Cédric NOIRIEL

La base de données informatique des licences remonte jusqu'à 2003 au moins, et est accessible pour tous les comités, donc ne t'en fais pas pour ca.

Déja fait sur une course en ligne plutôt plate, bon vent de dos pendant un bon moment, et sous des trombes de flotte, en 2/3/J: 48 km la première heure, et au final les 110 km à 44,8. Ca roulait bien bien vite, mais callé dans les roues ca passait pas trop mal. Même pas de chutes malgré le temps pourri (pluie, grêle, etc) C'était dans le cadre d'une course par étapes et donc on remettait ca le lendemain (la c'était 100 km avec 1200m de D+, moyenne 39,7 ce qui est vraiment pas mal aussi n'est ce pas) mais nous nos courses a étapes font 2 ou 3 jours, pas 20! Ca ne me choque pas, sachant que ce sont les meilleurs athletes du monde, évoluant dans d'autres sphères que nous, sur l'épreuve la plus côtée qui soit.

Ca ressemble bien à une course oui, mais pour moi il y autant de différence qu'entre le marathon et relais 400 mètres! Quand a la présence des pros sur les cyclos, pour moi ce n'est pas une "course" au sens strict, mais une épreuve de masse ou l'on vise le meilleur TEMPS et pas la meilleure PLACE. Qu'un pro me mette 20 secondes, 3 minutes ou une heure, je m'en fous. Il n'y a pas de stratégie d'équipe. Sur une cyclo, le mec qui fait 150eme avec un bon temps peut être satisfait et c'est une réussite (et sur certaines cyclos cela démontre un vrai potentiel physique), sur une course si tu es très costaud, que tu fais toute la course à l'avant et qu'à l'arrivée tu fais 5ème, c'est un échec.

C'est quand même très différent, une course et une cyclo! Un très bon marathonien et coureur à pied, pour reprendre l'exemple qui vient d'être donné, peut espérer très bien figurer sur une cyclo, mais sur une course ca n'aura rien d'automatique. Sur une course, la capacité d'accélération, de changement de rythme, de relance, la faculté à se placer, le fait de savoir frotter, etc. sont primordiaux. SI tu n'as pas ca, même si tu as un "moteur", tu te fais vite remettre en place. Sur une cyclo, tu roules à ton train, même s'il peut être très elevé et que ca peut rouler très vite, ce n'est pas la guerre ouverte comme on peut le voir sur des courses fédé! J'ai fait des cyclos bien vallonées avec des parcours de 120 ou 140 bornes ou je figurais très honorablement dans le classement, en m'étant tiré sur le moteur mais pas en me faisant très très mal, et en comparaison il est fréquent que je sois à l'agonie tout le long d'une course ultra-plate de 70 bornes dans une ZI avec 8 virages par tour de 3 km...ca n'a franchement rien à voir!

http://www.ffc.fr/calendrier-route/ et ensuite, "calendrier regional", puis le departement de ta course. Une fois que tu as trouvé la course, tu cliques dessus, et en bas tu as un lien pour voir les engagés.

Mon père va sur ses 74 ans, il court encore en Ufolep "GS" et en Pass D4. Cette saison pas encore de résultat, mais une victoire l'an dernier (par 40° à l'ombre mais sur circuit tout plat, il ne passe plus un pont) Il est assez connu dans le coin pour faire assez mal à ses "jeunes" collègues de 55 ou 60 ans sur des bouts droits.

Je t'ai envoyé un MP. Tu verras qui c'est. Sors nous le même palamrès chez les Elite, et on en reparlera?

Valable egalement ;)

Peut etre l'AC Thann, dans le haut Rhin, qui je crois possede un entraineur de qualité.

Ou habites tu a peu pres?

OK donc tu seras Junior 1. Rapproche toi d'un club structuré pas loin de chez toi avec un entraineur, et meme si tu souffres en course cette année (ca sera probablement le cas) ca sera deja du travail accompli pour faire bien mieux l'année suivante.

Attention, il y a une petite imprécision: A 16 ans, Corentin peut tout a fait être Junior! En effet, s'il fete son 17eme anniversaire avant le 31 décembre de cette année, c'est donc "l'année de ses 17 ans" et il sera donc Junior 1, et pas Cadet 2. Si c'est le cas, accroche toi aux branches, les Juniors courent dans les memes pelotons que les Senior qui sont plus aguerris, et certains Juniors sont deja vraiment tres forts. Bon courage a toi.

Je l'ai deja monté, depuis El Medano et depuis Santa Cruz de Tenerife C'est magnifique, et d'un niveau assez accessible, mais il faut être endurant, car la montée est TRES, TRES LONGUE! De plus, ca finit en haute altitude, avec les effets habituels de rarefaction de l'air, il faut donc etre econome... par contre, le paysage dantesque et lunaire dans la grande caldeira au sommet vaut le détour...a faire une fois au moins, pour ceux qui en ont l'occasion.

Les réglements sur ce genre de question sont des réglements UCI, et pas spécifiques au pays concerné. Il n'est d'ailleurs pas rare que sur ces épreuves, les commissaires soient étrangers.

1102 km pour Janvier J'ai l'avantage d'avoir pas loin de la maison un beau vélodrome couvert, ca aide à faire des km supplémentaires autrement que sur HT :) Sinon, ben même avec un boulot et une vie de famille, j'arrive à me dégager entre 6 et 10h de vélo par semaine. Par contre, j'ai souvent fait ce mois ci des sorties de 3h le WE sous la pluie. Ca fait partie du jeu... Il faut avouer que comme on ne regarde pas la télé à la maison, ca laisse tout de suite BEAUCOUP plus de temps libre et utile.

Je ne suis pas végétarien strict, mais je mange très, très peu de viande, et ce depuis toujours. Je suis coureur et fait depuis 10 ans environ 40 courses par saison, et is il m'arrive (souvent :) ) d'avoir des coups de mou je ne suis complètement naze non plus... Je mange du poisson assez régulierement, c'est a dire peut être une fois par semaine, un peu de jambon blanc par ci par là, mais de la viande rouge, c'est exceptionnel, peut etre une fois toutes les 3 semaines... Je ne m'en porte pas plus mal, par contre il m'arrive d'en avoir une envie très forte (un lendemain de très grosse course ou en sortie d'une grosse semaine d'entrainement) et en général je prends ca comme un signal que mon corps envoie pour dire qu'il en a besoin. A ce moment là, je ne dis pas non à une bonne pièce de boeuf ;)

??? http://bordeaux.lachainemeteo.com/meteo-france/ville/previsions-meteo-bordeaux-657-0.php

Je suis assez en accord avec Jean Guy. Arrive un moment ou l'on doit quand même, si l'on désire avoir une pratique sportive un peu soutenue, affirmer que justement on EST un sportif. Et que donc, on peut souhaiter faire autre chose que se taper la journée gigot/haricots avec tatie et belote avec tonton tous les dimanches. Ca n’empêche pas, à ma connaissance, de consacrer du temps à sa famille et à ses proches sur d'autres créneaux. Si la "vie de famille" consiste à devoir s'empecher de faire tout ce que l'on aime pour faire plaisir à tout le monde, ce n'est pas quelque chose de très équilibré. De même que faire passer le vélo avant TOUTE autre chose n'est pas signe d'équilibre non plus... 😉

La fourche HSC6 est specifique aux 595 et 586. Pivot conique différencié, et uniquement compatible avec les jeux de direction look HeadFit Pour les cales de la tige: c'est un cadre a tige intégrée donc non réglable. S'il a été coupé trop bas, tu peux inserer des cales (des entretoises qui reprennent la forme de la tige) entre la zone coupée et le chariot de selle, pour remonter la selle. Attention cependant il ne faut pas plus de 4cm d'entretoises il me semble.

Une fourche HSC6 ne peut se monter sur un 386...plutot sur un 586 non?

Je rentre souvent du taf en vélo, à la nuit tombée, avec éclairage et tenue fluo. J'ai moins long (25 minutes) mais c'est essentiellement urbain et éclairé...ca m'empeche pas de serrer les fesses aussi :-) mais c'est plutot lié à la densité de circulation qu'a l'éclairage

En général, je roule de nuit dans une zone industrielle, personne n'y passe, avec d'autres dingues du meme genre, et une voiture du club qui nous accompagne. Le circuit ne tourne que a droite. C'est franchement très sécurisé.

Le jour ou tu marches sur les courses après tous ces sacrifices, crois moi, du plaisir t'en as.

La grande majorité des cyclistes bosse. J'ai un boulot qui nécessite beaucoup d'heures de présence, en horaires de bureau, et une vie de famille comme tout le monde Je roule souvent entre midi et deux et m'avale ensuite un sandwich, en été je roule parfois 1h30 avant l'embauche, le mercredi a partir de fin mai 2h30 le mercredi soir (ma femme est absente jusqu'a tard ce soir la), etc etc...

Tu penses que c'est Landier? Troll ca c'est sûr, mais pas convaincu que ce soit lui...