Cédric NOIRIEL

Mon bonnet a eu du succès aujourd'hui ;) oui en effet

Ca fait 12 ans que je fais du vélo et 12 ans que je fais des courses, je me rase les jambes une fois par semaine depuis cette époque. Ma femme m'a connu comme ca, et maintenant c'est les jambes poilues qui lui font horreur! Je rase également l'hiver vu que je fais des courses sur vélodrome couvert.

A chaque fois que le même genre de troll débarque, tout le monde tombe dans le panneau à fond la caisse :) "don't feed the troll"...

Y'a pas besoin de formulaire, il y a sur la demande de licence une zone a faire signer et tamponner par le médecin. Pour Pierre : les PC Open peuvent courir sur toutes les épreuves ouvertes aux 3eme caté, sauf championnats. Pour qu'un ancien élite prenne une licence PC Open, il faut un délai de carence de 5 ans sans licence.

Intéressé également.

+1 avec Rémy. Les sorties peperes interminables à tricoter dans le but de maigrir, c'est bien, mais on consomme quand même moins de gras que si on se tape un peu dedans! Et honnetement, si on veut etre sec et s'affuter, ca passe plus par l'assiette que par les seances d'endurance basse.

Désolé, mais si ca existe dans l'Aude, tant mieux, mais ca n'est en rien systematique. En Aquitaine ca n'existe pas, en Poitou Charente non plus.

Non. L'UFOLEP ne delivre de licence qu'au travers d'un club.

Quand je donne de mon temps libre, et j'ai souvent été bénévole pour mon club, je ne me fais pas payer, encore heureux. Quand je donne de mon temps "non libre" en posant des jours de congés pour pouvoir être dispo pour l'école de vélo, le club me propose une indemnité (pas bien épaisse, voire symbolique, mais je ne cherche pas a faire mon beurre avec) et ca me parait assez normal.

Pour ma part, quand je le faisais, je touchais une petite indemnité du club, car je grignotais sur mes jours de congés pour être dispo le mercredi apres midi...

L'UFOLEP n'accepte pas de coureurs FFC ayant un niveau au dessus de PassCyclisme.

Ce reglement est nul et non avenu. L'ufolep pratiquait la meme politique, et cela a été cassé au tribunal car non conforme à la loi. Une fédération quelconque ne peut pas t'empecher d'adhérer a une autre dans l'association de ton choix.

Tu as tout a fait le droit d'avoir une licence FSGT dans un club et une licence FFC dans un autre...et meme une licence UFOLEP dans un 3eme. CF. loi sur la liberté d'association

Correction importante : je doute que tu aies beaucoup de problèmes de gaines et de friction dues aux courbures sur un dérailleur DI2 :)

Non en fait on est bien d'accord sur le fait que ce n'est pas fait deliberement, mais de maniere "automatique"! Apres, le mouvement ne vient peut etre pas naturellement a certains qui du coup se sentent obligés "d'appuyer" le geste.

Moi oui souvent, et toi aussi car tu n'as pas conscience de le faire, mais tu n'as pas le choix! Si tu fais autrement, tu t'eloignes de la courbe que tu veux prendre.... Comme j'ai fait de la moto avant de faire du vélo, j'ai plus conscience de ce point peut etre, car en apprentissage moto on le fait volontairement, et de maniere appuyée.

Ca n'a rien de non conventionnel ou d'incompréhensible, tout le monde le fait normalement mais sans le savoir. Quand tu veux tourner a droite, tu pousses vers l'avant le cote DROIT du guidon (du cote ou tu veux tourner) donc tu orientes la roue de telle maniere qu'elle a l'air de partir vers la gauche (tout ceci est quasi insensible) mais comme en meme temps elle tourne, le haut de la roue s'incline vers la droite, et donc tu vires a droite.

J'ai eu l'occasion de rouler avec des Bora, et par la suite avec des Bullet, avec des pneumatiques haut de gamme dans un cas comem dans l'autre (veloflex record sur les Bora, veloflex Corsa sur les Bullet); et il y a une difference de rendement et de reactivité flagrante. Les Bullet sont bien, comme dit plus haut, des "bOulets", oui! Quand a les comparer a des Shamal...c'est du grand n'importe quoi! Pour rouler au train a 32-33 sur du plat sans relance, oui c'est surement tres bien. Pour tout le reste, BOF!

SACRILEGE!!!!!!!!!! Les Bora n'existent qu'a boyaux. Campa fait des enclumes a pneus pour satisfaire les reticents au boyau, les Bullet. Ca pese un ane mort et ca a autant de vivacité qu'un lombric.

C'est rapport a ce que je dis. C'est deja tres, tres dur d'avoir le nombre d'arbitres requis, en general sur les 3 necessaires il y en a 1 voire 2...ils font un boulot monstre et je sais de quoi je parle, et sur une PC il faut en + qu'ils classent 4 fois 20 mecs soit au total 80. Meme quand ils ont la video (frequent par chez moi) c'est pas une sinécure. Je pense qu'il vaut mieux essayer de classer bien une quinzaine de coureurs que de faire n'importe quoi sur une cinquantaine.

Passe ta formation d'arbitre, et tu verras comme c'est deja une galère pas possible de prendre les 20 premiers sans faire d'erreur.

Courage petit! J'entraine des cadets et minimes debutants, ils otn fait leur premiere course ce WE et sur mes 6 "petits soldats" 4 ont ete assez vite lachés.... C'EST NORMAL! ca fait partie de ce que tout le monde a connu! Il faut perseverer. Et les longues sorties (70 bornes en cadet 1 je trouve ca long, trop d'ailleurs) ne te servent a RIEN vu que tu n'arrives pas pour le moment a faire 5 km dans le peloton. Va plutot faire de temps en temps des sorties apres l'ecole de 50 minutes / 1h et quart ou tu fais des sprints, ou tu essaies de rouler vite, etc. plutot que de te tartiner 3h au train une fois par semaine, tu le feras l'hiver prochain ca, mais pour le moment, a part te faire "faire des bornes" ca te servira pas a grand chose, et meme pire, tu ferais des sorties de plusieurs heures sans t'ameliorer, et tu finirais par te demander si c'est pas juste que t'es "mauvais"! Entraine toi a faire des efforts un peu intense, apres tu decouvriras que c'est plus facile de faire des efforts longs mais modérés. Malgré ce que plein de "vieux" vont te raconter, l'inverse n'est pas vraiment exact. Courage et raconte nous dimanche comment ca s'est passé ;)

Je pense que Joachim ne fait pas référence QUE aux pros. Il y a effectivement beaucoup de courses amateurs de tous niveaux qui sont annulées pour causes météo en début de saison. Alors qu'en Octobre, ca ne risque pas.

Ca dépend du nombre de partants, du type de circuit...et ca dépend encore de plein d'autres choses...mais en général entre 39 et 43.

Sur place, le jour de la course, avec un certif médical. A+