Charles FULLENWARTH

Mon vélociste fait du Bergamont, c'est sérieux et ça ce serai une alternative, par contre je ne connais pas le tarif. https://www.bergamont.com/fr/fr/product/bgm-bike-e-grandurance-elite?article=275616

Effectivement le prix d'un très bon vae ! Mais faut pas oublier le budget pour l'entretien et l'assurance ! 😉 Bon je vais mettre en place une cagnotte ! 😄

Je viens de regarder le site, ok faisable, mais le montage sera-il fiable ? Perso cela ne me tenterai pas. Tu pourrais aussi partir sur un vttae typé xc semi rigide, voir rigide avec fourche spécifique en 29. Un cintre plat généralement la préférence des personnes d'un certain age et pratiquant sur le tard et monter des pneus slick, ou gravel light en 40 ou 42 mm ! Sylvain est fan de son Rockrider, semi rigide, moteur Brose, suffirai de monter des pneus plus roulant ! 😉

Oui je suis d'accord, mais le coté négatif fait seulement mal à l'amour propre, personnellement cela ne me dérange pas, ou alors pas souvent ! 😉 Des gens qui doivent toujours avoir les dernières nouveautés, la voiture plus puissante que celle des voisins, le vélo qui vient de sortir etc, ils y en à beaucoup et ça ne changera pas. Mais sont-il plus heureux, j'en doute ! 🙄

Oui pas de soucis, mais attention à la taille, tu n'as que très peu de possibilité de réglage niveau tige de selle !

Perso je trouve ça formidable. Même si tous les soirs je me fais doubler en rentrant chez moi par des VAE, je préfère que ces nouveaux cyclistes soient en VAE plutôt qu'en voiture ou dans leur canapé... C'est aussi mon opinion, j'e l'ai cette été sur les hauteurs et autour d'Annecy, mais se pose la question de l'aptitude à maîtriser un minimum ces vae, surtout en descentes, le poids du vélo et du cyclistes dépasse allègrement les 100 kg ! 😕

Comme Alain, si tu changes, prend du haut de gamme, sinon çà ne vaut pas vraiment le coup !

Exact, l'impact écologique des stations de ski, avec les extensions et raccordement de domaine est nettement plus grave. Après l'aspect économique n'est pas négligeable, mais au détriment de la nature !

Je ne comprends pas votre raisonnement, vae = fainéant ! Je n'ai pas (plus) besoin de me faire mal sur un vélo, je veux du plaisir c'est tout, ok de temps à autres un petit challenge pour motiver, ça fait du bien. Pour le moment je n'envisage pas un vae route, un gravel sans assistance, je l'ai et je me fais plaisir, mais mon prochain vtt sera à assistance électrique, ça c'est sûr. Mais faudra que j'économise encore, pour la Porsche, je ne vivrai pas assez longtemps pour la payer !😉 Faut tester après vous verrez que ce n'est pas une mobylette et qu'il faut pédaler ! Un petit test qui est mal. https://bike-cafe.fr/2019/10/et-si-on-passait-au-e-gravel/

Merci Christian, tu m'as mis la larme à l'oeil, mais stop maintenant ! 😳 Heureux et hâte de vous retrouver prochainement. 😉

Tu n'as pas à être désolé, ont en apprends tous les jours ! 😉

Je suis parfois surpris par le manque "d'ouvertures" de certain et souvent immédiatement agressif, comme c'est de plus en plus le cas sur la route. Un zeste d'humour, un brin de courtoisies et ce sera bien mieux, bien que les plus virulents sont "aux oubliettes" ! Ont n'est pas tous du même avis et c'est bien, sinon ce serais bien monotone, mais on peu essayer de comprendre le raisonnement et arguments des autres, mêmes si ce n'est pas toujours évidents. 🙄

Je n'ai pas de si gros pneus sur ma clio, mais je pourrais te dépanner avec deux boyaux de 30 ! 😉

Mais ça existe Jean Marie et également en bambou, pratique tu pourras encore l'utiliser comme instrument (Philippe Lavil) !😉

C'est déjà un bon budget pour trouver quelques chose de correct. Mais pourquoi ne pas inclure le futur cycliste dans ce choix, je sais ça doit être une surprise, mais qui peut être mauvaise pour lui ! D'une part, la taille du vélo doit convenir au futur propriétaire, la position sur le vélo doit être parfaite pour une utilisation optimale et donner du plaisir à l'utilisateur. Lui, aimerait il plutôt rouler sur route ou préfèrerai-t-il exclusivement en forêt ? Si gravel, (bon compromis) aimera-t-il un cintre route ou plutôt un cintre vtt ? C'est pas évident ce genre d'achat, faudrait voir avec le vendeur s'il serait prêt à échanger le vélo contre un autre le cas échéant ! Donc pour répondre à tes questions le gravel sera parfait sur la route et les chemins forestiers et autres, mais pas trop cassant, pour ça il existe des...vtt ! Il n'existe pour l'instant pas encore trop de choix, mais ça changera certainement et ils existent des vae route avec des pneus de 32, avec lesquels ont peut s'aventurer sur des chemins. L'adaptation, pour moi du bricolage, puisque le vélo n'est pas, pensé, conçu et construit pour une utilisation avec une assistance !

Tu sais, ceux qui gagne beaucoup dépensent généralement beaucoup ! Je ne me classe pas dans la catégorie des retraités bien nantis, on fait en fonction des moyens. J'ai beaucoup voyagé pendant mes 30 années sur la route et rencontré des gens magnifiques avec le coeur sur la main, surtout dans des pays, plus "pauvres" que la France. Des rencontres et des souvenirs "impayable" et qui marque, plus qu'un objet ou argent ! Le plaisir d'offrir ou d'aider te donneras satisfaction, si c'est de bon coeur, si tu le fait pour te faire "mousser", tant pis pour toi. Pour LBL ce serait plutôt en 2020, 😉 mais comme je suis déjà inscrit pour Eschborn Frankfurt le 1er Mai, je ne pense pas que je puisse y aller !

Et quel serait le prix maximum ?

Pas assez populaires pour figurer dans la nécrologie ! 😉

Pour le balcon, ça ira mieux avec une échelle ! 😉

Merci Michel, mais ce n'était pas nécessaire de m'honorer de la sorte ! 😳 Si je peut aider quelqu'un, j'ai autant de plaisir que la personne est aidé ! 😉

Oui c'est du beau vélo et les prix restent correct. Quand j'ai personnaliser mon terra, j'ai passé presque une semaine avant de valider le choix des couleurs ! Tu pourrais éventuellement demander à Mère Noël ! 😉

Si tu veux un vrai vélo de Tri, c'est un modèle comme celui-la ou équivalent. https://www.argon18bike.com/fr/velos/clm/e117tri-tt Sinon un qui sera un peu plus polyvalent. https://www.orbea.com/fr-fr/velos/route/orca-aero/cat/orca-aero-m30team

Même remarque que toi concernant le prix et j'ai également le Casco, il est vraiment top, pas de courant d'air derrière les lunettes, mais c'est pas donné ! 🙄

Oui maintenant les courses sont également orienté vers une utilisation spécifique, comme les vtt ! Le Tcr est le vélo typé "course", disons nerveux, le défy sera plus "confort", stable, mais un poil moins nerveux, l'idéal serait de pouvoir tester !

Ce n'est pas le sav lui même qui pose problème, de ce côté j'ai vu des trucs qu'aucun velociste pourrais se permettre. Mais c'est l'atelier, c'est à dire, réparations, réglages, qui est très variables en fonction des magasins ! Pour citer un exemple, un client est revenu pour échanger le vtt de son fils, un 520 qui avait 2 mois. Le vélo était dans un état lamentable, le client n'était pas content du freinage, des pneus qui ont une usure anormale (normal son gamin avait fait des dérapages, donc pas de problème avec les freins ) et de la fourche qui était tout simplement hs, (certainement des sauts). Comme je ne voulais pas reprendre ce vélo, le client m'a fait savoir qu'il avait récemment échangé un 340 pour ce 520 et qu'il demandait a parler avec mon RR. Résultat des courses, ont a repris ce vélo, le gars à simplement payé la différence par rapport au 560 neuf !