Pascal COISEL

Bonjour, Oui ,je me douté bien .Moi je viens des rotor .Tu as forcément un temps d'adaptation avec les plateaux ovale. Tu peux faire facilement entre 200 et 1000 bornes pour t'habitué avec. Normalement ,tu dois sentir une faciliter de pédalage dans les 90 trs .Il sont un peu moins tolèrent que les rotor ,mais un peu plus efficace aussi .

PHOTO ! saacke@live.fr Si c'est comme les doval. Retire une vis et regarde si le trou n'est pas cylindrique mais une lumière (houblon) . Cela veux dire que tu dévisses les vis en peu et tu tournes le grand plateau !

Salut Phil, C'est quoi comme marque tu dit ? Doval? Les trous en faite sont pour déplacer la position de la came (position la plus ovale du plateau) . Donc,si tu sens que tu doit plus forcer pour passer la came .Tu dois déplacer les plateaux sens horaire . Pour avoir une accélération du pied ,pour passer le point mort plus vite .Essai un ou deux trous de plus .

Normalement si tu t'allonges il faut avoir un écart entre la selle et le guidon faible. Si ton guidon est plus prêt de la selle ,il faut que ton guidon soit plus bas . Après sur le course ,tu as plusieurs position au guidon . Main devant toi ,au cocotte et en bas de guidon . Il faut faire un essai sur les trois position . Mal de dos =trop allonger Mal au cou = trop bas de l'avant Sportivement,pascal

Pour le chrono T54 c'est sur . Top tube 545 mm ,angle de selle 74° ,Douille 150 mm .De plus il est mieux fini . Si tu as un doute comme dit plus haut demande un essai pour voir .Si tu te sens trop bas sur le poste de pilotage retourne la potence.C'est une fsa -6° en +6° ,tu gagnes 2 cm en hauteur .

Salut , Il te faut un 54 normalement .Tu aura une tige de selle plus sortie c'est tout . C'est quoi comme vélo ?

Probikes ,oui souvent . Pas de problème ,rapide ,colis très bien ,conforme . Sportivement,

Salut Steve , J'ai les T30 .Bonne roue ,roulement très fluide,rigide pour les relances et une bonne inertie sur le plat. Pour la montagne ,elle sont un peu lourde peut être.Elle sont monter avec des michelin dynamique.Confortable même avec 8 bar dans le nez .Profil 1M76 65 kgs .

A oui un petit morceau de bois .Tu fais une petite fente avec un scie à métaux . Et tu refait l’inclinaison des rayons avec . @++++

Salut Bruno , En partant de Houlgate ou dives sur mer ,tu as de super parcours cyclo route . Dans le pays d'auge ,tu as de quoi faire . En partant de dives D49 D49B direction dozulé ,D287 Beaufour duval ,D146 route de dives ,valsemé D45 puis D16 Drubec D58 ,beaumont en auge D118 pond l'évéque bref jusqu'à Honfleur et tu redescends par la côte .La route se trouve à gauche derrière de port .Tes dates en AOUT ? Encore une chose sur dives et cabourg ,il y a des clubs cyclos FFCT et Ufolep pour cabourg .Tu pourras faire le parcours de la flèche normande (attention,il y a de la bosse)

Un vrai bourri ce mec .Il ferai mieux d’interroger les vieux en course de fauteuil .

Bonjour, Comme dit plus haut ,il faut faire un reset bouton haut gauche et sauvegarder à chaque fois bouton haut droite. Sinon le MEM parcours n’apparaît pas.

Bonsoir, chez specialized ,tu as le choix entre trois modèles de semelles. La pompe de retour de sang .Elle se trouve dans le creux du pied . Donc ,si ton pied est vraiment creux comme moi par exemple .il te faudra la plus prononcée . Le mieux est de faire un essai en magasin .

Salut daniel, Généralement les fourmilles dans les pieds ,c'est un problème de retour veineux. Donc semelle avec plus de renfort de la voûte plantaire .Ou alors position des cales (pedalage sur la pointe des pieds) Ou encore chaussure trop serrer .

Salut Georges , Vu ta pratique prend plutôt les MAVIC Aksium race . C'est du solide et sans problème . Les spinergy à mon avis bof fragile. Sportivement,

En faite ,je pense que suivant la nature du patin ça colle plus ou moins. Sur mes miens ,il faut plutôt que je grattes au papier de ver fin pour enlever les particules d'alu . Après c'est une contrainte ,mais bon ,il y a pire .

Bonjour, Il faut les patins spéciale pour jantes carbone .Moins de chauffe et de bruit de plus ,si tu passes de jantes alu au carbone . IL faudra obligatoirement faire le changement de patin car des particules d'alu sont généralement coller dans la gomme des patins .Si tu remontes les carbones derrière ,tu les flingues.

Bonjour, Petit lien pratique . http://ex.triathlonperformance.com/site/popup_galerie.php?id=124

Non pour la montagne idéalement ces le coups de pédale qui est important . Travail un peu l'exercice sur une jambe 500 m à Droite 500 M à Gauche puis en souplesse les deux jambes. Travail en bosse toute en souplesse 80 tr/min puis en fin de bosse tu finis en danseuse . Travail en bosse en force 55 60 tr/min en fin debout sur les pédales main en bas de guidon .EN force (attention au genoux )

Bonjour, Si tu veux travailler la vélocité oui au minimal c'est 90 trs/min sur le plat voir plus entre 100 et 110 trs/min. Travail sur petit plateaux uniquement ,normalement en période hivernale . Ensuite travail de force 60 trs/min ,main en bas du guidon sans tirer dessus. Pour finir association des deux pour donner la puissance en course . Voilà le principe des exercices.Normalement tu doit trouver pas mal de sujet la dessus.

Bonjour, Normalement tu ne monte que la bague fourni avec le roue ( plus épaisse). De toute façon tu montes la bague ,et si il y a du jeux tu montes les deux. SPORTIVEMENT,

Alors, Poubelle et passe au look .😆 Non ,mais tu peux pas faire un petit chanfrein sur cette bavure ?

Les ZONDA pour le plat ;elle sont super . Les carbones pour les parcours valonnée montagne et course circuit . J'ai revendue les zonda ,mais garder les carbones.

A oui, c'est toujours comme ça avec moi .J'ai plein de chose en tête à dire mais la rédaction pas facile. Bref pour dire que ,je suis surpris des ZONDA en rapport au carbone generique .elle son plus rigide ,moins bien en bosse mais mieux entre 30 et 40 .Pourtant les carbones avec la forme aéro cela devrai compter ??

Je penses que tu as mal lu car le raidard de 9% c'est avec les ZONDA . rien à voir avec la tension de mes roues carbone.Du faite que les roues sont des generiques et en sachant que se qui fait une roue de qualité .C'est le temps de l'ajustement des tensions de la roue.Voila le pourquoi du sens de ma question.La roue carbone n'est t-elle pas trop souple ? Pourtant j'suis pas lourd 67 kgs.