Cédric HUGON

Bonsoir Damien, Ton volume d’entrainement est insignifiant pour te permettre d'entrevoir ton potentiel. Ton ratio pondéral est aussi 'optimisable'. Pour cette année, tout est joué, envois la sauce et regardes ce que ça donne. Pour l'année prochaine, commence à 'enquiller' des heures depuis le 1er Janvier. Course à pieds, Ski de fond, Vélo.....mais si tu pouvais aborder Juin avec 150/200h de sport : tu ne te reconnaitrais pas! Parcours tous les liens que d'autres t'ont indiqués. Tu ne peux imaginer ta marge de progression.

Bonjour, Bien que tous nos supermen soient équipés de SRM, les communications semblent rares de leur part. Donc, pour lever toute ambiguïté, il suffit de trouver 1 ou 2 coureurs pro 'étalons', qui diffuseraient leur fichier SRM de la montée concernée. Pourquoi ne pas impliquer officiellement nos 'oies blanches' françaises? Vayer et Portoleau les ont peut être ces données?

Reste dans le ludique. Ne te met et ne lui met pas la pression. Avant 16ans, les différences physiques sont énormes. Je connais des Pros qui ont débuté le vélo à 16ans et pleins de super Cadets qui ont arrêtés à 19ans.... 'Pour lutter'..........détends toi....tu vas quand même pas brailler au bord de la route? Un vélo d'occase à 400€ et il pourra autant 'grandir'. Seb, tu n'as pas de passé cycliste pour accorder autant d'importance au matériel! Les différences de maturité physique, à ces ages, sont infiniment plus importantes que 2 ou 3 kgs. Je connais un type largué en Cadet (bien plus vieux que ton loulou) qui a été Champion de France Elite FFC 5ans après. Et un autre Champion de France Cadet FFC qui a tout arrêté à 19ans.....Et un Pro qui a démarré le vélo à 17ans!

Merci Bernard, Rien n'est gratuit, l'efficacité en vélo est un compromis permanent à puissance constante : je charge les muscles et je me crame et je toxine, ou je soulage mes muscles mais je me crame 'cardiaquement', mais une agitation, un mouvement interne de masses te coute toujours. Auparavant nous l' admettions pour un sprint car c'était un engagement 'bref' et rien à faire d'être essoufflé la ligne passée. Reste sur place et agite tes bras en rond : tu n'avanceras pas d'un poil mais tu bouffera de l'énergie....tes cuisses et ton tibia sont comme ta roue carbone, il te faut les animer, et plus leur 'gamma' d'accélération/décélération au PMH/PMB, et plus cette inversion sera énergivore. Donc, là, je ne comprend ni mécaniquement ni physiologiquement : le type mouline à fond et ne le paie pas en 'ventilation'. On a découvert cette nouveauté avec Lance et cela semble tjs super à la mode.

Test très simple à réaliser : tu roules à 40kms/h sur le plat en 52x15 puis tu passes en 39x17. Vois tu un impact sur ta fréquence cardiaque et ta ventilation? Si oui, comment l'expliques tu alors que la puissance développée est identique? Comment me convaincre que la mise en mouvement de 2x 15kg 'de bidoche' (femur+tibia) ne coutent rien? on passe de 70/80tr/min à 100/110tr/min avec à chaque tour une énergie cinétique qui est proportionnelle au carré de la vitesse ...de la bidoche qu'on agite.... Comment peut on côtoyer Tony MARTIN avec un 52x11 en roulant à 55kms/h et utiliser un 34x25 à 110tr/min sans couple résistant? Il est étonnant, comme Lance, il remet en cause les Anciens supers performants(Pantani, Riss, Indurain, Berzin, Ulrich, Jalabert, Vinokourov......)...et je ne compte pas ses déhanchements et autres mouvements d'épaules parasites qui le classe dans un registre jamais vu à un tel niveau.

SUPER numéro de Chris....mais pas réussi à décoller.....merde!

C'est la merde! Quand une roue commence à péter, un ancien monteur me disait : t'es mort, un déséquilibre certain est en place et il n'y a qu'une seul solution : Changer tous les rayons! 90kg, c'est pas 300g sur la roue qui vont dégrader ton rendement vélocipédique. Si tu veux du fiable, tu prends 36 rayons sur la roue arrière, croisés à 4. Tu demandes à ton bouclard de te monter une mavic open pro, 36 rayons à 46€TTC sur un moyeu Shim 105 à 50€. Ligaturés et tu es parti pour 30ans! Rayons : 36€. Pas assez cher mon fils!!!!

Loin de moi l'idée de dénigrer un exceptionnel et talentueux athlète. Mais....., une allure aussi peu académique, une rotation 'énergivore', un rendement 'efficace'....me perturbe. Agiter son corps et ses fémurs ne coutent ils pas un peu d'énergie? Quand, nous, communs des pimpims agitons les Femurs à vides, nous voyons un impact sur notre fréquence cardiaque, à priori, pour USPOSTAL et la SKY, cette agitation 'inhabituelle' par rapport au ratio relevé jusqu'en 1998, ne coute rien et permet de laminer l'adversité. Pourquoi, nos doués Français n'appliquent t'ils pas cette évidence bio mécanique?

autre lien 39''

Quand il s'exprime, cela fait au moins 2' qu'il sort TJ, donc a priori, il envoie tout pour l’écœurer et gagner l'étape. En 87, sur un effort de cette intensité, Roche passe la ligne et s'écroule. Là, le type ne semble pas ventiler 'excessivement', je ne comprend pas d’où vient l'oxygène, surtout à 1km de l'arrivée quand tu joues encore le général. Au seuil, en général, tu ne peux pas parler et écouter, tu peux juste brailler un coup sur l'adrénaline! Sinon tu le paye.....et surtout pourquoi il fait ça?

Quel merveilleux numéro de froome. Tout en finesse et tactique : Je bourine avec mon moulin à café, je sors l'autre gland qui est dans ma roue et en simultanée, j'appelle la voiture pour savoir si l'image est bonne. Indéniablement, on a retrouvé un très grand Froome, identique à son Ventoux. Un athlète exceptionnel qui peut parler au micro quand il monte au seuil. à 2'05. https://www.youtube.com/watch?v=iuKt2w7jbYk

Ils sont une majorité à être relax sur les cocottes. Il foire un peu sa trajectoire, tire droit et sur la partie détrempée de la route, essaie en vain de rattraper son erreur......à priori il 'merde' un poil avant en tirant droit. Le type devant et celui derrière lui, ont viré sur le sec.....je pense plus à une déconcentration, il n'a pas réalisé que la partie droite n'était pas sèche comme la gauche....puis crispation....tire tout droit.....badaboum.

Bravo Louis, à bientôt pour le CR de ce périple.

C'est pour te la péter, ou tu recherches un vélo fiable et efficace? Sinon tu as un http://www.velo-oxygen.fr/course/166-rsr-01.html#http://www.velo-oxygen.fr/course/168-r01-100.html Utilisé par des DN1 en mécanique et qui gagne des courses majeures internationales....mais tu as le droit de te faire 'PLAISIR'......

Merci, super top et émouvant!

Bonjour, Si tu veux vraiment quantifier la différence, tu vas au pied du col en voiture avec ton vélo et tes 2 paires de roues. Un pote, avec un carnet, dans la voiture, qui roulera à ta hauteur. Tu prends ton cardio.Ton compteur de vitesse. 1ere paire de roues vélo, tu vas t'échauffer 1/2h, tu montes les 5 premiers kms, à 160puls. Tu redescends au départ. Début du Test. Tu choisis un régime de puls constant que tu peux tenir 'à l'aise' aux environs de Fmax-20puls. Et un braquet constant dispo sur les 2 paires de roues. Compteur km à 0. Tout en maintenant ta fréquence cardiaque cste à Fmax-20puls, tu annonces à ton collègue, tous les 300m, la valeur vitesse instantanée. A priori, dans ces régimes, la fréquence cardiaque évolue avec la dépense énergétique. Tu fais la montée suivante avec l'autre paire de roues. Et tu recommences pour obtenir 4 montées 'croisées'. Donc conditions identiques. Retour à la maison, petit tableau Excel, et tu nous quantifiera réellement le différentiel de vitesse à puissance constante.

Wahou, tu roules à 35/40kms/h avec 30kms/h de vent de face.....t'es donc loin d'être faiblard....pour moi c'est digne d'un 1ere catégorie FFC. Tu as donc un très bon niveau de puissance, je ne comprend pas que tu la perdes en bosse.

Je ne sais pas. Autrefois, il n'y avait pas de D1/D2/D3/D4 mais une seule 4eme catégorie. Peu de courses en 4 exclusives, mais beaucoup de 3&4 et des 2/3/4 et 1/2/3/4. Tu pouvais faire une nocturne en toute FFC en étant 4. Donc en 3&4, tu avais les bons juniors et les vieux de plus de 40 ans, anciens 1ere, qui t'assassinaient tous les dimanches sans jamais monter. Un bon 3 ou junior, marchait comme un bon 2 et ne se faisait pas 'malmener' en toutes. Je ne crois pas que les vitesses moyennes aient augmenté. Par contre la proportion d'age pour un peloton de 120 coureurs en 3&4 était : 70% de moins de 30ans, 25% de 30/35ans, 4% de 35/40 ans et 5 vieux de plus de 40 ans (3 qui suivaient comme ils pouvaient et 2 vieux grigous à qui il ne fallait pas laisser d'ouverture).

Salut Laurent, Ton spectre est assez large. 30/60ans tu vas du type 1ere caté de DN1 qui t'atomise dans un col en roulant à 25kms/h quand tu survis à 16kms/h, à un jeune retraité qui découvre le vélo et qui monte à 11kms/h. A partir du moment où tu cherches un 'CLUB CYCLOSPORTIF' pour ta sortie du week-end, tu exclus les compétiteurs. Le samedi ils font 1h30 maxi, c'est pas pour aller se taper un col! Donc, tes camarades de jeux sont rarement des 2 ou 3 FFC. Les temps ont changé, autrefois, dans ces sorties 'en groupe', l'objectif était d'emmener les plus faibles dans les bosses et de passer un bon après midi à papoter. Si tu veux monter les talus au seuil, soit tu prends une licence et tu devrais trouver de quoi t'exprimer le Dimanche, soit tu t’envoies 2h de PMA/fractionné/hypervélocité/seuil/sprints.....avant de rejoindre tes compagnons pour 4h de 'Foncier à 120puls'. Chez nous, il y a 2 groupes : les 'vieux beaux' et les 'vieux'. Une partie des 1ers cassent les **** à tout le monde en faisant croire qu'ils ont tjs 20ans et les autres savent qu'ils n'ont plus 20 ans. Je pense qu'il va falloir créer un groupe 'ELITE' pour une partie de cette 1ere caté qui fait de plus en plus 'chier', sans respect et attention pour les 'faiblards' du groupe. En général, cette caste ELITE n'a jamais fait de compétition. En FSGT, les loulous devant ont un correct niveau 2 FFC.... Bonne route,

*** = troc truc ou tu peux acheter du matériel d'occasion

J'ai croisé plusieurs gars déçu par le jeu de pédalier du 695 et cette potence atypique. A les dégouter de continuer avec un Look! http://www.***.com/index.php?forum=1&cmd=viewpost&idf=1&idp=4804 Assures toi que le vélo est 'robuste'.

Bonjour François, Tu es un des cas typiques du Cycliste 'moderne'. Tu découvres le vélo, là ou nous l'avons découvert à 15/16ans. Dans 5 ans, tu seras toujours acro, car tu vas découvrir des compagnons sympas, des paysage sympas, du MATOS sympa, des performances nettement améliorées.....mais, il va falloir que toi aussi tu fasses tes gammes! Dans 3 ans, si tu peux rouler 3x1h30 par semaine et 5h le week end, tu vas découvrir des capacités insoupçonnables de ton organisme. Mais comme dit notre Tenancier principal du Forum : tu devras d'abord apprendre à te connaitre au travers de toutes sortes de tests personnels (intensité, durée, récupération, amélioration, régression, doute...). http://www.veloclubsaintjulien.fr/telechargements/fondamentaux.pdf Définitivement, ne pas regarder la moyenne, plutôt privilégier le cardio pour suivre ta progression et 'limité' ton engagement quand tu as prévu une sortie 'cool'. On peut estimer que ta FCmax est autour de 170puls, ta fréquence au repos descendra avec ta forme. Mais être à 100puls après 1h sans vélo, ça veut simplement dire que ton organisme est archi vierge de toute accoutumance à l'effort. Les RPM, laisse tomber!!! Tu n'en est pas à faire des séances spécifiques, mais à te taper entre 4 et 5 sorties par semaine de 1h30 à 140 puls de moyenne jusqu'à ce que ta fréquence après 1h arrive vers les 75puls. A partir de là, si tu es prêt à 't'emmerder' avec des objectifs précis, tu trouveras toutes sortes d'exercices spécifiques pour 'optimiser' ton rendement. Bonne route, bon courage.

Mon précédent message était 'un poil' provocateur pour bien des membres du forum. Mais quand tu nous demandes : 'Y'a-t-il un gros écart de performance?', en toute honnêteté, je me dois de te dire que tu ne gagneras pas 10% sur tes performances chronométrés en utilisant des roues 'haut de gammes'! Aujourd'hui, j'ai monté un talus de 4 bornes à 6%, 4 fois, dont 2 fois en 52x17 à 90% de ma PMA....de pimpin...Sur la plaque, en appuyant sèchement, à l'horizontale, ces 'saloperies' de Bontrager Racelite se baladent contre mes patins, alors que mes roues de 1988, croisés à 4 et ligaturées en 36 rayons ne bougent pas d'un poil! A un moment, j'ai cru que j'avais crevé... J'ose même pas imaginer, si un compétiteur ce met à les martyriser dans un talus ce que cela peut faire. Jamais je n'en aurai voulu en course, en revanche, assis avec les copains : aucun problème. Donc, la règle est simple : Un cadre rigide (pas qui descend d'une dent quand tu le martyrises....vécu Reynolds 953), une bonne roue arrière indéformable et robuste, un bon pneu ou un bon boyau pour la course de ta vie, et un organisme entrainé.Devant, tu mets ce que tu veux, pas trop mou quand même pour les sprints, mais tu peux mettre un pneu à 10€. Crois moi, si tu t'entraines, tu passeras de 13kms/h à 20kms/h en bosse sans problème alors que si tu investis dans les roues uniquement, tu passeras de 13 à 13,5kms/h si la bosse n'est pas trop longue.....avec un peu de placebo euphorisant......Tu as aussi le droit de te faire 'PLAISIR'..... avec ta carte bleue....je le comprend très bien. C'est pas pour autant que je te souhaite de ne rouler que sur des pistes cyclables......non, un talus c'est super jouissif, et tellement plus simple pour suivre ta progression. Longue route avec tes Aksium indestructibles.

Une fois pour toute, en temps que pimpim cyclo, j'ai du mal à retenir cet argument de 'relances'. Quand je suis avec mon petit groupe de GeriatoTuning, on discute, on papote, on se tape une moyenne de 30kms/h les très bonnes journées. C'est assez rare, qu'un de nous prennent 10m de recul pour nous déboucher dans le cornet à 50kms/h alors que nous étions à 32. Les sorties de virage sont du même acabit, j'ai rarement vu les cadres se tordre et les boyaux 'siffler' de plaisir. On n'est pas dans une nocturne, 2kms et 10 virages avec prime de 200/100/50F tous les 10 tours. Dans les Cols, on est un troupeau plus ou moins éparpillé de besogneux, qui comprend pas toujours pourquoi son Cervelo de 6kgs est si pénible à emmener au sommet. Bref, aucune attaque, aucun démarrage, une montée à régime constant. La seule inertie active : nos 80/90kgs de moyenne qui nous torture à chaque tour de manivelle. C'est pas 200g de plus en périphérie d'une roue qui va nous pénaliser pendant nos foudroyantes accélérations. Donc, hormis pour les compétiteurs affutés, n'importe quelle paire de roues avec des roulements annulaires(pour la longévité), solide (plein de rayons), en alu (pour freiner peinard) remplira sa mission........et pouvoir mieux suivre les autres....là je suis franchement plus réservé!

Didier, ce problème de Math est un des révélateurs de l'efficacité de l'enseignement PRIMAIRE en France. Si tu en as l'occasion, va voir ce qu'il se passe en Math dans une classe de 3eme. Plus de la moitié des apprenants ne maitrisent pas les Tables de Multiplication......donc tu peux toujours leurs poser un problème de baignoire ou de trains : t'es pas prêt d'obtenir un résultat cohérent. Bientôt, ils auront tous une ludique Tablette au CP, pour .....? Je n'en veux pas à ce cycliste, mais un peu à nos multiples ministres de l’éducation qui depuis 40 ans ont détruit un système performant et 'bousillent' 1/3 des capacités d'une génération par an.