Bernard JOSI

Perso je préfère le freinage avec mes carbonnes surtout quand il pleut .il faut éviter c est carbonne à pneu ,j ai un copain qui en a fait l amer expérience,malgré mes mise en garde .suite à une descente de col surchauffe de la jante qui a toute gondolée. Même pour la montagne je préfère mes carbonnes a mes sl .

Perso j ai fait une trentaine de course la dernière dimanche . Encore 3 clm en octobre et fin de la saison .je vais couper novembre et démarrer en décembre J ai besoin de couper physique et mentalement .c est nécessaire pour recharger les batteries et repartir motivé

Salut étant limitrophes de l alsace du sud donc le 68.le calendrier pass est famélique.heureusement qu'il y a la fsgt.

Si tu peux t entraîner avec des cadets voir des juniors ça roule déjà tu serais sûrement surpris .tu est pas obliger de t entraîner avec les gars du club ou tu a pris une licence Moi je roule avec des coureurs d autres clubs suivant les disponibilités ou le lieu de départ.on fait mème du covoiturage avec des concurrents quand les courses sont loin. Prendre une licence pass open est peut être presenptueux.si tu a jamais couru ,rouler en 3 faut être très fort . Commence en pass d1 d2 et de toute façon si tu est fort tu montera.si tu a envie de courir fonce tu risque rien .moi m éclate tous les week end

Si tu veux faire des courses et que tu es pas compétiteur dans l âme ça risque d être compliqué .surtout sur les premières courses .et même après faut savoir se faire mal .et même pour bien se placer il savoir s imposer. Le côté social du vélo en compétition c est plutôt la confrontation sportive .j aime bien l ambiance des courses justement à cause de l esprit compétition.

Salut il faut pas focaliser seulement sur la moyenne . En course c est les changements de rytme qu'il faut encaisser , et les relances . Les bosses en course sont assez courtes mais répétitives , et sont montées pleins pot avec des accélérations . Le placement s apprend à force de courir .quand à rouler en peloton,il faudrait que tu roule avec des coursiers car les pelotons de cyclo n on rien à voir.de plus si tu a 26 ans tu commence en d1 d2 ça risque de piquer.mais avec 1 ans de velo ça risque de te surprendre.si tu a envie vas y . Té conseil de prendre une licence en club , déjà pour faire vivre un club,et pour avoir des conseils pour l entrainement et rouler avec des coursiers

Oui mais c est un d2.et samedi c etait une course fsgt .il y commencé sur le tard et ce consacre au velo .c est un passionné . Tu a les coureurs qui on été , et l âge venant se retrouvent en pass et qui roulent au métier . Puis tu a les nouveaux qui sont des anciens.qui découvre la compétition sur le tard .ils sont pas usé au niveau mental et plein de motivation.et certain on des capteurs de puissance et meme suivi par des entraîneurs perso

Le problème c est que le look était pas à sa taille , mais est enchanter de son bmc Par contre il est tres pointilleux et rigoureux dans son entraînement .il a même un capteur de puissance . A entrainement égale c est sur que le bon matériel compte .moi aussi pas envie de courir avec mon mulet en alu . Mais un super velo bien équipé sans la condition avec 10 kg d embonpoint,ne fera juste flatté le cycliste ,mais ne le fera pas avancer plus vite . La panne sur son dure ace di2 , à été trouvé .c etait une mauvaise connections sous la selle . Dut au transport ?

C est vrai il avait un bon vélo quand même . J ai pas dit que c était un 695 et je savais même pas qu'il était en campa .tu connais Christophe et Patrice ?

Moi aussi j aime le beau matériel et admire les velos hors de mon budget. En course tu peux pas faire semblant ,le respect du peloton se fait à la pédale. Mais celui qui a les moyens pour se faire plaisir à bien raison.

Cet après midi un copain se prépare pour la course , sort son vélo,un bmc slr équipé en dure ace di2. Consternation il s aperçois que sa fonctionne plus .batterie déchargée malgré la recharge du soir .panique surtout que c est un cador du peloton,et avais le couteau entre les dents pour cette dernière course de la saison. L organisateur de la course qui ne coure pas puisqu'il s occupe du bon déroulement de l epreuve,ayant vent de l affaire prête gentiment son vélo un look .après un rapide réglage de la hauteur de selle sans beaucoup d échauffement ,mon copain prend le départ de la course . Au bout des 12 tours et après quelques tentatives d échappée avortées,il sort une nouvelles fois à 2 tours de l arrivée et gagne au sommet de la bosse . Quand on est fort qu on est tel ou tel velo ou roues,c est les jambes et le mental qui prime . Ça me conforte qu un bon entraînement bien construit et que le coureur prime toujours sur le vélo.

Salut . Il existe des artisans qui sont spécialisés dans ce genre de réparation. Mon vélociste le fait .il repare des cadres de toute marque .réparation garantie et peinture refaire à l origine . Devis sur photo.si tu est intéressé envoye moi un mp .

Tu a raison franck . Je calcules quotidiennement les calories que je mange.c est la que tu te rend compte que les sucreries genre barre de mars kitekat et autres c est terribles .comme la pâtisserie d ailleur.par contre des pommes ça coûte rien les légumes non plus . De la pâtisserie j en mange de temps en temps du chocolat aussi , faut savoir ce faire plaisir, mais bien sur avec modération et sans dépasser mon nombre de calories journalière .

Salut Jean pierre .c est peut être de l accumulation de fatigue.on est en fin de saison et 10000 km c est pas mal . Si ton médecin n a décelé aucune carence ,tu a tous les symptômes de sur entrainement.si tu a plus envie n insiste pas tu va agraver les choses.repose toi coupe une à deux semaine .tu retrouvera l envie et les jambes.

Je calcul journalierement les calories que je dépense et ceux que je mange .je mange entre 2500 et 2800 calories par jours . Les calories que tu dépense en 2 heures de velo semble correcte pour une intensité moyenne . Il existe des application très bien faite pour contrôler tous ça Je travail avec un travail physique fait 9000 km par ans , et cours tous les dimanches.en un an je suis passé de 80 kg à 68 kg. Je mange de tous et me fait plaisir de temps en temps .après c est juste de la gestion calories dépensées,calories ingurgitée Au début c est parfois difficile ,mais après le corps s adapte .ça demande de la rigueur mais on a rien sans effort.c est comme à l entrainement.mais la différence sur le vélo est impressionnante .

Moi aussi me demande comment font les triathtete.je sort 4 fois en comptant la course du dimanche.avec le boulot la récup ça laisse pas beaucoup de temps ni envie de faire un autre sport.

La seul chose qui te fera perdre du gras donc du poids c est de manger moins de calories que tu en dépense . Bien sûr il faut manger équilibré pour la santé et pour ne pas avoir de carence. si tu mange équilibré mais que tu mange plus que tu brûle de calories!!! Si tu roule plus il faut pas augmenter le nombre de calories que tu mange,sinon tu perdra rien.

Tu a fait ! J ai aussi des sl .je me trouve plus à l aise avec mes 50 mn qu avec les rayons pays de mes sl lorsqu'il y a du vent . Même le freinage est plus efficace avec les carbones .surtout sous la pluie .j ai des patins bleus de chez miche qu'utilise les cyclo crossmen.

C est rigide avec les 38 devant me plaint pas . Mais vu la différence de poids qui est minime ,c est juste pour l esthétique . Je suis pas un pur grimpeur ,68 kg pour 1 m 72 ,je monte plutôt au train avec du braquet ,les longues ascension .je préfère de loin grimper avec mes carbonnes

Ça dépend le type de relance tu crois pas ? Une grosse accélération main en bas en haut d une bosse avec du braquet la roue arrière prend ! Concernant le vent j ai jamais eu de probleme .j ai des rayons fins .si c etait à refaire je crois que je prendrais une 50 même devant

Bonjour j aime bien la 50 pas pour l inertie mais pour la rigidité.justement pour les relances surtout en danseuse.ma 50 est plus légère et rigide que mes sl .

Bonsoir sur les conseils de mon vélociste celui là même qui a monté mes roues , j ai 38 /50.je les utilise en course .et même pour grimper je les préférés à mes sl .

Bonsoir , perso je supporte très bien la chaleur et j aime bien même rouler dans la canicule .même en course .le pire c est la pluie je déteste.

T es répondu en mp

Guillaume à entièrement raison comme de nombreux coureurs j en bavé au début lâcher des les premières accélération .mais on apprend de ses erreurs et j en fait encore maintenant.surtout sur le placement ou des erreurs tactiques .les erreurs servent à progresser .c est persister dans ses erreurs qui est pas bon . Si tu a jamais couru attend toi à en baver .oberve comment se comporte les vieux briscard .s entraîner intelligent et savoir se faire mal