Cédric NOIRIEL

Nous aussi on est a peu près dans cette fourchette, cout d'environ 950 €.

C'est simple: - poste secours (secouriste + ambulance) - lots - assurance - speaker - véhicule ouvreur - reversement d'une part des engagements a l'UFOLEP On est vite au dela des 600€. Paradoxalement, ca coute moins cher d'organiser une "passCyclisme" en fédé qu'une course Ufolep...

Même avis que Joachim. Je m'occupe de 5 jeunes minimes (1er/2eme année) et cadets 1ere année, tous debutants. De debut Mars a fin Octobre il me semble que pour un debutant, une vingtaine (entre 15 et 22 a la louche) c'est tres bien. Ca permet deja de se forger une idee, voir comment on recupere, ce qu'il faut ameliorer, etc. Apres, si au bout de 4 courses, t'es devant, tu fais des places, et que le mardi matin tu as deja recupéré et que tu es frais comme un gardon, tu peux toujours augmenter la frequence, mais je pense que c'est bien de se laisser une marge pour pouvoir en faire plus dans les années futures.

Je plussoie pour l'Ardoisière a Sainte Marie de Campan 🆒 Seb est un bon breton bien installé dans les pyrénées, il connait des parcours interessants, il est sympa et le gite est nickel...

Passager oui car tu ne peux le faire qu'une année. Mais je connais des cas de coureurs 3eme et 2eme caté en club neutre et qui ne sont en conflit avec personne.

Faux, tu peux etre en club neutre quelque soit ta caté.

La licence UFOLEP sans club n'existe pas partout, loin s'en faut. Dans le sud ouest (Haute Garonne, Landes, Lot-et-Garonne, Gironde, Charente, Charente-Maritime, Dordogne, Pyrénées Atlantiques...) ca n'existe pas, on ne peut avoir de licence Ufolep que dans un club, pas auprès d'un comité... par contre, tous les comités régionaux de la FFC permettent de prendre une licence sans adhérer a un club.

Owayo ce n'est pas francais et ce n'est pas fait en france! Sinon Colomb Racing a Camblanes pres de Bordeaux. C'est fait en France... ils font des tenues "classiques" et des tenues club. http://colombracing.fr/

De mon point de vue, pourtant, rouler en peloton, prendre des relais et faire sauter du monde, c'est un peu ce qu'il faut savoir faire pour faire des courses sur route!!!

Avant d'en acheter je te conseille d'en parler a ton club, car ils en ont!!!!! Sinon, en general, une bonne idee pour un premier velo de piste, c'est de fouiner sur le bon coin et sur troc velo. Attention il faut un VRAI velo de piste pour le velodrome de bordeaux (boitier de pedalier surelevé et manivelles courtes, entre 165 et 170 mm) en raison de l'inclinaison des virages.

Salut Michel, moi j'y serais jeudi ainsi que demain soir, mais pas ce soir. Il vaut mieux avoir des cales Look delta a l'ancienne, sinon amener sa propre paire de pédales, ainsi que des clés de reglage diverses. Quand j'y suis j'ai de l'outillage de toutes facons (cles plats de 15 pour les roues, cles allens pour regler les velos, papier de verre pour poncer la gomme des pneus). Si tu veux reserver un velo Jeudi, sois y assez tot genre 19h15. Ca coute assez cher malheureusement (40€ de loc pour decembre jusqu'a fin mars, et 60 € de carte d'acces je crois) mais quand on est pas licencié FFC et qu'on n'a pas de creneau "club" reservé, il n'y a pas d'autre choix. A+

Bonjour Julien, tu mélanges un peu tout je crois. Le vélodrome propose a "monsieur tout le monde" des creneaux horaires assez cher, avec location de vélo. Il faut s'inscrire a l'avance, et sur des creneaux disponibles, en effet. Par contre, les creneaux UFOLEP, eux, ne concernent QUE les licenciés UFOLEP 33, et ils ne sont jamais pleins loin s'en faut, et tu peux egalement louer un velo jusqu'au mois d'avril a peu pres. Il y a des creneaux alternativement les lundis et jeudis (tu peux regarder sur le site de l'UFOLEP 33) Dernier quiproquo que je souhaite eclaircir, les competitions des samedis et vendredis ne sont ouvertes qu'aux licenciés FFC, et ils doivent disposer de leur propres vélos.

Bonjour Michel. Info interessante: l'ufolep33 met a la location 10 vélos de pistes au vélodrome de bdx lac les gens qui seraient intéressés doivent remplir 2 prérequis ! - etre licencié ufolep - etre inscrit aux sessions pistes ufolep La location est fixée par une convention signée entre le coureur et l'ufolep pour l'année . cette convention indique clairement qui utilise quel vélo . Le prix de cette location est de 40 euros . A partir de ce soir, les licenciés qui le désirent pourront déjà essayer les vélos en location avant de le louer . A l'issue de ce test , ils devront se faire connaitre auprès de l'ufolep33 ( loic blanchet ) afin qu'il puisse rédiger la convention . dernier info : les vélos ont vécu et ont des cotes d'adultes ( desolé cedricgp ) , mais déjà ,cela peut permettre a 10 coureurs de s'essayer a cette discipline . je serai présent ce soir à la piste de toutes façons . voila d'autres infos rubrique piste sur le site ufolep33

Bonjour Michel, Pour ma poart oui j'ai un vélo perso. Je vais parfois aux séances Ufolep, mais essentiellement aux séances FFC. il faut effectivement avoir son vélo....MAIS a partir de la semaine prochaine il devrait y avoir une dizaine de vélos de prêt. Quand a la finalité des séances Ufolep, ce n'est pas a vocation compétitive. Certains y vont pour se préparer à la saison de courses, d'autres juste pour le plaisir de faire de la piste.

Ca vaut toujours le coup n'hesite pas y revenir :) J'en fais a Bordeaux depuis plusieurs années et c'est une piste magnifique. J'y ai passé une aprem aussi pour ma formation BF1 (surement la session apres celle de Remy) et on etait que 2 a avoir deja fait de la piste sur les 12 eleves de la formation. Les 10 autres petochaient a mort, mais au bout d'une demi heure tout le monde s'eclatait a monter aux balus.

C'était en 2007 pour ma 3ème saison. Circuit plat en debut de saison avec 2 ponts d'autoroute et un vent glacial. Il devait y avoir 70 partants? J'ai attaqué plusieurs fois avec différents compagnons d'échappée, mais en general ils ne collaboraient pas ou étaient trop à bloc et on se faisait à chaque fois revoir. Ma dernière echappée (a 3) est reprise a 4 km de l'arrivée, et la je me dis que c'est mort et que ca va encore arriver au sprint (mon gros point faible), et ca m'enerve. 10 secondes après avoir été repris, un concurrent me dit "eh oui dommage ca sera pas pour aujourd'hui". Ca me met les nerfs, et dans une petite route vent de face, je remets une mine, je me mets a bloc pendant 1 minute. Quand je me retourne avant une épingle ou le vent devient favorable, je m'apercois que derrière ca a tergiversé et que j'ai quelques secondes (20 peut etre) d'avance. Je ne me releve pas et je profite que le vent me pousse maintenant pour maintenir l'allure. Je franchis la ligne dépouillé mais heureux comme je ne l'ai jamais été, seul avec 15 secondes d'avance sur le paquet, satisfait comme pas possible d'avoir déjoué le sprint qui semblait promis!

Je maintiens que le mieux pour Louis, a 16 ans, c'est de se trouver un club avec un peu d'encadrement, et d'autres jeunes du meme age avec qui sympathiser, se "tirer la bourre" et partager des entrainements. La progression, elle se fera toute seule.

Je en doute pas que Beranrd connaisse pas mal de choses, mais très éloignées du cyclisme moderne. Je ne me contente pas de donner mon avis, je suis entraîneur et je suis "un peu" au courant de ce que l'on fait et ce que l'on ne fait pas... Si j'appliquais la facon de faire de Bernard (ce que l'on faisait il y a 20-30 ans), tous mes jeunes coureurs seraient vite démotivés; non pas parce que le vélo c'est dur, car ils le savent TOUS! Mais parce qu'ils trouveraient ca surtout CHIANT!!!! Et je ne pourrais pas leur dire le contraire 😬. De plus, certains progresseraient effectivement, mais assez peu, et les autres stagneraient; et au bout d'un an ils auraient tous arrêté le vélo. Pédagogiquement, c'est une méthode qui vaut pas grand chose aujourd'hui, et dont les resultats sont MINCES! Il faut aussi s'avoir s'adapter au profil qu'ont les jeunes sportifs des années 2010...

J'en cotoie assez, des jeunes, vu mes fonctions dans mon club, pour t'assurer que ta maniere de faire, au contraire, c'est l'assurance qu'au bout d'un an ils auront arrêté tellement ils se feront chier.

Si tu as 17 ans entre le 01/01 et le 31/12 de l'an prochain, tu seras Junior. Pour les entrainements et les compets, vois ca avec le club dans lequel tu choisiras d'aller.

En reponse à Beranrd: je trouve pas ce genre de conseil très pertinent, si je puis me permettre. L'idée, ca serait que a 16 ans, c'est trop jeune pour progresser? Il faut attendre ? Pourquoi, exactement, si c'est ce qui lui plait? Ce qui est sur, c'est que s'il ne progresse pas, si on ne le guide pas et qu'on ne l'aide pas et qu'il a le sentiment de stagner, a 18 ans, il en aura eu marre et son vélo sera revendu depuis belle lurette. J'encadre dans mon club un groupe de 7 minimes et cadets, entre 13 et 16 ans. Les plus grands sont très motivés, très avides d'apprendre et de bien faire. Sans les faire rouler comme des Elite ou chercher a en faire des champions, on peut toujours les aider a s'ameliorer et tirer le meilleur de leur forme physique d'adolescents. Quand ils voient sur des courses qu'ils tiennent honorablement, qu'ils arrivent a faire des attaques de temps en temps et parfois à faire de bons résultats, ils sont bien contents et c'est très bon pour eux...pourquoi attendre? Mon conseil a Louis, si tu as la possibilité de rejoindre un club (avec d'autres jeunes, c'est important, s'il n'y a que des "vieux" tu ne seras jamais vraiment a ta place) ne te prive pas, sans te poser la question de savoir si t'as le niveau ou pas.

Bon, faut p'tet se calmer les mecs... Oui OK le niveau Ufo a pas mal augmenté par rapport a ce qu'il etait autrefois. Cependant, pour avoir fait des courses par étape Ufolep, c'est pas non plus l'elite, désolé. J'ai fait 20eme l'an dernier du tour des coteaux et Landes de Gascogne, et je suis un charlot du vélo. On a fait 4eme du CLM par equipes de 10 km a plus de 50 de moyenne mais le circuit s'y pretait vraiment! Une bonen equipe de 1ere FFC aurait fait 55 de moyenne la dessus... Je roule assez souvent avec des mecs de 1ere caté FFC pour savoir que AUCUN de mes collegues de 1ere caté Ufolep n'est capable de tenir leur roues sur un CLM; si ce n'est peut etre pour certains dont ce n'est pas la specialité... Et pourtant je suis licencié en Aquitaine ou parait il le niveau de l'Ufolep est vraiment très bon! Greg Hal, tu devrais te calmer un peu, tu nous rends nous les coureurs Ufolep totalement ridicules avec tes posts, ca ne fait qu'entretenir l'idee que l'Ufolep est pleine de mecs qui se la petent sans valoir un clou...

J'espère pour toi que tu as un entraineur dans ton club pour superviser cela, si ce n'est pas le cas change de club...tu risques sinon de te retrouver avec plein "d'anciens" qui vont te dire tout et n'importe quoi.

Pour ma part j'utilise des jambière Castelli, qui tiennent chaud mais sont très fines et très bonne tenue.

C'est de l'essence algérienne, et pas de l'essence de térébenthine.... Ca sert a degager les voies respiratoires (nez et bronches) pour bien respirer. C'est a base de menthol et d'ecualyptus.