Bernard LEROUX

La pratique du vélo nous amène à emprunter les mêmes voies de circulation que les véhicules à moteur de deux et quatre roues. Le problème est que chacun pense qu'il a la priorité sur les autres. L'idéal serait d'emprunter des voies différentes. Ce n'est malheureusement possible qu'à certains endroits de façon limitée. Il faut arriver à cohabiter, en prenant en compte que nous n'avons aucune protection et que lorsqu'il y a accident, c'est le cycliste qui trinque. Je fais parti d'un club FFCT et je prends plaisir à rouler en groupe: ça permet de rouler plus vite, c'est plus convivial, les efforts en tête de groupe sont partagés, entraide en cas de problèmes, etc. Je ne me vois pas rouler seul ou à 3-4 pour faire plaisir aux automobilistes. Ce serait entre autre la fin programmée des clubs cyclotouristes Je tiens aussi à ma vie et ne suis pas prêt à prendre des risques inconsidérés. Je pense que ça passe par l'éducation et notamment auprès des enfants qui seront les automobilistes de demain. Quant aux "tarés" de maintenant, je ne vois pas quoi faire hormis de durcir les amendes (à la condition que nos gendarmes les prennent sur le fait , ce qui , vous le conviendrez, est pratiquement impossible)

TIME NXRS équipé Ultegra de 2013 (acheté d'occasion état neuf en 2016) LOOK 595 équipé Campa Record de 2006 (acheté d'occasion en 2014) Ce sont deux excellents vélos de marque française que j'espère faire durer le plus longtemps possible

Deux noms ressemblants, deux talents : EVENEPOEL, VAN DER POEL. Ce ne doit être que pur hasard

Quelle est la marque et le modèle de tes roues?

C'est ce qui m'est arrivé avec mon TIME NXRS. J'en envoyé mon cadre chez TIME via le revendeur local de la marque. Ils m'ont décollé l'insert et remplacer par un boitier Rotor BB30 to 24 . Je précise que mon boitier est un BB30 et mon pédalier est un Shimano (axe 24mm) Je n'ai eu à ma charge que le prix du boitier soit environ 50 € et l'envoi aller. Depuis, je n'ai plus aucun craquement.

Je suis en 25 mm et n'ayant aucun recul sur le tubeless, j'ai privilégié la résistance à la crevaison peut-être au détriment du confort. J'essaierai d'autres marques ou modèles plus tard.

J'ai également des IRC formula pro x-guard. Ce sont mes premiers pneus en tubeless, je ne peux donc comparer avec d'autres marques. J'ai roulé environ 2000 kms avec, et ils n'ont aucune trace d'usure. Ils sont un peu chers, mais pour l'instant j'en suis satisfait. Tu veux les remplacer car ils ne te conviennent pas??

Je me permets de n'être pas d'accord avec toi. Que fais-tu de Poulidor et de ses deuxièmes places? Les épopées, même sans victoire au bout, ne s'effacent pas comme cela pour le grand public.

Je suis totalement d'accord avec toi. Je serai incapable de les reconnaître, les ayant tellement peu vu cachés derrière leurs coéquipiers. Dommage que le classement est donné seulement au temps et que d'autres paramètres ne puissent rentre en ligne de compte (combativité?) ASO peut remercier Julian qui a contribué très largement au succès de ce tour (il peut ainsi mieux monnayer au niveau des sponsors) J'aurai dit la même chose si c'était un coureur étranger qui avait montré la même abnégation.

Au classement général, Julian est second et précède Thomas de 18 secondes. N'oublions pas Kruijswijk à 30 secondes de Julian Va-t-il défendre cette deuxième place et en est-il capable? Il faudrait mobiliser l'ensemble de son équipe pour la garder. Si oui, sera-ce suffisant?

Quelle descente de Julian!!!! Héroïque!!!

Le pire des scénarios pour nos meilleurs français.

Si j'ai bien compris, tu as cassé ton cadre de vélo Felt F55 et tu souhaites le remplacer. Je ne connais pas personnellement ce vélo mais, si tu veux rester fidèle à cette marque, cherche un revendeur Felt et demande lui conseil.

Très bonne initiative de nous faire partager tes impressions sur un vélo que je ne connais pas et que je serais peut-être amené à utiliser dans les années qui viennent. On ne sait pas ce que l'avenir nous réserve(problèmes de santé?).

J'en ai eu les larmes aux yeux. J'avais eu l'occasion de le rencontrer à l'issue d'une étape du Tour Poitou-Charentes, il y a 3 ou 4 ans. Ses parents étaient à l'arrivée et j'avais pu discuter avec sa maman. Je me rappelle lui avoir dit que Julian avait un bel avenir devant lui. Heureux que ça se réalise.

Je suis d'accord avec toi. Quelle honte y-a-t-il à utiliser un VAE? Il faut rappeler que le moteur est une aide et qu'il y a besoin des jambes pour faire avancer le vélo. Si cette pratique permet de faire de l'exercice en fournissant moins d'efforts, pourquoi pas? Ca reste avant tout un deux roues, qui permet d'aller d'un point A à un point B, sans rejeter de CO2. Ce dénigrement vient de la part d'intégristes qui n'acceptent assurément pas un avis différent.

D'abord, je ne suis pas papy, ni aigri, bien inséré et même adhérent à un club FFCT. Ensuite, ta haine t'étouffe et te fait dire n'importe quoi. De plus, je ne suis pas à l'affût de la moindre faute d'orthographe d'un forumer. J'ai demandé sur le forum des conseils plusieurs fois au sujet de problèmes rencontrés dans le cadre de la pratique du vélo (passage au tubeless, etc). Il me semble avoir toujours remercié les gens qui m'ont répondu. Tes connaissances en mécanique vélo sont largement au-dessus des miennes et je le reconnais. Quant à accuser le correcteur d'orthographe pour expliquer les fautes, je laisse chacun apprécier.

Effectivement personne n'est à l'abri de faire une faute d'orthographe (y compris moi). Ce que je dénonce, c'est que certains estiment que ce n'est pas important notamment dans un forum de vélo. C'est comme si on s'affranchissait de la forme en privilégiant le fond. On peut dire des choses intéressantes en les écrivant correctement. Il y a sûrement des jeunes qui nous lisent et qui vont par exemple écrire "saut " de chaîne comme ceci : seau (faisant confiance à la personne qui l'a écrit). Je fais bénévolement de l'accompagnement scolaire auprès de collégiens et je suis souvent sidéré par leur faible niveau en français et notamment en orthographe. J'estime qu'il est de notre devoir de faire attention à ce que l'on écrit.

Il n'est pas interdit d'apprendre au contact des autres. Il faut savoir faire preuve d'humilité et remercier plutôt que vilipender. Ma remarque n'a rien d'offensant

Je ne pensais pas qu'un boîtier pouvait "raisonner" plutôt que "résonner"

Il aurait été surprenant que tu n'objectes pas à ce que j'ai pu écrire. Ayant travaillé dans l'industrie, je sais ce qu'est un cahier des charges. Etant quelqu'un de plutôt réfléchi, je n'achète pas sans comparer, analyser. Propriétaire d'un TIME , fabriqué en France, je ne me laisse pas tenter par le premier composant venu, d'autant plus qu'il est fabriqué dans un pays qui n'a pas forcément bonne réputation. Je pense qu'en Chine, on trouve de la qualité comme on peut trouver du "mauvais". Tout dépend où tu achètes et surtout à quel prix. CQFD

Bonjour Dominique, Après avoir étrenné mes roues alu Fulcrum racing 0 (très bonnes roues au demeurant) pendant 10 bonnes années, j'ai voulu passer aux roues carbone , non pour améliorer mes modestes performances mais pour goûter à d'autres sensations. Une autre raison était que je voulais tester le Tubeless, il m'a fallu acheter des roues adaptées. J'ai choisi sur les conseils de certains des roueschinoises de qualité (ça existe). Pour environ le prix que tu souhaites mettre, j'ai acheté des roues de 38 mm avec moyeu DT SWISS 240 SP et rayons SAPIM CX RAY. Je suis ravi de leur comportement et des sensations qu'elles me procurent. Quant au fait d'acheter directement en Chine, les cadres et roues des grandes marques ne sont-ils pas produits au pays du soleil levant?

Pourrais-tu me dire si la bande élastique au niveau des cuisses n'est pas trop lâche? Ayant une morphologie assez longiligne (1,82 m pour 73 kgs), je suis souvent confronté au dilemme suivant : une taille M avec le cuissard au milieu de la cuisse et qui serre bien, et une taille L avec une bonne longueur du cuissard mais avec la bande élastique détendue. J'ai regardé sur leur site internet et je pense acheter le modèle Premium si la coupe me convient. Ils ont effectivement l'air d'être bien taillés, l'esthétique est plutôt bien et le prix correct. Merci

Je viens d'installer mes premiers pneus Tubeless (IRC Formula Pro X-Guard) sur jantes carbone . Aucune difficulté à monter et à faire claquer (à l'aide d'un petit compresseur). Le plus dur finalement a été de verser le liquide préventif dans la valve sans en mettre à côté, ce qui fait que je ne sais pas si j'ai bien mis les 30 ml par roue. Comment procédez-vous à ce sujet? Seringue? directement du flacon? ça fait des glouglous qui ont tendance à expulser le liquide!!!

Il y a parfois des contre-exemples : Alaphilippe qui resigne chez Deceunink-Quick steps. La raison l'a emporté sur l'appât du gain. Il aurait pu signé dans une autre équipe qui l'aurait mieux payé. Il a préféré rester dans une équipe où il se sent bien et privilégier le sportif au détriment des gains. C'est tout à son honneur.