Charles FULLENWARTH

Exact, si tu as un vélo capable de rouler aussi bien sur route que sur piste c'est genial. Quand pendant mes sorties avec le course, équipée en roue carbone et boyau de 23, je voyais des chemins que j'aurais aimé découvrir, mais j'ai préféré ne pas tenter les coup. Mais maintenant je ne me pose plus de question, bien que je ne recherche pas spécifiquement les chemins, mais si j'en vois pendant la sortie, j'aime bien savoir où il va me mener ! Il m'arrive parfois de faire demi tour, mais la plupart du temps ce sont de belles découvertes !

Tu as déjà essayé un gravel ?

Si le rc 520 te plait mieux, ben tu prends celui-ci, pour un programme pas de soucis ! Après le Van Rysel RCR 105 monté avec des pneus de 32mm pourrait il attaqué du chemin ? Non, puisqu'il n'accepte que jusqu'à 28 mm.

Les deux Triban sont un très bon rapport équipement /prix. La différence entre les deux modèles, le 520 gravel est équipée d'un cintre spécifique "gravel" qui sera plus agréable et sécurisant dans les chemins. Les roues sont de meilleure qualité et les pneus également, en 35 mm et tubeless raedy. Les roues sont toujours le poste ou l'on économise, qu'importe la marque ! Le reste est identique, les freins tirage câble avec piston hydrauliques fonctionne très correctement et sont d'un entretien plus simple. La seule chose qui n'est pas cohérente, mais qu'on trouve également chez les "grande marques" le pédalier 50/34, pas forcément ce qui se fait de mieux pour le gravel ! Avantage de la marque en cas de soucis, chez D4 ont ne lésine pas, l'atelier par contre n'a pas toujours les meilleurs mécanos, cela dépendra du magasin !

C'est pourtant ce qui m'était arrivé avec un cadre Cannon Synapse acheté sur un site Allemand qui n'existait plus au moment du soucis ! Après 2 saison il y avait un "trait" niveau raccord boîtier de pédalier et basse. Le velociste du coin n'a pas pris en charge le vélo, sous prétexte que je ne l'ai pas acheté chez lui. J'avais contacté Cannon Europe, qui n'a pas pris en charge non plus, sous prétexte que l'assemblage du vélo n'a pas été réalisé par un pro, donc pas de garantie !

Le mieux ce serait de passer par un velociste, puisqu'il faudra également descendre et régler correctement le dérailleur avant ! Les pédalier Fsa ne sont pas donné, + ou - 200€ pour la version alu et + de 300€ pour la version carbone !

46/11 c'est plus grand que 50/12 en tournant à 100 rpm, c'est plus de 53 km/h ! 😉

Tu n'as qu'a les écartées un peu plus, ils finiront bien par lâcher la jante ! 😃 Et niveau puissance de freinage ça donne quoi et avec quels patins ?

Une course d'obstacles pour un chèque de 50€, versé en 2021, pas pour moi ! 🙄

Tu ne sera pas déçu ! Si je devais me racheter des roues ce serai les WS 32, c'est une hauteur "polyvalentes". Les 47mm sont un peu sensible au vent latéral, autrement c'est bon, mais également plus polyvalentes que des 25 mm qui manquent un peu d'inertie sur le plat ! Pour pleinement profiter des 47 faut rouler à + de 40, plutôt rare pour moi, sauf dans les descentes ! 😃

Je ne connais pas les Roval, mais j'ai des Corima medium(45mm) qui ont déjà quelques années, que j'ai acheté d'occasion et qui sont d'excellentes roues. Je n'ai pas eu de problème, elles sortent par tous les temps et les roulements sont toujours parfaitement fluide. Parfaite partout, ne demande pas beaucoup d'efforts sur du plat à vallonné et grimpe sans problème. En descente et à vive allure faudra bien anticipé les virages, puiqu'elle ont tendance à aller tout droit (inertie), mais c'est pareil avec toutes les jantes hautes. J'avais également des medium (25mm), un rayon avait cassé sur la roue arrière, coup de téléphone à Corima, j'ai envoyé la roue, changement de rayons, une grosse semaine en tout et j'avais à nouveau ma roue comme neuve, donc sav réactif. Et puis comme écrit Daniel, c'est 100 % français ! Un petit test. https://www.topvelo.fr

+1

La FFC s'est donné une importance qu'elle n'a pas en "prônant" au nom de tout les cyclistes et l'état c'est empressé d'exploiter ses recommandations. C’était le contraire, c'est l’état qui à inciter (fait pression) la ffc à émettre des recommandations, c’était déjà évoqué dans un sujet ! 😉

Ce n'est pas la ministre qui à décréter, elle était simplement la porte parole du gouvernement ! 🙄

La plupart du temps je roule avec un casque avec visiere (Casco). Pour les jours vraiment chaud, j'ai un casque encore mieux aéré et des lunettes Oakley qui était en promo. L'opticien à rajouter des verres progressif prescrit par l’ophtalmo et j'ai pris l'option photochromique. Une bonne partie de la somme restant à payer à été pris en charge par la complémentaire.

Il n'est pas spécifié qu'ont doit y aller par le chemin le plus court ! 🙄

Pareil, mais j'en prends que le soir ! J'ai également de l'homéopathie que je prends après les repas et depuis j'ai très peu de soucis. Faut aussi éviter de boire après avoir mangé, surtout le soir, puisque après en position couché, cela favorise la remontée ! L'omeprazole ou équivalent, est à réserver pour les crises (conseil du médecin homéopathe), les effets secondaires à long terme peuvent parfois être pire que la remontée, comme tous médicament ! L'homéopathe m'avais egalement expliqué, (en simplifiant) l'omeprazole réduit la sécrétion de sucs gastrique qui sont pourtant nécessaire à la bonne digestion.

Je ne conseille pas sans bretelle, ça reste rarement en place, tu auras des plis niveau peau et risque d'échauffement. Un cuissard doit toujours être bien ajusté, ont ne doit pas pouvoir "l'enfiler" comme un survêtement et quand on est debout, il faut "sentir" les bretelle sur les épaules, une fois en position sur le vélo, cela ne sera plus le cas. Après, pour la marque ou gamme, cela dépend de la durée des sorties, pour 2, 3 heures, deux fois par semaine, pas besoin d'investir dans de l'assos, un cuissard D4 ou équivalent fera l'affaire.

Le foil que tu as, n'est pas ce qui ce fait de mieux comme vélo de montagne. C'est pour du plat à vallonné, tout comme l'aeroad. Le plus polyvalents sera donc l'ultimate, que tu pourras typés pour les parcours roulant avec des roues à jantes haute, comme tu dois déjà avoir sur le foil ! Disque ou pas, ça restera ton choix, les deux systèmes ont leurs avantages et inconvénients. Le patins tu connais, pas besoin de t'expliquer ! Pour moi, le principal avantage du disque est sa facilité de freinage, c'est à dire, pas besoin d'appuyer fort pour freiner fort. L'inconvénient, le poids, du système(poignées et étrier) et des roues qui auront toujours quelques dizaines de grammes en plus, à cause du disque ! J'ai les deux systèmes, disque sur le gravel et étrier sur le course, si tu as l'habitude du patins et que cela ne te pose pas de soucis, reste en patins, plus léger et aussi moins cher à l'achat.

Tu pourrais directement passer sur un pédalier sub-compact, Shimano par exemple, mais il en existe d'autres avec axe de 24. Soit un 48/32 ou 46/30, suffira de descendre ton dérailleur avant et tu pourras garder la cassette, mieux étagée. https://www.probikeshop.fr/pedalier-aaaav-shimano-grx-rx6-sub-compact-3-46/170343.html https://www.probikeshop.fr/pedalier-aaaav-miche-graff-sub-compact-32-48/161893.html

J'ai un Casco Speeaero depuis l'année dernière, il n'est pas donné, mais le casque est vraiment très agréable à porter. Il s'ajuste parfaitement grâce aux multiples possibilité de réglage. Le port des lunettes est sans problème, j'ai également le couvre casque en plastic que mon vélociste m'a offert, c'est genial si risque de pluie, ou s'il fait frais. L'aération est bonne, mais ils en existent des casque qui sont plus efficace, comme le Kask valegro par exemple, que j’utilise s'il fait très chaud ! Je pense que la visiere enveloppante empêche un peu la ventilation, mais on peut la soulever pour l'améliorer. Si c’était à refaire, je l’achèterai à nouveau.

Je ne sais rien, c’était pour préciser , de toute façon roues carbone avec freins patins, c’est boyaux pour moi.

Si on enlève les Belges, Suisses, Canadiens, Bretons, Alsaciens, il n'y a pratiquement plus personne sur le forum ! 😃

Ok merci, je n'ai plus que des medium boyau, elles sont super sur le plat et en montée, mais en descente à vive allure, elle ont tendance à aller tout droit. C'est certainement dû à l'inertie et si le cadre est un peu "souple" ou "flotte", c'est très désagréable, je l'ai constaté plus d'une fois. Alors qu'avec un cadre bien rigide, ce phénomène n'est pratiquement pas perceptible, parcontre faut bien pousser sur le cintre, mais une fois qu'on est engagés, le vélo reste bien sur la trajectoire. Prochainement je vais tester un Fuji sl (avec mes roues), que mon velociste à en stock, c'est également un cadre très léger, je suis impatient de voir son comportement en descente.

Pour une fois ils ont réussi à anticiper ! 😉