Cédric HUGON

Quelle fête, tout le Yorkshire est au bord de la route. Une ferveur inimaginable en France. Ce pays se prend de passion pour le vélo, ils sont tous là, comme pour le Tour, ça doit foutre les frissons pour les coureurs.

Non, c'est un vieux Mail d'un collègue que j'ai retrouvé et l'ARTISTEi avait répondu sur Troc. Google : 'modification roue 10v 11v' Je n'y connais rien et ne suis pas concerné par ce business....si ça peut vous être utile.

Pour ceux qui hésitent à passer au 11 vitesses en shimano car leurs roues ne sont pas compatibles, sachez que Cycle Avenue à Foucherans à côté de Dole à la solution pour monter des cassettes 11 v sur des corps 10v. 30€+prix de la cassette. Il ne touche pas à la roue seulement à la cassette (usinage). Il faut compter 30€ d'intervention +achat de la cassette dans mon magasin+ frais de port Pour toute demande contacter moi par Mail avenuecycles39@orange.fr ou tel 0384816259 Sportivement Seb

Thomas est souvent dénigré pour sa propension à grimacer. Vendredi, je l'ai vu encore réaliser une magnifique étape. Putain de coureur qui prend ses responsabilités pour essayer de 'maitriser' les 2 SKY. Il échoue, mais on est obligé de reconnaitre que c'est un sacré BONHOMME. Regardez le dans les 15 derniers kms. https://www.youtube.com/watch?v=bAYBmcpp8Yw Il se loupe, soit, mais c'est pas un MICKEY! Et Rossetto laisse présager une très belle carrière.

Là, on a plus le choix, on doit reconnaitre, qu'il sait se préparer, qu'il supporte la pression et qu'il est performant au niveau mondial. En revanche, je m'étonne un poil de la relative 'méforme' de Froome/Nibali/Quintana, est ce que la FDJ s'est plantée de 2 mois où notre Thibaud est il bien à 90% de son niveau de Juillet? Bardet, très impressionnant, ça campagne de classiques magnifique laisse vraiment entrevoir un futur TRES TRES GRAND. Il est sérieux, progresse d'année en année, il assume son statut et est adorable de sagesse et de clairvoyance en ITW. Que se passe t-il pour que nos Super Espoirs arrivent à jouer dans la Cour des grands?

Bonsoir, Je ne sais pas si Hinault aurait 'supporté' longtemps des places de 2! Il est costaud, pas 'hyper vite', à priori pas tout a fait le potentiel d'un Jalabert mature, ça serait sympa qu'il foute le bordel à 10 bornes de l'arrivée.....

Daniel,c'est pas de l'aigreur, c'est simplement de l'encouragement pour les débutants et les fauchés, c'est mon coté 'je sais d’où je viens et je respecte ceux qui m'ont précédé'. J'ai seulement 32 années de Découvertes et de Doutes cyclopédiques. Passées les 2 premières années où tu ne sais même pas que pour faire du cyclisme faut s'entrainer, tu découvres les joies de la progression liée à tes heures d'entrainement. Et là, tu te mets à faire des trucs que tu ne pouvais soupçonner. La 'viellitude' arrivant, la bedaine gonflant, le CODEVI aussi, les heures d'entrainement diminuant......tu te mets à regarder pour investir dans un 'outil' capable d'optimiser tes supers capacités.....et à nouveau te faire PLAISIR. Évidemment, le PLAISIR en Cyclisme, en bonne santé, c'est avant tout de rouler 'vite'. Sinon, tu fais du vélo comme disait Fignon. Le DI2, c'est le plus fort, en attendant les freins à disques : on réussi à te vendre des 'enclumes' alors que depuis 10 ans tu t’exploses le CODEVI pour gagner 250g.....trop fort! Le salon du Tuning je te dis. J'ai adopté les Pédales auto pour éviter de re-perdre un sprint connement avec des courroies de cale-pieds neuves, pourtant hyper serrées. Le shifter à droite, génial en nocturne ou relance 'chaude'. Le reste, je suis pas certain du gain en peloton. Il m'est arrivé à l'entrainement, dans la même semaine, d'être 'bien' en Col avec mon Acier de 1985/roues Wolber TXProfil et 'collé' avec mon Carbone de 2005 et les super Mavic SCC. Que devais je conclure sur ce phénoménal apport de 1kg et de la terrible évolution technologie? Par plaisir, je courrais souvent avec mon enclume de 85 et les manettes à l'ancienne sans vraiment ressentir de 'pénalité'. Comme tu dis, on peut avoir une Ferrari et rouler à 130, une poule de 25ans et s'en occuper 1 fois par mois.....un Cervelo à 10000€ et se trainer en D4.......c'est plus de la compétition sportive, c'est du Tuning sportif et cela fait tourner l'économie tout en valorisant le propriétaire auprès de ses acolytes du dimanche. On se croirait dans les CITES avec leurs CODES vestimentaires, automobiles et autres symboles de la REUSSITE. Quelle merveilleuse évolution humaine,

Exact, à l'entrainement, quand le profil ou que le vent te freinent : tu t'en mets un peu plus dans la tête et tu utilises un 'sur braquet'... par contre quand c'est facile.....tu travailles ton hypervélocité. Être véloce c'est le plus difficile et c'est ce que les débutants ont du mal à comprendre! Quand un type est véloce en course : méfies toi, il a de la marge, si ça roule à 50kms/h et qu'il 'tricote' sur un 52x16.....attends toi à en prendre plein la tête quand il mettra le 14. Au sprint c'est pareil : fais toi planter sur le 12 quelques fois et tu verras que le 14 c'est pas si mal pour être réactif et rapide. On a pas un train qui nous emmène à 60kms/h et tu regarderas les pistards sur 52x15, dans l'américaine, qui font des sprints à 70kms/h! Travaille ton placement en course, ne gaspilles pas ton énergie, utilises tjs le braquet le plus 'économe' en 'force'. On est tous passé par là, les doutes, les déceptions vont forcément s'évaporer avec tes premières 'échappées'.

+1, quand tu montes un talus au train à 20/25kms/h et que tu pètes comme une merde : tu peux mettre tous les biftons que tu as en Matos, tu n'avanceras pas plus vite! En revanche, améliorer ton entrainement en volume et qualité : ça c'est un super investissement. En DN1, des glands roulent et gagnent sur des vélos Peugeot à 2500€....pendant que des Pimpins se font 'PLAISIR' avec des plastiques à 6000€....ils n'ont plus que ça pour se faire 'PLAISIR'.....chauffer la carte bleue....mais ne me demande pas de justifier ce qui n'a rien à voir avec du Sport de performance.

Gaétan, les radars n'étant, à priori, 'JAMAIS' adaptés aux possibilités du moment, comment veux tu que j'imagine, qu'un type 'seul' puisse disposer 'DU TRUC' qui va lui donner un avantage 'exogène' particulier? J'ai fait mon deuil de bien des choses et j’admets qu'à 'munitions' équivalentes, c'est autre chose qui te donne la supériorité et surtout la constance dans cette domination (Les GEWISS de Berzin, Argentin.... avaient des atouts, mais je met Valverde bien au dessus). C'est avant tout ce que j'admire, 1 ou 2 voir 3 éclats c'est faisable, mais 15 voir 20 courses 'MAJEURS' : c'est plus du pipeau, de la chance, c'est forcément un mental, une abnégation, une préparation, un professionnalisme exceptionnel. Même si Delion, Moncoutié, Basson, Mottet, avaient des VO2max équivalentes, il y a un moment ou le 'caractère de tueur' permet à certains de toujours gagner, malgré la 'PANCARTE'....et ça c'est pour moi bien plus impressionnant sur les Classiques que sur un Tour. On a eu des supers Amateurs Français à qui l'on promettait la carrière de Merckx : désillusion! Lui, depuis le début, on nous l'annonce comme un 'super cador' : et c'en est un.....annoncé et réalisé....très, très rare. Comme dit Michel, sa prise de responsabilité dans le final face aux Katusha est impressionnante, c'est un peu Hinault à Roubaix en 81, on dirait du Merkcx, quoi que Merkcx éparpillait tout le monde à 30 bornes et n'emmenait pas 20 types pour la gagne! Certains diront que l'adversité n'était pas là même, non plus. Je pense que Michel doit maintenant nous faire un chapitre sur le bonhomme, il y a de la matière. Est ce que derrière il doit nous en faire 1 sur Armtrong......? L'histoire jugera, mais c'était aussi un drôle de phénomène, que ses adversaires 'floués' ne semblent pas condamner et accuser d'usurpateur.

Tes mois de Janvier et Février sont insignifiant en terme de charge. En Mars/Avril tu fais en moyenne 7h par semaine, si tu fais une course de 3h, ça laisse 4h d'entrainement : 2 x 1h30 + 1h : c'est juste suffisant pour maintenir un niveau 'acceptable' mais pas du tout pour progresser! Au Minimum, tu dois faire 2h Mardi, 1h30 Mercredi, 2h Jeudi, 1h Samedi, en faisant PMA Mardi, Regen Mercredi, Force Jeudi, Regen/Déblocage Samedi pour commencer à progresser. Questionne les 'VIEUX' de ton Club pour avoir des infos....

Malgré les péripéties 'Fuentesque', êtes vous, comme moi, prêt à reconnaitre que ce type est un personnage 'MAJEUR' du cyclisme? Il a toujours tout gagné depuis ses 12 ans, il est arrivé chez les Pros en obtenant rapidement des résultats, à 35 piges, tout le monde sur le dos, ......, il les enterre TOUS! Chapeau l'artiste, t'es un acteur majeur du 'VELO', tu es dans la caste des 10 plus grands. (Merckx, Hinault, Anquetil, DeVlaemink, Maertens, Mozer, Armstrong, Kelly,....) Et il te reste au moins 3 ans pour rallonger ton palmares.

Si tu roules seul à 34kms/h, tu as un bon niveau 3FFC, donc tu va te faire chier pendant (3/4)h dans les roues et partir seul pour finir avec 3' d'avance! Tu peux définitivement prendre TOUTES les échappées en D3/D4!!!!!! Et si par hasard tu loupes l'échappée, tu n'auras aucun mal à boucher 30s. 34kms/h seul à l'entrainement, c'est pas du pipeau, ça commence à être du sport.....comme dirait Remy.....

OK pour le doués, 4h c'est suffisant 1 fois par semaine. Mais moi, je suis un gros bourricot, pas doué, et qui a remarqué que si je roule 20h une semaine : je passe (passait) un cap insoupçonné là ou d'autre s'écroulent et régressent, complètement épuisés! Donc, il te faut comprendre les réactions de TON organisme, ce qui n’est pas forcément transposable aux copains! Un gros volume(15/20h semaine), t'apporte t il un progrès ou une régression? J'ai vu tellement de moyen "3" devenir de correct "1ere" en passant de 6H à 15h d'entrainement, que je t'engage à découvrir l'apport éventuel d'une charge 'significative' sur ton organisme.Surtout que tu as du temps de disponible. Actuellement, depuis 2 semaines, j'ai le temps de rouler 15h par semaine : je suis encore époustouflé de mon évolution sur 15j, je passe de 15kms/h à 18kms/h dans le même col! En 15j!!!! à 150puls!! Sec je suis à 13kms/h et au Top à 20kms/h. Donc, perso, je sais que le volume me fait progresser de manière 'significative' vers un 'plateau' où 6h par semaine seront suffisantes pour conserver ce niveau, mais il faut déjà atteindre ton 'plateau' perso! En tant que vieux %@!?, je me dois de laisser entrevoir à un néophyte, qu'il n'a pas encore une idée de son potentiel, et que parfois le travail te permet d'atteindre des performances insoupçonnées. J'ai croisé des types qui pouvaient ne rien faire du Lundi au Vendredi et qui marchaient en nocturne le samedi : pour moi c'était IMPOSSIBLE! Si je coupais plus de 3J : régression. On n'est pas égaux, on doit comprendre les atouts et les carences de notre organisme. Mais, je t'assure, j'ai vu des 'chèvres' devenir des bons petits coureurs avec du volume! Tu as du temps : le vélo c'est relativement 'bourrin' et 'juste' : si tu roules, il y a de fortes chances que tu progresses.......quand tu auras gagné 2 courses en 3 FFC il sera temps de relâcher un peu....et de re passer à 6h semaine.

Si il n'a que ça à faire, je lui collerai bien 6h le mercredi pour le 'décoincer/dégraisser'! Lundi rien, Mardi 1h30 à 35kms/h roulant (52x17 vélocité), Mercredi grosse ballade de 6h de vélo (les bosses sur la plaque, le reste souple), Jeudi 2h (30' souple/ 1h force/ 30'souple), vendredi promenade 1h30 vélocité, Samedi 1h30 vélocité verif roues de courses.

+10 000 Mais vas leur faire comprendre que le poids c'est pinuts.......que tu passes de 80kg PTR à 79kgPTR, à allure constante c'est infime. Alors que dans la roues d'un moto tu économises 20% de ton énergie. Conclusion : économise toi en course, bousille pas tes cartouches et entraine toi. Le marketing fait des ravages. Tu te rends contre, qu'un blaireau français vient de gagner Liège Bastogne Liège Espoir avec un vélo Peugeot à 2500€.....oh le naze.....il se fait pas PLAISIR?

Rien ne change au niveau international, les Français sont dans le coup jusqu'en Espoir, puis après un truc bizarre se passe et nos talents s'éteignent! C'est clair que l'on est pas prêt de jouer dans la cour des grands sur les classiques qui se jouent à la pédale....grave déficit génétique sur les Made in France....

Et allez la bagnole de Madiot et Chavanel s'envole.........trop fort Shimano!

Les années sont une chose, je pense que passées 4 années, que tu stop 5/8/12ans....en gros, ton corps a oublié à quoi il peut servir. J'imagine que tu as pris 15 kgs comme une fleur.....1 petit kg par an.... Donc, il te faudra patienter presque 5000/6000 bornes, couplées à une diététique de sportif, pour retrouver une condition acceptable, puis un hiver prochain 'studieux' et une reprise de compétition en Mars 2016. Potentiel retrouvé en Juillet 2016. Tu ne seras pas le premier a retrouver des sensations oubliées. Jusqu'à 40 ans c'est pas trop 'raide'. A partir de 50, tu découvres que tes perfs régressent et que ton métabolisme se laisse beaucoup moins faire.....et c'est une toute autre histoire.

Merci Thierry, très bien vu, j’attends dorénavant tes 3 versions pour les Lundi à venir!

DUTOURON 20 ans de sérieux. On passait les commande par Fax.....

C'était pas super simple pour lui. Il se retrouve avec 3 AG2R dans la roue et plus d'équipier. Une pente trop faiblarde pour larguer le sprinter italien. Des bonifs qui amplifient l'impacte d'une victoire et un super FEDRIGO au Top de sa forme. Je crois que l'on peut lui reconnaitre des circonstances atténuantes. Il est à l'heure, son équipe est un peu faiblarde, Peraud avait des atouts avec ses 2 potes, il en a superbement joué. Moi c'est Fedrigo qui m'épate, il devrait en accrocher des belles cette année.

Il me rappelle les GEWISS. http://chroniqueduvelo.fr/quand-gewiss-cree-la-polemique/ Rassemblons les Top Gun SKY, actuellement engagés sur différents fronts....ce sera de la boucherie!

Quelle domination de SKY.....ils sont intouchables! Après Stannard, décidément il y a 1 monde entre Sky et QuickStep....les autres sont en 3eme catégorie! Vous souvenez vous d'une Équipe avec 5 Types capable de gagner toutes les courses? Moi, non... Pauvre Peter, il était cramé, rappé.

Si tu peux, vas chercher le Glandon par St Jean de Maurienne, c'est magnifique, la verdure, les alpages, les vaches, mais minimum 2000 bornes avant de se frotter à ces pourcentages sous peine de subir trop durement la pente. Le Galibier par Saint Michel et Valloire, c'est un GROS moment, avec ces montagnes immenses qui te regardent, toi le petit nain qui comprend pas comment T Voeckler envoyait si fort. L'alpe, t'es obligé d'y aller pour la nostalgie et les noms dans les virages, c'est pas le plus pénible.