Richard GEIST

- 15 années où je n'ai pas pu vraiment rouler suite à un grave accident sportif...qui m'a vallut une prothèse totale du genou l'année dernière. Rassurez-vous, tout va bien et la super forme est là. Lundi : 40 kms plat à 37 km/h de moyenne 😆. Objectif 40 sur 20 kms. En général je fais dans les 5-7000 kms/an. A la retraite ce sera différent ! Sportivement

C'est clair, il faut réduire la logueur de la chaîne d'une ou deux paires de maillons...

Bizarre, quand je réponds à un post, je ne vois jamais directement ma réponse...??? Du coup je l'envoie une deuxième fois dans le doute...

C'est une cale d'1 mm exactement, pas toujours présente dans le cas d'un achat sans boîte... http://www.cr2v.com/la-boutique-cr2v/roues/corps-de-cassette/cale-1-mm-pour-cassette-shimano-10v.html

Oups...

Salut, Voici la doc de Shimano pour vérifier l'ordre et le nombre d'entretoises à mettre. http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/CS/EV-CS-7900-2869_v1_m56577569830651595.pdf Par contre, as-tu mis le spacer (dans un petit sachet) en premier avant l'ensemble de pignons "21-24-28" ? Il est important (mais pas toujours nécessaire) et sans lui trop de jeu (ça fait gling-gling). Sur ma Zipp 404 et sur la Mavic Ksyrium SR, il est primordial de l'installer. Tout dépend de la longueur de la roue libre.

Environ 120 000 kms...

Trouvées sur Troc Vélo à 1 600 € neuves. Un gars les avaient d'un club et ne voulait pas de pneus mais des boyaux...

Sur un fameux site de troc de pièce de vélo, on peut y trouver de très bonnes affaires. Le cadre neuf à -45%, les roues neuves à -36%, le groupe en solde et un pédalier d'occase presque neuf. Un cintre à -45%. Le reste en neuf en dénichant les meilleurs prix sur la toile. On arrive aux alentours des 5 000 € tout compris... Le bonheur est dans le pré et n'a pas de prix.

40 ans que je roule en pneu, crevé moins de 10 fois, ça me convient bien. Ce modèle est vraiment très performant avec juste ce qu'il faut d'inertie...pour 1550 grs

Les goûts et les couleurs...! Le porte-avion c'est pour le triathlon et c'est très efficace. Chacun son style 😄

Cadre nu = 910 grs en taille 56 L Fourche (pivot coupé) = 310 grs Oui les côtes correspondent à celles annoncées sur la documaentation Scott du site Web.

53/39...

Bonjour à tous, Voici ma nouvelle monture pour la saison 2012 et +. http://www.idinfo68.net/ScottCR1/SL/ScottCR1SL_01.JPG http://www.idinfo68.net/ScottCR1/SL/ScottCR1SL_02.JPG http://www.idinfo68.net/ScottCR1/SL/ScottCR1SL_03.JPG http://www.idinfo68.net/ScottCR1/SL/ScottCR1SL_04.JPG http://www.idinfo68.net/ScottCR1/SL/ScottCR1SL_05.JPG Je suis parti d'un cadre Scott CR1 SL sur lequel j'ai monté un groupe Shimano Dura-Ace 7900 en 53-39 / 12-23 sauf pour les freins qui sont des Ciamello Gravity GSL. J'y ai mis mes Zipp 404 FireCrest Carbon Clincher (1 550 grs), une paire de Mavic Ksyrium SR (1 420 grs) pour la haute montagne (en 12-25). J'aime bien la vitesse et j'ai monté un prologateur Syntace C3 avec le microlink. Nu sans pédales, porte-bidons et prolongateur, il pèse 6,3 kgs avec les Zipp et 6,2 kgs avec les Mavic. Avec les pédales Speedplay Zero Titane (plaques titane), les porte-bidons, le compteur-capteur et le prolongateur on arrive à 6,9 kgs. Vélo très léger et très réactif, que du bonheur avec un certain confort apréciable...

C'est clair, sinon il y a les Ksyrium SR (ou SLR) qui sont un must dans le genre : roue AV SL et AR R-Sys !

Bonjour à tous, Je vois que l'éternel débat du triple-compact-standard n'est pas fini. Voilà mon expérience. Je pratiquais le triathlon dans les années 90 (à 30 ans) et les plateaux standard étaient 53-42 (et oui !) et des cassettes 7 vitesses en 15-23 (15-16-17-18-19-20-21-23). En bricolant et avec l'arrivée des plateaux ovoïdes, j'ai créé l'ancêtre du compact en 52-39. L'année dernière, après une prothèse totale du genou, je me suis acheté un Scott CR1 en triple 52-39-30 et cassette 12-23 (j'ai viré la 11-28, trop d'écart) car j'avais des doutes sur ma récupération. J'ai un gabarit de rouleur (1m83 - 78 kgs - 330 W mesuré) et je tiens un 38 de moyenne sur 30 km plat et 35 sur du vallonné 50 kms. Je me défends en montagne par ma puissance correcte. Cet hiver, après 35 séances d'home trainer en fractionné (50 W de gagné !), j'ai décidé de monter un double standard en 53-39 et cassette 12-25. J'ai créé un fichier excel avec des macros (pas au vin blanc et sans virus) pour bien visionner les développements suivant le type de roue (650 - 700 et diamètre pneu), la cadence de pédalage avec les différentes versions (standard - triple - compact) et cassettes existantes. Graphiques de développements et des viteses suivant la cadence de pédalage inclus. Pensez à activer les macros. Tout est modifiable à la carte si les boutons ne correspondent pas aux standards. Feuilles protégées sans mot de passe. Format Excel 2003 : http://www.idinfo68.net/ScottCr1/Calcul_Developpement_Excel2003.zip Format Excel 2007 : http://www.idinfo68.net/ScottCr1/Calcul_Developpement_Excel2007.zip En conclusion, je dirais que la puissance et le gabarit du cycliste influe beaucoup sur le choix. Je trouve le compact plus adapté au cyclotourisme, le standard au cyclosportif et le triple pour ceux qui ont un certain âge et qui joue la sécurité et des pignons très bien étagés. Le terrain de pratique peut aussi influencer le choix. Bonne lecture...😆

Le calcul pour obtenir la valeur "capacité totale" est : (Différence Plateaux avants) + (Différence pignons arrières) Dans ton cas : (46-34)+(29-13)=28 D'après la doc Shimano sur un dérailleur arrière RD-6700 par exemple http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5X90A_002/SI-5X90A-002-FRE_v1_m56577569830675841.pdf on voit que le modèle à chape courte (RD-6700 SS) accepte une valeur de "Capacité totale" de 33 dents et 39 dents pour une chape longue (RD-6700 GS). Un modèle à chape courte sera sufisant. Autre exemple : un triple Ultegra d'origine en 52-39-30 et une cassette de 11-28 nous donnera le résultat suivant. (52-30)+(28-11)= 39 donc une chape longue 🆒

+1 😉

Speedplay Zero Inox = meilleure pédale du moment et rapport qualité prix pour l'Inox. Tous ceux qui sont passés en SpeedPlay ne jurent plus que par elles... Confort, règlages, liberté angulaire, légereté, bref que du bonheur 😆

Si l'entraxe est de 130 mm, oui, avec un ALIZE-K et un ZELITO de chez TA (j'ai un ensemble 40-30 neuf à vendre) 😆

+10

Beaucoup trop chers et fragiles...tout simplement. Le pédalier est une pièce majeure de la transmission et toute la puissance y passe...

Merci Samuel pour ce document très instructif et qui répond à mes attentes et questions. 🆒

Deux fichiers Excel pour bien calculer ses développements, pensez à activer les macros. Tout est modifiable à la carte si les boutons ne correspondent pas aux standards. Feuilles protégées sans mot de passe. On peut modifier la cadence de pédalage et obtenir les vitesses suivant la taille des pneus. Format Excel 2003 : http://www.idinfo68.net/ScottCr1/Calcul_Developpement_Excel2003.zip Format Excel 2007 : http://www.idinfo68.net/ScottCr1/Calcul_Developpement_Excel2007.zip

Un Santini vers 100 € sera au top !