Philippe BOGNIER

Ça me semble énorme ta hauteur de selle, passe voir un magasin pour valider ton EJ. pour le recul de selle tu peux aussi jouer avec des TDS ayant 25 ou 32 de recul.

Ok, mais connais-tu ta hauteur de selle, c'est aussi un indicateur intéressant. ;)

Je mesure 1.80 et je roule sur un M. Suivant ta pratique et ce que tu recherches, tu peux oublier le XL, le choix se fera entre M et L. À voir aussi ta hauteur de selle.

Je rejoins Christian quant à la taille. Quelle est ta hauteur de selle actuelle ?

Oui, j'avais de Veloflex 23 en stock et par économie de bout de chandelles, je n'avais pas voulu immédiatement passer au 25. Je l'ai payé cash.

Infos prises sur le site Zipp : largeur maxi 28.5, largeur au niveau de la piste de freinage 26.45, avec le pneu on doit être entre 27 et 28. Par expérience avec ces jantes, il ne faut pas utiliser de 23 car en cas d'écrasement c'est la jante qui morfle. C'est qui m'est arrivé.

En effet peut-être que le réglage n'était pas assez "serré" De rien, on les connaît depuis le temps. ;)

C'est ce qui avait testé, mais pas suffisant, les Firecrest font 28mm de largeur de mémoire. En tout cas, je n'ai pas trouvé pas trouvé d'autre solution. :(

Quelle année ? J'imagine que si elles sont neuves ce sont des 2015 ou 16 donc Firecrest. Si c'est le cas, je te conseille des boyaux de 25, j'ai cassé une roue av en passant sur un Inde poule (boyau de 23 pas assez large). Si tu roules tout le temps avec ces roues, c'est ok, si tu alternes avec des roues Alus moins larges par exemple, tu devras changer les câbles de frein 1 fois sur 2. Les différents réglages ne permettent pas de récupèrer l'écart de largeur même mâchoires ouvertes sur Shimano. En clair, câbles neuf au montage des Zipp, tu retends en passant aux Alus et tu changes quand tu reviens au Zipp à cause du point d'écrasement du câble.

J'appréciais lire ses récits. RIP Michel. :(

Bon rétablissement Daniel. ;)

Si tu fais du poids ta priorité, je dirais oui. Il va rester "stock", je voulais me faire mon idée et tester. Comme je l'ai dit, pas de course avec ce vélo, du vallonnée, peut-être de la montagne à la marge. Il vient en complément d'un vélo + aéro, sans disque :) pour lequel le programme diffère un peu : qq courses, pas de montagne, IDF.

On peut gagner 5-600gr entre les périphériques et le groupe, tu le sais bien. Pour les courses, j'ai un autre vélo, un peu plus léger mais pas tant que ça. Je ferai un retour sur mes sensations après 2-3000 km, histoire de se laisser le temps.

Exact. ;)

Faux, Cannondale Super6evo UdI2 disc pesé à 7.350 sans pédales.

Oui new Tarmac.

Tu peux aller le voir ou pas ?

Les roues, ça va de F7 à F0, niveau prix c'est pas du tout la même chose. Quel modèle dans la gamme : expert, comp ? Usure générale (pneus, transmission, gommes) ? Difficile de donner un prix sans plus d'infos.

C'est aussi mon avis, de mémoire j'avais 172 points pour le Tarmac et 170,5 pur l'Emonda. J'avais été plus sensible à la position sur le Tarmac qui se rapprochait carrément de mon Super6evo. Je me trouvais un peu haut d'épaules sur le Trek, un peu moins vif dans les enchaînements en descente. Cependant, la différence restait raisonnable. En comparant mes fichiers strava, sur le plat : un peu plus rapide avec le Tarmac, envrion 1-1,5km/h, dans la bosse de départ (8km) avantage Trek de 23 secondes. Le dernier jour, sorties pour le fun, j'étais en Emonda, col de 13km, sous la pluie, vent et pour terminer brouillard 4°, bonnes sensations, le vélo répondant parfaitement à mes sollicitations, malgré une météo déplorable je trouvé ce vélo très sympa, confirmé en descente où, étant parti loin derrière, je suis arrivé à St Geniez devant. Vélo très sûr avec lequel on ressent bien la route, un cadre facile à mener, qui garde avec précision la trajectoire indiquée.

C'est un super vélo, recherche le numéro du Cycle l'élection du Velo 2015, il avait terminé 2eme à un cheveu du Tarmac. Parmi la Dizaine de membres du jury (j'y étais) aucun n'avait pointé de défaut majeur.

Argh, dommage, j'ai un ami qui a acheté un TCR d'occasion sur Troc, occasion neuve, une super affaire. Le vendeur avait aussi un Défy, pareil neuf 350km pour 950 euros ! Mais c'est du S. Sinon, c'était le super coup à faire.

Quelle taille ?

Pareil, j'ai des potes de tous horizons, avec tous types de matos, dans le réel c'est plus facile de s'entendre (comprendre), le clavier rend impersonnel. Après, la nature humaine... ;)

C'est en effet difficile comme la vie pour certains. Par conséquent parler indirectement d'argent génère de la tension, crispation. Pour le but de ton fil, tres bien j'ai aucun souci avec ça.

"Si comme moi vous faites partis des plus modestes et bien la aussi pas de honte a avoir. Nous avons la meme passion et on se fait plaisir avec notre budget. " Depuis le temps que je fréquente ce forum, je n'ai pas souvenir d'avoir lu un propos de moquerie ou de honte à l'encontre d'un gars parlant d'un vélo entrée de gamme. En revanche, c'est souvent parti en sucette avec le haut de gamme, son utilité, le besoin, parfois ça allait même jusqu'à la position sociale. Tu peux donc mieux comprendre la réserve émise sur le profil des réponses. J'ai lu un peu plus haut, qu'Alexandre souhaitait se rendre sur des courses avec son DKT, je roule en FSGT, je n'ai pas encore entendu des propos malveillant sur ce point, et c'est tant mieux. Je mense même que si cela se produisait il y aurait de la remise en place direct. Comme tu l'as dit, l'essentiel c'est rouler, le reste n'est qu'accessoire.