Cédric NOIRIEL

C'est le red hook crit, une course de....fixies. C'est pas de la tarte de faire piler un peloton entier en fixie pour eviter la gamelle :)

Je donne un exemple simple, car déja vu pour un de mes anciens coéquipiers, qui avait un boulot assez prenant en terme de déplacements, et alternait entre l'Aquitaine et la Picardie pour le boulot et aussi pour voir son fils dont il n'avait pas la garde. Notre club en aquitaine avait la double affiliation FFC/Ufolep, il avait une Ufolep en Aquitaine, et une FFC en ile de France, pour courir en FFC les WE ou il etait sur Paris et alentours avec ses copains de la-bas, et aussi pouvoir participer a une course a étapes tous les ans avec eux, chose qui n'aurait pas été possible s'il avait eu sa licence FFC en Aquitaine. Pas besoin d'être "tordu du bulbe" donc.

Ce réglement est nul et non-avenu. Le principe de liberté d'association te permet de prendre la licence que tu souhaites, dans l'associations que tu souhaites, qu'importe si tu as déjà une licence ailleurs dans un club d'une autre fédération. Ceci a été validé par une décision de justice (je n'ai plus les références sous la main mais je chercherais à l'occasion).

Entendons nous bien : je suis d'accord, c'est excessivement dangereux, et il y a sûrement des propositions à formuler pour améliorer la sécurité. Mais celle-ci ne me semble ni réaliste, ni judicieuse.

je rajoute que les pelotons ne sont pas des "petits groupe", mais plutôt, souvent, entre 140 et 180 coureurs environ. Tu peux facilement avoir à passer un peloton de 80 unités.

+1 avec Maurice, y'a pas photo. je fais souvent DS pour mon club sur des courses en ligne 2/3/J ou 1/2/3 ou des choses comme ca. Quand le président du jury appelle ta voiture pour venir couvrir les échappés et que tu dois doubler le peloton, ou que tu dois doubler des files de lâchés pour rester dans le cortège des voitures, t'as pas intêret à lambiner quand tu dépasses. Si je devais dépasser lentement le peloton, alors qu'on roule déjà dans un méandre de voitures, motos, coureurs lâchés, en doublant dans l'herbe ou les cailloux...là, j'en prendrais sur le capot. Et mieux, j'en prendrais derrière moi, pour mes ramaner gratos sur les échappés? Au contraire, il faut vraiment que ca dure très, très peu de temps.

Ca correspond à des décos récentes, en tous cas je dirais que si elles ne sont pas de 2012 elles peuvent être de 2011....ce ne sont pas de "vieilles" roues.

Non pire que ca il en avait acheté directement 2 paires, et les 4 sont fusillés.

Un collègue en a acheté une paire. 4 crevaisons en 500 km... Par contre très bon rendement.

Si vous lisez l'anglais, un test assez complet est dispo ici: http://www.dcrainmaker.com/2015/09/favero-depth-review.html Globalement, ca a l'air plutot bon, surtout pour le prix. Précis, mesure gauche/droite, pas cher. Par contre ca peut facilement s'abimer, et il faut souvent recharger.

Tous les ans avant les championnats de France de l'Avenir, les meilleurs cadets de la région sont surclassés temporairement pour se "faire les dents" sur des cours en 2/3/J. En général ils y figurent très bien, voire se classent, et parfois même j'en ai vu les gagner! Alors battre des Pass', je dirais "encore heureux"!!!!!

C'est sur le site officiel de l'UFOLEP, en base de page. 50 points maxi: http://www.ufolep-cyclisme.org

OK merci beaucoup Il n'y a pas de FSGT dans cette region?

Salut à tous, je serais en vacances (avec mon vélo) vers Les Angles, du 31 Aout au 12 Septembre. Y'a t'il des courses dans ce département (je ne parle pas de cyclos mais pourquoi pas), en FFC, Ufolep ou FSGT? Je suis licencié FFC PassOpen et Ufolep. Je n'ai pas de licence FSGT mais je crois qu'il y a possibilité de licences a la journée. On peut trouver des calendriers quelque part? Merci.

Pour ma part, dès qu'il fait un peu chand, je n'en mets plus. Je n'aime pas la sensation de porter des gants, je trouve la prise en main du cintre meilleure sans, surtout en course. J'ai deja pris des sacrées pelles en course, y compris avec des gants, et de toutes façons j'etais ecorché de partout (mains comprises) quand meme.

Je ne l'aime pas, mais pour etre au niveau ou il est, et gagner les courses qu'il a gagné, crois moi il faut savoit tres, tres bien rouler en peloton. Il n'a peut etre pas l'aisance technique de Sagan ou de Nibali, mais c'est evidemment loin d'être un manche. 99,9% des intervenants du Forum seraient ejectés d'un peloton chez les pros, meme si ca ne roule pas, par simple manque d'aisance technique.

La course a été arrêtée pour une question de logistique. Tous les secours étaient sur le lieu de la chute, et donc plus d'autres secours derrière le peloton. Si nouvelle chute, personne pour intervenir. D'ou la neutralisation. Ca ne s'est pas fait sans raison ou a la tête du client.

Se mettre dans des états pareils pour quelqu'un qu'on ne connait pas, et dont on ne fait que lire des écrits sur un forum internet, ca me dépasse. Keep cool? On n'aime pas la prose ou les opinions ou facons d'etre d'untel ou untel, on laisse passer, voila. Que d'animosité et de vindicte sur un simple forum envers des personnes dont on ignore tout.

J'en suis un des exemples. Je fais le yo-yo régulièrement. J'ai gagné 3 courses l'an dernier en 2ème caté, et cette année je ne cours pas ou très peu en première, car je me fais régulièrement démonter par des types 25 fois plus costauds. Je cours plutot en PassCyclisme ou le niveau se situe "entre les deux" dans ma région.

Connaissant bien les 2 fédés et ayant fait des courses par étapes dans les deux, voici un petit eclaircissement: OUI, il y a en Ufolep des mecs qui ont un niveau de très bons 2ème FFC. J'ai un copain ancien Elite qui a 31 ans, qui court en Ufolep, s'entraine encore avec ses anciens collègues qui eux sont toujours dans des DN et il leur fait largement mal. SAUF QUE...ce genre de gars, il y en a uniquement une poignée en Ufolep. Et ils gagnent tous les WE (pour lui 7 victoires déjà cette année sur 8 courses, l'an dernier il y en a eu un qui a aligné chez nous 14 victoires d'AFFILÉE...) Le reste des 1ere catés Ufolep sont des mecs beaucoup plus "classiques" qui font juste ce qu'ils peuvent. Le niveau MOYEN est donc plus faible. Ce n'est pas une tare pour l'Ufolep que de dire cela, au contraire c'est NORMAL. Donc un 1ere FFC qui viendrait faire une course par étapes en Ufo ne gagnerait pas forcément, mais il n'aurait que 2 ou 3 vrais adversaires grand max, alors que sur une course FFC ou il evolue d'habitude, il se frotterait a plusieurs dizaines de coureurs de son niveau.

Je pense que je comprends oui. Le peloton "de course" en cyclo, c'est le peloton de tête uniquement, en général.

Toutes les cyclos que j'ai faites, j'ai roulé en peloton, sauf si je pétais du dit peloton bien sur.

je pense que Jean Guy n'a pas besoins de beaucoup de précisions sur la manière de courir en Elite, mon petit doigt me dit qu'il en sait plus que tout le forum réuni la dessus 😉

J'ai fait en début d'année le Tour du Bassin d'Arcachon en 2/3/Junior. 136 bornes, ca commencait a faire. Profil ultra-plat pendant au moins 90 km, presque pas de virages, super facile quoi 😆 Ca a "juste un peu" borduré.

De même, j'ai souvent été dans les vehicules de l'encadrement de courses de haut niveau amateur (Elite Nationale, courses par étapes ouvertes aux Conti, etc) et la, faut pas rever, ca bourrine dans tous les sens pendant 180 bornes, sauf profil de l'étape extremement exigeant. Tout est bon pour faire sauter les adversaires et les distancer, les coureurs ne sont pas la pour attendre que leurs adversaires finissent par s'epuiser de lassitude.