chambre à air Latex Michelin, c'est assez impressionnant en sensations et confort. Pas encore testé les autres...

Très belle explication ! Des exemples de pneus en 23 ?

Etonnant : un cadre en taille 58 XL pour un EJ de 87.2 ! Perso je mesure 1m82 pour un EJ de 87.5. J'ai testé un scott CR1 en taille XL, mes lombaires m'ont fait comprendre qu'il me fallait un 56 L comme le préconis le tableau des tailles pour vélo de route sur le site de Scott. J'ai aussi descendu ma selle de 6 mm (pédales speedplay oblige). Depuis plus mal au dos...

La doc est claire : RD-6600 max 27 dents, RD-6700 max 28 dents...

Descendre c'est sûr (le plus important), avancer faut essayer et vérifier avec le fil à plomb (axe pédale- derrière rotule)

+1, c'est ce que j'ai fait + option sur assurance habitation à la MA....IF pour le vélo

C'est les valeurs du "Cycle" du mois de février 2012...90 modèles de selles testés...

Le creux de selle se mesure plutôt par rapport à ce point-ci (dixit "Le Cycle") http://www.idinfo68.net/ScottCR1/ReculSelle.jpg (valeur en retrait de ce point) Pour l'Antares il est de 48 mm et 35 mm pour l'Aliante. La longueur de selle peut varier d'un modèle à l'autre, il faut donc calculer par rapport aux creux de selle et non du bec de selle. Pour la hauteur c'est pareil, elle diffère d'une selle à l'autre. Pour l'Antares elle est de 50 mm et 58 mm pour l'Aliante. L'Aliante étant plus creusée, il faut bien mesurer la hauteur de selle sur le creux de selle par rapport à l'axe du pédalier. Le système SpeedPlay est moins haut que les autres pédales-cales. Il faut donc enlever 4-5 mm pour ne pas être trop haut et avoir mal aux lombaires.

Un must ! Lègère, rigide et très confortable. Couvre-chaussures en-dessous de 7-8 °C. Avec des SpeedPlay Titane en +...je vous dis pas...😆

Première étape vers mon objectif atteinte : 37,5 km/h de moyenne sur 25 kms plat et 35 km/h de moyenne sur 40 kms valloné...

Sauf... Shimano a adopté pour le 6703 la technique du plateau porteur en 130-92 mm d'entraxe, donc pas standard des triples traditionnels en 130-74 mm. Par contre, chez Spécialités TA il existe un plateau ALIZE-K (type porteur entraxe 130mm) pour l'intermédiaire en 38-39-40-42 sur lequel on peut mettre du ZELITO entraxe 74 mm en 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36 dents. Un dérailleur avant triple et une manette gauche triple s'impose évidement. J'ai un ensemble 40-30 de ce type en neuf à vendre...

Juste un petit plus pour le dernier modèle de chez Ritchey, la C260 qui gagne en sécurité car si les vis qui tiennent le cintre cassent (faut déjà y aller), le cintre ne peut se désolidariser. Le facteur le plus important pour moi c'est la rigidité de la potence, mais cela dépend aussi de la façon de rouler.

Pour vous aider à mieux choisir vos pédaliers-couronnes et cassettes, si vous avez Excel installé sur votre PC... J'ai créé un fichier excel avec des macros (pas au vin blanc et sans virus) pour bien visionner les développements suivant le type de roue (650 - 700 et diamètre pneu), la cadence de pédalage avec les différentes versions (standard - triple - compact) et cassettes existantes. Graphiques de développements et des viteses suivant la cadence de pédalage inclus. Pensez à activer les macros. Tout est modifiable à la carte si les boutons ne correspondent pas aux standards. Feuilles protégées sans mot de passe. Format Excel 2003 : http://www.idinfo68.net/ScottCr1/Calcul_Developpement_Excel2003.zip Format Excel 2007 : http://www.idinfo68.net/ScottCr1/Calcul_Developpement_Excel2007.zip Je dirais que, hormis le choix du terrain, la puissance et le gabarit du cycliste influe beaucoup sur le choix des développements. Je trouve le compact plus adapté au cyclotourisme, le standard au cyclosportif et le triple pour ceux qui ont un certain âge et qui joue la sécurité et des pignons très bien étagés. Le terrain de pratique peut aussi influencer le choix. Bonne lecture...

Dans un budget raisonnable en pneu : Mavic Ksyrium SR ou SLR Très bonnes roues de montagne, solides et polyvalentes. On en trouve d'occasion très récentes sous les 800 - 1 000 €

+1 pour les Mavic Ksyrium SR, testées sur Scott CR1, avec de bonnes jambes ça déménage... Même pratique à 52 ans.

Non, en parachutisme après plus de 700 sauts...

Parce que j'ai 52 ans et que je ne fais plus de compétition...que du plaisir avec un vélo merveilleux de sensations et des parcours diversifiés. Bon week-end de Pâques à tous 😆