Bernard LEROUX

J'ai sensiblement le même point de vue que toi. Possesseur d'un vélo TIME de 2013, me donnant par ailleurs entière satisfaction, vint le moment de changer les roues que j'avais conservées du vélo précédent. N'ayant jamais roulé avec des roues carbone et voulant expérimenter sans dépense excessive, j'ai opté pour l'achat de roues chinoises sur les conseils avisés de forumeurs de V101. J'ai donc acheté sur le net des roues TLR de 38mm de hauteur avec moyeux DT SWISS 240 et rayons Sapim CX ray de la marque YISHUNBIKE et ce, pour un prix équivalent (toutes taxes comprises) à des Fulcrum R0 alu. Après 12000 kms, aucun voile et aucun problème. J'en suis très satisfait. Bien entendu, j'aurai préféré pour le même prix acheter des roues Made in France, ce que j'avais pu concrétiser avec l'achat du vélo. Dommage de constater comme toi, que les cycles et composants proviennent tous de l'empire du milieu.

Huile d'olive de Palestine. Elle n'a pas d'équivalent, pour toutes les raisons que je te laisse deviner. Elle accompagne mes repas quotidiennement.

Tu as une autre option, par un professionnel. https://fr-fr.facebook.com/pg/LFgrafix.peinture/posts/

Sortie cet après-midi par un beau temps ensoleillé, température 4°C. Aller par les côteaux via Fontevraud jusqu'à Chinon. Retour par les bords de la Vienne puis de la Loire. J'ai rencontré deux gars du club cyclo dont je fais parti. J'attends vivement le feu vert du président pour que les sorties club reprennent.

Le gars fait ça en plus de son boulot. Il est situé à Loudun dans la Vienne, à 30 kms de chez moi.

Si tu veux rajeunir ton Kharma, tu peux opter pour ça: https://fr-fr.facebook.com/pg/LFgrafix.peinture/posts/ Tu regarderas, il y a un Kharma repeint, et le résultat est fantastique. J'y pense pour mon Time.

J'espère, a minima, que le parc automobile de l'équipe soit exclusivement Citroën, et a maxima électrique. Je me pose d'ailleurs la question sur l'intérêt que peux avoir une marque automobile comme Citroën d'être co-sponsor d'une équipe cycliste professionnelle. Hormis la visibilité sur les maillots et véhicules d'assistance, quelle message veulent-ils diffuser? Peut-être rien finalement, excepté le gonflement des ventes!!!!!

Celui qui boit du Champagne ne boira pas du Crémant!!! La comparaison est peut-être légère mais parlante!!!!

Pour mémoire, j'ai payé 60 € l'unité chez cycletyres. Le prix élevé du pneu doit être mis en relation avec la longévité du pneu. Avec bientôt 10000 kms accomplis et une seule crevaison( un peu de ma faute car j'ai emprunté une déviation qui était un chemin très caillouteux), je considère ne pas avoir été abusé. Et surtout, l'essentiel à mes yeux, c'est d'être rassuré par la fiabilité du produit surtout que c'était ma première monte en tubeless.

Dommage que les commentateurs télé n'utilisent plus ou peu ces expressions. Je ne connaissais pas : saler la soupe.

Lu sur Cyclism'Actu: L'équipe de Vincent Lavenu entre dans une nouvelle ère de son histoire, en devenant AG2R Citroën Team en 2021. Changement de nom oblige, le maillot pour la prochaine saison est bien différent des années précédentes. Résultat de "cinq mois de travail nécessaires pour créer une identité graphique qui ne se contente pas d’une juxtaposition de plusieurs marques", il sera à dominante blanche avec une inscription très visible représentant les deux sponsors, écrite en rouge et marron. Heureusement qu'il n'a demandé que 5 mois de travail. Imaginez-vous ce que cela aurait donné avec moins!!!!!

Le mien traverse le temps, normal c'est un TIME. Il n'a aucune trace d'usure, donc je le garde jusqu'au bout car il me satisfait pleinement .

Quelle couleur la Méhari? Rouge orangé? Souvenir d'enfance avec mon grand-père au volant, cheveux au vent dans les chemins de vignes. Nostalgie!!!!

C'est un bien bel engagement de s'occuper de ces personnes. Bonne continuation à toi.

Pour ma première monte en tubeless, sur les conseils avisés de certains forumeurs, j'ai installé des IRC Formula pro X-guard en 25 mm. N'ayant pu comparer avec d'autres marques et modèles, j'en suis pleinement satisfait notamment au niveau de leur longévité car j'ai parcouru à ce jour 9200 kms. Une seule crevaison à déplorer, colmatée avec le liquide préventif dans un premier temps, puis avec une rustine. Il me semble pouvoir encore parcourir 1000 kms avec étant donné que les témoins d'usure sont nettement visibles. L'installation sur une jante carbone est aisée et le confort procuré est satisfaisant en comparaison avec un pneu avec chambre à air.

Et les schizophrènes, dans quelle catégorie? Seul ou collectif?

Les IRC Formula Pro x-guard en 25 mm passaient bien dans mon cadre Time. Vu leur prix actuel (70 €) j'ai voulu essayer le Roadlite toujours en 25 mm. Mal m'en a pris car il taille plus grand que le X-guard donc il frotte sur les haubans. As-tu remarqué si le Formula Pro RBCC en 25 est semblable en taille au x-guard? Merci pour ta réponse.

Idem pour moi, le 25 c'est très juste sur mon Time de 2013. Après avoir consulté différents sites marchands, j'ai pu constater que l'offre en 23 se raréfie inéluctablement. La demande devant être décroissante, je pense que leur production va cesser prochainement. Quand?

Par mesure de protection, l'organisateur devrait exclure l'équipe entière.

Si j'ai bien compris, les deux techniques répondent à des problématiques différentes: La mèche est à utiliser sur le terrain pour réparer rapidement et revenir tranquille jusqu'à la maison. Elle évite ainsi l'utilisation d'une chambre à air avec tout le travail qui va avec pour décoller le pneu, nettoyer le liquide, enlever la valve et remettre le pneu avec les difficultés inhérentes à un tubeless. La solution n'est pas pérenne dans le sens ou il faut, à la maison, enlever la mèche et mettre une rustine. Les deux techniques me semblent complémentaires, c'est plutôt une bonne chose. Question que je me pose: après la pose d'une mèche, faut-il obligatoirement regonfler avec une cartouche de CO2?

Il m'est arrivé la même mésaventure récemment, le préventif ayant bien obturé le trou d'environ 2 mm également. Le pneu tenait la pression jusqu'à 7 bars, au-delà le trou se reformait. J'ai donc opté pour une rustine. L'avantage de la mèche c'est que tu n'as pas besoin de démonter le pneu.

J'espère sincèrement que tu vas très vite aller mieux et ainsi pouvoir regoûter au plaisir de la bicyclette. Tu mérites amplement les messages de soutien qui te sont envoyés par la communauté de V101 et n'hésites pas à en puiser des forces pour garder le moral. A bientôt Bernard

Même résultat avec la pince pour montage pneu IRC x-guard sur même type de roues que toi.

Je rajoute ceci en complément: https://www.matosvelo.fr/index.php?post/3092/le-groupe-rossignol-cede-les-velos-et-pedales-time-a-la-start-up-francaise-whattfornow https://www.matosvelo.fr/index.php?post/3099/des-nouvelles-rassurantes-pour-time-suite-a-son-rachat

Time racheté par une start-up de Haute-Savoie. https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/la-marque-de-velo-iseroise-time-vendue-a-une-start-haut-savoyarde-1591538886 Un renouveau ou une péripétie de plus pour cette marque emblématique française?