Philippe CATALDO

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En même temps, Rolland lui-même affirmait ne pas s'entrainer de manière très structurée. A suivre.

La plus belle pour moi, c'est souvent la dernière sortie. Parfois, c'est simplement d'avoir passé un bon moment avec les copains. L'un des forumers a indiqué qu'il ne retenait pas ses cyclos et ses courses dans les plus belles. Je partage cet avis, souvent ce sont des sorties plus anodines qui m'ont plu : un beau soleil, un paysage, le bruit feutré d'un vélo bien réglé ...

Serge, Le protocole de liaison le plus fréquent pour un compteur cardio est le protocole dit "ANT+". Si ton cardio est "ANT+", tu choisis une ceinture "ANT+" de n'importe quelle marque. Dans mon cas, compteur Garmin fonctionnant sous protocole ANT+, du coup j'ai acheté une ceinture Decathlon "Geonaute" qui marche très bien avec.

En fait Olivier, c'est exactement le cas de figure que j'ai relevé à plusieurs reprises. Pas si fréquent il est vrai.

1) Tu n'y es pas confronté 2) Je ne peux pas être taxé de pro-automobilistes. Mais je dis que parfois, je comprends l'exaspération qui est la leur. Joachim, il s'agit d'un cas typique constaté aux entrées des grandes agglomérations vers lesquelles convergent cyclistes et automobilistes. Bassin parisien, lyonnais, ...

Olivier, cela se discute quand certains font littéralement la course sur une route ouverte. Tu ne crois pas ? Quand je vois en proche agglomérations des grappes successives de 4 ou 5 cyclistes issues de l'écrémage d'un faux plat en cours, je peux comprendre l'exaspération des automobilistes. Cela n'excuse aucunement les incivilités évidemment.

Je parle de plaisir ! Et moi, je n'ai clairement pas les mêmes sensations quand j'ai 2 ou 3 kg de trop.

Tu sais, chacun sa morphologie. Je suis plutôt longiligne.

"A 30, je n'ose meme pas imaginer ce que pensent les automobilistes dans leurs voitures derrière vous" Je te rejoins. Dans les années 80, en province, on roulait en groupe de 20 avec une voiture derrière et en rase campagne. Aujourd'hui, quand je vois dans les Yvelines (autour de Montfort L'Amaury etc) des groupes aussi fournis avec une circulation automobile plus dense, je me dis que ce n'est (malheureusement) plus tenable. A 5 ou 6, on doit déjà faire gaffe, alors à 20. Le pire, c'est quand les gars se tirent la bourre dans un faux-plat vent de travers. Les automobilistes doivent doubler plusieurs grappes de cyclistes.

Bonne question Frédéric. Sans doute existe t-il un RPM donné. Mon ergocycle est strictement comparable à celui utilisé par les tests sportifs.

Non, et tu vas voir que c'est simple à comprendre. Je sélectionne ma résistance en watts, elle représente en fait une puissance de freinage du frein magnétique sur la roue. La puissance délivrée n'est pas affichée. Pour une même puissance de résistance, si je tourne les jambes à 70 RPM ou 100 RPM, c'est la même résistance, mais forcément pas la même puissance délivrée.

Une remarque sur la puissance. Attention, la plupart des HT affichent la puissance en résistance et non la puissance délivrée !

J'ai la solution Paul. On coupe trop ! 😃

Clairement, je ne roule pas assez sur la seconde partie de l'année. Je fais 66% de mon kilométrage sur le premier semestre jusqu'à l'étape du Tour. Ensuite, je roulotte, je coupe presque totalement 3 semaines en aout. Je reprends gentiment, mais je sens bien que je laisse un peu filer au niveau alimentation. Diabolique effet ciseau ! Nb : pluie continuelle ce matin, pas mal de vent, j'ai roulé 2 heures ; au delà, j'aurais pris froid ; tu as un équipement gore-tex complet Joachim ?

Certes je roule moins depuis cet été, deux fois moins de kms sur le second semestre par rapport au premier. Certes, j'ai coupé 12 jours pendant les fêtes avec pas mal de "bonnes bouffes" bien arrosées. Mais bam ! J'ai pris 5kg depuis l'été dont +2kg sur le dernier mois ! J'ai 45 ans, 180cm, mon poids "de forme" est de 67kg et je suis ce matin à 72kg. Mais le métabolisme est impitoyable, moins de vélo, j'ai continué à nager une à deux fois la semaine, mais le triptyque "pinard / fromage / bonne viande" est plus fort. Et vous cela donne quoi ?

Bonne année à tous. Les gars, je suis fier de vous. Et fier de faire partie de cette communauté d'un sport magnifique et exigeant ! 😉

Moi, j'ai soigneur tous les 10 kms avec une roue de secours.

"Une demie heure d'home-trainer, ça vaut bien 1h sur route." Sans doute, mais pas pour préparer des cyclos de montagne. Je m'en suis rendu compte sur l'EDT 2015. ;-)

Ce n'est pas bien important, je ne suis pas attaché au sujet. Mais crois moi, je réfèrerais rouler "pour de vrai". Mais j'ai une heure le midi pour m'entrainer, deux fois la semaine et "douche comprise" (comme disait Chirac). 😉

Si on ne compte pas les heures de HT, je suis dans la mouise. Je ne fais quasiment que cela en semaine ! Que dois-je faire pour obtenir une dérogation ? Me faire pistonner par Joachim ? 😃

Dernière sortie de l'année pour moi avant les vacances. Je suis à 5996,2 kms, il me manque donc 3800m pour passer les 6000 (*) ... Je pense que je vais faire une séance de home trainer demain ! Je sais c'est %@!? ... ;-) (*) 4000 kms les six premiers mois, seulement 2000 ensuite. Chaque année, c'est pareil, je ne repars jamais sur les mêmes bases en septembre

Testé hier par 4° avec un sous-vêtement thermique. C'est trop juste et, effectivement, je ne la porterai qu'à partir de 8°/10°. En dessous, je préfère ma Softshell Gore. Et si moins de 4°, la veste hiver classique.

De ce que j'ai pu constater sur des vélos électriques standards - j'en ai utilisé un pour la journée à Barcelone - le pédalage sert simplement à activer le moteur. Il y a zéro effort physique ou cela demeure très limité. Sur le plat, je m'amusais à déconnecter le moteur, mais du coup c'est une charrue de 20kg qu'il faut faire avancer !

J'adore ! On a tous vécu ce genre d'épisode. Le vélo électrique en moins .... ;-)